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2025年国际海上安全周：新加坡进行化学品泄漏演习，为甲醇加注做好准备
相关演习模拟了新加坡南部海岸一艘载有甲醇的运输船发生碰撞后的甲醇泄漏事故，并涵盖泄漏控制在内的多机构响应。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 于周二 (7 月 15 日) 举行了一次多机构化学品泄漏演习，以加强新加坡的运营准备，并是国际海上安全周 【International Safety@Sea (S@S) Week，简称S@S Week】的一部分。
当下，MPA 正在举办第 12 届 S@S Week活动，并是该活动的国际版本，于 2025 年 7 月 15 日至 18 日举行。
同时，上述演习在新加坡南部海岸进行，有 11 艘船和来自 10 多个政府机构和行业合作实体的 150 多名人员参与。其中，Murali 先生、Dominguez 先生和IALA（国际航标协会）秘书长 Francis Zachariae 先生也都在现场观摩了演习。
该演习模拟的是一起甲醇运输船发生碰撞的泄漏事故，并由此触发了多机构响应。其中，这包括协调努力控制泄漏和疏散受伤船员。因此，在演习期间也试用了一系列无人机技术，包括用于评估船舶损坏的3D成像技术和用于限制化学羽流扩散的水幕喷雾系统。此外，参与单位也部署了一艘无人水面航行器来监测空气质量，以帮助减少救援人员进入危险区域进行此类监测的需要。在整个演习过程中，海事数字孪生和化学羽流建模工具被用于增强态势感知能力并支持制定决策。
而此次演习，也是新加坡海事及港务管理局（MPA）为甲醇加注领域开展的更广泛准备工作的一部分，旨在为各机构和行业合作伙伴提供宝贵的机会，以能够更好地了解处理替代燃料的安全与操作挑战，以及潜在的解决方案。自2025年3月公开征集以来，MPA已收到13份甲醇加注供应商的许可证申请，而反映了业界对在新加坡提供商业规模甲醇供应的浓厚兴趣。目前，MPA正在评估这些申请，并计划于2025年第四季度颁发许可证，持牌有效期为2026年1月1日至2030年12月31日。
同时，此次年度盛会的主题为“海上安全的未来：航向下一个前沿”（The Future of Maritime Safety: Navigating the Next Frontier），汇集了本地和国际海事专家以及海事界人士，旨在提高人们的安全意识并促进有关海上安全的讨论。
在开幕式上，新加坡律政部兼交通部政务部长Murali Pillai先生致辞时表示，海事板块正面临日益复杂的全球挑战，并涵盖加剧的地缘政治紧张局势、气候变化，以及数字化和去碳化带来的快速转型。他强调，我们可以通过以下方式应对这些挑战，包括：(i) 让我们的员工做好应对未来挑战的准备，(ii) 通过密切的合作和建立伙伴关系利用集体的专业知识，以及 (iii) 利用技术与创新来增强我们的能力。
另外，国际海事组织（IMO）秘书长Arsenio Dominguez先生在主旨演讲中强调，随着海事格局进一步发展，业界也将需要建立强有力的安全框架和法规。以海上自主水面舰艇和使用可持续船用燃料的新型船舶设计和系统为例，他详细说明了海运业的转型特点，并概述了国际海事组织在这些领域之中的优先处理事项。此外，Arsenio Dominguez先生也强调了政府与业界合作以及“Safety@Sea Singapore Campaign”活动等举措对培育海上安全第一文化的重要性。
同时，今年的三场全体会议共有 19 位发言人，将集中讨论影响未来海上安全的课题，包括：从过去的事件中吸取教训，以及在行业转型过程中的人为安全因素。此外，一项新的“海上安全社区对话”活动也将汇集航运公司、区域渡轮运营商、港口船运营商和码头运营商的代表，并由他们分享在组织中培育安全文化的经验和努力。
预计，将有来自 40 多个国家的 1,800 多名代表参加本周的会议。而其他活动亮点，也包括 MPA 和新加坡民防部队联合举办的“急救员强化计划”（Responders Plus Plan，简称RPP）海事研讨会，以及 MPA-港务船和 MPA-游艇安全工作组举办的两场安全论坛，旨在提升当地海事板块的安全意识和最佳实践。
与此同时，MPA 也同步在进一步加强其他港口运营领域的安全性。在本周晚些时候，MPA 将与 Skyports Drone Services、TFG Marine 和 CBS Ventures 合作，在新加坡首次使用无人机从加注船进行岸对船运送和回收作业试验。
预计，使用无人机将减少此类作业对港务船的依赖，而能够进一步提高效率和减少污染及拥堵。此外，这也消除了船员使用港务船在船岸之间搬运和转运重物的需要，而最大限度地降低了安全风险。在试验准备过程中，相关单位将对安全注意事项（包括无人机操作期间静电放电风险管理）进行仔细审查。
之后，这些试验的结果将为安全规程与运营框架的制定提供参考，以支持这项新海事服务的分阶段实施。
图片来源：Manifold Times
发布日期：2025年7月15日
美国康拉德船厂（Conrad Shipyard）和韩国三星重工（Samsung Heavy Industries，简称SHI）于周四（11月4日）宣布已签署一份谅解备忘录（MoU），以正式确立合作框架，共同探索快速增长的美国液化天然气（LNG）加注市场机遇。
根据该备忘录，康拉德和三星重工将携手评估并推进技术、商业与市场方面的举措，以支持设计、建造和部署符合美国监管与运营要求的LNG加注船。
该备忘录旨在结合三星重工在先进LNG技术领域的国际专长以及康拉德成熟的LNG船舶建造能力和美国国内市场准入。
三星重工的一位代表表示：“通过此次合作，我们希望能够进入美国LNG加注市场，并同时为美国造船业的复兴做出贡献。”
康拉德船厂 （Conrad Shipyard ）执行董事长Johnny Conrad 表示：“我们很荣幸能与三星重工合作。当下，这份谅解备忘录体现了康拉德致力于推动美国海事领域创新的决心，并推进两合作方共同开发先进的LNG加注船，以满足市场需求。”
康拉德船厂在LNG加注船的设计、工程和建造方面拥有丰富的监管经验，如今，再结合SHI先进的LNG技术，将极大地促进美国LNG市场的发展。
图片来源：Conrad Shipyard
发布日期：2025年12月8日
Alternative Fuels
马士基调整乙醇和甲醇混合比例以进行下一阶段船用燃料试验
继10月和11月首次试验10%乙醇/90%乙醇混合燃料后，马士基现在将在“Laura Maersk”轮进行50%乙醇与50%甲醇混合燃料的测试。
A.P. 穆勒-马士基（A.P. Moller – Maersk）于周五（12月6日）表示，该公司正通过在双燃料甲醇发动机中测试乙醇，继续探索实现多元低排放燃料组合的方案。
在成功完成初步试验的基础上，该公司将在“Laura Maersk”轮上进行测试，将50%的乙醇与50%的甲醇混合使用。
此前，首次试验是于10月和11月进行，并采用了10%乙醇/90%甲醇的混合燃料，而根据试验结果，也进一步证实了乙醇可以安全有效地融入燃料混合物中。因此，该测试凸显了马士基双燃料甲醇船队扩大燃料选择的潜力，并切实地运营了双燃料醇类船舶。
“Laura Maersk”轮是世界上第一艘使用甲醇的双燃料集装箱船，其在设计之初就已瞄准使用甲醇作为替代燃料。同时，由于乙醇和甲醇都属于醇类，它们也具有相似的性质。其中，初步试验旨在测试E10混合燃料能否像纯甲醇一样高效点燃和燃烧，并同时保持相近的润滑性和腐蚀性。
而试验结果也证实了，乙醇可以与甲醇混合，且不会影响发动机性能，而为更高乙醇含量的混合燃料铺平了道路。目前，除了即将进行的E50测试外，马士基也已计划在未来进行100%乙醇试验。
马士基能源市场主管Emma Mazhari 表示：“乙醇拥有成熟的市场和完善的基础设施，且累积了丰富应用经验，而能够为脱碳提供一条新的途径。”
“通过逐步提高乙醇含量，我们可以深入了解发动机性能和燃烧影响，以更好地把握燃料来源的潜力。”
相关文章: 马士基在双燃料集装箱船上进行甲醇与乙醇混合试验
图片来源：A.P. Moller – Maersk
发布日期：2025年12月8日
近期，英国国家大气科学中心（National Centre for Atmospheric Science）的研究人员牵头开展的一项国际研究，证实了近年的全球法规已帮助显著降低了船舶的硫排放，以及改善沿海地区的空气质量。
这项发表在《环境科学：大气》（Environmental Science: Atmospheres）期刊上的研究，利用飞机和地面仪器测量了2019年至2023年间东北大西洋和欧洲沿海水域船舶排放的二氧化硫和氮氧化物。
研究团队发现，在国际海事组织2020年将船用燃料的硫含量上限设定为0.5%之后，远洋区域船舶燃料的平均硫含量下降了近十倍。
在该限硫令实施前，许多船舶的硫含量都超过了3.5%的限值。但是，在2020年之后，只有少数船舶被发现违反了该标准。
此外，在英吉利海峡(English Channel)和泰恩（Tyne）港等欧洲硫排放控制区（SECA）所发现的硫含量甚至远低于更为严格的0.1%限值。有趣的是，这些区域以外的港口，例如：西班牙的瓦伦西亚港，硫含量也很低，并可能归因于欧盟规定了船舶在长时间停靠时必须使用更清洁的燃料。
当下，这是自2020年相关法规生效以来，首个利用飞机测量数据和船舶交通排放评估模型（STEAM3）预测结果评估硫控制区外的船舶排放的研究。其中，研究结果支持了普遍的观点，即船舶目前的硫排放量比法规实施前减少了约七倍，而意味着，这是朝更清洁空气和更健康沿海环境迈出的重要一步。
注：题为《东北大西洋水域船舶二氧化硫和氮氧化物排放：原位测量及与排放模型的比较》（SO2 and NOx emissions from ships in North-East Atlantic waters: in situ measurements and comparison with an emission model）的研究报告可在此处查阅。
图片来源：Unsplash 的shraga kopstein
发布日期：2025年12月8日
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