由美国拥有并运营的造船企业——东方造船集团 (Eastern Shipbuilding Group) 于周五 (8 月 15 日) 宣布已收到华盛顿州渡轮公司 (Washington State Ferries，简称WSF) 的开工通知，将为华盛顿州建造两艘可容纳160辆汽车的混合动力电动渡轮，并可选择再造一艘。

这一里程碑是美国最大渡轮系统——华盛顿州渡轮公司（WSF） 25 年来首次进行渡轮建造竞争性招标的成果。同时，WSF 隶属于华盛顿州交通部（Washington State Department of Transportation），管理着美国最大的渡轮系统。

“这是我们船队引进新型混合动力电动渡轮的一个激动人心的里程碑。”WSF 电气化项目管理员 David Sowers 表示。

“这些船舶不仅将采用最先进的岸上充电和电池储能技术减少柴油产生的排放，更将为每天需依靠我们的社区提供可靠的服务。”

东方造船集团首席执行官Joey D’Isernia 表示：“我们很荣幸能与华盛顿州渡轮公司(WSF)共同推进这项历史性举措。当下，我们正致力于打造世界一流的船舶，并展现美国造船业、创新与环境管理的卓越性。”

这些混合动力/电力船舶总长409英尺6英寸（约120米），型宽83英尺2英寸（约24米），船深24英尺6英寸（约6.2米）。同时，它们将获认证运载160辆标准尺寸的客车和1500名乘客。此外，这些渡轮的吃水深度为16英尺6英寸（约4.9米），满载时航速可达17节，并可与WSF所有现有的码头设施对接。

图片来源：东方造船集团
发布日期：2025年8月19日

船舶与海洋工程公司 Glosten 于周五（8 月 15 日）宣布其已被休斯顿造船商 Fleetzero 选中设计一艘预计将成为全球航程最长混合动力电动船的船舶。

在提供全球零排放航运和扩大电力推进技术的商业海事应用方面，此次合作标志着双方所迈出的重要一步。

当下，Glosten 正与 Fleetzero 合作改装 AET 拥有和运营的一艘驳运支援船，完成后，该船将配备插电式混合动力电力推进系统，并将能够主要依靠电池供电。

Fleetzero 首席执行官 Steven Henderson 表示：“这艘船将是一个重要的里程碑，不仅对我们而言，对于整个行业都很重要。当下，与 Glosten 合作，也让我们得以展示我们的推进技术如何实现经济、清洁和更高效的运营，并同时突破航运发展界限。”

Glosten 首席执行官兼总裁 Morgan Fanberg 补充道：“我们很高兴能支持 Fleetzero 改造这艘船，同时，这是迈向下一代船舶技术的大胆举措，我们很荣幸能够支持这一进步。”

目前，船舶设计工作已启动，在未来几个月内Fleetzero 和 Glosten 将进入详细工程阶段，并预计于 2026 年中期开始动工。投入运营后，该船将成为全球远程混合动力电力推进系统的船舶典范。

图片来源：Glosten
发布日期：2025 年 8 月 19 日

普尔港务局（Poole Harbour Commissioners）周二 (8 月 12 日) 表示，货船 “MN Pelican”目前将定期在普尔港加注 B25 生物燃料。

该船由 Brittany Ferries 向Maritime Nantaise 租用，是一艘在普尔（Poole）和毕尔巴鄂（Bilbao）之间运营的滚装船。

同时，该B25燃料是一种由 25% 可持续来源的 FAME（脂肪酸甲酯）混合而成的燃料，该FAME源自被回收的食物垃圾。

自 2025 年 2 月以来，Whitaker Tankers 就已在普尔交付了超过 150 万升 B25燃料，以支持 “Pelican”轮穿越英吉利海峡。

最近，Whitaker Tankers 的“Whitchampion”轮获得了劳氏船级社认证，而成了第一艘能够装载、运输和混合 FAME B100 的加注船，是生物燃料物流领域的一项重大进展。

当下，该行业仍在继续探索甲醇和氨等未来燃料，但与此同时，生物燃料仍是转型过程中的重要组成部分，因为，它能够帮助航运业利用现有的船舶和基础设施实现脱碳。

普尔港务局首席执行官Captain Brian Murphy 表示：“这表明了，通过与值得信赖的合作伙伴合作，我们正在帮助推进将脱碳愿景转化为切实可行的步骤。同时，成功向一艘现役货运渡轮供应生物燃料，也凸显了在继续探索未来燃料的路上，航运业在今天就可取得的成就。”

图片来源：Poole Harbour Commissioners
发布日期：2025年8月18日