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Biofriends 将建造韩国首家生物甲醇生产工厂

生物甲醇将作为环保型船用燃料供应给韩国国内的甲醇动力船,以提升韩国造船业和航运业的竞争力。

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韩国清洁燃料生产商Biofriends周二(8月26日)表示其已于8月22日与韩国沼气公司Cheongmyeong签署谅解备忘录(MoU),以建设韩国首个商业规模的沼气甲醇生产工厂。

当下,这一意义重大的协议,也标志着全面商业化地以韩国沼气生产环保燃料的起点。

此前,Biofriends曾对工厂年产4.5万吨至10万吨的可能性进行可行性研究。因此,基于这项研究,该公司决定建造和运营一座年产6万至8万吨生物甲醇的工厂,并以其群山工厂(Gunsan Plant)沼气池每日产生的12万标立方米沼气为原料。

同时,该项目旨在应用Biofriends的合成气转化技术,提高家用沼气的附加值,并同时建立商业稳定、环保的燃料供应链。

还有,这些优势也将启动推进让生物甲醇成为航运低碳转型手段,尤其适逢国际海事组织(IMO)正加强脱碳监管的发展之下。

因此,所生产的生物甲醇最初也将作为环保燃料供应给国内的甲醇动力船。预计,这将提升韩国国内造船与航运业的竞争力,并顺应全球航运市场向碳中和过渡的趋势,以及同步助力实现国内温室气体减排目标。

此外,部分被生产的生物甲醇将被转化为二甲醚(DME),并用于液化石油气(LPG)-二甲醚(DME)混合燃料。当下,二甲醚被认为是一种清洁燃料,并几乎不排放硫氧化物(SOx)和氮氧化物(NOx)等污染物,以及能显著减少二氧化碳排放。此外,其与液化石油气(LPG)相似的物理特性,也促使其能够与现有的基础设施兼容。在作为混合燃料使用时,它可以显著减少碳排放,而贡献于韩国的碳中和目标。

Cheongmyeong公司首席执行官Na Min-soo 表示:“为了响应现任政府为人类后代积极应对气候危机的重要承诺,我们将继续建设沼气生产设施,以回收、利用有机废弃物资源,并转型成为一家专业的环保可再生能源原材料供应商。”

Biofriends公司首席执行官Cho Won-jun 表示:“该项目的核心在于碳捕集与利用(Carbon Capture & Utilization,简称CCU)工艺,其中,该工艺能将沼气中的甲烷(CH₄)和二氧化碳(CO₂)一起转化为合成气(syngas),并之后转化为甲醇。”

“这是韩国首个同步利用温室气体生产高附加值清洁燃料的技术,是在全球市场上具有竞争力的一项技术。”

“预计,韩国首个商业规模工厂的成功将超越单纯的技术验证,而成为开拓新市场的契机。同时,这将成为引领航运、能源行业脱碳之际确保其ESG价值与业务增长的转折点。”

图片来源:Biofriends
发布日期:2025年8月27日

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新加坡:Global Energy Trading 详述获得甲醇供应商许可证的运营历程

GET 是三家将获得新加坡海事及港务管理局 (MPA) 许可证的公司之一,以被批准从 2026 年 1 月 1 日起在新加坡港供应甲醇作为船用燃料。

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新加坡船舶燃料供应商——Global Energy Trading Pte Ltd (GET)周三(11月26日)表示,其将以2023年在日本签署的造船合同迈出进军甲醇加注领域的第一步。

2024年,该公司接收了其首批两艘符合国际海事组织(IMO)II型标准的化学品船“MAPLE”和“KARA”,以正式启动甲醇加注业务。

如今,GET是将获新加坡海事及港务管理局(MPA)颁发许可证的三家公司之一,以被批准在新加坡港供应甲醇作为船用燃料。同时,该甲醇供应商许可证有效期为五年,自2026年1月1日起生效。

而另外两家公司,则分别为Golden Island Pte Ltd和PetroChina International (Singapore) Pte Ltd。

GET表示,他们是从13家申请公司遴选出的三家公司。

在一份声明中,GET指出:“自接收这些燃料船以来,我们已在新加坡和马来西亚港口进行了多次甲醇试供。”

“其中,我们与其他业内企业携手合作,而积累了宝贵的实际经验,并包括在货物作业期间同步为锚地船舶和集装箱船进行加注作业。”

目前,GET已成功处理生物甲醇、混合生物甲醇和传统甲醇,其最大单次装卸量达 3,000 吨。

此外,该集团表示其将于 2026 年接收另外两艘 8000 载重吨的油轮。在更新船舶设计后,这些船将配备不锈钢储罐,以实现最佳的甲醇运输和储存。

“更大的容积空间将确保船舶实现更高的吞吐量,同时,新设计也融入了多项特殊功能,以提高燃料效率。”

“当下,MPA 给予的这一机会,再次肯定了 Global Energy 作为负责任服务提供商的地位,接下来,与其他持证公司一起,我们将致力于根据国际海事组织 (IMO) 的温室气体战略、欧盟 RED 要求和 FuelEU Maritime法规等,推动海事行业的脱碳进程。”

相关文章: 新加坡:Golden Island、GET和PetroChina International 将获得船用甲醇燃料供应商许可证
 
图片来源:Global Energy Trading
发布日期:2025年11月25日

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Stena Line甲醇混合动力货运渡轮在贝尔法斯特港完成命名

“Stena Futura”是两艘专为繁忙的贝尔法斯特-海舍姆航线建造的新一代“NewMax”型货轮中的第一艘;预计,姐妹船“Stena Connecta”将于2026年初投入使用。

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Stena Line于11月21日(星期五)宣布,其最新船舶“Stena Futura”在贝尔法斯特(Belfast)港举行了命名仪式。

这艘混合动力货运渡轮,标志着Stena Line与贝尔法斯特长达30年的合作关系,以及其迈向可持续航运的宏伟征程中的一个重要里程碑。

147米长的“Stena Futura”轮,是专为繁忙的贝尔法斯特-海舍姆(Belfast–Heysham)航线建造的两艘新一代“NewMax”型货轮中的首制船。其中,该船可使用甲醇燃料,并配备混合动力推进系统,可以电池供电和具备岸电连接设备。预计,这些创新将助力Stena Line实现到2030年减少30%二氧化碳排放量的目标。

此外,此次命名仪式也标志着该公司发展历程中的一个重要里程碑,庆祝了Stena Line自1995年将业务迁至贝尔法斯特以来在该市运营30周年。

Stena Line首席执行官Niclas Mårtensson 表示:“‘Stena Futura’完成命名对于Stena Line和贝尔法斯特港都是一个值得骄傲的时刻。这艘船及其姊妹船‘Stena Connecta’代表着我们在爱尔兰海航线网络超过1亿英镑的投资,也清晰地展现了我们持续致力于满足不断增长的货运需求,并同时引领可持续航运发展的决心。”

贝尔法斯特港首席执行官Joe O’Neil 表示:“随着这艘新船在贝尔法斯特至海舍姆航线上取得成功,我们预计,明年‘Stena Connecta’轮投入运营后的货运量增长潜力将非常显著。”

“Stena Futura”轮及其姊妹船“Stena Connecta”(预计于2026年初投入运营)将使贝尔法斯特至海舍姆航线的货运能力提升40%,为货运公司和出口商提供更高效、更环保的运输解决方案。

图片来源:Stena Line
发布日期:2025年11月25日

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中国:中集安瑞科绿色甲醇工厂获得ISCC EU认证

该公司计划利用其首个示范工厂的战略位置,为全球航运业提供更高效、更经济的船用燃料脱碳途径。

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周五(11月21日),中集安瑞科(CIMC Enric)宣布旗下中集绿能低碳科技(湛江)有限公司(中集绿能)的生物质液体燃料(绿色甲醇)项目于今年11月初成功取得甲醇生产装置(Processing Unit, 又称PU端)的ISCC EU绿色认证证书。

这是继前期该公司获得生物质原料端和仓储销售端多个绿色认证证书之后,更上一层楼,完成了中集安瑞科湛江项目生物质液体燃料供应链全链条绿色认证的最后一块。

该公司表示:“本次顺利取证,意味着中集安瑞科的绿色甲醇产品完全符合REDIII法规及欧盟ISCC的可持续认证规则要求(覆盖产品全生命周期),而获得了融入全球可再生燃料供应生态链的‘通行证’。”

同时,这也是华南地区首个获得ISCC EU认证的生物甲醇项目。

该公司补充道:“此次成功取得PU端ISCC EU认证证书,中集安瑞科达成了国内、外可再生液体燃料生产项目领域的多项突破。”

该公司指出,这是全球首个以多元化生物质原料混合物料作为原料的绿色甲醇生产项目,并也是首个纯生物质气化技术路线合成绿色甲醇(未耦合绿氢)项目成功获证的案例。

同时,中集安瑞科表示,其高度重视供应链合规与风险管控。其中,通过智能一体化数据管理系统实现全链条可追溯,以及产品的碳足迹管理实现新突破,都充分彰显了项目管理团队的全流程精细化管理能力。

该公司表示:“中集安瑞科将以此次PU认证工作为起点,以技术创新和精细化管理保障绿色甲醇的规模化量产,加速推动先进低碳技术的应用,并结合中集安瑞科首个示范工厂优越的地理定位,为全球航运业客户提供更高效、更经济的船舶燃料脱碳新选项。”

“如此一来,这将帮助客户有效减少欧盟碳配额成本以及大幅度增强船队零碳排放的合规池效应,以综合性地降低航运公司的合规成本,为应对全球气候变化做出应有的贡献。”

图片来源:CIMC Enric
发布日期:2025年11月24日

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