Alternative Fuels

BTG Bioliquids 和 NanosTech 合作开发模块化生物精炼厂以生产即用型替代生物燃料

此次合作将结合 BTL 的技术（将可持续生物质转化为生物油）与 NanosTech 专有的 AQP 平台，以生产船用燃料等燃料。

Published

3 月 ago

11 9 月, 2025

admin

荷兰快速热解技术领导者BTG Bioliquids BV（简称BTL）与加拿大催化剂研发与制造公司NanosTech Technology & Innovations（简称NanosTech）于周三（9月3日）宣布双方已签署谅解备忘录（MOU），旨在提供一套生产先进即用型生物燃料的全集成解决方案。

此次合作将结合BTL成熟的快速热解技术（该技术可将可持续生物质转化为生物油）与NanosTech专有的水产加工（Aquaprocessing，简称AQP）平台，其中，后者甚至可将最具难度的生物油升级为可直接用于炼油厂的原料，以生产可持续航空燃料（SAF）、可再生柴油和船用燃料等。

目前，两家公司正积极开展合作，以决定位于加拿大和欧洲的新建500桶/日模块化生物精炼系统的地理位置。其中，该系统可部署在原料产地附近，以减少运输排放、提高经济可行性，并为生物基生产商创造新的价值链。

当下，第二代生物燃料由非粮食生物质（例如林业残留物和农业废弃物）制成，为航空、航运和重型运输等难减排行业的脱碳进程提供了关键的途径。其中，BTL-NanosTech 解决方案通过灵活的模块化系统能实现这一目标，且无需使用大量外部氢气或庞大的炼油厂规模基础设施。

BTL 董事总经理 Gerhard Muggen 表示：“我们一直相信我们的热解油拥有尚未开发的潜力。因此，通过此次合作见证它发展成为真正的‘即用型’燃料，让我们感到非常欣慰。同时，此次合作不管是对 BTL 和 NanosTech 而言，还是对整个可再生燃料行业而言都是一个转折点。当下，我们已能够提供既符合技术标准又符合经济现实的实用解决方案。”

此外，两家公司正在积极与工业和政府利益相关者合作，以期在 2025 年底前加速部署。

NanosTech 首席执行官 Myles McGovern 表示：“绿色化学是最优雅的脱碳方式。其中，BTL 在热解领域的深厚专业知识，加上我们先进的催化剂平台，已打破了以往遥不可及的局面，能将复杂的生物油转化为真正的可替代燃料。而其结果，就是每一桶可再生柴油都能显著减少二氧化碳排放量，并有效地将传统柴油发动机转变为更清洁、更可持续的动力系统，且无需任何硬件改造。”

同时，两家公司已设下目标提供紧凑、模块化且经济可行的解决方案。

“此次合作向市场发出了一个强烈的信号，即先进的生物燃料不再仅仅是一个概念，而已是一个可扩展且具有商业可行性的现实。”Muggen 补充道。

图片来源：Unsplash的 Venti Views
发布日期：2025 年 9 月 9 日

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Alternative Fuels

Odfjell公司在巴西和欧洲之间开通生物燃料绿色走廊

该公司已在里奥格兰德建立了B24可持续生物燃料混合物的承购渠道，以保障长期的船用燃料供应，并正与安特卫普-布鲁日港、鹿特丹港和里奥格兰德港合作。

Published

4 分 ago

19 12 月, 2025

admin

挪威化学品油轮公司Odfjell周二（12月16日）宣布已开通巴西与欧洲之间首个运营中的化学品船绿色走廊。

目前，该公司旗下船舶正使用经认证的可持续生物燃料航行于这条5000海里的航线上，且每航次都在减少排放。同时，该走廊每年运营12至15航次，每个航次约40天。

该公司表示：“我们已在里奥格兰德（Rio Grande）港建立了B24可持续生物燃料混合物的采购渠道，以保障燃料的长期供应。”

当下，安特卫普-布鲁日（Antwerp-Bruges）港、鹿特丹（Rotterdam）港和里奥格兰德港正与Odfjell团队合作，通过提高效率和优化港口停留流程推进绿色走廊建设。

Odfjell首席执行官Harald Fotland 表示：“我们的行动，在于证明经认证的燃料、技术和基础设施已经到位。”

“通过此举，我们表明了可持续生物燃料已是当今远洋航运的可行选择。”

该公司表示，其自行出资建设这条绿色走廊，旨在加快行动和消除财务障碍。随着该模式推进扩展和完善，价值链各环节——包括港口、客户和燃料供应商之间的合作将非常重要。

DNV Maritime首席执行官Knut Ørbeck-Nilssen 表示：“这正是加速学习、发出强劲需求信号，并实现低排放燃料规模化供应所需的切实可行脱碳举措。”

“正如DNV《2050年海事预测》中所强调，生物燃料是一种务实的远洋运输选择，尤其当有健全的认证机制和监管链模式提供支持。因此，这条绿色走廊将展示如何通过这种方式运作，以通过价值链合作加速转型并助力实现宏伟目标。”

Norwegian Shipowners’ Association首席执行官Knut Arild Hareide 表示：“这项举措完美地展现了港口、燃料生产商和航运公司如何通过开展合作取得切实成果，以推动彼此向绿色转型迈进。”

图片来源：Odfjell
发布日期：2025年12月17日

Alternative Fuels

新加坡：2025年11月船用燃料销量同比增长8%

根据新加坡海事及港务管理局（MPA）的数据，在11月份，该全球其中最大船舶燃料供应港共交付了482万吨各类船用燃料，高于2024年同期记录的446万吨。

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23 小时 ago

18 12 月, 2025

admin

根据新加坡海事及港务管理局（MPA）的数据，2025年11月新加坡港口的船用燃料销量同比增长了8%。

在11月，该全球其中最大船舶燃料供应港共交付了482万吨（确切数字为4,820,680吨）各类船用燃料，高于2024年同期记录的446万吨（4,462,220吨）。

其中，11月份共交付了船用燃料油182万吨（从上年同期158万吨增长15.2%）、低硫燃料油251万吨（从上年同期240万吨增长4.6%）、超低硫燃料油0吨（与上年同期持平）、船用轻柴油3000吨（从上年同期500吨增长500%）和船用重柴油0吨（与上年同期持平）。

而生物混合燃料方面，11月份共交付了船用燃料油11,100吨（从上年同期14,000吨下降20.7%）、低硫燃料油45,800吨（从上年同期99,300吨下降54%）、超低硫燃料油0吨（与上年同期持平）、船用轻柴油0吨（与上年同期持平）和船用重柴油0吨（与上年同期持平）。还有，今年2月推出的B100生物燃料在11月份的交付量为4,800吨。

同月，LNG（液化天然气）和甲醇的销量分别为55,000吨（从上年同期27,500吨增长100%）和3,000吨（与上年同期持平）。同时，当月氨的销量为零，2025年至今仍无交付。