赫伯罗特（Hapag-Lloyd）周二（2月24日）宣布已与DSV签署一项为期两年的“绿色航运”（Ship Green）框架协议，将购买范围3温室气体（GHG）减排量。

其中，通过在赫伯罗特船队消耗可持续船用燃料将实现这些减排量。

而此次的合作拓展，建立于此前DSV和赫伯罗特在可持续船用生物燃料领域于2022年启动 的成功合作基础上。

根据新协议，DSV已签订合同以“油井到尾流”（全生命周期）为基础购买总计18,000吨的二氧化碳当量（CO₂e）减排量。同时，合同期从2026年开始，在此期间，通过消耗以废弃物和残渣为原料生产的第二代生物燃料将实现这些减排量，以为实现海洋净零排放目标做出切实可行的努力。

而除了第二代生物燃料外，该协议也允许纳入其他可持续燃料来源，而使其成为同类协议中的首例。同时，通过这项协议，赫伯罗特和DSV向市场发出了强烈的信号，并重申了双方共同致力加速推进可扩展、面向未来的海运脱碳解决方案的承诺。

赫伯罗特全球销售董事总经理Danny Smolders表示：“我们非常高兴能通过这项协议进一步加强与DSV的合作。”

“两家公司都拥有加速全球供应链脱碳的明确愿景。通过紧密合作，我们可以将这一愿景转化为实际行动。因此，通过这项协议，也印证了承运人和货运代理如何能携手推动实质性进展，并扩大低排放航运解决方案的规模。”

DSV海运产品负责人Michael Hollstein表示： “在绿色转型的关键时刻，这项协议是我们共同努力实现全球航运脱碳的重要一步。今天，可持续船用燃料已是切实可行且可扩展的二氧化碳减排解决方案；通过与赫伯罗特紧密合作，我们正助力客户实现供应链脱碳。”

此外，该协议基于“先预订后申报”（book-and-claim）监管链机制，将允许客户申报经核实的减排量，而无需考虑燃料是否实际分配给特定的船舶或航线。其中，只有赫伯罗特自有和运营的船队已消耗的生物燃料所产生的减排量才会分配给DSV。预计，在可持续船用燃料供应仍有限的情况下，这种模式能够实现可扩展的气候行动。

无独有偶地，两家公司正致力于实现宏伟的气候愿景目标。当下，赫伯罗特的目标，是要到 2045年实现净零排放船队运营，而 DSV 则承诺让其业务运营与价值链到2050年实现净零排放。其中，为客户提供可持续的物流解决方案，将是实现这些目标的关键。

赫伯罗特已使用第二代生物燃料多年，并于 2024 年将其可持续燃料组合扩展至涵盖生物甲烷。通过“绿色航运”（Ship Green）计划，赫伯罗特为客户提供了消耗可持续船用燃料以替代传统化石船用燃料油 (MFO) 并申报经核实减排量的机会。

目前，生物燃料是海运业中最易获得且最可规模化的选择。因此，作为全球领先的运输和物流公司，DSV 正积极与客户合作，以提高生物燃料的使用率和加速转型。

通过开展合作，并充分利用可持续船用燃料和“先预订后申报”模式，DSV 和赫伯罗特正为航运业的更可持续未来转型做出贡献。

图片来源：赫伯罗特
发布日期：2026年2月25日

周二（2月24日），Power2X宣布收购荷兰大型绿色氢能项目开发商HyCC。

Power2X是一家清洁能源公司，致力于打造新能源资产，以助力航空、海运和重工业实现大规模脱碳。

该公司表示：“此次收购巩固了Power2X作为清洁分子领域领导者的地位，将专注于为荷兰和德国工业提供清洁燃料和原料。”

除了扩大规模、提高效率，此次交易也体现了清洁分子领域的整合趋势，以推动项目从早期开发阶段迈向大规模交付。

当下，HyCC已在荷兰和德国的阿姆斯特丹、代尔夫宰尔和鹿特丹等地开发了一系列强大的氢能和清洁分子项目。其中，合并后的公司将使这些项目受益于规模优势、更广泛的能力以及雄厚的资本基础。

同时，HyCC团队的专业知识和行业经验，将支持Power2X旗下项目的进一步开发与交付。

今天，包括绿色氢在内的清洁分子，在增强欧洲工业竞争力和能源安全方面发挥着至关重要的作用。预计，合并后的项目组合将有望在未来几年释放大量投资潜力，并可能促进当地化工行业的发展。

而为了实现这些项目，在欧洲、荷兰和德国建立可靠稳定的监管框架非常关键。同时，Power2X 收购 HyCC将增强整个生态系统，优势包括：降低投资风险、加速项目交付，并提升欧洲的韧性和脱碳领导地位。

Power2X 创始人兼首席执行官 Occo Roelofsen 表示：“通过收购 HyCC，我们将在关键工业中心为我们的项目组合增添宝贵的战略项目。”

“其中，这标志着我们已进入一个新发展阶段，将更注重于项目交付，并拥有更多元化的工业客户群体。因此，我们期待与 Nobian 及其他合作伙伴在荷兰和德国清洁分子市场的项目交付与运营方面紧密合作。”

HyCC 总经理 Marcel Galjee 表示：“我们专注于水电解的持续技术发展促使HyCC开发出强大的绿色氢能项目组合。”

“而现在，已是时候将这些项目推进至下一发展阶段，其中， Power2X正是我们实现这一目标的理想合作伙伴。在此，我们衷心感谢所有为这一成就做出贡献的人，并期待与 Power2X 携手开启新的篇章。”

图片来源：Power2X
发布日期：2026 年 2 月 25 日

芬兰ETFuels公司周一（2月23日）宣布其位于芬兰的Ranua Näätäaapa电子甲醇项目已获得芬兰商务促进局（Business Finland）高达1.186亿欧元（1.399亿美元）的投资税收抵免。

Ranua项目将利用芬兰丰富的可再生能源生产可再生氢基电子甲醇。

该项目将为面临日益严格脱碳要求的欧洲海事和工业市场提供产品，并同时有助于保障芬兰国内能源安全和创造工业价值。

该公司表示：“这项税收抵免最高可达符合条件的投资成本的20%，将显著提升项目的竞争力和融资可行性，并加快实现最终开发里程碑。”

当下，这项税收抵免是芬兰大型清洁转型投资税收抵免计划下授予的最大金额之一，使该项目跻身受益项目前四分一之列。

同时，这项投资抵免最高可达符合条件的资本支出的20%，将显著提升项目的经济效益并降低实际资本密集度。

通过利用芬兰丰富的可再生电力资源和生物质二氧化碳供应，Ranua项目每年可生产11万吨可再生氢基电子甲醇。

今天，芬兰已成为欧洲最具吸引力的工业规模氢能和电子燃料开发地区之一，并得益于其丰富的可再生资源和生物质二氧化碳资源、简化的审批流程以及稳定的政策框架。目前，芬兰政府已承诺至少占据欧盟清洁氢生产和消费量的10%。

ETFuels首席执行官Lara Naqushbandi表示：“当我们开始在欧洲开发电子燃料项目时，芬兰是我们首选的国家，因为，它拥有业内领先的生产基础，并包括丰富的可再生资源、充足的生物质二氧化碳、清晰的监管环境，以及对清洁产业的长期政治承诺。”

“我们非常高兴能获得芬兰政府的认可。其中，Ranua项目在芬兰商务促进局（Business Finland）的资助计划中名列前茅，而体现了该项目的规模、成熟度和战略重要性，并巩固了芬兰作为工业规模清洁燃料领先中心的地位。同时，该项抵免显著提升了项目的竞争力和融资可行性，并提高了资本效率和增强了融资的透明度，将助力我们迈入下一阶段的发展。”

此前，芬兰商务促进局宣布向37家公司提供税收抵免，并涵盖可再生能源生产、储能和制造等领域。在15个获得资助的可再生能源生产项目中，有5个与电子燃料相关，而凸显了ETFuels项目的精选性和先进性。同时，更广泛的计划也反映了强劲的产业发展势头，并涵盖另23个储能和制造项目获批准。

从项目伊始，ETFuels就与芬兰国有土地和能源公司Neova Oy紧密合作，以共同开发Ranua项目。Neova Oy在芬兰各地管理着约6万公顷的土地。自项目开发初期，ETFuels 便与 Neova 携手合作，充分利用其在可再生能源领域的内部专业知识、丰富的许可经验，以及强大的区域影响力。

此外，ETFuels 和 Neova 也与Ranua的关键利益相关者保持密切沟通，并包括土地所有者、市政委员会和官员以及驯鹿牧民社区的代表，以确保将当地意见融入项目规划，并确保项目开发能够带来长期的区域效益。

此次获抵免标志着 ETFuels 在北欧地区发展历程中的一个重要里程碑，并巩固了芬兰作为欧洲领先的可再生氢和电子燃料生产中心的地位。

同时，这也增强了 ETFuels 更广泛的跨司法管辖区平台，该平台涵盖美国和英国的大型电子燃料项目。一直以来，ETFuels 都专注于那些能够提供长期政策支持、拥有世界一流可再生资源以及对绿色燃料有着强劲工业需求的地区。

图片来源：Unsplash 的Joakim Honkasalo
发布日期：2026年2月25日