Biofuel
马来西亚：Tumpuan Megah Development通过ISCC 欧盟认证将涉足生物燃料行业
加油公司 Tumpuan Megah 是马来西亚业内第一家获得 ISCC 欧盟认证的生物燃料供应商和贸易商，将助力引领行业努力降低航运碳足迹。
马来西亚上市公司大马能源资源（Straits Energy Resources Berhad，简称SER）周二（1月2日）宣布，其子公司Tumpuan Megah Development Sdn Bhd（Tumpuan Megah）已获得国际可持续发展和碳认证（ISCC EU）体系认证，为该公司的发展铺平了道路。接下来，该公司将于2024年第一季度（Q12024）正式进入船用生物燃料贸易与加注业务。
该公司表示，作为全球脱碳议程的一部分，航运业正加速向可持续生物燃料等低碳替代燃料过渡，而与此同时，该公司也迎来了这一里程碑的到来。
据海事行业顾问 DNV 称，到 2026 年，全球可持续生物燃料产量预计将从每年 11 Mtoe（百万吨油当量）增长至23 Mtoe。然而，DNV 估计，如果航运业要在 2050 年主要使用生物燃料完全脱碳，那么，每年将会需要 250 Mtoe 的生物燃料，意味着该市场将需扩大十倍以上。
今天，作为马来西亚第一家通过 ISCC 欧盟认证的生物燃料供应商兼贸易商，Tumpuan Megah 将助力引领该行业降低航运碳足迹。
经 ISCC EU（欧盟）认证的海运业参与者，将可以证明其产品服务符合欧盟 (EU) 的可持续发展和温室气体减排标准。 这其中包括欧盟可再生能源指令（RED II），该指令制定了严格的指导方针以确定所提供的生物燃料具备可持续性。同时，ISCC证书在欧盟、英国、日本和新加坡等主要能源市场都已获得认可。
SER公司董事总经理Dato’ Sri Ron Ho Kam Choy 表示：“与公路运输和航空相比，航运是碳强度最低的货物运输方式。根据国际海事组织 (IMO) 2023 年温室气体战略，航运业已开始转向使用替代燃料和替代能源，以减少对环境的影响。”
“当下，IMO已设定了一个行业目标，即到 2030 年让温室气体 (GHG) 排放量相比2008年基准年减少至少 40%。 在这方面，使用温室气体排放量显着低于化石燃料的可持续生物燃料预计将发挥重要作用。”
“由于这些原因，可持续船用生物燃料市场正在以爆炸性速度增长。因此，我们很高兴宣布，SER将通过 Tumpuan Megah 于 2024 年第一季度开始提供船用生物燃料加注与贸易服务，并预计，它将成为公司未来盈利增长的关键贡献者。”
“根据全球减排议程，航运业参与者必须能够证明其燃料中的生物成分具可持续性。因此，在 Tumpuan Megah经 ISCC 欧盟认证后，客户将能够对生物燃料原料的可持续性和这些产品在整个供应链中的可追溯性大感放心，并同时获得其可靠、经过验证的减排量。”
“可以说，通过ISCC 欧盟认证，表明了我们推动采用可持续生物燃料的承诺与能力，并将帮助我们的客户证明他们正遵守环境法规。”
图片来源：Straits Energy Resources
发布日期：2024 年 1 月 2 日
中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation，简称CPN）于周五（1月9日）宣布其在2025年实现了里程碑式成就，在中国交付了近17万吨船用生物燃料，较2024年增长了四倍。
该公司表示，这一增长势头在年初就已显现，并且，在上半年就已超过去年全年的总交付量。
中燃远邦补充道：“在2025年全年，我们不断突破自我，并包括成功完成中国迄今为止最大单次B24生物燃料加注作业，加注量达6300吨。”
“而这一增长，也直接得益于合作伙伴对我们运营能力的信任，以及我们对绿色航运的共同承诺。通过占据显著的市场份额并拓展我们在全球港口的业务，我们正在助力实现切实的海上脱碳目标。”
《满航》（Manifold Times）近期曾报道，中燃远邦已在中国香港启动B100船用生物柴油供应服务。
与此同时，该公司表示其燃料补给船“国思”在成功进行升级改造后，成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于供应B100的燃料补给船。
相关文章: 中燃远邦在中国香港首次推出B100生物燃料供应服务
图片来源：Chimbusco Pan Nation
发布日期：2026年1月13日
Biofuel
新加坡：Pinnacle Marine首艘B100燃料多用途船完成1000小时海试
这艘由Prestige Ocean Pte Ltd运营的船舶使用B100生物柴油驱动，在2025年7月启动的试验中收集了有关船用燃料排放、燃料特性和性能的数据。
新加坡本地船舶制造商 Pinnacle Marine (Singapore) Pte Ltd 于周日（1月11日）宣布，其首艘全生物柴油动力多用途船“President 100”已完成1000小时海上试航。
该船由 Prestige Ocean Pte Ltd 运营，使用 B100 生物柴油驱动。同时，此次试航是于2025年7月启动，期间收集了船用燃料排放、燃料特性和性能等数据。
该公司在社交媒体上发文称：“该历经1000小时的运行试航表明了，碳中和生物燃料并非遥不可及的目标，而是切实可行的海上能源转型解决方案。”
此次试航所需的生物柴油由 Wilmar International 提供，而Gulf Marine 则提供了发动机运作所需的专用润滑油。
还有，该船生物柴油发动机的工程设计是由Weichai Singapore Pte Ltd负责，而海事能源与可持续发展卓越中心（MESD）则负责进行相关研究，并将撰写一份报告，提供关键的实证数据，以支持该技术在全行业推广应用。
此外，Dr Ningrui Tang介绍历时1000小时的研究成果，为此里程碑活动拉开了帷幕，随后，四家牵头合作伙伴参与了正式的签约仪式。
“此次签约不仅仅标志着一项试验的完成，更开启了绿色海事运营的新纪元。在此，我们希望这个项目能够激励其他企业开启各自的脱碳之旅。”该公司补充道。
相关文章: 新加坡：Pinnacle Marine首艘B100燃料多用途船启动1000小时试验
图片来源：Pinnacle Marine（Singapore）
发布日期：2026年1月12日
中国香港船用燃料供应商——中燃远邦石油化工有限公司（Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical ，简称CPN)于周三（1月7日）在中国香港正式推出B100船用生物柴油供应服务。
该公司表示其燃油驳船“国思”已成功进行升级改造，而成了中国香港首艘获得II类认证、专门用于B100生物柴油作业的的燃油驳船。
该公司在社交媒体上发文称：“我们严格遵循《国际海事组织（IMO）散装化学品规则》（IBC Code）及香港法例第 413 章附属法例第 E 条的相关要求，以确保 B100 生物柴油能以安全、稳定及合规的方式进行供油作业。”
“‘国思’轮作为该地区目前唯一一艘拥有 II类认证并获批准提供B100生物柴油的燃油驳船，意味着中燃远邦已做好准备，将帮助合作伙伴摆脱传统混合燃料的束缚，自信地迈向可持续发展的下一阶段。”
“这一里程碑体现了我们致力于满足行业持续变化需求的承诺。”
在接受《满航》（Manifold Times）的独家采访时，CPN 董事 Calvin Chung 曾表示该公司正投资于提升船队实力，并包括推出华南地区首艘 B100 船用生物燃料运输船，以及扩大其在东南亚的生物燃料船队规模。
相关文章: IBIA 2025年会：中燃远邦致力满足替代船用燃料需求
图片来源：Chimbusco Pan Nation Petro-Chemical
发布日期：2026年1月8日
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