商船三井（Mitsui OSK Lines，简称MOL）于周一（3 月 3 日）宣布加入 e-NG 联盟（e-NG Coalition），一个旨在加速开发、使用二氧化碳和氢合成电子甲烷的国际联盟。

随着商船三井加入，该联盟的参与公司目前已增至 20 家。通过加入该联盟，商船三井将为下一代燃料建立稳定的国际供应链，并加快推进其瞄准减少航运业环境影响的举措。

通过促进制定适当的环境价值评估标准和系统以及加强整个价值链中的跨公司合作，e-NG 联盟正瞄准通过电子甲烷的实际应用实现碳中和社会。

今天，电子甲烷因其作为一种对环境影响较小的下一代燃料而备受关注，并适用于现有的LNG（液化天然气）燃料船。

而除了使用碳中性的电子甲烷作为船用燃料外，商船三井也将开发合成燃料供应链，以做出贡献推进更广泛地采用电子甲烷和建立其价值链，其中，这将得益于其在过去四十年所积累的丰富LNG运输经验，以及其在液化二氧化碳海上运输方面的专业知识。

图片来源：商船三井
发布日期：2025 年 3 月 5 日

全球独立船舶管理服务提供商 Anglo-Eastern 周一 (3 月 3 日) 宣布将在位于孟买(Mumbai)卡尔贾特（Karjat )的 Anglo-Eastern 海事学院 (Anglo-Eastern Maritime Academy，简称AEMA) 建设一个新的液化天然气 (LNG) 和氨加注站滑橇。

该滑橇旨在提供安全高效LNG、氨动力船的加注实践培训。

同时，该滑橇配备了最新的低温加注技术和安全系统，能为LNG和氨转运操作、应急响应程序和法规遵从性的相关培训提供一个受控环境。

并且，它也旨在复制现实世界的加注作业，以为快速发展中的替代船用燃料领域工作者提供必要的教育和技能发展。

此外，加注站滑橇也是Anglo-Eastern 海事学院双燃料卓越中心最新添加的装置，由 CMB.TECH 首席执行官 Alexander Saverys 于 2 月 20 日揭示。

Anglo-Eastern 集团培训总监 Aalok Sharma 船长表示：“我们很高兴能推出这款LNG/氨加注站滑橇，它是我们致力于实现未来海上燃料安全与效率的一部分。”

“随着行业向可持续燃料转型，我们也看到了针对训练有素专业人员的前所未有强力需求。预计，这个新设施将为海事人员提供应对LNG和氨加注挑战所需的知识和实践经验。”

通过运用新推出的加注站滑橇，该培训计划不仅为海员提供了学习机会，也同时将帮助岸上的利益相关者更好地支持其船上团队。

图片来源：Anglo-Eastern
发布日期：2025 年 3 月 5 日

燃料情报平台 ENGINE 每周会发布一次全球两大船燃中心的替代和传统燃料价格快照（snapshot）。以下为最新快照信息：

2025 年 3 月 3 日

• 即使基于欧盟法规，B100 仍已失去相对 HSFO 的价格优势
• LNG 相对 VLSFO 的升水已缩小

鹿特丹的 VLSFO等效 B100（100% 生物质燃料）价格已大幅上涨 46 美元/吨，因此，B100相对传统 HSFO 已从过去一周的 30 美元/吨贴水转为 37 美元/吨升水。

同时，这些价格已计入欧盟排放交易体系 (EU ETS) 和 FuelEU Maritime法规的成本影响。根据EU ETS，B100 被视为零碳燃料，而 FuelEU 则对 HSFO 进行惩罚并给予 B100奖励，因此，B100 理论上的 FuelEU 联营池收益为 642 美元/吨，并已将 B100 的预估实际成本降至 716 美元/吨。

相比之下，在过去一周，HSFO 的实际预估加注成本已降至 680 美元/吨，并反映了欧盟排放权配额 (EUA) 预估成本的下降，以及过去一周 VLSFO等效HSFO价格的 21 美元/吨下降。

如在欧盟内航行，B100 相对于鹿特丹 VLSFO 的贴水已大幅缩小，目前已从上周的 98 美元/吨降至现在的 31 美元/吨。

鹿特丹的 VLSFO 等效 LNG 燃料价格（计入欧盟法规成本）自 2 月 14 日以来已下跌 129 美元/吨，此前，欧洲天然气需求激增曾在 2 月初短暂推高其基准价格至 1,000 美元/吨以上。

随着 LNG 价格下跌，鹿特丹的 LNG 相对于液态化石燃料的升水也已缩小。

当LNG 用于甲烷逃逸率为 3.1% 的奥托中速 (Otto MS) 发动机时，鹿特丹的 VLSFO 等效LNG 价格现在已比 VLSFO 高 158 美元/吨，并反映出其升水在过去一周内下降了 46 美元/吨。

对于需在 LNG 和生物燃料之间做出选择的 LNG 双燃料船东而言，LNG 现在在鹿特丹的价格已比 B100 高 189 美元/吨——其升水在过去一周内下降了 112 美元/吨。

需注意的是，上述所有价格，均考虑了欧盟排放交易体系（EU ETS）合规成本和 FuelEU Maritime罚款或欧盟两个港口之间航程的联营池收益。

液体燃料

过去一周，鹿特丹的 VLSFO 价格下跌了 13 美元/吨，与近月 ICE 布伦特原油期货合约 12 美元/吨的跌幅非常接近。如果计入欧盟法规成本，其跌幅更大，达到了 21 美元/吨。而在更广泛的 ARA 地区，即期 VLSFO 供应目前仍处于紧张。

另一方面，新加坡的 VLSFO 基准价格在同一时期下跌了 30 美元/吨。

而价格的下跌，似乎主要归因于 ENGINE 数据库中记录的港口即期和非即期交付价格较低。目前，建议的提前预订时间已延长至 10 天，而在上周则为 5 天。

液化气体

过去一周，鹿特丹的 VLSFO 等效LNG（液化天然气）价格下跌了 60 美元/吨，而计入欧盟法规成本的话，则达 67 美元/吨。并且，其下跌主要是因为近月荷兰 TTF 天然气合约价格暴跌了 14%。

据日本金属和能源安全组织 (JOGMEC) 称，上述价格下跌主要归因于“温暖的天气和围绕于引入灵活天然气储存目标的讨论”。

另一边，新加坡的 VLSFO 等效LNG基准价格下跌了 15 美元/吨，在此之前，NYMEX 日本/韩国基准（JKM)价格曾下跌 0.33 美元/百万英热单位（18 美元/吨）。

对此，JOGMEC 解释，“乌克兰和平谈判的进展和亚洲需求低迷”似乎对 JKM 基准价格造成了压力。

作者：Konica Bhatt
 
图片来源：ENGINE
发布日期：2025 年 3 月 4 日