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新加坡:OSEA 将于 2024 年 11 月 19 日至 21 日举行
该活动将汇聚来自 70 多个国家的 500 多家参展商和约 18,000 名参观者。
OSEA(新加坡石油天然气展览会)将于 2024 年 11 月 19 日至 21 日在新加坡滨海湾金沙酒店(Marina Bay Sands)举行,以引领海事行业就脱碳、海上平台的未来和新能源进行讨论。
预计,OSEA 2024 将汇集来自 70 多个国家的 500 多家参展商和约 18,000 名参观者,并专注于展示最新技术和引发富有洞察力的讨论,以从而为行业参与者提供一个平台,让他们能够在快速发展的海上能源领域中建立联系并探索和创造新的商机。
2024 年 11 月 19 日,新加坡文化、社区和青年部及贸易与工业部国务部长 Alvin Tan 先生将在开幕式上欢迎包括政府和海上行业专家在内的与会者。
今年的展厅将成为海上能源领域的中心,并聚集了石油、天然气和可再生能源领域的参展商。其中,与会者将通过500 多个展品亲身体验最新创新、接触尖端产品,并与行业领袖、政府官员和学术专家一起探讨商业机会。因此,OSEA 2024 旨在推进有意义的知识共享,将有超过 70 位演讲者讨论关键的行业主题。
此次活动的议程将瞄准解决该行业未来的关键问题,例如亚洲在碳捕集、利用和封存 (CCUS) 技术方面的进步和自动化在脱碳努力中的作用,以及,该地区必须采取哪些步骤建立可扩展的绿色氢能产业。随着行业领袖、政府代表和学者探索这些紧迫问题的解决方案,相关会议也将探讨解决区域海上风电行业面临的政策、供应链和发展挑战。此外,也有演讲者将探讨海上石油和天然气行业如何实现脱碳,以及技术进步如何帮助其走得更远。
此外,OSEA 2024也将致力于通过独家交流活动让海事行业的专业人士建立联系,其中,这包括高管交流会、ABS 早餐论坛和 OSEA 学院活动。另一方面,会展期间的国家热点(Country Hotspot)计划将进一步增加与会者建立国际伙伴关系和行业网络的机会,而特定展厅,如:TechX、ClimateTech 区、新进展区、高等教育学院和人才与发展区,也将提供对整个地区新兴技术和市场特定发展的见解。
OSEA 咨询委员会主席Chan Eng Soon教授表示:“OSEA 长期以来一直致力于促进整个海上能源领域的合作与创新。而今年的活动,将重点关注、讨论能源和可持续未来,并同时为来自世界各地的与会者提供无与伦比的交流与业务发展机会。”
在谈到与会者的机会时,Informa Markets Singapore 董事总经理 Sukumar Verma 先生表示:“OSEA 2024 为与会者提供了一个独特的论坛,以评估各种有竞争力的产品,并在整个能源价值链中寻找创新解决方案,以及,与来自世界各地的同行讨论行业挑战。在三天的时间里,OSEA 2024 将成为亚洲及其他地区海上能源行业的中心会议场所,并将带来见解、创新和合作机会,以支持该行业走向更可持续的能源未来。”
有关 OSEA 2024 的更多信息,请访问 www.osea-asia.com。
图片来源:Informa Markets
发布日期:2024 年 11 月 11 日
Alternative Fuels
中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心
《绿色船用燃料加注行动纲领》提出五大绿色导向的策略及十项行动,以推动中国香港发展成一流的绿色船用燃料加注中心。
香港特别行政区政府周五(11月15日)公布《绿色船用燃料加注行动纲领》,以通过五大绿色导向的策略及十项行动,将中国香港发展成世界一流的绿色船用燃料加注中心,并实现国际海事组织的减排目标。
其中,运输及物流局联同环境及生态局将随即展开有关的可行性研究,并参考国际经验及市场现状,以及谘询香港海运港口局及业界不同组织和人士的意见,以制订《行动纲领》。
通过《行动纲领》提出多项目标,包括遵循国际海事组织订立的减排目标,将瞄准于2050年或左右实现国际航运净零碳排放;同时,也确保到2026年减少香港注册船舶碳排放至少11%(与2019年相比)以及让政府船队中55%的柴油动力船转用绿色船用燃料;此外,也会瞄准2030年减少30%葵青货柜码头碳排放(与2021年相比),以及让7%的香港注册船舶使用绿色船用燃料。
为实现上述目标,《行动纲领》已订立五大绿色导向的策略及十项行动,涵盖绿色船用燃料供应、基建配套、港口减排、鼓励措施、海内外合作和人才培训等多个范畴。
其中,《行动纲领》提出香港需配合国际发展趋势,以同时发展多种绿色船用燃料的加注服务,并将积极促进主要来自内地的绿色船用燃料供应商与船公司达成绿色船用燃料承购协议,建立有效的绿色船用燃料供应链。
同时,政府将支持业界并在各方面提供便利措施,以推动绿色船用燃料加注生态系统的整体发展。
其中,政府已在青衣南物色一塊毗邻港口的用地,以用以储存绿色燃料,并预计明年将邀请业界就该指定用地发展提交意向书。
此外,政府亦将在2025年上半年内进行首次LNG(液化天然气)船对船加注示范作业,并设立《绿色船用燃料加注奖励计划》,以鼓励在香港开展绿色船用燃料加注业务的先行企业。
预计,在《行动纲领》的有序落实下,中国香港将于2030为使用LNG或绿色甲醇等绿色燃料驱动的远洋船舶提供每年超过六十次加注服务,以及逾二十万吨绿色船用燃料。
运输及物流局局长Lam Sai-hung(林世雄)表示:“《行动纲领》充分反映特区政府对发展绿色船用燃料加注的决心,亦为香港配合国际航运绿色转型提供了清晰和明确的方向及行动目标。”
“其中,我们会按《行动纲领》提出的策略和行动,继续与业界相关持份者携手协力,积极推进落实各项行动措施,将香港发展成为区内首选的绿色船用燃料加注及交易中心,为航运减排作出贡献。”
注:《行动纲领》的完整策略和行动措施可在此处找到。
图片来源:香港特别行政区政府
发布日期:2024 年 11 月 19 日
随着全球经济的稳步增长和贸易活动增加,海运需求正在持续上升,因此,亚太地区作为全球经济增长的重要引擎,其港口行业正面临着前所未有的发展机遇与挑战。
在此背景下,第十二届亚太港口科技峰会(12th PorTech Asia Summit)应时而来,将于2025年1月9日至10日在马来西亚吉隆坡隆重举行。
本次峰会由Shine Consultant(士研咨询公司)主办,以“智能 绿色 多赢”为主题,旨在汇聚港口行业精英,共同探讨和推动该行业在数字化时代的创新与发展。
本次峰会将围绕以下关键议题进行深入探讨:
- 全球经贸变局与港口业的新发展
- 亚太智慧港口建设
- 东南亚港口基建市场机遇
- 数智结合-打造亚太智慧港口典范
- 智慧物流协同平台的建设实践
- 前港后仓+多式联运创新与发展
- 全自动化码头升级方案创新
- 自动驾驶水平运输解决方案在智慧港口中的运用
- 亚太港口智能物流装备的创新应用
- 液体货物装卸设备技术创新及安全管理探讨
- 大型干散货港口数字化堆场系统创新
- 5G赋能数字孪生,助力智慧港口升级
- 无人码头安全管理创新案例
- 亚太港口网络安全解决方案创新
- 码头堆场多机协同下防碰撞理论研究及实践
- 基于物联网的人员不安全行为识别系统研发和应用
- 东南亚港口供应链韧性和安全水平解析
会议亮点
专业论坛:作为最早关注前沿科技在亚太地区港航业应用的专题论坛之一(2005年以来),我们紧跟政策导向和行业实践前沿,聚焦智慧港口、智慧航运、绿色船舶等热点议题。
深度交流机会:规模达30+权威演讲嘉宾,40+战略合作媒体,150+国内外知名企业,300+重量级参会嘉宾。65%以上的决策层参与者,创造更高效的交流效率,发现更多的合作机会。
多渠道发声:主题演讲,高峰对话,圆桌讨论,媒体访谈,视频展示等多形式交流,茶歇会谈,一对一引荐,展台互动,闭门交流会等现场展示。
全面推广:官方媒体+专业媒体:会前+会中+会后不间断企业产品推广,为参会企业提供线上和线下的品牌展示机会。
有兴趣者请联系:
Jenny Wu 吴女士
T: 8621 6095 7179
M: 18120612079(微信同号)
E-mail: jenny.wu@shine-consultant.com
公司: Shine Consultant International Ltd.
官方网站:http://www.shine-consultant.com/prod_view.aspx?TypeId=27&Id=426&FId=t3:27:3
可扫描下方二维码报名,或通过此链接注册.
图片来源:Shine Consultant
发布日期:2024 年 11 月 19 日
Biofuel
日本:ORIX 计划通过生物燃料试验让排放量减少 20%
一艘ORIX所拥有,目前由 NORDEN 租用的船将使用生物燃料进行试航,该生物燃料由传统重质燃料油和废弃食用油制成的生物燃料混合而成。
日本金融服务公司ORIX Corporation(欧力士株式会社)周四 (11 月 14 日) 宣布将通过丹麦航运公司 NORDEN 租用的欧力士旗下船只进行生物燃料试航。
这是欧力士首次在自有船只上使用生物燃料。其中,该海上试验将使用由传统重质燃料油和废弃食用油制成的生物燃料混合而成的燃料。
期间,该试验将验证船上机器的运行安全,并评估使用生物燃料后减少的二氧化碳排放量。预计,在这次试验中,使用这种混合燃料可减少约 15% 至 20% 的二氧化碳排放量。
当下,欧力士集团已将温室气体 (GHG) 减排目标视为其 ESG 相关“重要问题”和“关键目标”的一部分,并推动了围绕于可持续发展的活动。
而这些举措,也涉及其船舶业务,其中,该集团已在进行针对风能的船舶运营节能可行性研究,并已订购了甲醇燃料船。
7 月 8 日,欧力士宣布已通过其合并子公司三德船舶(Santoku Senpaku)订购两艘甲醇双燃料 Kamsarmax 型散货船,当中包括常石造船(Tsuneishi Shipbuilding)的最新环保船舶,以及大岛造船(Oshima Shipbuilding)的一艘散货船。
同时,常石造船的 Kamsarmax型船舶将由常石集团(舟山)造船有限公司建造,而大岛造船的散货船则将在其 Koyagi 船厂建造。
此外,欧力士集团也是首次订购甲醇燃料船。
图片来源:欧力士株式会社
发布日期:2024 年 11 月 18 日