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Bunker Fuel

马来西亚环境局:柔佛漏油事件源于将极低硫燃油输送至加注船的管道发生溢漏

最近,在丹绒浪沙(Tanjung Langsat)港码头发生的漏油事件,源于码头上将极低硫燃油输送至一艘新加坡籍加注船的管道发生漏油。

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马来西亚环境局 (DOE) 周五 (4 月 4 日) 表示,最近在柔佛州丹绒浪沙(Tanjung Langsat)港码头发生的漏油事件,源于码头上一条向新加坡籍加注船“MT Epitome”输送超低硫燃料 (VLSFO) 的管道发生溢漏。

环境局总监 Wan Abdul Latiff Wan Jaffar 表示,该局是于 4 月 3 日收到了关于码头发生漏油的投诉。

“据估计,有 1.6 立方米的石油已被泄漏到海中。”他通过一份声明表示。

与此同时,新加坡海事及港务管理局 (MPA) 表示,截至 4 月 4 日下午 4 点,乌敏岛(Pulau Ubin)附近没有明显的油污,并且,海上也没有发现新的油迹。

“樟宜(Changi)和巴西立(Pasir Ris)海滩的清理工作正在进行中。预计,大部分清理工作将在未来几天内完成。”该局在一份声明中指出。

“受影响区域仍被封锁,以进行清理工作。”

此外,在柔佛海峡东部的几个养鱼场有油污被发现。

MPA 表示:“在新加坡海事及港务管理局(MPA)的支持下,新加坡食品局 (SFA) 正与受影响的渔场密切合作,以采取缓解措施。”

“同时,SFA 也在协助其他养鱼场采取预防措施,例如:提供吸油垫。并且,作为预防措施,SFA已在对柔佛海峡东部养鱼场的海鲜和进口海鲜进行测试。”

今天上午,新加坡国家公园局 (NParks) 与研究伙伴对油污附近的生物多样性敏感区域进行了目视评估,并正在进行后续影响调查。到目前为止,仄爪哇(Chek Jawa)湿地、樟宜海滩公园和巴西立公园的野生动物并没有受到明显影响。

同时,相关的预防措施也包括部署围油栏,并已部署在沿海排水沟(包括樟宜溪、淡滨尼河和Api Api河)以及仄爪哇等关键地点和东柔佛海峡养鱼场周围。

此外,作为其中的预防措施,新加坡国家水务机构公用事业局 (PUB) 也在榜鹅(Punggol)和实龙岗蓄水池(Serangoon Reservoirs)的潮汐闸门部署了围油栏。其中,这些措施将持续被实施,直到相关机构进一步作出评估。

此外,受影响地区目前仍限制了公众出入。因此,建议公众不要在樟宜海滩和巴西立海滩游泳或从事其他水上活动,直至另行通知。

此前,MPA 最先曾报告,4 月 3 日晚上 7 点 10 分,在乌敏岛东北海岸的东柔佛海峡有油污被发现。

接着,MPA 与柔佛港务局取得了联系,并经后者证实当时 Langsat 码头内发生了漏油事件。

注:欲了解最新公告,请参阅国家环境局(NEA)网站(www.nea.gov.sg)、NEA Facebook 页面、NParks 网站(www.nparks.gov.sg)和 NParks Facebook 页面。

相关文章: 柔佛码头漏油已停止、乌敏岛和樟宜海滩附近的清理工作正在进行中
 
图片来源:新加坡海事及港务管理局
发布日期:2025 年 4 月 7 日

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比利时船燃供应商 Northstar 收购法国船燃公司 AZURenergies

作为 Northstar 的一部分,AZURenergies 现在将可以加大基础设施投资,并加快推出下一代船用燃料(包括:生物燃料和可再生能源解决方案)。

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根据两公司于周三(5 月 27 日)发表的联合声明,比利时的实体船燃供应商 Northstar 将成为 法国所有港口和摩纳哥的海上船燃供应商 AZURenergies 的 100%持股股东。

此次合作标志着 AZURenergies 发展历程中的重要一步。

现在,作为拥有更广泛运营资源、财务实力和国际经验的大型集团的一部分,AZURenergies 不仅有能力扩大其业务,更能够同时保持客户所重视的灵活性和个性化服务。

AZURenergies 发言人表示:“此举旨在加强 AZURenergies 最擅长的领域,即为法国的海事产业提供高质量的燃料和可靠的物流服务,并同时为创新、可持续发展和业务扩张打开新的大门。作为 Northstar 的一部分,我们现在已可以加大对基础设施的投资,拓展我们的产品组合,并加快提供下一代燃料,包括生物燃料和可再生能源解决方案。”

接下来,AZURenergies 的客户将受益于更高的供应安全性、更强的服务可靠性,以及更广泛的海事能源专业知识网络。

两家公司表示:“法国船燃市场正准备转型,以应对更绿色能源和更透明供应链的日益增长需求。现在,AZURenergies 比以往任何时候都更有能力应对这些挑战,并为法国及其他地区航运业的更可持续未来做出贡献。”

图片来源:AZURenergies
发布日期:2025年5月29日

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LNG Bunkering

Avenir旗下LNG加注船“Avenir Accolade”续签多年期租船合同

这笔交易包含在Excelerate Energy 收购 New Fortress Energy 牙买加LNG进口和电力业务的计划下,预计,该船将继续部署于牙买加。

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LNG(液化天然气)燃料供应商Avenir LNG于周三(5月28日)表示其已与Excelerate Energy就加注船“Avenir Accolade”续签了一份多年期租船协议。

同时,这笔交易包含在Excelerate Energy 收购 New Fortress Energy (NFE)牙买加LNG进口和电力业务的计划下。预计,该船将继续在牙买加运营,并为牙买加人民提供更清洁、更具成本效益的天然气解决方案,以向他们提供至关重要的服务。

Avenir LNG董事总经理Jonathan Quinn 表示:“随着Avenir LNG继续推行租船战略,我们非常高兴能宣布将与另一位行业领袖Excelerate Energy建立新的合作关系,同时,这次也是我们与在美国上市的再气化专家开展合作。”

“同时,我们要感谢NFE在过去几年中与我们开展密切合作,并期待继续延续我们在该地区的良好运营记录,以及通过建立合作伙伴关系支持又一家重要的美国LNG公司,以表明Avenir正致力于满足全球的小规模LNG运输需求。”

《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道Avenir LNG 为LNG加注船“Avenir Advantage”和“Avenir Accolade”签订了两份定期租船协议。

相关文章: Avenir LNG 两艘LNG加注船延长租期
 
图片来源:Avenir LNG
发布日期:2025年5月29日

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Bunker Fuel

Integr8:即使油价已跌破65美元,船用燃油价格为何却未下跌?

研究撰稿人Steve Christy 解释了原油价格下跌但VLSFO价格未下跌的原因,以及VLSFO价格何时会回落至与原油价格持平的水平。

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作者:Steve Christy,Integr8 Fuels 研究撰稿人
steve.christy@integr8fuels.com

2025年5月28日

布伦特原油价格已进一步降至低于一个月前

布伦特原油价格较4月底峰值下跌了约4美元/桶,在此期间,我们看到油价再次回落至60美元/桶。似乎,原油价格走势图反映了中美之间的“友好度”,因为,布伦特原油价格相对特朗普上台时低了15美元/桶。在年初,油价约为80美元/桶,而现在,油价普遍在60-65美元/桶的区间内浮动,并且,这种情况已经持续了近两个月。

我们上个月推测,如果特朗普总统和习近平主席成为“好朋友”,那么,这将促进全球市场恢复信心,并推高石油和船燃价格。然而,目前显然没有发生这种情况!

OPEC+的增产幅度远超此前的计划

布伦特原油价格已从60美元/桶的低点回升至65美元/桶左右。尽管,美国再次推迟对中国商品征收全额关税,但是,油价的上涨,其实更多反映了欧盟针对俄罗斯的最新一轮严厉制裁。

然而,对燃油买家而言的好消息是,随着欧佩克+(OPEC+)开始逐步解除自愿减产,油价的任何上涨都将受到限制。其中,这一轮解除减产是于4月份启动,并且,有关增幅已远超此预期,因此,在4月份,日产量增加了约40万桶,而5月份则预计将再增40万桶/日(超出了此前所计划的每月仅增加约15万桶/日)。

哪怕,欧盟对俄罗斯实施更多制裁对油市场是一个利好因素,但,美国拟议对中国征收的关税尚未得到政治解决,以及OPEC+产量增幅远超预期都盖过了该利好因素。因此,布伦特原油价格已进一步低于一个月前,交易价格目前介于60-65美元/桶之间。

但在船用燃料方面,我们仍未看到原油价格下跌的全部影响

在上个月的报告中,我们强调了VLSFO价格的下跌远不及原油价格的下跌幅度。如果船燃价格像原油价格那样下跌,那么,新加坡4月份的VLSFO价格应再下跌25美元/吨。

此外,这种无绝对挂钩趋势不仅持续到了5月,实际上,对我们而言情况甚至变得更糟了。当下,我们不应该引用“价格进一步下跌”这样的原油相关标题,而应该更正确地以“VLSFO价格略高于一个月前”为标题。现实是,新加坡VLSFO价格在5月份的大部分时间里都高于500美元/吨,并高于除4月最初几天外的整个4月份的价格;然而,原油市场的情况却并非如此。其中,下图显示了布伦特原油和新加坡VLSFO之间近期价格的差异,且两个坐标轴的比例相同。

上个月,我们指出,如果新加坡VLSFO追踪原油价格,其价格会降低25美元/吨;现在,我们必须说,如果新加坡VLSFO追踪原油价格,其价格将会降低50美元/吨!

产品价格相对坚挺

计划中的炼油厂维修,加上一些突发性的停工,使得今年 4 月和 5 月的原油加工量受到严重冲击。结果是,全球的炼油加工量不仅明显低于去年同期,也低于 2023 年 4 月/5 月的水平。

而在原油加工量大幅下降的这段期间,原油产量却没有进行任何调整。因此,今年的情况甚至更为极端,因为,炼油加工的降幅更大之际,OPEC+ 的产量却同时显著增加。自然地,这导致了原油价格相对疲软。

其关键在于,原油加工量的减少意味着成品油供应趋紧,以及市场上出现更多的“闲置”原油。因此,我们看到4月/5月大多数产品和地区的裂解价差有所扩大。从我们的角度来看,新加坡和西北欧的VLSFO裂解价差均上涨了约6美元/桶,并相当于约40美元/吨。

因此,近期VLSFO价格未能跟随原油价格跌至低点也就不足为奇了。

VLSFO价格何时会回落至与原油价格一致的水平?

有早期迹象表明情况正在发生变化。在4月和5月贸易减少之后,西非轻质/低硫原油运往亚洲的套利机会正在开放,且货物可能会被装船并向东运输,但,这是针对6月份的装船计划。因此,还会有更多VLSFO预计抵达新加坡,但要等到6月底和7月。

其中,这与6月份炼油厂产量强劲反弹至高于去年水平的预期相符,并将导致6月下旬至7月产品供应增加。

无论如何,这虽是一个解决方案,却不是速效方案,因为,这些迹象表明,未来几周VLSFO价格仍将保持相对强势,只有到6月下旬至7月才应该会开始回落。

接下来的问题是:VLSFO价格的走势如何?

如果乌克兰政局进入稳定状态,可能会是油价的看涨信号,但,目前看来不太可能。而一个更大的看涨因素,就是出现迹象表明习近平主席和特朗普总统已成为“好朋友”,并终止了计划中的高关税;同样地,短期内出现这种情况的可能性不大。

因此,短期来看,VLSFO价格的看跌信号更多。

如果原油市场到6月底保持不变,布伦特原油交易价格介于60-65美元/桶区间内,那么,我们预计新加坡VLSFO价格将从略高于500美元/吨跌至450-475美元/吨的水平。不过,如果原油价格从当前水平跌至60美元/桶以下,则VLSFO价格的跌幅将更大。

简单而言,在原油价格保持不变的情况下,将意味着船用燃油价格会下降;而如果原油价格出现下跌,则意味着船用燃油价格将会跌得更低!

图片来源:Integr8 Fuels
发布日期:2025年5月29日

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