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Alternative Fuels

SUEZ为达飞海运集团的燃气动力船供应生物甲烷

根据双方签署的谅解备忘录,到 2030 年,SUEZ每年将供应高达 10 万吨的生物甲烷,以供达飞海运集团用于其燃气动力船。

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达飞海运集团(CMA CGM Group)和循环废物管理解决方案领域的其中全球领导者SUEZ(苏伊士集团)于 10 月 22 日(星期二)签署了一份谅解备忘录 (MOU)。

两家互补企业之间的合作,旨在建立长期的工业伙伴关系开发生物甲烷,一种通过废物回收生产的可再生燃料,以帮助欧洲航运业脱碳。

该谅解备忘录列出了三个主要合作领域:

  • 到 2030 年,SUEZ每年将供应多达 10 万吨生物甲烷;而达飞海运集团则将把这些生物甲烷用于其燃气动力船,促进海上运输脱碳。
  • 到 2030 年建立联合投资结构,其中,第一阶段的初始资金为 1 亿欧元,将用于开发生物甲烷生产设施。同时,这些工厂最初将在欧洲设立,并将为达飞海运集团和该行业的其他参与者提供服务。
  • 推进联合研发 (R&D) 计划,旨在设计生产生物燃料的创新技术,并尤其关注热液气化工艺。

当下,达飞海运集团致力于推进航运和物流能源转型,并已设定了到 2050 年实现净零碳排放的目标。

该集团瞄准率先使用替代燃料,已投资 180 亿美元订购 131 艘能够使用低碳能源(生物甲烷、生物甲醇和合成燃料)的船舶,并预计这些船舶将于 2028 年投入运营。
此外,达飞集团也在与能源供应商合作,以开发这些燃料的生产设施和供应链。

其中,SUEZ在利用废物生产本地可持续能源以及二次原材料方面拥有丰富的专业知识,能支持地方当局和工业客户脱碳。

凭借其循环解决方案,SUEZ已让其客户在 2023 年避免了 640 万吨二氧化碳排放。其中,达飞集团每年将 500 万吨废物转化为能源,并在 2023 年产出了 382 吉瓦时的生物甲烷。

达飞集团董事长兼首席执行官 Rodolphe Saadé 表示:“达飞集团与法国能源转型领先企业SUEZ之间的战略合作伙伴关系,将标志着向未来前进的重要一步。”

“其中,这将让我们得以支持集中于航运业的生物甲烷领域,并同时加速达飞集团的脱碳进程,确保我们在 2050 年前实现碳中和目标。”

“此外,该项目也加强了我们的能源独立性,是法国和欧洲主权的重要资产。”

SUEZ董事长兼首席执行官 Sabrina Soussan 表示:“我很高兴能与海运业的主要参与者达飞海运集团合作。”

“接下来,我们将共同开发循环解决方案,为欧洲这一战略板块的脱碳努力做出贡献。同时,此次生物甲烷生产合作,也进一步体现了SUEZ将废物转化为运输能源转型新资源的愿景。”

图片来源:达飞海运集团
发布日期:2024 年 10 月 23 日

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BV Malaysia与Straits Bio-LNG合作开发符合ISCC EU认证的可持续生物甲烷

BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架,以确保Straits Bio-LNG的整个供应链符合ISCC EU标准。

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根据船级社BV(必维国际检验集团)周三(1月7日)发布的消息,马来西亚必维国际检验集团【Bureau Veritas (BV) Malaysia】与新加坡生物液化天然气供应商Straits Bio-LNG Pte Ltd已签署了一份谅解备忘录(MOU),旨在建立战略联盟,专注于生产符合ISCC EU认证标准的可持续生物甲烷。

BV表示,此次合作巩固了BV Malaysia支持能源行业转型发展的承诺,将通过与Straits Bio-LNG紧密合作开发一座符合最高环境保护和监管合规标准的可持续生物甲烷液化设施。

通过此次合作,BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架,以确保Straits Bio-LNG整个供应链符合ISCC EU标准,在满足不断变化的监管要求之际,推进可持续发展实践,并推广行业领先的认证基准,提升市场信誉和信任度。

同时,BV Malaysia CIF(商品、工业与设施)事业部首席执行官Dato’ Mohd Nizam Abdul Malik和Straits Bio-LNG首席执行官Tan Soo Koong共同见证了谅解备忘录的签署。

据其官网介绍,Straits Bio-LNG在东南亚各地采购压缩生物甲烷(CBM),并生产液化生物甲烷以出口到国际市场。

Straits Bio-LNG此前曾表示,其已了解到包括新加坡在内的主要加注中心的液化天然气(LNG)需求正持续增长,并已计划每年供应25万吨生物LNG以满足相关市场需求。

当下,Straits Bio-LNG正致力于通过创新方法实现其生物LNG供应目标。目前,在其位于马来西亚的研发中心,该公司正利用成熟的高酶浓度生物工艺对空果串(EFB)进行分解,并已进入测试的后期阶段。同时,棕榈油厂废水 (POME) 和 EFB 都是“符合 ISCC EU 认证条件的材料清单”中所列出的可持续生物质资源,符合欧盟可再生能源指令 (RED)。
相关文章: 新加坡Straits Bio-LNG计划每年交付 250,000吨生物LNG燃料

图片来源:Bureau Veritas Group
发布日期:2026年1月8日

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BV向江南造船四个支持绿色航运的新船设计授予AiP证书

这四个设计项目涵盖绿色氢运输、液氨储存和供应、低碳液化天然气运输以及氨燃料应用。

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法国船级社——必维国际检验集团(Bureau Veritas Marine & Offshore,简称BV)近日宣布已向中国船舶集团江南造船(CSSC Jiangnan Shipyard)的四个创新项目颁发了原则性认可(AIP)证书,并涵盖绿色氢气运输、液氨储存与供应、低碳液化天然气(LNG)运输以及氨燃料应用等领域。

其中一项获认证的设计是一艘20,000立方米的液氢运输船,是旨在连接东亚、中东和澳大利亚的绿色氢长途运输而开发的新船型解决方案。其中,该船配备了江南造船自主研发的超低温货物围护系统,可在确保氢运输安全的同时显著降低蒸发率(BOR)。

而另一艘获BV颁发AIP证书的200,000立方米超大型液化气运输船(ULAC-FSRU,型号为PANDA 200AF)具备氨再气化能力,是新一代的超大型液化气运输船,专为运输液氨和直接进行管道输送而设计,并集成了氨再气化功能,可支持灵活的能源分配方案。

接下来,另一项获AiP认证的是17.5万立方米的MARK III Flex薄膜式LNG运输船设计,作为设计经过全面优化的新一代船舶,其可满足面向全球的LNG贸易需求。其中,该船结合了增强的水动力性能和先进的发动机技术,可降低天然气和燃料消耗、减少碳排放,并最大限度地减少甲烷泄漏,以支持长期低碳LNG运营。

而第四个获得认证的,是江南造船最新一代零碳燃料解决方案——JINAGAS氨燃料供应系统。该系统符合国际海事组织(IMO)最新发布的《船舶使用氨燃料安全临时导则》,其中,该指南提供了一套完整的集成解决方案,涵盖氨燃料储罐、燃料供应、热交换和废气处理,旨在支持多种船型安全使用氨燃料。

“这些认证进一步加强了BV与江南造船之间的合作,将支持创新技术的实际应用,并助力海事行业向可持续航运转型。”BV补充道。

图片来源:Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期:2026年1月5日

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新加坡:MPA发布涵盖船燃加注规定的现行港口海事通函清单

部分现行通函涉及持证港口油轮的船舶间燃料转运、数字化加注以及新加坡拟交付燃料的已改进检测措施。

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新加坡海事及港务管理局(MPA)于星期四(1月1日)发布了2026年第1号港口海事通函,并列出了现行有效的港口海事通函清单(涵盖与船舶燃料加注相关的通函):

现行、有效港口海事通函清单

本通函已取代2025年第01号港口海事通函。

现行、有效港口海事通函清单请参阅附件。

通告内容可在MPA网站(http://www.mpa.gov.sg)“通函与通知”(Circulars and Notices)栏目下查阅。

未列入现行、有效清单的通函内容已被视为已充分公布,可在MPA规章或MPA网站上查阅。

如对本通函有任何疑问,请致电Yeap Chee Kah船长,电话:(65) 6325 2462。

注:所有有效通函的完整列表请点击此处查看。

图片来源:Manifold Times
发布日期:2026年1月2日

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