Environment
壳牌公司报告称多达 40吨的石油从管道泄漏到新加坡水域
新加坡有关部门表示，他们正与壳牌密切合作以清理毛广岛和小毛广岛之间水道的漏油，并在其他地区采取了多项预防措施。
壳牌公司周一 (10 月 21 日) 表示，10 月 20 日，估计有 30 至 40吨的油水混合物从其陆上管道泄漏到新加坡水域。
目前，壳牌公司正积极与所有相关部门合作，以在漏油事件发生后管理清理工作。
“石油泄漏自昨天下午 3 点左右已停止；而目前我们正进行的清理工作，包括部署了围油栏、防污船，并喷洒了消油剂控制和分解石油。”该公司在其网站上表示。
同时，新加坡相关机构在一份联合声明中表示，他们正在与壳牌公司密切合作，以清理 Pulau Bukom（毛广岛）和 Bukom Kecil （小毛广岛）之间水道的油污。
截至 10 月 21 日下午 3 点 (新加坡时间)，并没有发现其他油污。
作为其中的预防措施，新加坡海事及港务管理局（MPA）在东柔佛海峡入口处、樟宜附近部署了一套现行的拦截系统，以收集被发现的浮油，并防止其扩散到新加坡港口水域以外。同时，作为预防措施，新加坡西部也部署了另一套现行的拦截系统。
虽然，到目前为止，圣淘沙、姐妹岛海洋生态园、拉柏多自然保护区、东海岸公园和西海岸公园都没有发现油污，但，各机构已经预先部署了吸油栏，以保护圣淘沙的三个海滩和生物多样性敏感的海岸线，以及姐妹岛海洋生态园的泻湖、拉柏多自然保护区的 Berlayer Creek 和岩石海岸，还有西海岸公园沼泽花园的红树林和其他关键区域，以及东海岸公园的关键区域。
目前，圣淘沙湾的闸门已经关闭，并部署了吸油栏。此外，相关工作也包括逐步在圣淘沙的主要区域部署导流栅栏，并涵盖目前仍开放进行陆地和水上活动的三个海滩。
到目前为止，龟屿、实林格岛、圣约翰岛、拉撒路岛和汉都岛均未发现油污。同时，新加坡土地管理局将继续评估这些岛屿的泻湖是否需要使用吸油栅栏。
同时，到目前为止，仍没有关于养鱼场受到石油泄漏影响的报告。尽管如此，新加坡食品局仍已与农民保持联系，并建议他们继续保持警惕，在必要时采取预防措施。
“我们已将此事告知印度尼西亚和马来西亚当局，并建议他们在各自的海岸线上留意任何可能的油污。目前，针对此事件的调查仍在进行中。”相关机构表示。
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图片来源：MPA 和 Shell
发布日期：2024 年 10 月 22 日
新加坡海事及港务管理局（MPA）周三 (10 月 30 日) 表示，壳牌公司在毛广岛（Pulau Bukom）和小毛广岛（Bukom Kechil） 之间航道溢油事故的清理工作已经完成，其中包括清理沾满油污的岩石堤坝和基础设施。
自 2024 年 10 月 20 日壳牌首次报告漏油事故以来，在海上和岸上并没有发现其他油污。
此外，10 月 28 日樟宜附近发生的单独加油溢油事件也没有进一步发现油污。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 为这两起事件部署的所有海上溢油应对措施将于今日停止。
自 10 月 20 日起，作为预防措施，政府机构在各个地点所安装的围油栏和吸油栏将逐步拆除。
目前，新加坡国家环境局和 MPA 正在对 Pulau Bukom 漏油事件进行调查；而MPA 则将调查樟宜加油作业溢油事件。
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图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 10 月 30 日
新加坡相关机构周二 (10 月 22 日) 称，10 月 20 日，壳牌公司陆上输油管道因发生泄漏而导致石油流入了新加坡水域，目前，毛广岛（Pulau Bukom）和小毛广岛(Bukom Kechil)之间水道的油污清理工作正在进行中。
壳牌公司报告称，估计有 30 至 40 吨的油污（油水混合物）从其陆上输油管道泄漏到新加坡水域。
同时，相关机构在一份联合声明中表示，预计，清除水道围油栏内剩余的滞留石油，以及清理被污染的岩石堤坝和基础设施的工作将在未来几天内完成。
而这些相关机构，包括新加坡海事及港务管理局 (MPA)、建设局 (BCA)以及新加坡贸易与工业部下属的 JTC ，还有国家环境局。
他们表示：“截至下午 3 点（新加坡时间），海上和岸上都没有发现其他油污。”
“同时，国家水务局PUB 仍继续监测其海水淡化厂的海水进水情况。目前海水质量读数保持正常。”
相关机构补充道，没有关于养鱼场受到漏油影响的报告，他们将继续监测污油情况。
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图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 10 月 23 日
Environment
新加坡：MPA在两年一度的演习中测试新的石油泄漏应对技术
在 ONE°15 Marina Sentosa Cove 进行技术演示的 KOBOT，是由韩国 KOAI 开发的紧凑型遥控污油清理机器人。
与新加坡海事及港务管理局 (MPA) 主办的第 23 届新加坡国际燃料供应会议暨展览会 (SIBCON) 同期举行的第16届联合溢油演习 (Joint Oil Spill Exercise，简称JOSE) 于周五 (10 月 11 日) 圆满进行。
该演习自 1998 年开始举办，并每两年举办一次，旨在测试机构间和行业对新加坡港口溢油事件的协调和应对。
期间，来自 18 个机构和公司的 100 多名人员参加了 JOSE 2024，其中演戏包括在巴西班让码头附近的西锚地进行的桌面演习和海上部署演习。
同时，来自各个自然与社区团体的代表也应邀观看了海上部署演习。
作为今年的其中演习内容，裕廊岛和毛广岛的码头运营商启动了紧急程序。期间，运营商的公司自有船只被派去喷洒“分散剂”，以配合部署在演习现场的 MPA 巡逻船。同时，几家运营商也部署了防护栏，以促进清理作业并最大限度地减少运营中断。
除此之外，MPA也测试了可以支持应对溢油事件的新技术，这包括在 ONE°15 Marina Sentosa Cove 进行技术演示的 KOBOT，一种由韩国 KOAI 公司开发并由现代公司（Hyundai）提供支持的紧凑型遥控污油清理机器人，以及，新加坡 BKR Engineering 的激光油污清洁设备。
KOBOT尺寸为 4.5 x 1.5 米，重约 160 公斤，其设计适用于浅水密闭水域，例如码头和运河。同时，它可以由轻型起重机部署，并由单人远程操作。凭借其灵活性，KOBOT 能够更好地到达传统撇油器不易到达的区域。
而BKR Engineering 的激光清洁设备，则使用强光束分解和蒸发油污。它可能可部署在海岸基础设施（如运河墙和岩石堤坝）清理工作的最后阶段补充高压水射流，因为，这些基础设施需要进行精确清洁以去除残留污渍或油斑。
MPA 表示，他们也在 TCOMS 设施进行了高光谱图像测试，以评估对水面下浮油进行检测的可行性。
注：MPA 的完整媒体声明，包括参与机构和公司的完整名单，可在此处查阅。
照片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 10 月 14 日
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