Biofuel
Dan-Bunkering 协调 Union Bulk 在新加坡首次的生物燃料加注业务
Dan-Bunkering 于 3 月 9 日通过船对船作业向 Union Bulk 的船舶“Blue Union Alpha”运送了 300 吨生物残渣燃料 (B24 VLSFO)。
全球燃油供应商 Dan-Bunkering 周二 (3 月 18 日) 表示其已完成 Union Bulk新加坡首单生物燃料加注作业。
此次交付由 Dan-Bunkering 协调，并通过船对船 (STS) 作业方式执行，在 3 月 9 日，Union Bulk 的船只“Blue Union Alpha”接收了300吨 (mt) 生物残渣燃料 (B24 VLSFO)。
“以此为例，Dan-Bunkering 的优势在于已花费了大量的时间和资源组建必要的框架和生物燃料供应团队，以支持像 Union Bulk这样的首次采购者。当 Union Bulk 要求我们执行这项任务时，我们不仅能够立即采取行动和安排交货，更在一天内完成了订购流程。”Dan-Bunkering 商务总监 Michel Dominique Thomsen 表示。
当下，装载 B24 VLSFO 将让“Blue Union Alpha”轮能够完成前往欧洲的航程，并同时遵守欧盟的EU ETS(欧盟排放交易体系) 和 FuelEU Maritime 监管框架。
“在从新加坡启程前往欧盟之前能够加注 B24 VLSFO，将在帮助我们满足欧盟规定的排放要求方面至关重要。因此，为了在短时间内完成此作业，我们与Dan-Bunkering进行了联系。”Union Bulk 运营总监兼合伙人 Thomas Nielsen 表示。
“这是我们第一次的生物燃料加注作业，因此，我们付出了超乎一般的努力，并成功加注了 300吨生物燃料，而轻松满足了该旅程的需求。其中，这也是为了获得经验并证明该作业的可行性，对我们而言，无论是在商业上还是从运营层面而言，这都是一次很好的经历。如今，事实证明了，加注生物燃料与加注普通船用燃料的过程并没有太大区别；但，对于我们来说，这仍是一个新领域，因此，我们很高兴能与 Dan-Bunkering 合作完成这项作业，并获他们保证这项工作以正确的方式完成。”
今天，满足 FuelEU法规要求的最简单方法之一，就是使用生物燃料等即用型替代燃料以降低排放。对于像 “Union Blue Alpha”轮这样的船舶，加注 300吨 B24 VLSFO 可节省约 79 吨二氧化碳排放量，并相对使用传统燃料可降低温室气体强度。
图片来源：Dan-Bunkering
发布日期：2025 年 3 月 19 日
中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation，简称CPN）于周五（1月9日）宣布其在2025年实现了里程碑式成就，在中国交付了近17万吨船用生物燃料，较2024年增长了四倍。
该公司表示，这一增长势头在年初就已显现，并且，在上半年就已超过去年全年的总交付量。
中燃远邦补充道：“在2025年全年，我们不断突破自我，并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业，加注量达6300吨。”
“而这一增长，也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任，以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务，我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”
《满航》（Manifold Times）近期曾报道，中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。
与此同时，该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后，成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。
相关文章: 中燃远邦在中国香港首次推出B100生物燃料供应服务
图片来源：Chimbusco Pan Nation
发布日期：2026年1月13日
Biofuel
新加坡：Pinnacle Marine首艘B100燃料多用途船完成1000小时海试
这艘由Prestige Ocean Pte Ltd运营的船舶使用B100生物柴油驱动，在2025年7月启动的试验中收集了有关船用燃料排放、燃料特性和性能的数据。
新加坡本地船舶制造商 Pinnacle Marine (Singapore) Pte Ltd 于周日（1月11日）宣布，其首艘全生物柴油动力多用途船“President 100”已完成1000小时海上试航。
该船由 Prestige Ocean Pte Ltd 运营，使用 B100 生物柴油驱动。同时，此次试航是于2025年7月启动，期间收集了船用燃料排放、燃料特性和性能等数据。
该公司在社交媒体上发文称：“该历经1000小时的运行试航表明了，碳中和生物燃料并非遥不可及的目标，而是切实可行的海上能源转型解决方案。”
此次试航所需的生物柴油由 Wilmar International 提供，而Gulf Marine 则提供了发动机运作所需的专用润滑油。
还有，该船生物柴油发动机的工程设计是由Weichai Singapore Pte Ltd负责，而海事能源与可持续发展卓越中心（MESD）则负责进行相关研究，并将撰写一份报告，提供关键的实证数据，以支持该技术在全行业推广应用。
此外，Dr Ningrui Tang介绍历时1000小时的研究成果，为此里程碑活动拉开了帷幕，随后，四家牵头合作伙伴参与了正式的签约仪式。
“此次签约不仅仅标志着一项试验的完成，更开启了绿色海事运营的新纪元。在此，我们希望这个项目能够激励其他企业开启各自的脱碳之旅。”该公司补充道。
相关文章: 新加坡：Pinnacle Marine首艘B100燃料多用途船启动1000小时试验
图片来源：Pinnacle Marine（Singapore）
发布日期：2026年1月12日
中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical ，简称CPN)于周三（1月7日）在中国香港正式推出B100船用生物柴油供应服务。
该公司表示其燃油驳船“国思”已成功进行升级改造，而成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于B100生物柴油作业的的燃油驳船。
该公司在社交媒体上发文称：“我们严格遵循《国际海事组织（IMO）散装化学品规则》（IBC Code）及香港法例第 413 章附属法例第 E 条的相关要求，以确保 B100 生物柴油能以安全、稳定及合规的方式进行供油作业。”
“‘国思’轮作为该地区目前唯一一艘拥有 II类认证并获批准提供B100生物柴油的燃油驳船，意味着中燃远邦已做好准备，将帮助合作伙伴摆脱传统混合燃料的束缚，自信地迈向可持续发展的下一阶段。”
“这一里程碑体现了我们致力于满足行业持续变化需求的承诺。”
在接受《满航》（Manifold Times）的独家采访时，CPN 董事 Calvin Chung 曾表示该公司正投资于提升船队实力，并包括推出华南地区首艘 B100 船用生物燃料运输船，以及扩大其在东南亚的生物燃料船队规模。
相关文章: IBIA 2025年会：中燃远邦致力满足替代船用燃料需求
图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2026年1月8日
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