石油巨头埃克森美孚（ExxonMobil）周四（10月9日）宣布将进军液化天然气（LNG）海上加注市场，并初期将投入两艘LNG加注船。

通过此举，该公司将扩大其低温室气体排放船用燃料组合。

该公司表示：“为什么选择在现在这么做？因为，支持性政策和海运业对液化天然气（LNG）日益增长的需求正在创造机遇。有鉴于此，埃克森美孚将利用其整合能力、规模优势和技术专长为海运客户提供服务。”

埃克森美孚全球低排放燃料经理Amy Wood 表示：“相对于传统船用燃料，LNG和生物LNG都有助于减少生命周期内的温室气体排放。”

“随着航运业正寻求可扩展的温室气体减排解决方案，埃克森美孚也在利用其技能与能力拓展这些燃料选择。”

埃克森美孚在LNG领域拥有超过40年、覆盖整个价值链的经验，并因此将为这项新业务带来深厚的专业知识。

“我们在LNG 领域的专业知识以及作为船舶行业值得信赖供应商的良好业绩，都在推动我们提供这些燃料选项。当下，我们进军液化天然气 (LNG) 加注市场，首批两艘加注船将同时具备液化天然气 (LNG) 和生物液化天然气 (Bio-LNG) 供应能力。”Amy Wood补充道。

其中，第一艘加注船将向Avenir LNG 租用，计划于 2027 年第一季度交付；而第二艘加注船，则向 Evalend Shipping 租用，并计划于 2027 年第四季度交付。预计，这些船舶将构成埃克森美孚初期LNG船舶供应能力的支柱。

为了确保服务的连续性，并在新船交付前满足客户需求，埃克森美孚正积极开发互补的供应解决方案。预计，这种方法将能够推进及早进入市场，并为那些已准备好采用LNG作为船用燃料的客户提供支持。

同时，除了初期部署的两艘船，埃克森美孚也已计划逐步扩大其LNG加注船队，以满足日益增长的客户需求。而通过这种进阶方案，也体现了该公司长期以来大规模生产温室气体排放低于传统产品的船用燃料所做的努力。

此外，LNG供应计划也是埃克森美孚更广泛计划的一部分，该计划瞄准在2025年至2030年间投入高达300亿美元的资金用于低排放解决方案，并其中有约65%资金将用于减少其他公司的排放。

“我们正在为多燃料未来进行准备，以助力满足社会日益增长的能源和必需品需求，并同时帮助减少温室气体排放。”Wood补充道。

图片来源：埃克森美孚
发布日期：2025年10月10日

清洁能源生产解决方案提供商 Stabilis Solutions于周四（10 月 9 日）宣布已与一家投资级全球海运运营商达成一项为期 10 年的协议，为其在加尔维斯顿港的海上加注作业供应液化天然气 (LNG)。

同时，这项长期协议标志着 Stabilis 为其计划中的德克萨斯州墨西哥湾沿岸扩张项目签订了首份海上LNG供应合同。

此外，这一里程碑将助力该公司推进在德克萨斯州加尔维斯顿建设新的旗舰滨水LNG液化设施，以及相关的海上物流基础设施。

通过签署一项为期 10 年的船燃供应协议，Stabilis 每年将为加尔维斯顿港的海上加注作业供应约 5000 万加仑（或 188,000 立方米）的LNG。

根据协议，供应交付预计将于 2027 年第四季度开始，但前提是其加尔维斯顿LNG设施成功融资、建设，并同时满足其他先决条件。

还有，根据协议条款，除其他事项外，Stabilis 也需在 2026 年第一季度前完成项目融资，并在 2028 年第二季度前完成加尔维斯顿LNG设施的建设。

预计，拟建的加尔维斯顿LNG设施将是一座日产 35 万加仑的滨水LNG设施。建成后，Stabilis 的LNG产能预计将从其现有两座液化设施日产 13 万加仑提升至日产 48 万加仑。

同时，新设施的战略性选址瞄准继续服务于 Stabilis 的邮轮客户以及其他海运终端市场，例如加尔维斯顿港、休斯顿港及周边墨西哥湾沿岸市场的集装箱船、汽车运输船、油轮和散货船。

还有，这份燃料供应协议约占该加尔维斯顿LNG设施规划产能的40%，是推进该项目的关键基石合同。

而随着新LNG设施建设，Stabilis也计划委托一艘符合《琼斯法案》的专用LNG加注船为加尔维斯顿港提供服务；该船将把LNG从设施直接运至水上客户船舶。预计，新的LNG设施和加注船将共同为客户提供一个完全集成的“最后一英里”LNG运输解决方案。

目前，该公司已确定新设施的选址，并已完成初步的前端工程和设计工作。同时，该公司预计将于2026年初完成必要的融资并启动工厂建设。

图片来源：Port of Galveston
发布日期：2025年10月10日

德克萨斯州的加尔维斯顿液化天然气加注港 (Galveston LNG Bunker Port，简称GLBP) 于周二 (9 月 23 日) 表示其已选择NV5 LNG Engineering Services (NV5 LNG) 作为其新液化天然气 (LNG) 终端的 EPC（设计、采购与施工）承包商。

位于德克萨斯州德克萨斯城（Texas City）的 Shoal Point，该终端的初始容量为每天 360,000 加仑（ 200,000吨/年），将为大休斯顿-加尔维斯顿地区的船舶提供船用燃料。而NV5 LNG(NV5 Global 的子公司)，是一家北美能源基础设施EPC 公司。

同时，GLBP 设施位于德克萨斯城工业区的德克萨斯城航道，也将作为一个平台通过燃料驳船向迅速扩张的 LNG 燃料船队供应传统 LNG、可再生 LNG 和合成 e-LNG。

凭借优越的地理位置，GLBP 设施可为休斯顿港、加尔维斯顿港和德克萨斯城港等主要港口提供服务。预计，该设施将于 2028 年投入使用，成为美国墨西哥湾沿岸首个用于船燃加注的专用 LNG 液化设施。

NV5 LNG 副总裁 Peter Dirksen 表示：“我们很高兴能够协助 GLBP 实施其战略计划。预计，该终端将发挥关键作用，推进该地区实现能源结构多元化、增强新型船用燃料供应弹性，以及为航运业提供更清洁的燃料。”

Dirksen 补充道：“我们成熟的 EPC 专业知识，再加上强大的本地劳动力，将让我们得以完成这个项目。因此，我们很高兴能与 GLBP 合作开展这个休斯顿-加尔维斯顿地区领先且唯一拟建的专项 LNG 加注项目。”

GLBP首席数据官Shaun Davison 表示：“选择 NV5 LNG 公司体现了我们信任他们凭借40 年的经验和创新能力执行世界一流项目的能力。”

“同时，新的 LNG 船用燃料终端符合我们过渡性、可持续清洁燃料的长期增长愿景。该项目将显著提高我们的产能，以满足不断增长的需求和降低碳强度。”

图片来源：Galveston LNG Bunker Port
发布日期：2025 年 9 月 24 日