新加坡的全球绿色燃料中心 (Global Centre for Green Fuels，简称GCGF) 于周一（10 月 13 日）宣布成立海上乙醇和甲醇联盟 (Maritime Ethanol & Methanol Alliance，简称MEMA)，一个全新的全球平台，旨在联合乙醇和甲醇领域的利益相关者，通过协调一致的政策对话、燃料标准化和技术合作推动低碳船用燃料的部署。

MEMA 总部位于新加坡，汇聚了船东、燃料生产商、发动机制造商、监管机构、港口和船级社，并旨在建立一个共享框架，以在整个海运价值链中实现安全操作、燃料规格协调和生命周期碳减排。

GCGF 董事总经理 Clarence Woo 表示：“航运脱碳需要一系列实用且可扩展的解决方案。其中，乙醇和甲醇是少数能够利用现有基础设施，并同时显著降低碳强度的液体燃料之一。因此，MEMA 的职责在于提供架构、标准和汇聚行业集体声音，以加速在全球范围内推动这一转型。”

其中，通过GCGF参与国际标准化组织 (ISO) 工作组并与国际海事组织 (IMO) 和欧盟监管路径保持一致，MEMA 旨在帮助协调标准、验证新型发动机技术，并在港口和船队中以经济高效的方式推广低碳燃料。

GCGF 海事顾问 Chris Chatterton 表示：“MEMA 将连接技术和政策界，以确保从发动机试验和燃料质量规程，以至船员培训和加注实践将准备就绪。我们的目标，是要帮助该行业从孤立的试点转向协调一致的可扩展部署。”

当下，MEMA 欢迎所有致力于打造更清洁、更具韧性航运未来的利益相关方【包括燃料生产商、贸易商、船东、港口运营商、监管机构和原始设备制造商 (OEM)】参与其倡议。

图片来源：Global Centre for Green Fuels
发布日期：2025 年 10 月 14 日

据 T&E（运输与环境）组织周一（10 月 13 日）报道，20 多家电子燃料生产商正呼吁各国领导人采用国际海事组织 (IMO) 的净零框架（Net Zero Framework，简称NZF），并为绿色电子燃料提供具体激励措施。

在本周的特别会议上，各国领导人将齐聚伦敦，讨论今年 4 月初同意采用国际海事组织净零框架 (NZF) 的审批发展。同时，相关最终投票预计将于周四或周五进行。

因此，包括European Energy、Liquid Wind、ET Fuels、HIF Global 和 Zero Waste 等公司在内的多家公司联名致信国际海事组织呼吁其通过该协议，并为目前相对LNG和生物燃料处于劣势的绿色电子燃料提供具体激励措施。

尽管氢基电子燃料能够提供更大的减排量，其目前却是唯一无法通过现有机制获得相应激励的燃料。

此外，签署国在非洲、南美和北美洲、欧洲、南亚以及大洋洲都拥有相关的项目。

运输与环境（T&E）组织IMO（国际海事组织）经理Dr Alison Shaw表示：“电子燃料生产商需要政策确定性才能进一步推广相关绿色航运燃料。其中，航运业有望成为全球数百个项目的主要采购方，但前提是需遵守正确的规则。”

“现行国际海事组织净零框架，将导致电子燃料不得不与化石天然气和第一代生物燃料等更便宜、更不可持续的能源选项竞争。而针对这一点，生产商已发出很明确的信息：要大规模实现航运脱碳，对绿色电子燃料提供激励措施极其重要。如果没有针对性的激励措施，航运能源转型可能会在启动之前就停滞不前。”

注：电子燃料生产商的完整公开信可在此处查看。

图片来源：Unsplash的william william
发布日期：2025年10月14日

Informa Markets 周五（10 月 10 日）表示，全球航运和船舶燃料行业于 10 月 7 日至 8 日齐聚 2025 年Marine Fuels 360 大会进行了为期两天的讨论、战略合作和交流。

其中，会议探讨了不断变化的船用燃料格局，并探讨了推动船舶燃料加注效率、韧性和可持续性的可行途径。

该两年一度的盛会由 Informa Markets Singapore 主办，吸引了全球各地 250 多名与会者，包括船东、燃料供应商、监管机构、技术和服务提供商，并涵盖整体的航运与船舶燃料价值链。

Informa Markets Singapore 董事总经理 Sukumar VERMA 表示：“Marine Fuels 360将继续作为行业建立联系、协作以及推动有影响力对话的重要、及时平台。同时，今年的参与度反映了业界共同的承诺，即在快速变化的全球格局中，共同应对可持续性、合规性和运营韧性等复杂问题。”

2025年Marine Fuels 360 峰会以四大关键内容支柱——“全球能源与市场展望”、“监管与合规”、“燃料转型路径”以及“商业、风险与运营战略”为主题，并邀请了70位国际发言嘉宾，分享了贯穿整个价值链的真知灼见。

海洋网联船务（Ocean Network Express）总经理Richard HO表示：“Marine Fuels 360 峰会通过提供一个独特的论坛将价值链上的利益相关者——船东、供应商、监管机构和解决方案提供商聚集在一起。通过交流见解和分享最佳实践，该平台成功帮助行业在提高燃料效率、增强透明度和加速脱碳的切实可行途径上达成一致。”

同时，埃克森美孚（ExxonMobil）和壳牌（Shell）分别在演讲中探讨了能源市场展望以及“从合规到竞争优势：甲烷路径案例”主题。

其中，埃克森美孚亚太区航空和船用燃料销售主管 Ognjen PLAKALOVIC 强调了重塑全球能源贸易以及向低碳解决方案转型的趋势；他表示：“社会面临着增加能源供应和减少排放的双重挑战。因此，政府和行业之间的合作对于推动真正的进步至关重要。而在这方面，我们埃克森美孚正在为多燃料未来做准备，并积极探索支持包括LNG（液化天然气）在内的船用燃料路径的技术。”

而壳牌的主题演讲，则探讨了甲烷基燃料如何通过创新、运营经验和不断发展的监管框架，实现合规性和竞争优势。

Shell Marine战略客户总监 Mark NICDAO 分享道：“航运脱碳需要一整套解决方案。其中，能源效率是非常重要的第一步，并且，行业只有向替代燃料过渡才能实现净零排放。目前，从船舶订单趋势而论，甲烷燃料路径是一个有竞争力的选项，而LNG，则是双燃料船订单首选。”

威尔森船舶管理新加坡公司（Wilhelmsen Ship Management Singapore）总经理 Duke KHOO 表示：“最紧迫的挑战不仅在于替代燃料的供应，也在于监管和供应方面的不确定性。其中，弥合这种不确定性将需要三个要素：可靠的监管信号、可规模化的燃料供应，以及，最重要的，训练有素、能够自信应对船上新风险的船员。”

展望未来，下一届Marine Fuels 360峰会将于 2027 年第三季度回归。

图片来源：Informa Markets
发布日期：2025 年 10 月 13 日