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获Sing Fuels支持的129Knots 和 GLDB 将解决数十亿美元的船用燃料流动性缺口

129Knots 和 GLDB 旨在通过一项融资计划解决流动性缺口问题。船用燃料成本是航运业最大的运营成本之一,但这一缺口至今仍然存在。

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新加坡金融科技初创公司 129Knots 于周五 (7 月 25 日) 宣布其已与
绿联国际银行 ( Green Link Digital Bank,简称GLDB) 联手推出一项全球嵌入式融资计划,旨在释放船用燃料行业的流动性。

129Knots 于 2 月成立,由新加坡本土船燃贸易商 Sing Fuels 领投,投资额达 1000 万美元。

而当下,在该战略计划的第一阶段,全球船用燃料行业的合格借款人将能够使用 129Knots 的从起源到分销 (OTD) 平台获得营运资金融资额度。

船用燃料是海事工业中最主要的运营成本之一,其运营支出是船舶在其生命周期内资本成本的三到五倍。不过,尽管规模庞大、意义重大,海事工业的燃料运营成本结构却历来被传统融资模式忽视和排除在外。因此,这也造成了数十亿美元的结构性流动性缺口,并至今仍未获得有效解决,而这一点,正是 129Knots 和 GLDB 携手推出该计划所瞄准的目标。

同时,此次合作也标志着业内首创,旨在引入一个根据航运业及其利益相关者的运营需求量身定制的流动性框架。通过 129Knots 的 OTD 平台,行业参与者现在可以获得机构级流动性、结构化应收账款融资,以及嵌入其交易流程的可编程信贷解决方案。

此外,129Knots OTD 平台和生态系统的构建将会面向未来,并从目前的船用燃料板块开始,可扩展至涵盖替代燃料采购、能源转型融资和相关长期资本支出需求的整体解决方案。

展望未来,此次合作旨在支持更广泛的下一代金融产品,例如:基于稳定币的结算和可编程支付工具。同时,这些由 129Knots 提供支持的解决方案将增强 GLDB 采购、融资和结算流程的透明度和互联互通性。

129Knots 创始人兼集团首席执行官 Vikash Dhanuka 表示:“长期以来,船用燃料行业依赖于分散的融资和非正式信贷,而限制了其透明度和规模。因此,我们通过与绿联国际银行 (GLDB) 携手,将帮助让资本能够无缝地在整个价值链中流动。通过此次合作,我们将解决船用燃料行业长期存在的信贷可及性问题。同时,它也标志着我们迈向填补数十亿美元缺口迈出的第一步,通过构建一个新的资产类别,将为每个参与者带来结构化和可扩展的机会。”

绿联国际银行(GLDB) 首席执行官 Melvin Teo 表示:“我们绿联国际银行致力于改变企业管理现金流和供应链融资的方式。通过与 129Knots 建立嵌入式融资合作伙伴关系,我们正在打破传统壁垒,将金融解决方案嵌入企业运营的每一个环节。”

图片来源:129Knots
发布日期:2025 年 7 月 25 日

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2025年11月巴拿马船用燃料销量同比下降8.5%

2025年11月巴拿马船用燃料总销量为428,523吨,而2024年同期销量则为468,095吨。

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根据巴拿马海事局(PMA)的最新数据,2025年11月巴拿马船用燃料销量下降了8.5%。

在2025年11月,巴拿马的船用燃料总销量为428,523吨,而2024年同期销量则为468,095吨。

其中,2025年11月,巴拿马太平洋沿岸地区的船用燃料销量为339,464吨,其中包括219,636吨VLSFO、83,808吨RMG 380、0吨MGO和36,020吨LSMGO。

去年同期,巴拿马太平洋沿岸地区的船用燃料总销量为374,840吨。其中,共交付了223,256吨VLSFO、121,029吨RMG 380、3,431吨MGO 和27,124吨LSMGO。

与此同时,巴拿马大西洋沿岸地区2025年11月的船用燃料总销量为89,059吨,其中包括64,862吨VLSFO、9,195吨RMG 380、2,847吨MGO和9,934吨LSMGO。

上年同期,在巴拿马大西洋沿岸地区,共交付了93,255吨船用燃料,其中包括68,249吨VLSFO、9,651吨RMG 380、4,049吨MGO和11,306吨LSMGO。

图片来源:George Keel
发布日期:2025年12月18日

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ENGINE:欧洲和非洲船用燃料供应情况(2025年12月17日)

Gibraltar现货供应依然紧张;在Lisbon需提前五天订油;Walvis Bay仍仅能够在锚地交付。

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以下关于欧洲和非洲船用燃料供应情况的文章源自在线船用燃料采购平台 ENGINE,由新加坡船用燃料专门资讯平台《满航》在此发布:

  • Gibraltar现货供应依然紧张
  • 在Lisbon需提前五天订油
  • Walvis Bay仍仅能够在锚地交付

西北欧

阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)船燃供应中心的现货供应依然紧张。一位贸易商表示,目前建议买家提前5-7天预订燃料,以从众多供应商处获得更具竞争力的报价。

根据Insights Global的数据,ARA枢纽独立持有的燃料油库存截至12月已小幅增长1%。

货物追踪机构Vortexa的数据显示,该地区本月迄今已进口15.4万桶/日的燃料油,高于11月份的14.1万桶/日。同时,这些货物中有很大一部分来自沙特阿拉伯(41%)和波兰(24%)。

根据Insights Global的数据,该地区的独立柴油库存(包括重柴油和取暖油)本月下降了9%。Vortexa的数据显示,ARA的柴油进口量为19.2万桶/日,低于11月份的22.5万桶/日。同时,美国(23%)、法国(20%)和英国(17%)为该枢纽的主要柴油来源国。

在德国Hamburg(汉堡),柴油供应仍正常,提前3-5天预订即可获得任何种类燃料。

在斯堪的纳维亚半岛的Skaw一带和Gothenburg,目前油品供应处于紧张,建议买家至少提前10天预订任何种类燃料。

地中海地区

据船舶代理公司A. Mateos & Sons称,Gibraltar港未来一周的需求强劲,预计将有约54艘船停靠该港加油。
目前,在Gibraltar海峡各港口燃油供应处于紧张,而难以获得近船期供应。一位贸易商告诉ENGINE,对于所有种类燃油供应,建议买家提前一周左右询单。

港口代理MH Bland表示,部分Gibraltar供应商的燃油交付计划延迟了约12小时。在本周早些时候,基于天气原因,大多数供应商的交付作业都延迟了超过一天,但现在情况已有所改善。

MH Bland补充道,在邻近的Algeciras港,一些供应商的交付计划仍延迟了约24至36小时。

预计,12月23日至24日当地将再次出现超过30节的强风,而可能导致燃油供应暂停。

一位贸易商表示,在Las Palmas港,燃油交付需要一周左右。MH Bland表示,约2米高的涌浪将继续限制Las Palmas港的作业,使其局限于内锚地和泊位供应,并且,有限的空间也意味着船舶将需要等待。

一位贸易商表示,在Barcelona,所有种类燃油都需要提前5-7天左右预订。

在葡萄牙的Lisbon,供应商需要买家提前5天左右预订任何种类燃油,比上周所需的3天时间更长。一位消息人士告诉ENGINE,当地船用燃料油供应水平保持正常。

一位贸易商告诉ENGINE,由于在12月份需求疲软,在Malta一带燃油供应良好,任何种类的船用燃料油都只需提前1-3天下单即可迅速拿货。

一位当地供应商告诉ENGINE,在希腊Piraeus,所有种类油品通常只需要提前3天左右预订。

一位当地供应商表示,土耳其的Istanbul燃油供应稳定,所有种类船用燃料油只需提前1-3天下订。

非洲

一位贸易商表示,多哥Lome的HSFO供应非常紧张,而LSMGO和VLSFO则建议提前5-7天左右预订。

据当地供应商向ENGINE透露,尼日利亚的Lagos港目前有VLSFO和LSMGO供应,但建议买家提前5-7天预订以顺利拿货。

Sao Tome & Principe的Sao Tome集装箱港口以及该国的Neves深水加油码头目前仍可立即供应LSMGO。

一位贸易商表示,纳米比亚Walvis Bay(鲸湾港)一带的HSFO供应仍非常紧张,建议买家提前7-10天预订VLSFO和LSMGO。此外,由于海况恶劣,所有货物仍只能运往当地锚地。

一位贸易商表示,在Durban和Richards Bay,HSFO可提前一周左右预订,而VLSFO则可在2-4天内交付。

一位贸易商表示,毛里求斯Louis港的HSFO供应非常紧张,建议买家提前近两周预订。该交易员补充道,VLSFO 和 LSMGO 供应相对容易获得,通常只需提前一周左右下单。

作者:Nachiket Tekawade

图片来源:ENGINE
发布日期:2025年12月18日

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中东船用燃料供应大会将于2026年2月重返迪拜

发言嘉宾将探讨在当前地缘政治和经济不确定性成为“常态”的商业环境下,船燃贸易商、实物供应商以及船东和运营商正面临的经营状况。

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第11届中东船用燃料供应大会(Middle East Bunkering Convention,简称MEBC26)将于2026年2月3日至4日在迪拜卓美亚希尔顿酒店(Hilton Dubai Jumeirah)举行。

届时,大会发言嘉宾将探讨在当前地缘政治和经济不确定性成为常态的商业环境下,贸易商、燃料供应商、船东和运营商正面临的经营状况。

此外,中东船用燃料供应行业的动态变化,包括市场参与者的进入和退出,也将成为2026年MEBC大会的重点讨论内容。

还有,MEBC26本届关键主题将涵盖“业务优化”,并也将广泛讨论数字化、透明度、效率、交易对手信用、有效风险管理以及替代燃料战略的时机等主题。

预计,MEBC26将汇聚活跃于中东及其他地区的船东和运营商、燃料买家和贸易商、燃料供应商、港口、仓储和物流供应商、解决方案供应商、金融机构、保险公司、标准机构和监管机构。

注:更多最新议程和活动注册相关信息,请访问 MEBC26 大会页面。

图片来源:ship.energy
发布日期:2025 年 12 月 17 日

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