Bunker Fuel
迪拜的Aurelio公司在塞内加尔成功装载了首批VLSFO和MGO货物
该公司顺利装载在塞内加尔达喀尔港的首批货物，并已向国际贸易商交付燃料。
迪拜的Aurelio Holding Limited近日表示其已成功装载首批VLSFO和MGO货物，并在塞内加尔（Senegal）的达喀尔（Dakar）港完成初始供应作业，包括向国际贸易商交付燃料。
Aurelio于2025年8月成立，并根据与塞内加尔国有石油公司Petrosen Trading and Services达成的战略合资协议开展运营。通过彼此合作，Aurelio丰富的国际加油专业知识与Petrosen对当地监管的深入了解实现了协同互补。
同时，该公司运营着装备齐全的13,000载重吨驳船“MT Oris Trinity”，并已定位为OPL Dakar（达喀尔外锚地）的全职船燃供应商。
“我们对迄今为止表现出的强劲需求和兴趣感到非常鼓舞。”Aurelio管理层表示。
“这一成功开局，凸显了达喀尔作为西非新加油枢纽的潜力，因此，我们期待着在此基础上再接再厉。”
图片来源：Unsplash 的 TD AD
发布日期：2025 年 9 月 15 日
Bunker Fuel
2025年8月巴拿马船用燃料销量同比下降8.3%
根据巴拿马海事局（PMA）最新数据，2025年8月巴拿马船用燃料总销量为419,056吨，而2024年同期销量则为457,126吨。
根据巴拿马海事局（PMA）的最新数据，2025 年 8 月巴拿马船用燃料销量下降了 8.3%。
在2025 年 8 月，巴拿马的船用燃料总销量为 419,056 吨，而 2024 年同期的销量则为 457,126 吨。
其中，在巴拿马太平洋一侧2025 年 8 月的船用燃料销量为 351,419 吨，共交付了 227,644 吨 VLSFO、84,932 吨 RMG 380、356 吨MGO 和 38,487 吨LSMGO。
去年同期，巴拿马太平洋一侧的船用燃料总销量为 374,507 吨；其中，共交付了 202,734 吨VLSFO 、 140,481 吨RMG 380 、4,529 吨MGO和26,763 吨LSMGO。
而在巴拿马大西洋一侧， 2025 年 8 月的船用燃料总销量为 67,637 吨，其中共交付了53,514 吨 VLSFO、3,305 吨RMG 380、3,168 吨MGO和7,650 吨LSMGO。
去年同期，巴拿马大西洋一侧的船用燃料总销量为 82,619 吨，其中包括 61,544 吨 VLSFO、9,591 吨RMG 380、3,483 吨MGO和8,001 吨LSMGO。
图片来源：Pixabay的jhernandezb05
发布日期：2025年9月15日
Biofuel
Vast Infraestrutura 和 OceanPact 在 TLA 完成 HVO 燃料加注作业
这项计划是两家公司于今年 5 月签署的合作协议的一部分，旨在推动阿苏港使用生物燃料。
Vast Infraestrutura 周四（9 月 11 日）表示，该公司已于 9 月 8 日与 OceanPact 在阿苏（Açu ）液体散货码头 (TLA) 进行了加氢植物油 (HVO) 加注作业。
该举措是两家公司于 5 月签署的合作协议的一部分，旨在推动在阿苏港使用生物燃料。
该公司表示：“根据该协议，Vast 运营的 OceanPact 船舶将在 T-Oil 码头加注 HVO，以测试使用生物燃料的可行性。”
“此外，在TLA 进行加注作业之际，也将开展研究，评估以生物燃料替代部分或全部化石燃料的影响。”
图片来源：Vast Infraestrutura
发布日期：2025 年 9 月 15 日
Battery
新加坡研究院通过合作伙伴关系共同推进海上电气化和电池安全
在未来船舶与系统设计 (FSSD) 项目下，此次合作建立于新加坡理工大学 (SIT) 与美国船级社休斯顿分部 (ABS Houston) 和 Sea Forrest 的持续合作基础上，以加强港务船电池舱的安全性。
美国船级社 (ABS)、密歇根大学 (University of Michigan，简称UM)、新加坡理工大学 (Singapore Institute of Technology，简称SIT) 和 Sea Forrest Technologies (S) Pte Ltd. 的代表最近签署了一份谅解备忘录，旨在探索电池和电气化在海事行业中的应用。
其中，该协议为各机构在电池技术和电气化能力相关的学术、科学项目上的合作建立了合作框架，而其活动，则包括编写出版物和报告，以及开展联合研究项目和举办研讨会。
据 SIT 介绍，此次伙伴关系建立在未来船舶与系统设计 (Future Ship and System Design，简称FSSD) 项目下其与美国船级社休斯顿分部和 Sea Forrest 正在进行的合作基础之上，同时，FSSD项目也旨在研究港务船电池舱的安全性。
与密歇根大学合作，SIT 正在扩大这项重要研究的范围和影响，并同时为SIT的学生和学术人员创造宝贵的学习与研究机会。
新加坡理工大学 (SIT) 副院长（行业与社区）Bernard Nee 表示：“通过此次合作，新加坡理工大学 (SIT) 能够充分利用我们的研究专长与全球领导者和创新者携手推进船舶电气化进程。其中，这为我们的学生和教师提供了宝贵的学习与研究机会。通过将教育、研究和行业应用进行结合，新加坡理工大学正致力于培养人才，并共同开发安全实用的解决方案，以支持该行业向更可持续的未来转型。”
美国船级社 (ABS) 高级副总裁兼首席技术官 Patrick Ryan 表示：“电气化是该行业的一项关键技术，能为船舶和近海作业带来切实的效益，并有助于提高效率和增强合规性。因此，ABS很荣幸能与密歇根大学和SIT等领先的研究机构以及 Sea Forrest 等具有前瞻性思维的创新者合作，以围绕于这些重要技术加强海上安全。”
密歇根大学Robert J. Vlasic工程学院院长Karen A. Thole 表示：“此次合作汇聚了全球推动海上电气化进程的三大关键领域——学术界、产业界和技术开发。因此，我们正期待开辟一条道路，将富有前景的理念从实验室推向市场。”
Sea Forrest Technologies (S) Pte Ltd. 首席执行官George Lee 表示：“这份谅解备忘录体现了我们加速海上电气化的共同承诺。通过携手美国船级社、密歇根大学和新加坡理工大学，我们将共同为船用电池树立全新标准，实现更快的审批速度和绝对的安全性，并踏出关键一步朝大规模采用清洁能源解决方案实现海上脱碳迈进。”
图片来源： Brenda Ahearn/University of Michigan, College of Engineering, Communications and Marketing
发布日期：2025年9月15日
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