中电源动集团（CLPe）与中海油广东水运清洁能源有限公司周二（6 月 10 日）表示他们已于 6 月 5 日完成了中国香港迄今为止最大规模的单次液化天然气 (LNG) 加注作业，并是中国香港首次实现船对船（STS）LNG加注及同步货物装卸作业。

这一次，中电源动集团与中海油广东水运清洁能源有限公司合作，在德国赫伯罗特（Hapag-Lloyd）旗下集装箱船“河内快航”（Hanoi Express）轮于葵青货柜码头的货物装卸过程中向其供应了约 10,000 立方米 LNG。

此次作业将加注作业和货物操作整合成一个精简的流程，而使“河内快航”轮能够在 24 小时内完成 LNG加注，并同步在葵青货柜码头装卸货物，大大减少了港口周转时间和运营成本。

同时，此次LNG加注作业由“海洋石油301”轮执行，该船长184.7米，型宽28.1米。作为内地首艘自主建造的LNG加注船，该船具备LNG运输和加注能力，并主要用于为国际航行船舶提供燃料。

此外，“海洋石油301”也是目前世界上最大的LNG加注及运输船，可装载3万立方米LNG，每小时可加注1650立方米。

去年，香港特区政府公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，并于今年制定了《2024年船舶法例（燃料使用及雜項修訂）條例草案》，以推动中国香港发展成为国际绿色海上燃料加注中心。

中国香港运输及物流局局长Mable Chan（陈美宝）表示：“本次作业的成功得益于LNG供应商中国海油和加注商中电源动的积极协作。在货物作业期间让船舶加注可降低碳排放的绿色船用燃料，使该作业真正实现了一加一大于二的协同效应。”

陈美宝预计，此次开展同步作业将鼓励中国香港的燃料加注行业为使用LNG和其他绿色船用燃料的船舶提供更多服务。她表示，这也将让国际航运公司更有信心、更便捷地选择在中国香港港口进行燃料加注、货物装卸和其他相关作业。

中电控股（CLP Holdings Limited）首席执行官T. K. Chiang（蒋东强）先生表示，中国香港的战略地理位置使其成了理想的国际航运中心。作为全球十大船舶加油中心之一，中国香港每年接待超过5000艘远洋船舶，与此同时，全球航运业转向低碳和净零排放船用燃料已成趋势。

广州市商务局副局长吴伟华表示，加强中国香港与广州在绿色船用燃料开发方面的合作，将发挥关键作用推进粤港澳大湾区提供更具国际竞争力的绿色航运服务。

2024年11月，中电源动集团与中海油广东水运清洁能源有限公司宣布计划成立合资公司，以在中国香港提供LNG燃料加注服务，加速航运业绿色转型。

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图片来源：CLPe 和中海油
发布日期：2025年6月11日

浙江省海港投资运营集团有限公司（浙江海港）周二（6月3日）表示，截至5月底，宁波舟山港已累计交付10.6万立方米LNG船用燃料，为该港年度加注量首次突破10万立方米，并超过了2024年全年加注艘次和加注量。

随着全球航运业脱碳进程的加快和国际海事组织（IMO）碳减排法规升级，宁波舟山港正面临国际航运低碳转型带来的挑战，并将持续拓展和提升其作为船用燃料供应港的地位。

自2023年6月在梅山港区完成浙江省首单LNG加注作业以来，宁波舟山港即高效拓展LNG加注服务，并陆续将业务延伸至穿山、大榭两大核心港区。

同时，宁波舟山港成功取得舟山锚地加注资质，并逐步构建了覆盖核心作业区的常态化燃料加注网络。

此外，在不断巩固LNG加注业务的同时，宁波舟山港也积极发展生物燃料、绿色甲醇等多种替代燃料加注业务。

目前，宁波舟山港已成功完成中国首例海上集装箱船生物燃料加注作业，并实现了穿山、梅山两大集装箱码头生物燃料加注业务的全覆盖。

图片来源：浙江海港
发布日期：2025年6月11日

太平船务 (Pacific International Lines，简称PIL) 于周五 (6 月 6 日) 在新加坡 PSA 码头为其最新的 8,200 TEU LNG（液化天然气） 双燃料集装箱船“Kota Ocean”举行了命名仪式。

同时，举行此次仪式适逢新加坡建国 60 周年，而彰显了 PIL在推进航运业可持续发展、效率和创新方面的承诺。

“Kota Ocean”轮由淡马锡信托基金会主席Ms Ho Ching（何晶女士）命名，是 PIL 船队中的第六艘 LNG 双燃料船。同时，该船也是 PIL 建造中的四艘 8,200 TEU LNG 双燃料集装箱系列船中的第二艘，全都属于“O”级船舶。

太平船务首席执行官 Lars Kastrup 先生表示：“我们非常感谢何晶女士将我们的船舶命名为‘Kota Ocean’，并以此表达了对我们公司和船员的敬意。”

“‘Kota Ocean’的命名代表着我们船队更新计划的一个重要里程碑，将进一步增强我们的服务网络部署与运营能力，以更好地向客户提供服务。因此，我们很高兴能在新加坡举行该仪式，并以此纪念新加坡建国60周年，以及彰显我们持续致力于对新加坡的航运业与未来做出贡献的承诺。”

“当下，作为我们所接收的第六艘新建LNG双燃料船，‘Kota Ocean’轮彰显了我们奉献于可持续航运的精神。同时，太平船务是亚洲第一家在2022年投资LNG双燃料船的集装箱航运公司，在那之后，我们已订购多达18艘新船，并因此在靠向2050年净零排放目标之际，也与新加坡的净零排放目标保持一致。”

“Kota Ocean”轮将在太平船务的西南非洲航线（SWS）上运营，同时，其贸易航线将连接远东地区，即从中国到新加坡，再到加纳、多哥、尼日利亚和科特迪瓦，以加强亚非之间的贸易联系，并支持这些地区的经济发展。

此外，“Kota Ocean”轮是其姊妹船“Kota Oasis”轮的升级版，其中，后者是于2025年4月交付，并且，还另有四艘14,000 TEU LNG船已在运营。与此同时，太平船务的订单涵盖另外12艘船，其中包括两艘8,200 TEU、五艘13,000 TEU和五艘9,000 TEU集装箱船，预计，这些船舶将在未来几年内交付。

并且，太平船务的新建船舶可使用更环保的生物甲烷燃料，并配备采用最新废气回收技术的发动机，以显著减少甲烷排放。此外，这些船舶也配备了带扭曲前缘的全铲式舵、舵球、预旋定子以及拥有优化的水动力船体结构，并涂有优质防污涂层，以提高燃料效率。

另一方面，这些先进的船舶也融合了人工智能 (AI) 和物联网 (IoT) 等数字化技术，以提高任务自动化以及运营效率和安全性。同时，这也将让PIL 的海事效率优化中心（Centre for Maritime Efficiency）能更好地监控和规划船舶的运营与航线。

当下，这些新建船都是 PIL 航线网络拓展和船队更新战略的一部分，旨在提供高效、可持续的解决方案，以为客户、合作伙伴和利益相关者创造持久价值。

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图片来源：太平船务
发布日期：2025年6月9日