以下苏伊士运河以东地区船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航时报》在此发布：

• 新加坡船用燃料需求低迷
• 多个印度港口严阵应对强气旋风暴“Montha”
• Fujairah港现货供应紧张

新加坡和马来西亚

尽管本周需求疲软，新加坡的VLSFO交付周期却仍极不平稳。其中，一些供应商可在四天内交货，而另一些供应商则因交货计划紧迫而需要买家提前两周以上预订。

目前，新加坡LSMGO的交付周期为4-9天，而在上周则约为6天；同时，当地HSFO的交付周期仍介于6-11天，与上周相比变化不大。

根据新加坡企业发展局的最新数据，新加坡10月份的残渣燃料油库存平均比9月份下降了4%。此外，由于本月燃料油净进口量下降了22%，该港口的燃料油库存已降至2400万桶以下。截至目前，新加坡进口量减少了10.1万桶，而出口量则激增60.6万桶。相对地，该港口同期的中质馏分油库存平均增长了1%。

在马来西亚巴生（Klang）港，VLSFO和LSMGO供应充足，小批量订单可快速交付，但HSFO供应依然紧张。

东亚

舟山港的船用燃料需求依然疲软，因此，大多数供应商建议VLSFO提前6-8天下单，略长于上周的5-7天。同时，舟山HSFO的交付周期也已从约4天延长至6-8天，而LSMGO的交付周期则保持在2-4天。

另一边，中国北方地区的燃料供应并不均衡。其中，大连和青岛的VLSFO和LSMGO供应充足，但在青岛HSFO仍处于紧张。同时，天津港所有种类燃料仍短缺。在上海，VLSFO和HSFO 的供应受限，而LSMGO 供应则相对稳定。

往南，供应情况也是不尽相同，其中，福州的 VLSFO 和 LSMGO 库存有限，而在厦门则 VLSFO 供应充足，但 LSMGO 供应紧张。与此同时，杨浦和广州的 VLSFO 和 LSMGO供应均面临限制。

在中国香港，所有种类燃料的交付周期仍保持在七天左右，而中国台湾的船用燃料市场则保持稳定，其中，基隆、台中、花莲和高雄的 VLSFO 和 LSMGO 通常可在两天内交付。

受恶劣天气影响，韩国的船用燃料需求有所缓解。目前，所有种类燃料的供应均有所改善，交付周期已从上周的约 11 天缩短至目前的 6-8 天。

然而，据消息人士透露，由于天气恶劣，釜山和蔚山预计在 11 月 2 日至 3 日，以及丽水和大山预计在 11 月 1 日至 3 日将出现船用燃料供应中断的情况。

在日本，包括东京、千叶、横滨、川崎、大阪、神户、堺、水岛、名古屋和四日市在内的主要港口VLSFO近船期供应仍紧张。同时，LSMGO在日本全国范围内供应充足，但在水岛可能比较难以获得近船期LSMGO供应。同时，B24-VLSFO在东京、千叶、川崎和横滨仅可按需供应。

与此同时，大多数港口的HSFO供应趋紧，而大分港则已报告所有种类燃料油——包括VLSFO、LSMGO和HSFO均出现短缺。

大洋洲

在西澳大利亚，Kwinana和Fremantle的VLSFO和LSMGO供应充足，大多数供应商的交付周期约为7天。同时，这些燃料油主要由单一供应商通过驳船运输，不过，当地LSMGO也可以通过卡车运输。然而，一位消息人士称，午后强风有时会影响当地的加油作业。

在新南威尔士州，Kembla港的供应商通过卡车和管道运输VLSFO，同时，使用管道运输的最低订单量为70吨，而小批量货物则通过卡车运输。在悉尼，有一艘驳船在特定泊位与卡车和管道并行运营，但其运输计划有时会受海军活动和邮轮业务影响。同时，当地VLSFO和LSMGO库存充足，但HSFO供应有限。对于所有种类燃料油，目前供应商都趋于在7天左右交货。

在昆士兰州，Brisbane和Gladstone的VLSFO和LSMGO供应充足，交付周期约为7天。其中，Brisbane的HSFO仅接受预订，而Gladstone的HSFO供应则可能会受天气影响。此外，Brisbane AAT码头的泊位进出可能比较困难。目前，该港口有两艘由不同供应商运营的驳船，并均提供VLSFO和LSMGO，且HSFO可根据询单状况提供。

在维多利亚州，Melbourne和Geelong港的VLSFO和LSMGO库存充足，但HSFO 供应仍紧张，尤其在满足急迫需求方面。并且，Melbourne港目前HSFO库存充足。同时，两港口共用一艘驳船，且作业运营偶尔会受巴斯海峡（Bass Strait）的天气影响，因此，一般建议提前七天预订。此外，LSMGO也可以通过卡车运往Portland港和Welshpool港等较小的港口，平均需提前 2-3 天下订。

总体而言，澳大利亚各港口继续保持燃料供应稳定，并通常需要提前七天左右预订，不过，产品供应充足也促使供应商通常可在 3-4 天内交货。此外，拥有管道系统的港口，例如Darwin和Dampier港，目前部分运输作业需依赖卡车。

在新西兰，燃料供应保持稳定，目前，Tauranga港和Auckland港均有充足的VLSFO供应。同时，Tauranga港的特定泊位可通过管道输送，而Marsden Point港则在船舶进行货物作业的码头可通过管道供应VLSFO和LSMGO。

消息人士称，展望未来，澳大利亚北部的气旋季（11月1日至次年4月30日）预计将导致间歇性燃油供应中断。

南亚

根据印度气象局（IMD）的消息，今天下午，强气旋风暴“Montha”位于安得拉邦(Andhra Pradesh)卡基纳达(Kakinada)东南偏南约180公里处，并正伴随波涛汹涌海况向西北偏北方向移动，预计，其将于今日晚些时候登陆Kakinada附近的Machilipatnam和 Kalingapatnam之间。

未来两天，预计印度东海岸从Tamil Nadu邦 到Odisha邦将出现强降雨、大风和恶劣海况，目前，Odisha、West Bengal、Tamil Nadu和Andhra Pradesh各邦均已发布预警。

10月26日晚，卡基纳达深水港（Kakinada Deep Water Port）和锚地暂停了港口作业和船舶航行，并发布了预警作为预防措施。

在Vizag港，货物运输和液化石油气泊位目前仍暂停运营，但内港航行仍可继续。同时，作业船舶已被告知加固系泊设施，并保持发动机随时待机，准备出海。目前，该区仍悬挂警戒旗。

在Gangavaram港，货物运输已暂停，并有船舶停泊在港口边，此外，一旦情况恶化，船舶可能会转移至锚地。

与此同时，据GAC Hot Port News报道，Chennai、Ennore、Kattupalli和Karaikal港保持运营正常，但已发布警告，同时，船舶已进入警戒状态，以防万一。

在斯里兰卡，一家供应商目前表示，Colombo和Hambantota所有种类燃油的交付周期约为五天，略高于上周的约三天。

中东

Fujairah需求疲软，不过，由于多家供应商面临库存不足和装货延误问题，所有种类燃油的即时供应仍有限。因此，一般建议提前5-7天预订，与附近的Khor Fakkan港情况类似。一位消息人士指出，一些供应商仍可以安排紧急油品交付，但成本通常更高。

在伊拉克的Basrah港，VLSFO和LSMGO供应充足，但HSFO仍短缺。另一边，沙特阿拉伯的Jeddah港目前VLSFO和LSMGO供应情况均有所改善，但港口拥堵状况仍在影响着其运作。

另一边，埃及Suez港正面临严重燃料短缺，目前，其VLSFO、LSMGO和HSFO库存几乎耗尽。同时，卡塔尔的Ras Laffan港也一样面临着VLSFO和LSMGO供应紧张问题。

目前，Djibouti的船用燃料供应非常紧张，除了VLSFO和HSFO几乎耗尽外，LSMGO也接近售罄。

相比之下，阿曼的港口——Sohar港、Salalah港、Muscat港和Duqm港仍继续保持着稳定的LSMGO供应。

作者：Tuhin Roy

图片来源：ENGINE
发布日期：2025年10月29日