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中国：2025亚太绿色船舶科技创新大会发言嘉宾阵容隆重揭晓
本次峰会将讨论的关键议题包括低碳船舶建造与改造、最新绿色技术设备，以及替代船用燃料的选项和供应状况等。
2025亚太绿色船舶科技创新大会的主办方Shine Consultant于周四（3月20日）公布了本次峰会的发言嘉宾阵容，以深入探讨航运业的新趋势。
当下，万众期待的2025亚太绿色船舶科技创新大会将于5月16日在中国上海举行，并预计将有300多名与会者出席。
该峰会主题为“多元革新，实现可持续的绿色转型”（Diversified Innovation for Sustainable Green Transformation)，并将涵盖举办一个名为“迈向零碳目标的绿色发展策略与先锋实践”的主论坛，以及两个分论坛——“绿色船舶建造与改造论坛”和“绿色航运生态合作论坛”。
而其中重点关注议题，包括低碳船舶建造与改造、最新绿色技术设备、替代船用燃料的选项和供应状况，以及数字船舶管理技术等关键问题。
峰会发言人包括：
•Li Zhengjian, Chief Expert/Senior Engineer, the Chinese Society of Naval Architects and Marine Engineers
•Karim Fahssis, Decarbonization China Head, Maersk
•Lu Yanhui, Vice President, COSCO Shipping Heavy Industry Co., Ltd
•Liu Jianfeng, Chief Technologist, Shanghai Waigaoqiao Shipbuilding Co., LTD.
•Li Zhonggang, Vice President, China Ship Design & Research Center Com.,Ltd.(CSDC)
•Bo Cerup-Simonsen, CEO, Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping
•Keiichiro Nakanishi, Managing Executive Officer, MOL(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.)
•Sun Haihua, Deputy Director of Shanghai Arbitration Commission, Deputy Chairman and Secretary-General of Shanghai International Shipping Center Development and Promotion Organization
•Yan Wei, Vice President, Shanghai Maritime University
•Ye Mao, Deputy President of the Design Research Institute, Wuchang Shipbuilding Industry Group Co., LTD.
•Wee Meng Tan, Chief Projects Officer, Global Centre for Maritime Decarbonisation
•Yuan Chao, General Manager of Equipment, CSSC (Hong Kong) Shipping Company Limited
•Zhang Yunxing, Head of the Ballast Water Convention Research Office, Hebei Maritime Safety Administration
•Zhang Yong, Vice President, Shanghai Academy of Development & Reform
•Gou Yingdi, Director of Sustainable Development and General Manager of the Technology and Development (Innovation) Center, Seacon Shipping Group
•Zhao Cuiyun, Deputy Director of the Institute for the Construction of the Shipping Center and Director of the Green Shipping Research Office, Shanghai International Shipping Institute
•Cao Xianfeng, Deputy Chief Digital Planner, COSCO Shipping (Qidong) Offshore Co., Ltd
会议框架
5月16日（上午）
全体会议：迈向零碳目标的绿色发展策略与先锋实践
5月16日（下午）
分论坛一：绿色船舶建造与改造论坛
分论坛二：绿色航运生态合作论坛
重点议题
- 零碳目标下的政策指引下的海事监管重点
- 全球绿色船型产品关键技术及应用
- 现有船舶效能提升路径分析
- 航运公司如何实现可持续的绿色转型
- 绿色船型创新设计方法
- 甲醇双燃料船型的开发与设计
- 船用发动机及推进系统的创新与应用
- 风能作为船舶辅助动力的科技应用及展望
- 氨燃料的应用前景和挑战
- 船用新燃料及供给系统创新
- 船舶电池系统应对航运减排的升级
- 助力航运业绿色低碳发展的流体动力节能技术及实践
- 船舶和海事工程中的绿色修船、智能涂装及V0Cs治理
- 提升船舶修理与改装行业的数转智改探索与实践
- 船舶能耗数据分析和碳强度管理实践
- 针对船舶柴油机氮氧化物减排的SCR技术创新
- 航运业“碳捕集”技术的最新应用
- 符合国际标准的压载水管理系统
- 以结合绿电的岸电系统推进航运脱碳
- 船用绿色燃料市场的供给现状与选项分析
主办单位：
上海国际航运中心发展促进会
协办单位：
上海市航海学会、上海海事大学、江苏省船舶工业行业协会、江苏省造船工程学会
支持单位：
上海港口行业协会、湖北省船舶工业行业协会、上海国际航运研究中心
主办单位：
上海士研管理咨询有限公司(Shine Consultant)
有意者可联系：
Yulia Zhang
T: (+8621) 6095 7179
M:(+86) 158 3615 6079 (Also on WeChat）
E-mail: yulia.zhang@shine-consultant.com
注：有关峰会的更多信息（包括进行注册）可在此处找到。
图片来源：Shine Consultant
发布日期：2025 年 3 月 21 日
ship.energy将于2026年1月20日至22日在南非开普敦海滨丽笙精选酒店（Radisson Collection Hotel）举办2026年非洲海事周（Maritime Week Africa 2026，简称MWAF26）活动。
第17届MWAF26将汇聚政府、港口、供应商、买家和监管机构，以共同探讨非洲船舶燃料供应前景，并深入分析影响南非竞争力及非洲整体市场发展的财政、法律和运营挑战。
“MWAF26将就市场动态、监管以及非洲燃料转型的实际步伐提供务实的见解。”
重点议程
- 市场情报——了解传统和新兴燃料、技术和监管更新以及泛非船舶燃料供应的发展趋势。
- 南非市场深度分析——探讨财政、法律和运营障碍；预计，来自交通部、国家港务局、南非海事安全局和南非税务局的代表将围绕此课题发表洞见。
- 培训与体验——涵盖液体货物业务及船舶租赁课程（1月20日）、两次交流午餐、两次晚间招待会，以及会后开普敦港游船之旅。
注：有关2026年非洲海事周的更多详情，包括注册信息，请点击此处。
图片来源：ship.energy
发布日期：2025年11月25日
Decarbonisation
海事行业高管们探讨如何在充满不确定性的海事行业中发挥领导力、务实精神和促进合作
GCMD首席执行官表示，脱碳进程像是象征性地“一口一口地吃掉一头大象”，需要循序渐进才能实现目标。
推动海事转型、迈向IMO 2050目标及实施 IMO净零框架（Net Zero Framework, 简称NZF）需要采取多管齐下的方法：一方面，需要强有力的统一领导克服政治分歧，而另一方面，也需要执行务实渐进的解决方案，以及通过整个行业开展强有力的合作。
以上洞察，是近期一次会议上与会专家们一致认同的论点。
国际船燃工业协会（IBIA）主席兼Star Bulk船用燃料总监Constantinos Capetanakis于11月18日（星期二）在中国香港举行的IBIA 2025年会上主持了“第一场：领导力讨论——推动海事转型”（Session one: Leadership Discussion – Driving Maritime Transformation）环节，以下是各专家所分享的观点：
Hong Lam Marine Pte Ltd首席执行官、新加坡航运协会（SSA）前主席、国际航运公会（ICS）前副主席Caroline Yang女士
Caroline Yang女士强调，全球海事领域目前迫切需要强有力的统一领导。
对此，她提及了当前关于领导力的悖论：一些地区面临权威缺失，但在另一些地区，却面临权力过大、个人独断的领导；例如，在2025年10月，海上环境保护委员会（MEPC）特别会议未能批准国际海事组织的净零框架（Net Zero Framework，简称NZF）。
她强调：“如今，我们需要的是强有力的统一领导，并通常为一个团队，而非个人。”
“全球海事领域必须团结起来，反思净零框架所提出的问题，并通过国际航运公会等平台寻求解决方案。”
“虽然民主力量值得重视，但拥有一位心系国家的强有力领导人，也对于长期计划的实践至关重要，因为，民意与脱碳进程有时可能存在冲突。”
对海事行业而言，这意味着需要一支强大的领导团队来应对脱碳过程中的种种复杂挑战。
Caroline Yang强调，NZF尚不完善，但同时，能够让业界达成共识将是建立一套统一的全球规则的关键一步，并将比各自为政的局面更为可取。
“业界支持净零框架（NZF），因为，一套统一的全球规则优于各自为政的局面。”她解释。
“它，并不完美，但是最佳的选择。令人震惊的是，有人竟然通过精心策划的‘蛮力’手段阻挠该框架被实施。”
“无论如何，此次延期提供了12个月的时间来解决所提出的合理问题，并涵盖资金管理方面的担忧。因此，志同道合的行业和政府参与者必须重新集结，重新进行思考并解决这些问题。”
全球海事脱碳中心（GCMD）首席执行官Lynn Loo教授
Lynn Loo教授表示，海事行业可以通过将科学严谨性与商业现实相结合，并促进创新融资以及采用数据驱动的决策，来应对不确定性并走向可持续的未来。
其中，她简要介绍了已获得高达3500万美元资金承诺的能源效率技术基金（FEET）；同时，FEET也是全球首个采用“按节能付费”还款机制的船舶改造基金，能将还款与经核实的燃料和监管方面的节省直接挂钩。
“与我们合作的银行已了解其中的挑战，即不确定性可能将伴随风险。针对这一点，通过我们的‘按节能付费’模式，让贷款偿还与实际的船用燃料节省挂钩，将有助于分散风险和收益。”
“由于能源转型本身就存在风险，因此，其发展关键在于运用混合融资和多元化投资组合等理念，最大限度地降低和共担风险。”
展望未来，Loo教授倡导采取循序渐进的方式推进脱碳，并将其比喻为“一口一口地吃掉一头大象”。
“循序渐进至关重要。同时，能源效率对于当前和未来的船用燃料供应都非常重要。”她说道。
“对于当前船队中三分之二可能永远不会使用未来燃料的船舶而言，碳捕集技术是一项重要的改造方案，否则，这些船舶可能将成为搁浅资产。而其中方案，包括诸如在船上安装一座化工厂，将为非定期航线船舶提供一种可行途径，因为，我们相信，二氧化碳卸载方法其实与‘减排’非常相似。”
“总括而言，不会有单一的解决方案；而方案的选择，也将取决于船舶、船龄和航线。”
图片来源：Manifold Times
发布日期：2025年11月25日
Bunker Fuel
阿联酋的Sea Leader公司自1月成立以来已交付超过75万吨船用燃料
该公司完成了超过1000次燃料加注作业，并总计运输了超过75万吨船用燃料，其中包括12次生物燃料交付，以及在KFK成功启动了电子燃料交付单（e-BDN）作业。
在阿联酋注册的船舶燃料贸易公司Sea Leader DMCC于周四（11月20日）宣布其已成功在霍尔法坎（Khor Fakkan）锚地（简称KFK）完成超过1000次船舶燃料加注作业。
项目与可再生能源负责人Sagar Das表示，在1000次作业中，该公司累计输送船舶燃料超过75万吨 ，并其中包括完成12次生物燃料交付，以及在KFK成功启动了电子燃料交付单（e-BDN）作业。
他在社交媒体上发文称：“凭借这一发展势头，我们期待明年进一步巩固市场地位，扩大我们在可持续船舶能源和创新燃料解决方案领域的业务版图。”
此前，《满航》（Manifold Times）曾报道Axiom Global前高级交易经理Rohit Singh宣布成立Sea Leader的消息。
当时，Sea Leader的创始人兼首席执行官Rohit表示，该公司专注于为阿联酋（霍尔费坎港和沙迦港）以及印度的港口提供实物燃料供应。
其产品系列包括高硫燃油（HSFO）、超低硫燃油（VLSFO）和低硫船用轻柴油（LSMGO），可满足现代船舶多样化的燃料需求。
相关文章: 新成立阿联酋船用燃料贸易公司—— Sea Leader DMCC
图片来源：Sea Leader DMCC
发布日期：2025年11月24日
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