Bunker Fuel
General Index 推出的GX Go用户界面将覆盖广泛船燃与石油价格基准
亚洲区董事总经理 Reza Amanat 告诉《满航时报》，GX 每一天提供多达 800 多个燃料价格，覆盖全球 500 多个港口。
在《满航时报》（Manifold Times） 最近进行的采访中， General Index (GX) 亚洲区董事总经理 Reza Amanat介绍了 GX Go——一个全新升级的可视化与分析用户界面 (UI)，可显示船用燃料和各种油品的价格。
当下，该新的可视化与分析 UI 平台将作为一个门户网站，允许用户高效地探索和浏览 GX 的各种产品和服务。
编者注：有兴趣试用 General Index 产品的读者可以点击此处访问其平台。
MT(满航时报)：GX 提供哪些与船用燃料相关的价格数据和服务？并且，GX 的产品与同类定价平台有何不同？
GX 致力于打造市场上最全面的船用燃料价格服务，每一天都提供覆盖全球 500 多个港口的 800 多个价格。其中，这包括针对MGO、VLSFO 和 IFO380 等主要燃油类在新加坡、富查伊拉、鹿特丹和休斯顿等主要枢纽以及上海、香港和釜山等其他重要亚洲港口的价格评估。同时，这些评估基于超过4万笔历史交易和价格信号，每日都新增数百个数据点，因此，通过结合行业专业知识与先进技术，我们正在提供横跨全球的透明定价洞察。此外，我们也提供新加坡和直布罗陀等主要枢纽的过渡性船用燃料指数，例如：液化天然气 (LNG)、B24、B30 和甲醇。并且，所有基准均受英国金融行为监管局 (Financial Conduct Authority，简称FCA) 监管，并根据国际证监会组织 (International Organization of Securities Commissions，简称IOSCO) 的原则进行审计。
MT：GX 启动 GX Go 平台项目的初衷是什么？同时，它将如何为 GX 现有的燃料价格组合增添价值？
我们的服务自然而然地扩展到了多个市场和地区，并意味着我们很快就生成了数千个指数，因此，顺理成章地，探索全范围数据已对客户和试用用户构成了日益巨大的挑战。为此，我们创建了 GX Go 平台，以应对这一挑战，重点简化查找、分析、下载或集成数据的流程。我们的首要目标，就是将一个耗时费力的流程变得快速直观。其中，该平台按产品和地区划分的页面、多种筛选条件，以及快速查看和下载定制价格图表的功能，将有望实现这一目标。而对于那些对我们的燃料价格感兴趣的公司，这也意味着通过使用我们的平台将能够轻松比较 500 多个港口的各类燃料，并根据他们选择的特定燃料价格创建图表。在一轮操作结束时，用户将拥有多种数据下载或集成选项，包括 Excel、API、Python、云平台或至第三方数据平台（例如彭博、伦敦证券交易所和 FactSet）。
MT：请问，平台的开发耗时多久？在开发过程中遇到了哪些挑战，而GX 又是如何克服这些挑战？
平台开发始于两周的概念验证，并随后进行了四个月的内部开发，以至最终打造出一个可投入生产的系统。之后，我们又花了两个月的时间进行 Beta 版客户入职培训，并根据他们的反馈进行迭代，以及最终正式上线。
而主要的挑战，在于如何在直观的界面中呈现我们庞大的数据集。其中，我们通过智能分类和强大的过滤功能克服了这一挑战。而另一个挑战，就是如何满足客户多样化的技术需求，对此，我们的应对方法在于开发多种导出和集成选项。
MT：GX Go 与同类平台相比有哪些优势？为什么船燃行业应该采用 GX 的解决方案？
GX Go 将全面的数据覆盖范围与卓越的可用性相结合。每一天，我们所提供的超过 800 个价格，用户都可以通过专为行业工作流程设计的界面进行访问，以快速直观地探索数据，避免耗时。
同时，该平台拥有卓越的可视化和导出功能，用户可以轻松创建自定义图表，并以与 Power BI 或 Excel 等工具无缝集成的格式导出数据。此外，我们也推出了仪表板自定义功能，将允许用户构建其关键价格的个性化仪表板。同时，用户可以通过任何适合其流程的方式访问数据，例如： API 集成或直接传输至彭博/伦敦证券交易所终端，以实现无缝衔接、避免干扰。
MT：除了船燃价格指标外，GX 还有提供哪些其他定价服务？
GX 提供超过 4,700 个涵盖碳氢化合物市场和过渡市场的价格指数。目前，我们已覆盖全球原油、成品油和液化石油气 (LPG)，并且，这项服务也包含欧洲汽油和美国原油的实物基准，其中，这些基准也已与相关衍生品挂牌进行金融结算，以能够有效地对冲这些市场的实物风险敞口。在过去两年，我们公司已将定价服务扩展到生物燃料、碳排放以及氢和电子甲醇等下一代可再生燃料转型市场。除此之外，我们也提供海洋碳排放（Marine Carbon）服务，将帮助能源行业了解主要油轮航线相关的碳排放成本，以支持他们在向更环保燃料运营过渡的过程中做出明智的决策。
图片来源：General Index
发布日期：2025年9月3日
根据巴拿马海事局（PMA）的最新数据，2025年11月巴拿马船用燃料销量下降了8.5%。
在2025年11月，巴拿马的船用燃料总销量为428,523吨，而2024年同期销量则为468,095吨。
其中，2025年11月，巴拿马太平洋沿岸地区的船用燃料销量为339,464吨，其中包括219,636吨VLSFO、83,808吨RMG 380、0吨MGO和36,020吨LSMGO。
去年同期，巴拿马太平洋沿岸地区的船用燃料总销量为374,840吨。其中，共交付了223,256吨VLSFO、121,029吨RMG 380、3,431吨MGO 和27,124吨LSMGO。
与此同时，巴拿马大西洋沿岸地区2025年11月的船用燃料总销量为89,059吨，其中包括64,862吨VLSFO、9,195吨RMG 380、2,847吨MGO和9,934吨LSMGO。
上年同期，在巴拿马大西洋沿岸地区，共交付了93,255吨船用燃料，其中包括68,249吨VLSFO、9,651吨RMG 380、4,049吨MGO和11,306吨LSMGO。
图片来源：George Keel
发布日期：2025年12月18日
以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE，由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布：
- Gibraltar现货供应依然紧张
- 在Lisbon需提前五天订油
- Walvis Bay仍仅能够在锚地交付
西北欧
阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普（ARA）船燃供应中心的现货供应依然紧张。一位贸易商表示，目前建议买家提前5-7天预订燃料，以从众多供应商处获得更具竞争力的报价。
根据Insights Global的数据，ARA枢纽独立持有的燃料油库存截至12月已小幅增长1%。
货物追踪机构Vortexa的数据显示，该地区本月迄今已进口15.4万桶/日的燃料油，高于11月份的14.1万桶/日。同时，这些货物中有很大一部分来自沙特阿拉伯（41%）和波兰（24%）。
根据Insights Global的数据，该地区的独立柴油库存（包括重柴油和取暖油）本月下降了9%。Vortexa的数据显示，ARA的柴油进口量为19.2万桶/日，低于11月份的22.5万桶/日。同时，美国（23%）、法国（20%）和英国（17%）为该枢纽的主要柴油来源国。
在德国Hamburg（汉堡），柴油供应仍正常，提前3-5天预订即可获得任何种类燃料。
在斯堪的纳维亚半岛的Skaw一带和Gothenburg，目前油品供应处于紧张，建议买家至少提前10天预订任何种类燃料。
地中海地区
据船舶代理公司A. Mateos & Sons称，Gibraltar港未来一周的需求强劲，预计将有约54艘船停靠该港加油。
目前，在Gibraltar海峡各港口燃油供应处于紧张，而难以获得近船期供应。一位贸易商告诉ENGINE，对于所有种类燃油供应，建议买家提前一周左右询单。
港口代理MH Bland表示，部分Gibraltar供应商的燃油交付计划延迟了约12小时。在本周早些时候，基于天气原因，大多数供应商的交付作业都延迟了超过一天，但现在情况已有所改善。
MH Bland补充道，在邻近的Algeciras港，一些供应商的交付计划仍延迟了约24至36小时。
预计，12月23日至24日当地将再次出现超过30节的强风，而可能导致燃油供应暂停。
一位贸易商表示，在Las Palmas港，燃油交付需要一周左右。MH Bland表示，约2米高的涌浪将继续限制Las Palmas港的作业，使其局限于内锚地和泊位供应，并且，有限的空间也意味着船舶将需要等待。
一位贸易商表示，在Barcelona，所有种类燃油都需要提前5-7天左右预订。
在葡萄牙的Lisbon，供应商需要买家提前5天左右预订任何种类燃油，比上周所需的3天时间更长。一位消息人士告诉ENGINE，当地船用燃料油供应水平保持正常。
一位贸易商告诉ENGINE，由于在12月份需求疲软，在Malta一带燃油供应良好，任何种类的船用燃料油都只需提前1-3天下单即可迅速拿货。
一位当地供应商告诉ENGINE，在希腊Piraeus，所有种类油品通常只需要提前3天左右预订。
一位当地供应商表示，土耳其的Istanbul燃油供应稳定，所有种类船用燃料油只需提前1-3天下订。
非洲
一位贸易商表示，多哥Lome的HSFO供应非常紧张，而LSMGO和VLSFO则建议提前5-7天左右预订。
据当地供应商向ENGINE透露，尼日利亚的Lagos港目前有VLSFO和LSMGO供应，但建议买家提前5-7天预订以顺利拿货。
Sao Tome & Principe的Sao Tome集装箱港口以及该国的Neves深水加油码头目前仍可立即供应LSMGO。
一位贸易商表示，纳米比亚Walvis Bay（鲸湾港）一带的HSFO供应仍非常紧张，建议买家提前7-10天预订VLSFO和LSMGO。此外，由于海况恶劣，所有货物仍只能运往当地锚地。
一位贸易商表示，在Durban和Richards Bay，HSFO可提前一周左右预订，而VLSFO则可在2-4天内交付。
一位贸易商表示，毛里求斯Louis港的HSFO供应非常紧张，建议买家提前近两周预订。该交易员补充道，VLSFO 和 LSMGO 供应相对容易获得，通常只需提前一周左右下单。
作者：Nachiket Tekawade
图片来源：ENGINE
发布日期：2025年12月18日
第11届中东船用燃料供应大会（Middle East Bunkering Convention，简称MEBC26）将于2026年2月3日至4日在迪拜卓美亚希尔顿酒店（Hilton Dubai Jumeirah）举行。
届时，大会发言嘉宾将探讨在当前地缘政治和经济不确定性成为常态的商业环境下，贸易商、燃料供应商、船东和运营商正面临的经营状况。
此外，中东船用燃料供应行业的动态变化，包括市场参与者的进入和退出，也将成为2026年MEBC大会的重点讨论内容。
还有，MEBC26本届关键主题将涵盖“业务优化”，并也将广泛讨论数字化、透明度、效率、交易对手信用、有效风险管理以及替代燃料战略的时机等主题。
预计，MEBC26将汇聚活跃于中东及其他地区的船东和运营商、燃料买家和贸易商、燃料供应商、港口、仓储和物流供应商、解决方案供应商、金融机构、保险公司、标准机构和监管机构。
注：更多最新议程和活动注册相关信息，请访问 MEBC26 大会页面。
图片来源：ship.energy
发布日期：2025 年 12 月 17 日
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