LNG Bunkering
AES 邀请各公司在 2025 年LNG加注服务启动前提交意向书
AES 的子公司 Panam LNG Bunkering 邀请航运业在其于 2025 年 3 月推出巴拿马LNG加注服务前提交意向书。
最近,AES 集团旗下的 Panam LNG Bunkering 公司发布了一份航运通知,表示将于 2025 年 3 月在巴拿马启动其 LNG 加注业务。
对此,该公司已邀请所有通过巴拿马运河或停靠巴拿马大西洋一侧港口的船运代理、船东和 LNG 动力船运营商在加注业务启动前提交意向书 (EOI)。
同时,该战略举措将与 Seaspan Energy 合作实施,其中,Seaspan Energy 将会部署一艘将于2025 年 3 月开展运营的 7,600 立方米LNG 加注船“Seaspan Garibaldi”。
该通知指出:“通过这份通知,我们已启动允许通过现货合同预定 2025 日历年的 LNG 加注舱位。”
“并同时也提供了该服务的详细概述,包括已定义的服务区域边界、合格的船舶类型,以及关键的监管合规要求,以支持规划巴拿马的 LNG 加注业务。”
预计,LNG 加注作业将在当地终端 (SimOps) ,又或者巴拿马运河管理局 (ACP) 或巴拿马海事局 (AMP) 指定的 LNG 加注锚地进行。
“在准备启动业务之际,我们渴望与寻求 2025 年加注舱位的航运公司、船东和运营商合作。”AES 公司LNG 营销和启动经理 Ricardo J. Diaz 在社交媒体帖子中表示。
通过此通知,AES 旨在与潜在客户展开相关讨论,以预留加注舱位,并在启动前协商合同条款和条件,包括服务范围、运营细节、供应物流和定价。
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图片来源:Seaspan
发布日期:2024 年 11 月 4 日
LNG Bunkering
壳牌接收欧洲最大的内陆LNG加注船
壳牌的 Dexter Belmar 表示:“这艘驳船的到来正逢良机,除了可满足LNG加注预期的持续增长需求,更将为泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。”
能源巨头壳牌(Shell)于周五(11 月 15 日)在鹿特丹 GATE 码头接收了其最新LNG(液化天然气)加注驳船“Energy Stockholm”。
壳牌总经理兼全球下游LNG业务负责人 Dexter Belmar 表示,这艘容量为 8,000 立方米的船舶在上周三举行了命名仪式。
同时,他补充道,该欧洲最大内陆LNG加注船“Energy Stockholm”号已在该码头完成了首次的装载作业。
他在社交媒体帖子中表示:“最近都有人看到该船和其姐妹船‘LNG London’一起在鹿特丹港开展作业。”
“当下,这艘驳船的到来正逢良机,除了可满足预期的持续增长 LNG加注需求,更将为我们在泽布吕赫、安特卫普、鹿特丹和阿姆斯特丹的客户提供服务。其中,我们的一些最大客户告诉了我们,他们每个月都会有一艘新的 LNG 双燃料船下水。”
他补充道,壳牌已准备好通过其在 26 个地点运营的 12 艘加注驳船网络满足客户持续增长的船队燃料需求。
图片来源:壳牌/Dexter Belmar
发布日期:2024 年 11 月 19 日
LNG Bunkering
LNG 加注船“Kaguya”完成第 100 次船对船LNG 加注作业
由 NYK、“K” Line、JERA 等合作伙伴的合资公司 Central LNG Marine Fuel 运营的“Kaguya”号,在日本爱知县三河港为汽车运输船“Sakura Leader”加注了燃料。
日本邮船株式会社 (NYK Line) 周一 (11 月 18 日) 宣布其液化天然气 (LNG) 加注船“Kaguya”已进行了第 100 次的船对船 LNG 加注作业。
该船在日本爱知县的三河港为汽车运输船“Sakura Leader”加注了燃料。
“Kaguya”号于 2020 年建竣,是日本的第一艘 LNG 加注船,由 NYK、川崎汽船株式会社 (K” Line)、JERA 等合作伙伴的合资公司 Central LNG Marine Fuel 运营。
自同年 10 月以来,该船即参与了日本首批采用船对船操作的LNG 加注作业。
“Kaguya”号目前驻扎在三重县川越火力发电厂。
该公司表示:“NYK 集团正在利用其在多年的LNG运输中积累的知识和技术,以持续致力于向作为环境应对方案之一的LNG燃料过渡。”
“我们将继续与各利益相关方合作,以在世界各地的重要基地推动建设LNG燃料价值链,为建立碳中和社会和发展日本的LNG加注业务做出贡献。”
图片来源:NYK Line
发布日期:2024 年 11 月 19 日
韩国现代重工(HD Hyundai)旗下专门从事造船业务的中间控股公司——韩国造船海洋与工程有限公司(HD KSOE)周五(11 月 8 日)宣布最近已与一家亚洲航运公司签订了建造 4 艘液化天然气 (LNG) 加注船的合同。
这 4 艘 LNG 加注船的总订单价值为 5148 亿韩元(约3.7 亿美元),将由韩国现代尾浦造船( HD Hyundai Mipo)建造,并计划于 2028 年 10 月交付。
包含这些订单在内,HD KSOE 迄今已收到总计 175 艘船(包括 1 艘离岸船舶)的订单,价值 高达195.3 亿美元,以 144.6%达成率超出了其135 亿美元(暂定)年度订单目标。
按船舶类型划分,该公司所获得的订单包括 8 艘LNG运输船、7 艘LNG加注船、62 艘 PC、48 艘液化石油气/氨运输船、24 艘集装箱船、3 艘乙烷运输船、2 艘液化二氧化碳运输船、6 艘 VLCC、7 艘油轮、2 艘 PCTC、1 艘 FSRU、1 艘离岸船和 4 艘海军舰艇。
图片来源:HD Korea Shipbuilding & Offshore Engineering
发布日期:2024 年 11 月 12 日