Technology
Marine Fuels 360：人工智能、e-BDN、船燃采购平台助力推进数字航运未来
Ofiniti、Ocean Network Express 和 AuctionConnect 代表在新加坡举行的Marine Fuels 360会议上分享了各自的观点。
在周二（10月7日）于新加坡举行的Marine Fuels 360峰会上，与会嘉宾表示，在人工智能 (AI)、电子燃料交付单 (e-BDN) 和在线船用燃料采购平台等技术进步的支持下，数字化将在航运业的未来发展中发挥日益重要的作用。
其中，海上燃料业务数字解决方案提供商 Ofiniti 的首席执行官 Tue Nielsen 主持了涵盖船东和在线燃料采购平台的“e-BDN”会议，以下为会议洞察记录。
Tue Nielsen，Ofiniti 首席执行官
“我们都喜欢谈论人工智能、自动化和数字化工作流程，但，在燃料加注过程中，我们经常跳过第一步：文档数字化。要知道，e-BDN 不仅仅是在取代纸张，更背负着信任——对数据、运营以及整个供应链的信任。”Nielsen 表示。
“我们 Ofiniti的座右铭是“好”（HAO）——代表着谦逊、野心和执着。其中，我们秉持谦逊，承认改进的必要性；同时，我们追求愿景，力求超越纯粹的合规要求；最后，我们专注于细节，以确保我们行事正确无误。”
Nielsen 指出，新加坡在全球率先强制实行、且如此大规模地推行电子燃料交付单 (e-BDN)举措，也意味着需要处理新的工作流程、进行培训，并协调各利益相关方。
然而，推行e-BDN将不仅仅是在勾选一个合规复选框。因为，他预计，在航运业的多燃料未来中，当LNG（液化天然气）、甲醇和氨等更环保燃料加入船用燃料组合后，燃料采购将变得更加复杂。
此外，Nielsen 也表示，航运业不能指望人工智能来解决尚未数字化的问题。
“e-BDN 是第一步，也是后续工作的基础。”
秉承“好”的原则，他敦促船用燃料与航运业应：
- 保持充分谦逊，以改进不足之处；
- 拥抱愿景，超越合规要求；
- 执着于为所有人（从驾驶台到驳船）做好事。
Richard Ho，海洋网联船务(ONE) 船用燃料部总经理
Richard Ho指出，新加坡海事及港务管理局 (MPA) 自 2025 年 4 月 1 日起实施强制性的电子燃料交付单 (e-BDN)举措，为 ONE 的数字化战略奠定了可靠的基础。
“在e-BDN举措强制实施前，我们进行了许多试验。其中，整个燃料加注和文档流程成了必须重新学习的内容，而构成了最大的挑战。”他分享道。
“如今，船员们对新系统非常满意，并相应分享了积极的体验和反馈。相信，e-BDN在全球范围内被进一步采用将会对行业带来很大的效益。”
“其中，从传统文档向更可靠的数字化方法转变非常重要。以前，手动数据录入容易出错，但现在，随着文档进一步改进，这些问题已得到解决。而通过这一转型，ONE也得以进一步探索人工智能，并重塑了我们的数字化战略。”
Kenneth Juhls，AuctionConnect 首席执行官
同样地，Juhls 也认为，e-BDN是帮助航运业实现数字化转型的重要因素。
“在将复杂的多燃料交付流程进行数字化方面，e-BDN 极其重要。而当下，我们正在收集大量对于燃料供应商和买家都很有价值的数据。”他指出。
“对于燃料买家来说，业务运营是最重要的事项之一；其中，他们需要确保合适的船用燃料将准确、按时交付。因此，他们愿意为燃料供应商提供的增值服务承担升水。”
“我们相信，利用这些数据可以建立一个积极的反馈循环。不过，尽管通过建立关系将继续推动这个行业的发展，但在这过程中，您也需要一个强大的副驾驶员——软件为您导航。”
展望未来，Juhls 表示，像 AuctionConnect 这样的在线船用燃料采购平台面临的最大挑战，就是建立信任和透明度。
“燃料供应商通常不愿在平台上分享价格，而更倾向于使用 WhatsApp 等传统方式。然而，我无法想象在十年后航运业仍会沿用WhatsApp每年交易价值达2000亿美元的石油。因此，这其中必须有所改变。”他强调。
“当然，这并不意味着建立关系不再重要；而只是预示着，这当中将出现一种替代性的、更智能的交易方式，就像其他成熟的大宗商品市场那样。对我而言，最激动人心的挑战，在于如何通过开展合作解决现实世界的问题，并同时让每个人都能以更智能的方式维护自己的利润并赢得业务。”
相关文章: 新加坡瞄准成为全球首个使用电子燃料交付单的港口
图片来源：Informa
发布日期：2025年10月13日
Technology
DNV 原则上批准 ABB 的全电动船舶推进概念
ABB Dynafin™ 是一个全电动船推进概念，其工作原理模仿鲸鱼尾巴，与传统推进系统相比，可实现更高的效率、更低的能耗和更少的排放。
船级社DNV于周四（1月8日）宣布已将AiP（原则性认可）证书颁予ABB Dynafin™，一种创新的全电动船舶推进系统，其设计灵感源于鲸鱼的尾巴，与传统推进系统相比，可实现更高的效率、更低的能耗和更少的排放。
简单而言，ABB Dynafin™是通过电机驱动位于船尾的水平轮，而在该水平轮上则装有垂直叶片。
其中，这种设计产生的组合运动模拟了鲸鱼尾巴的运动，以实现更高的推进效率。同时，每个叶片都由独立的高扭矩永磁电机和控制单元驱动，能通过调节角度来实现推力和方向控制，且无需机械齿轮箱。
DNV Maritime推进与转向部门主管Øystein Åsheim Alnes表示：“我们很高兴能基于对整个推进系统概念（包括其电气和控制系统）的评估授予ABB Dynafin™原则性认可证书。”
“DNV已确认该解决方案符合我们的规则和适用的行业标准，并具有切实可行的潜在进步。”
一项早期研究模拟了该解决方案在客船上的性能，并预测 ABB Dynafin™ 系统与传统轴系配置相比，可降低 22%能耗。在今年早些时候，MARIN 的研究人员进行的后续试验验证了该系统在开放水域的效率超过 80%，而意味着，在寻求降低燃料消耗并超越 2030 年及以后的温室气体排放目标方面，船东将有望从 ABB Dynafin™获得显著效益。
图片来源：ABB
发布日期：2026 年 1 月 12 日
舟山高新技术产业园区管理委员会周三（1月7日）表示，2025年舟山实现保税船燃加注量802.71万吨，同比增长了10.6%。
同时，这是舟山船燃加注量首破800万吨大关，并有望跻身全球前三。
此前，《满航》（Manifold Times）曾报道舟山港2024年的船燃加注量为726万吨。
该管委会强调，通过全力做好服务、成本、效率三篇文章，舟山成功在2025年清单化落实41项攻坚举措。
而其中重点，则包括在多个关键领域，如：加快绿色转型、优化数智监管、便利锚地加注以及巩固成本优势等持续发力，以推动产业发展质效的全面提升。
此外，顺应全球船燃绿色转型趋势，舟山出台清洁燃料加注经营管理办法、加注船舶联合监管机制、船燃加注绿色转型行动方案，而完善了清洁燃料加注监管服务体系。
此外，舟山实现生物燃料加注近12万吨，并启动LNG保税仓以及开工建设首艘甲醇加注船和落地首家液氨加注企业，而加快布局LNG、甲醇、氨等清洁燃料。
与此同时，舟山市持续探索加注计量改革创新，并发布了中国首个质量流量计省级标准。
通过开展驳船质量流量计安装使用合规检查、法定检定和试点认证，舟山已率先上线e-BDN系统并成功试单、进入常态。
其中，这大幅简化了油品计量、交接、核销流程，以及在全国率先实现保税燃油加注全流程数字交接。
2025年7月，舟山港签发首份电子燃料交付单（e-BDN），而成为中国首个、全球第三个实施该制度的港口。
此外，省、市海关、海事、边检部门通过主动谋划、积极作为，制定并出台了一揽子便利化支持举措，让一系列锚地便利举措密集落地。
这些措施包括评估优化夜供条件、新增燃供优先锚位、扩充夜供驳船创新，并实施全关区船加油“一窗受理”、“大小船”分离监管核销、“两舷同步”作业等一系列支持举措。
除了进一步简化了舟山口岸通关流程，这也有效提升了锚地周转效率与承载能力。
2025年，舟山锚地加注量达284.76万吨，同比增长19.1%，而成了驱动市场增长的核心动力，其中，秀山东锚地加注量达147.92万吨，同比增长了33.45%。
在基础设施方面，通过政策创新和基建优化，舟山加快投用扩容储运项目，并新增油气存储能力253万方。
同时，该委员会补充道，《关于支持舟山保税船用燃料加注产业高质量发展的实施意见》等专项政策出台，以政策杠杆精准撬动了企业降本增效。
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图片来源：舟山高新技术产业园区管理委员会
发布日期：2026年1月8日
Bunker Fuel
Vilma Oil Med 提升休达港的船燃加注业务
扩展项目包括增加存储容量和扩大船用燃料供应范围，并涵盖提供HSFO、VLSFO 和MGO，以及运营一艘能够供应最高 B100规格生物燃料的 IMO II 型化学品油轮。
全球船用燃料供应和采购公司TFG Marine周二（1月6日）宣布西班牙船用燃料公司Vilma Oil Med已扩大其在休达港（Ceuta）的船燃加注业务，而进一步巩固了其在直布罗陀海峡的市场地位。
此次扩展包括将存储容量增加至约12万立方米、提升管道输送能力，并扩大船用燃料供应范围至涵盖高硫燃料油（HSFO）、超低硫燃料油（VLSFO）和船用轻柴油（MGO），以及新增一艘符合IMO II型标准、能供应最高B100规格生物燃料的化学品运输船。
并且，所有交付将继续使用经全面校准且通过ISO 22192认证的质量流量计系统。
Vilma Oil Med董事Ernesto Fernandez-Maquieira表示：“我们很高兴能够扩大在该地区的业务，并将继续致力于在休达港进行投资；同时，我们已了解到休达港在直布罗陀海峡的战略重要性，并将通过与我们的合作伙伴紧密合作，支持其发展成为一个具有竞争力和创新性的船燃加注目的地。”
此前，《满航》（Manifold Times） 曾报道 TFG Marine 收购了 Vilma Oil Med 的多数股权。
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图片来源：TFG Marine
发布日期：2026年1月7日
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