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行业领袖将齐聚中国香港参加2025年IBIA旗舰年会
该年会将于11月举行，并将涵盖专题讨论会和会议，探讨船用燃料和航运业面临的最紧迫问题，包括替代燃料和脱碳进程。
国际燃料工业协会 (International Bunker Industry Association，简称IBIA) 将于 11 月 18 日至 20 日在中国香港举办其旗舰年会（Annual Convention Hong Kong）。同时，该年会为香港海事周（Hong Kong Maritime Week）的重头活动，将汇聚来自全球船用燃料行业的高级利益相关者。
当下，该年会将在香港会议展览中心（Hong Kong Convention Exhibition & Convention Centre）举行，其中，IBIA 主席兼 Star Bulk 船用燃料总监 Constantinos Capetanakis 和 IBIA 执行董事 Alexander Prokopakis 将分别致欢迎辞。而香港运输及物流局局长陈美宝太平绅士（JP）和香港船东会主席兼拓维集团有限公司（Caravel Group）首席执行官 Angad Banga 则将发表主旨演讲。
此外，国际海事组织秘书长 Arsenio Dominguez 也将在年会上致辞。
Constantinos Capetanakis 表示：“IBIA 年度大会已成为我们行业的标志性论坛，将汇聚价值链各个环节的利益相关者。其中，今年的讨论不仅将聚焦未来的挑战，也将展示推动海洋能源新篇章的创新与合作。而且，这一次的行业新篇章很可能将与过往不同，而凸显了正逢此关键转变的 IBIA 将比以往任何时候都更具影响力。”
Alexander Prokopakis 表示：“随着航运脱碳议程加速推进，今年的大会将提供一个独特的平台，以共同塑造船用燃料/海洋能源的未来。因此，这一次，中国香港为全球领导人提供了一个理想的平台，以齐聚一堂探讨我们的行业将如何成功应对这一转型。”
会前培训研讨会——11 月 18 日
除了主会场会议之外，作为香港海事周的一部分 ，IBIA也将于 11 月 18 日举办两场专题培训研讨会，旨在提供实践知识和技能分享。
- 替代燃料培训
继 IBIA 替代燃料培训课程取得成功后，本次为期一天的课程将由 Nigel Draffin 和多位专家主讲。而其中课程，则将涵盖生物燃料、液化天然气 (LNG) 和甲醇，将为学员提供关于新燃料途径的实用见解，帮助他们应对快速发展的替代燃料市场。
- 质量流量计 (MFM) 研讨会
IBIA 将与 Metcore International 合作，举办为期半天的专题研讨会，主题为“质量流量计系统的作用——在未来的燃料加注行业中建立信任与透明度”。其中，本次研讨会将探讨系统完整性、校准标准和最佳实践。
战略辩论与市场洞察
为期三天的专题讨论和会议将探讨影响船用燃料和航运行业的最紧迫问题，包括替代燃料、脱碳、监管框架以及数字化和人工智能的影响。
其中亮点包括：
- 领导与协会：由Hing Chao（香港航商总会）、Bud Darr（CLIA）和 Caroline Yang（Hong Lam Marine）分享见解。
- 船用燃料销售商小组：Guido Cardullo（Fratelli Cosulich）、Calvin Chung（Chimbusco Pan Nation）和 Sheen Mao Choong（Equatorial Marine Fuel）。
- 船用燃料购买商小组：Richard Ho（ONE）和 Kasper Sorensen（Seascale Energy）。
- 监管与政策：由 Edmund Hughes 博士（IBIA）主持，以及来自 ICS、BIMCO 和 Bunker Holding 的嘉宾发表演讲。
- 聚焦亚洲：Robert Hong（Hyundai Fuels）和 Kiichiro Muto（三井物产）发表观点。
- 未来燃料与技能：嘉宾包括 Rahul Choudhuri 船长（VPS）、Chris Chatterton（Green Marine）、Akanksha Batura Pai（Sinoda Shipping）和 Saunak Rai（FUELNG）。
- 数字化与人工智能：由 Kenneth Juhls（AuctionConnect）主持，同时，Nicolai Bendixen（ZeroNorth）、Kenneth Dam（TFG Marine）、Deanna MacDonald（Aveera Energy）和 Haitham Al Tamimi（苏哈尔港及自由区）也参与其中。
加入对话
2025 年 IBIA 年会预计将有超过 300 名代表出席，并将成为船用燃料行业发展进程的决定性时刻之一。同时，目前在 IBIA 网站已开放注册参与。
图片来源：International Bunkering Industry Association
发布日期：2025 年 9 月 15 日
塔林港（Port of Tallinn）和斯德哥尔摩港（Ports of Stockholm）于周二（11月4日）在塔林签署了一份谅解备忘录，以正式启动“瑞典-爱沙尼亚绿色合作计划”（Swed-Est Green Collaboration）。其中，该计划旨在促进爱沙尼亚(Estonia)和瑞典（Sweden）之间的可持续和无化石燃料海上活动，并主要集中在连接塔林-斯德哥尔摩（Tallinn–Stockholm）和帕尔迪斯基-卡佩尔斯卡尔（Paldiski–Kapellskär）航线的港口。
塔林港首席执行官Valdo Kalm表示，此次合作旨在减少海上运输对环境的影响，并同时为乘客和货运运营商提供面向未来的可持续解决方案。
“此次合作将为两港口带来战略优势，使我们对寻求可持续旅行及运输解决方案的船东、乘客和货运运营商更具吸引力。此外，这也将为开发不使用化石燃料的海上运输新商业模式、开展联合科学和应用研究以及申请欧盟和其他资助项目创造了机遇。” Kalm解释。
除了环境目标外，此次合作也旨在增加客运量、货物吞吐量和船舶停靠次数，以直接促进港口周边地区的经济活力和福利。
“尽管塔林港和斯德哥尔摩港是此次合作的发起者，但，在未来，我们将邀请私营和公共部门组织、研究机构以及其他海事利益相关者加入这一绿色伙伴关系。” Kalm补充道。
与此同时，斯德哥尔摩港首席执行官Magdalena Bosson强调了两国共同的责任和愿景。
“瑞典和爱沙尼亚共享同一片海洋，并肩负着保护海洋的共同责任。通过携手合作，我们可以加速波罗的海地区的绿色转型，使海上运输更清洁高效。”Bosson表示。
图片来源：塔林港
发布日期：2025年11月5日
Alternative Fuels
DNV 观察到 10 月份替代燃料新船订单量出现反弹
“在经历了几个月的疲软走势之后，令人鼓舞的是，10 月份的替代燃料领域订单数量有所增加，无论是船舶订单还是对燃料加注基础设施的进一步投资。”Jason Stefanatos 表示。
根据船级社DNV替代燃料洞察（AFI）平台的最新数据，2025年10月新增了30份替代燃料船舶订单。
其中，26艘为液化天然气（LNG）动力船，全部来自集装箱船领域。
而其余4艘，则为甲醇动力船（其中3艘来自燃料船领域）。
2025年前10个月，替代燃料船订单总数为222艘，仅为2024年同期订单数量的约一半（52%）。
其中，LNG动力船继续占据新订单主导地位，占今年所有替代燃料船舶订单的67%，共计147艘。
接着，甲醇动力船紧随其后，订单量达47艘；而液化石油气（LPG）运输船（19艘）、氨动力船（5艘）和氢动力船（4艘）则构成了剩余部分。
此外，2025年，集装箱船领域占了所有替代燃料船新订单的65%。
10月份，订单簿上新增了四艘液化天然气（LNG）加注船和两艘可供应甲醇和生物燃料的加注船。
尽管，这些加注船未计入替代燃料船统计数据，但DNV表示，持续投资于加注基础设施对于支持新兴替代燃料船队的增长和可持续发展非常重要。
DNV Maritime全球脱碳总监Jason Stefanatos 表示：“在经历了几个月的疲软走势之后，令人鼓舞的是，在10月份，替代燃料船的订单数量已有所回升，无论是针对船舶还是在燃料加注基础设施方面的进一步投资。尽管，目前的订单活动水平仍远低于去年同期，但，我们也必须意识到，这是在整体新造船市场疲软的情况下取得的发展。”
“此外，监管方面的不确定性问题尚未解决，但是，以集装箱航运领域为先锋，加上包括货主、金融机构和船东在内的众多参与者的联合推动下，海运脱碳的步伐仍在继续。”
“因此，整个行业的持续投入表明了，面向更清洁燃料的转型仍然是重要的议程。”
图片来源：DNV
发布日期：2025年11月4日
Alternative Fuels
GENA Solutions：到2030年的可再生和低碳甲醇项目储备从5390万吨增至5590万吨
全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）分享的信息旨在帮助海事行业在迈向IMO 2030/2050目标之际以甲醇作为主流船用燃料。
全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）近期向《满航》（Manifold Times）分享了由GENA Solutions Oy公司发布的2025年10月可再生和低碳甲醇项目储备报告。
该报告旨在向《满航》的读者提供可再生甲醇供应情况的相关信息，并帮助海事行业在迈向IMO 2030/2050目标之际以甲醇作为主流船用燃料。
GENA公司2025年10月发布的《甲醇项目导航》报告的主要亮点如下：
- 到2030年的可再生和低碳甲醇项目储备达5590万吨（较9月份报告增加200万吨）。其中，可再生项目储备增加了90万吨，达到4480万吨，而低碳项目储备则增加了110万吨。
- 在10月份新增了9个项目，并同时取消了4个已冻结项目（总计90万吨）。
- 截至10月，GENA追踪了265个工厂和项目，包括：133个电子甲醇项目（2340万吨）、114个生物甲醇项目（2140万吨）和18个低碳甲醇项目（1120万吨）。
- 上个月，一个电子甲醇项目的前端工程设计（FEED）已启动。同时，有一个项目已从氢气增效废气化配置改为电转甲醇生产。
- 国际海事组织（IMO）净零框架（Net-Zero Framework）的延迟增加了未来产能和需求的不确定性，而减缓了预期增长。考虑到这一点，GENA估计到2030年，可再生甲醇的产能可能介于600万吨至1300万吨之间。
注：全文可在此处查看。
图片来源：GENA Solutions
发布日期：2025年11月4日
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