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英国:Greenergy 拟关闭其位于伊明翰的生物柴油生产工厂
尽管已大幅削减成本以提高工厂的生存能力,其伊明翰工厂还是持续遭受了负面市场因素的影响。

欧洲其中最大的废弃物生物柴油制造商——Greenergy于周四(7月10日)确认已就公司位于林肯郡(Lincolnshire)伊明翰(Immingham)的生物柴油工厂的停产提案展开磋商。
尽管,该公司为了提高工厂生存能力而大幅削减了成本,但,其伊明翰工厂还是持续遭受了负面市场因素的影响,其中,这包括英国生物燃料强制混合要求的推行速度较欧洲国家缓慢,以及来自美国补贴产品的市场竞争。
在2025年5月下旬宣布其伊明翰生物柴油业务战略评估之后,Greenergy在今天发布了上述声明。当下,该公司将尽快启动与受影响员工之间的协商程序。因此,在此期间,Greenergy将致力于为员工提供支持。
“就关闭伊明翰工厂的提议展开磋商是一个极其艰难的决定,我们做出这个决定并非轻率之举。”Greenergy首席执行官Adam Trager表示。
“然而,鉴于持续的市场压力,我们对英国生物燃料政策前景缺乏足够的把握,并因此无法进行必要的大规模投资,在伊明翰打造具有竞争力的业务。”
“目前,我们正在寻求与部长们进行紧急会谈,以探讨如何增加英国汽油和柴油中的生物燃料使用量,因为,此举将有助于保护生物燃料行业并减少英国的排放,尤其是来自重型货车的排放。”
“同时,今天的决定并不否定受影响员工的奉献精神和辛勤工作,在此,我要感谢伊明翰员工迄今为止所作出的巨大贡献。而我们的首要任务,就是要支持员工们度过这段艰难时期。”
图片来源:Greenergy
发布日期:2025年7月11日

阿联酋的船用燃料和石油产品贸易商Oilmar DMCC于周四(10月16日)确认已成功完成管理层收购(Management Buy-Out,简称MBO),并标志着公司所有权正式移交给公司管理团队。
此前,Oilmar于9月宣布,公司管理层将启动收购Oilmar全部股份的程序,以回应有关其最终受益所有人的行动和媒体报道。当时,Oilmar并未透露最终受益所有人的姓名,也未就媒体报道做出详细说明。
如今,Oilmar在其最新声明中表示:“这一战略举措确保了Oilmar的完全运营独立性和连续性,并巩固了Oilmar自成立以来一直秉持的强大治理结构。”
“管理层收购是一项以稳定性为导向的战略性决策,完全符合Oilmar长期以来的治理模式。在该模式下,管理团队将始终领导公司的日常运营、商业战略和决策。”
“前股东是一位隐名投资者,不参与管理或交易活动。”
Oilmar 表示,在整个过程中,公司始终保持全面运营,并维持强劲的财务状况、商业关系和合规标准。
“此次转型建立在 Oilmar 久经考验的领导力以及保持卓越、诚信和可持续增长的长期价值观之上。如今,公司已完全独立,并已做好准备继续专注、稳定地执行其战略增长计划。” 该公司补充道。
相关文章: 关于Oilmar 所有者启动股份收购程序的最新“进展”
图片来源:Manifold Times
发布日期:2025年10月17日

丹麦欧登塞(Odense)的私营实物供应和贸易公司——Christiania Energy于周四(10 月 16 日)宣布在迪拜开设新办事处,并标志着其全球业务扩张进程的一个重要里程碑。
此前,Christiania Energy已在法国和埃及开展业务,而其下属 Eitzen 集团则在西班牙、挪威和荷兰设有分支机构。
该公司表示:“这一战略举措进一步加强了Christiania Energy的国际影响力及其服务关键海事和能源市场的承诺。”
位于世界贸易的十字路口,迪拜长期以来一直是海事、能源和物流行业的中心枢纽,是连接欧洲、亚洲和非洲的门户。
该公司补充道:“在此设立办事处将增强Christiania Energy服务其在中东、印度洋和亚太地区日益增长的航运公司、技术经理、经纪人、贸易商、游艇运营商和工业客户的能力。”
新的迪拜办事处将作为润滑油供应和分销、燃料供应和技术服务相关活动的区域基地,以补充 Christiania Energy在丹麦、法国和埃及的现有业务。通过将本地专业知识与全球影响力相结合,该公司旨在提升服务水平,并加强与客户和供应商的长期合作关系。
Christiania Energy董事总经理Patrick Jorgensen 表示:“即使全球贸易路线面临挑战,迪拜仍是东西方之间重要的物流和贸易枢纽。”
他进一步解释:“在这里设立办事处,将让我们能够保持敏捷、进一步建立关系,支持客户应对业务中断,并巩固我们作为全球航运业值得信赖能源伙伴的地位。”
图片来源:Christiania Energy
发布日期:2025年10月17日
Alternative Fuels
HMM 大规模订购 12 艘 LNG 双燃料集装箱船和两艘 VLCC
该公司订购了 12 艘 13,000 TEU 集装箱船和两艘 VLCC,总价值 4 万亿韩元(约合 28 亿美元),并均为 LNG 双燃料船,将由 HD Hyundai Heavy Industries 和 Hanwha Ocean 建造。

韩国综合物流公司韩新远洋船务(Hyundai Merchant Marine,简称HMM)周四(10月16日)表示已订购价值4万亿韩元(约合28亿美元)的新船,是针对其船队组合的一项重大投资。
该订单包括12艘13,000 TEU姊妹船和两艘超大型油轮(VLCC)。
同时,所有13,000 TEU集装箱船均为LNG双燃料船,将由HD Hyundai Heavy Industries(HD 现代重工) 和Hanwha Ocean.(韩华海洋)建造。
随着国际海事组织和欧盟的脱碳法规不断加强,HMM 表示,LNG目前已被视为最易于部署的低排放燃料之一。
HMM 指出:“通过将这些新的LNG双燃料船添加到现有船舶投资组合中(该投资组合已包括甲醇动力集装箱船和LNG动力船),HMM 将继续巩固其在可持续航运领域的地位。”
“同时,新的VLCC也将推进公司散货船队组合的多元化和进一步加强。”
图片来源:HMM
发布日期:2025年10月17日
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