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Alternative Fuels

Eni 和 MSC 将联合探索 LNG 和生物燃料的潜在用途

作为谅解备忘录的一部分,双方将探索 LNG 和低碳能源载体(如 HVO 和生物 LNG 生物燃料)以及来自可再生原料的润滑油在 MSC 船队中的潜在用途。

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综合能源公司 Eni (埃尼)和航运及物流供应商 MSC 地中海航运公司于周一 (11 月 25 日) 签署了一份谅解备忘录 (MoU),旨在制定可持续发展和能源转型领域的联合举措。

该协议包括潜在使用LNG(液化天然气)和低碳能源载体,例如 HVO 和生物LNG燃料,以及来自可再生原料的润滑油,以供 MSC 专门用于物流和邮轮运输的船队使用。

同时,他们将评估可再生能源解决方案,以促进 MSC 场地和设施的脱碳。更广泛而言,该协议旨在让两家公司之间的运营创造新的协同效应,从物流服务到多式联运,并涵盖用于生产原材料(包括农业原料)的农业工业活动、生物精炼,以及通过创新的多式联运海运、铁路和公路运输解决方案储存和运输 HVO 生物燃料。

该协议规定了良好的循环经济实践,从船上使用可再生和可回收原材料制成的塑料(包括一次性包装产品),到船队所产生废物的收集和管理,以及针对已退役的埃尼区域和资产的潜在再开发。

Eni首席执行​​官 Claudio Descalzi 表示:“该协议标志着我们与 MSC 在运输和邮轮服务脱碳方面开展合作的起点。而当下,MSC也是该领域的全球领导者,因此,我们相信,我们将能够共同制定和实施脱碳举措,为该行业做出重要贡献并减少我们运输系统的排放。”

MSC 集团总裁 Diego Aponte 表示:“我们期待与 Eni 更紧密地合作,以扩大和深化我们在 MSC 集团公司范围内的可持续发展和脱碳方法。”

图片来源:MSC 地中海航运公司
发布日期:2024 年 11 月 26 日

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Woodside公司博蒙特工厂成功生产首批氨

预计,博蒙特新氨厂将于2026年初从OCI Global公司移交给Woodside公司后启动商业化氨生产。

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据澳大利亚能源公司伍德赛德能源(Woodside Energy)周一(12月29日)发布的消息,位于德克萨斯州东南部的博蒙特新氨厂(Beaumont New Ammonia,简称BNA)在完成系统测试后,已产出首批氨,并标志着该厂运营调试的第一阶段已正式启动。

预计,BNA将于2026年初从OCI Global(简称OCI)移交给Woodside Energy 后开始进行商业化氨生产。其中,低碳氨的生产计划则将于2026下半年启动。

据报道,Woodside Energy 副总裁Rick Beuttel告诉ENGINE,博蒙特工厂生产的氨将应用于船舶燃料供应以及其他行业。

该公司表示,全球的低碳氨需求正持续增长,其中,正寻求推进能源安全和脱碳目标的欧亚客户已对此发展表现出浓厚的兴趣。

此外,Woodside Energy也在与一些全球领先的客户达成协议,并将从BNA工厂供应大量的常规氨。

预计,货品交付将从2026年开始,并持续到年底,而合同价格则将反映当前的市场价格。与此同时,该公司目前也在推进其他协议,以匹配BNA的预期产量,包括低碳氨的供应。

Woodside Energy博蒙特新氨项目副总裁Kellyanne Lochan表示:“我们对迄今为止完成的调试和系统测试结果感到满意。其中,这些结果证实了该设施已做好生产准备,并表明了我们有能力在移交后推进商业启动。”

“同时,这一里程碑也体现了OCI和Woodside团队之间的严谨合作。”

在移交之前,该项目将继续进行额外的验证、性能测试和运营准备工作。因此,OCI和Woodside将继续致力于确保该设施安全高效地全面投入运营,并符合监管和合同要求。

BNA的年产能为110万吨,旨在满足日益增长的氨、低碳氨和氢相关产品的需求。

一旦投入运营,BNA项目有望使美国氨出口量翻一番,并促进区域经济增长和巩固美国在能源领域的领先地位。

图片来源:Woodside Energy
发布日期:2025年12月30日

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丹麦首座动态绿色氨工厂已投产并即将出货

近期,Topsoe(托普索)及其合作伙伴Skovgaard Energy和Vestas取得了重大的里程碑式合作进展——全球首座动态绿色氨工厂现已投入运营并开始生产绿色氨。

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近期,Topsoe(托普索)及其合作伙伴Skovgaard Energy和Vestas取得了重大的里程碑式合作进展——全球首座动态绿色氨工厂现已投入运营并开始生产绿色氨。

这座首创的工厂采用了一种动态方法,能够根据可再生能源发电固有的波动性灵活调节电解制氢与氨合成环节的协作。其中,这将确保绿色氨的最佳生产,并提高其成本效益。

同时,这种动态方法也非常重要,因为它优化了运营,并减少了对昂贵的绿色氢或可再生能源存储解决方案的需求。

Topsoe旗下Power-to-X首席执行官Kim Hedegaard 表示:“这是一项意义重大的成就。通过在整个价值链上开展合作,我们正在加速绿色氨的生产,以作为实现能源供应多元化、帮助能源密集型行业以及航运和农业等推进长途运输脱碳的途径。”

Skovgaard Energy首席执行官Niels Erik Madsen 表示:“我们为这个位于丹麦西北部日德兰半岛的开创性项目感到无比自豪,因为,它将推动当地的创新、经济增长和就业,并同时展示了面向未来、可扩展至全球、加速绿色转型的能源系统。”

通过此次合作,Topsoe提供氨生产技术,Vestas提供可再生风电,并辅以Skovgaard Energy太阳能电池板和风力涡轮机提供的电力。

氨——无论是低碳氨还是电子氨燃料,预计将在全球能源结构中发挥关键作用。其中,它可以利用现有基础设施进行运输,且用途广泛,不仅可以作为燃料或氢载体,更可以帮助农业、航运和钢铁生产等工业过程实现脱碳。

绿色氨工厂概况

  • 该工厂是一个示范项目,已获得丹麦能源技术开发和示范计划(Energy Technology Development and Demonstration Program,简称EUDP)的资助。
  • 地点:丹麦西北部日德兰半岛(Northwest Jutland)莱姆维(Lemvig)附近的拉姆(Ramme)。
  • 产量:每年利用可再生能源生产 5,000 吨 (mt) 绿色氨,且每年可防止约 9,600 吨二氧化碳被排放到大气中。
  • 电力:50 兆瓦新建太阳能电池板和现有12 兆瓦 V80-2.0 兆瓦Vestas风力涡轮机。

图片来源:Topsoe
发布日期:2025 年 12 月 29 日

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A2B-online在土耳其推出其甲醇双燃料集装箱船“A2B Vision”

“A2B Vision”轮配备了甲醇双燃料发动机、门舵和废热回收系统,将能够减少货物运输过程中的排放。

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近日,荷兰近海航运公司A2B-online的甲醇双燃料集装箱船“A2B Vision”已在土耳其图兹拉(Tuzla)的SEDEF船厂上水。

该船预计将于2026年中期启航,而其姊妹船“A2B Progress”则将紧随其后。

同时,“A2B Vision”轮配备了甲醇双燃料发动机、门舵和废热回收系统,旨在减少货物运输过程中的排放。

该公司补充道:“该船运力为650标准箱,可容纳20多种不同类型的集装箱(包括45英尺、30英尺和各种罐式集装箱),而能够满足近海航运市场对灵活性的需求。”

图片来源:A2B-online
发布日期:2025年12月29日

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