Global Energy Storage Group (GES) 于周三（7 月 9 日）宣布完成出售其位于鹿特丹港的码头，并标志着其正式退出荷兰市场。

同时，该已出售给欧洲散装液体和气体存储运营商 Tepsa的码头设施涵盖位于 Europoort 区的 212,000 立方米储罐和约 18 公顷的开发用地。

此次交易对 GES 而言是一个重要的里程碑，其中，GES将继续集中资源扩大其在快速增长的亚洲市场的影响力，并尤其注重其位于马来西亚巴生（Klang）港的战略性码头。

此外，此次交易也确保了该鹿特丹码头成功移交给一个优质的业主，将进一步发展该资产的业务运营。而通过完成此次交易，GES 也为股东带来了丰厚的回报。

“投资周期的其中一环在于选择合适的时机兑现资产价值，我们相信，现在正是 GES 的最佳兑现时机。”GES首席执行官 Peter Vucins 评论道。

“目前，我们正全力发展亚洲业务，并以巴生港作为战略核心。在此，我们衷心感谢鹿特丹团队和客户的支持，是他们帮助了我们在持有码头期间持续保持安全、可靠、前瞻性的业务运营。”

随着鹿特丹码头完成出售，GES 已不再持有任何荷兰资产。

图片来源：Global Energy Storage Group
发布日期：2025年7月10日

大宗商品集团托克（Trafigura）与海事技术提供商ZeroNorth已于周三（7月9日）建立战略联盟。

此次合作涉及将ZeroNorth平台推广至托克旗下350多艘船舶，并包括航次优化系统、排放分析和船舶报告工具。

此外，托克也将入股ZeroNorth，以进一步深化两家公司之间的合作。

而ZeroNorth的技术，乃通过利用先进的人工智能和实时数据，包括实时天气状况、船舶规格、船舶性能数据和船燃供应情况持续地优化运营绩效。

预计，使用ZeroNorth解决方案将让托克旗下租用船队减少船舶燃料消耗和碳排放。

作为协议的一部分，托克也将加入ZeroNorth的战略合作伙伴联盟，并为产品开发贡献实用的行业见解，以及发挥积极作用塑造该公司的长期发展方向。

托克集团全球航运主管 Andrea Olivi 表示：“此次合作标志着托克集团致力于提升其海上运营效率和可持续性的重要一步。通过加强燃料与排放监控，ZeroNorth 平台将帮助我们优化船队绩效，并同时改进数据的收集和质量。此外，它也将通过更有效沟通和信息共享加强我们与船东的关系。”

ZeroNorth 首席执行官 Søren C. Meyer 表示：“我们很荣幸能与全球大宗商品贸易和航运领域最大的参与者之一——托克集团合作。此次合作体现了双方致力于推进技术与高质量数据应用的承诺，并向业界发出了清晰的信号，表明这些技术和数据在能源转型中正发挥着至关重要的作用。其中，托克集团的洞察力、规模和宏伟愿景都对我们的战略方向至关重要，将加速推动我们的平台在整个行业的影响力。”

图片来源：ZeroNorth
发布日期：2025 年 7 月 10 日

Everllence（前身为 MAN Energy Solutions）于周二（7 月 8 日）庆祝其已实现第 1,000 台 ME-GI 发动机订单里程碑。

该发动机可使用重质燃料油或液化天然气 (LNG) 作为船用燃料。

接下来，这台 7G95ME-GI 型发动机将安装于赫伯罗特（Hapag-Lloyd）目前正由江苏新扬子造船有限公司建造的一艘集装箱船（hull #1721）。

赫伯罗特首席执行官 Rolf Habben Jansen 表示：“我们很荣幸能与合作伙伴 Everllence 共同见证这一里程碑。当下，第 1,000 台 ME-GI发动机的订单体现了我们致力于推进全球供应链脱碳的承诺。其中，ME-GI所代表的双燃料技术正是我们向低排放船队过渡的关键一步，将支持我们推动整个行业继续变革的雄心。”

Everllence 首席执行官Dr Uwe Lauber 补充道：“我们的ME-GI 发动机从集装箱领域获得最多关注，因此，该订单来自赫伯罗特如此声望崇高的集装箱船公司，也让这一重要里程碑更显实至名归。在迈向净零排放的道路上，航运业需要的是走在前头的先锋，就像赫伯罗特在当下这样以身作则、引领趋势。”

“在2025年，ME-GI 订单量预计将大幅增长，因为，甲烷是航运脱碳道路上理想的过渡燃料之一。其中，ME-GI 市场领先的效率、技术成熟度以及业内最低的甲烷逃逸率，已确立了其作为航运业首选双燃料甲烷发动机的地位。”

图片来源：Everllence
发布日期：2025 年 7 月 9 日