LNG Bunkering
阿格斯媒体：2025 年前LNG燃料船处于有利地位
到 2025 年，配备LNG双燃料发动机的船舶将拥有最低的船用燃料费用，届时，欧盟将收紧欧盟排放交易体系法规并开始实行 FuelEU法规。
到 2025 年，配备LNG（液化天然气）双燃料发动机的船舶将拥有最低的船用燃料费用，届时，欧盟将收紧其欧盟排放交易体系 (EU ETS) 法规，并从 2025 年 1 月 1 日起增加一项新法规“FuelEU”。
2024 年 9 月 20 日
以这两项法规为考量，在当前价格水平下，与传统船用燃料和其他通常被认为是替代燃料的燃料（如生物柴油和甲醇）相比，化石LNG（也称为灰色液化天然气）的价格将最便宜。
不久后，欧盟的FuelEU Maritime法规将要求进出欧盟领海和在欧盟领海内航行的运营商基于生命周期逐步降低船舶的温室气体 (GHG) 强度，从 2025 年减少 2% 开始，再到2030 年减少 6%，依此类推，一直到相对于 2020 年基准年水平下降达 80%。
FuelEU 温室气体强度上限，已设定为 2030 年至 2034 年为每兆焦耳 85.69 gCO2e/MJ (克二氧化碳当量)，并将于2035 年降至 77.94 gCO2e/MJ。其中，超过 FuelEU限制的船舶池将被处以每吨极低硫燃料油 (VLFSO) 能量当量达 2,400 欧元（2,675 美元/吨）的罚款。非政府环境游说团体 Transport & Environment 称，化石LNG （灰色液化天然气）的温室气体排放量因燃烧LNG的船用发动机类型而异，但范围约为 76.3-92.3 gCO2e/MJ。因此，这使得许多使用LNG的远洋船舶将在 2034 年之前都符合 FuelEU 法规。
今年，欧盟的EU ETS（欧盟排放交易计划） 开始实施，将要求船舶运营商为其在欧盟境内、往欧盟内外航行产生的 40% 温室气体排放付费。而在明年，EU ETS的排放付费将提高到涵盖 70%排放。不过，即使需加上 70% 的二氧化碳排放成本，美国墨西哥湾沿岸灰色液化天然气的评估价格仍为 639 美元/吨 VLSFOe(VLSFO等量)；作为比较，在 9 月 1 日至 18 日期间，第二便宜的 VLSFO 平均价格为 689 美元/吨，B30 生物柴油平均价格为 922 美元/吨，而灰色甲醇平均价格则为 931 美元/吨 VLSFOe（见图表）。
“到 2025 年，我们预计 [美国天然气] 价格将上涨，因为 [美国] LNG出口将增加，而国内消费和生产在一年中的大部分时间都将保持相对平稳。我们预测，亨利港价格在 2024 年平均约为 2.20 美元/百万英热单位 (mmBtu)，在2025 年平均约为 3.10 美元/百万英热单位。”美国能源信息署（EIA）表示。
假设生物柴油和甲醇的价格保持相对平稳，那么，美国 EIA 预计的2025 年LNG价格上涨将不会影响LNG的价格排名，因此，这使其成了对船东而言，往返于美国墨西哥湾沿岸和欧洲之间的最便宜替代船用燃料选择。
根据国际海事组织 (IMO) 的数据，到 2023 年，全球 5,000 总吨及以上船舶的LNG燃料消耗量将达到 1,290 万吨，高于 2022 年的 1,100 万吨和 2021 年的 1,260 万吨。新加坡海事及港务管管理局（MPA）报告称，2023 年其各种规模船舶的LNG燃料销量为 11.1 万吨；而鹿特丹和安特卫普港务局则报告称，2023 年其各种规模船舶的LNG燃料销量为 31.9 万吨。
同时，根据国际海事组织的数据，在 5,000 总吨及以上的船舶中，LNG运输船占全球LNG燃料需求的 89%，其次是集装箱船，占 3.6%。而全球LNG与新加坡、鹿特丹和安特卫普LNG燃料需求之间的巨大差距，可能是因为大部分需求发生在LNG运输船停靠的最大LNG出口地，例如美国墨西哥湾沿岸、卡塔尔、澳大利亚、俄罗斯和马来西亚。
作者：Stefka Wechsler
图片出处和来源：Argus Media
发布日期：2024 年 9 月 24 日
LNG Bunkering
ENGINE on LNG Bunker Snapshot：鹿特丹的 LNG 燃料价格因更高升水而小幅上涨
鹿特丹的 LNG 燃料价格因更高升水而上涨，而新加坡的 LNG 燃料价格在亚洲整体 LNG 市场需求低迷的情况下则保持稳定。
每周一次，燃料情报平台 ENGINE 将发布全球其中两大燃料中心的液化天然气燃料价格快照（LNG Bunker Snapshot）。以下为最新内容：
由于燃料升水攀升，鹿特丹的LNG（液化天然气）燃料价格已上涨，而新加坡的价格则在亚洲LNG市场需求低迷的情况下保持稳定。
每周LNG燃料价格变化：
- 鹿特丹上涨 15 美元/吨至 863 美元/吨
- 新加坡上涨 6 美元/吨至 870 美元/吨
鹿特丹
鹿特丹的LNG燃料价格在过去一周上涨了 15 美元/吨，达到 863 美元/吨。而这一增长，主要归因于LNG燃料升水飙升，在此期间，其升水已从约 70 美元/吨上涨了一倍多至 145 美元/吨。
同时，欧洲寒冷的天气和高天然气提取率也增加了LNG价格的上行压力。其中，天然气提取率是指从储存设施中提取天然气以满足需求的速度。
“寒冷的天气一直在推高供暖需求之际，天然气提取率也快于预期，因此，欧盟的储存量现已降至 70% 以下，略低于每年这个时候的平均水平，并远低于我们踏入 2024 年时的85%。”行业研究公司 BMI 的石油和天然气副总监 Emma Richards 表示。
此外，Equinor 位于挪威北部的 Hammerfest LNG 工厂（处理 Snøhvit 天然气田天然气的设施）因压缩机故障停产，也进一步支撑了天然气价格。
“Snøhvit 厂的重启日期将比最初估计的 1 月 10 日延长 10 天，至 1 月 19 日；而在此前，该工厂于 1 月 2 日就已停产。因此，这可能会为价格提供支撑。”能源研究公司 Rystad Energy 指出。
与此同时，欧洲天然气市场的主要基准——近月荷兰 TTF 天然气合约同期下跌 1.16 美元/百万英热单位（60 美元/吨），至 13.81 美元/百万英热单位（718 美元/吨）。
新加坡
由于亚洲整体LNG市场需求不温不火，新加坡LNG燃料价格在过去一周基本保持稳定。
该地区的LNG燃料价格通常与纽约商品交易所的日韩基准 (JKM) 价格挂钩。其中，近月 JKM 合约同期已下跌 0.20 美元/百万英热单位（10 美元/吨），至 14.16 美元/百万英热单位（736 美元/吨）。
Rystad Energy 表示：“亚洲市场的基本面依然疲软，目前，中国和韩国的购买兴致有限，而一些买家，如 CPC Corporation、泰国 PTT、孟加拉国 RPGCL 和日本东北电力公司，目前也在寻求 2 、3 月交付的现货LNG。”
展望未来，日本LNG需求可能会因高滨和大井两座核电站进行预期维护而得到提振。
“然而，日本进口商的购买兴致仍然有限，因为，主要进口商已经提前进行采购。”Rystad 表示。
作者：Tuhin Roy
图片来源：ENGINE
发布日期：2025 年 1 月 14 日
LNG Bunkering
中国：宁波舟山港2025年首单LNG加注作业圆满完成
1月5日，加注船“海洋石油302”在宁波舟山港向集装箱船“MSC Adya”供应了超过10,000立方米的LNG燃料。
根据来自浙江自贸试验区舟山片区周三（1月8日）的消息，宁波舟山港新年首单LNG加注作业已完成。
1月5日，加注船“海洋石油302”在港口为集装箱船“MSC Adya”供应了1万多立方米的LNG燃料。
此前，舟山片区注册企业海港国贸于2024年6月成功获得了舟山锚地LNG加注牌照，并已将加注服务从码头延伸到海上，而在8月，又顺利通过了相关港区可操作的通航报告和同步作业报告评审，其服务范围已覆盖梅山、穿山、大榭等港区。
作为中国首艘江海直达LNG运输加注船，“海洋石油302”目前常驻宁波舟山港，能提供船对船、船对岸等多种加注服务。
接下来，舟山片区海港国贸将继续抢抓新能源产业发展机会，继续巩固、扩大保税LNG加注作业范围，并开创绿色甲醇、氨以及生物燃料等新型燃料加注业务。
相关文章: 中国首艘江海全域LNG加注船在宁波舟山港完成首单加注作业
图片来源：浙江自贸试验区舟山片区
发布日期：2025 年 1 月 10 日
LNG Bunkering
Monjasa 在阿联酋首次完成LNG加注作业而取得里程碑式进展
1 月 4 日，Monjasa 运营的LNG加注船“Green Zeebrugge”成功向 Costa Cruises 的游轮“Costa Smeralda”运送了约 3,000 立方米的LNG燃料。
船用燃料供应商 Monjasa 周三（1 月 8 日）宣布已完成阿联酋和中东地区首单LNG（液化天然气）加注作业，该作业由Monjasa 与嘉年华集团旗下Costa Cruises 共同进行，于 1 月 4 日在迪拜港邮轮码头 B圆满完成。
此次，Monjasa 运营的LNG（液化天然气）加注船“Green Zeebrugge”从游轮“Costa Smeralda”船侧成功向后者运送了约 3,000 立方米的LNG。
2024 年 12 月 18 日，Monjasa 曾宣布租用 5,000 立方米的 “Green Zeebrugge”轮以部署在阿联酋。
大约一周后（12 月 26 日），在11 月从阿姆斯特丹出发的“Green Zeebrugge”轮抵达了迪拜海域。
2024 年 12 月 27 日，该船在拉希德（Rashid）港接受了当局的检查，随后，迪拜海事局和迪拜港务局向 Monjasa 颁发了官方燃料加注许可证。
Monjasa 集团首席执行官 Anders Østergaard 表示：“首单供应业务圆满成功让我们感到鼓舞，当下，我们将率先以LNG作为阿联酋的新型船用燃料选择。”
“毫无疑问，唯有通过与嘉年华和Costa Cruises 、ADNOC L&S 以及阿联酋联邦和地方当局等具有前瞻性思维、持续拥抱海事创新的合作伙伴密切合作，我们才能达到这一里程碑。”
“我们都在共同努力，以将阿联酋定位为替代燃料领域的领先航运中心。”
相关文章: Monjasa为阿联酋业务租用LNG加注船
图片来源：Monjasa
发布日期：2025 年 1 月 9 日
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