Methanol

英国劳氏船级社和 Green Marine 合作开展甲醇燃料处理培训

英国劳氏船级社表示，以甲醇作为船用燃料的相关操作经验仍然有限，因此，它对海员的技能提升及岸上作业能力提出了挑战。

Published

2 年 ago

2 2 月, 2024

admin

英国劳氏船级社 (LR) 周二（1 月 30 日）表示，他们已与专门从事船用甲醇燃料业务的丹麦咨询服务提供商 Green Marine 联手，为旨在建造、改造和运营甲醇动力技术船舶的海事利益相关者提供增值解决方案，并重点瞄准培训。

当下，甲醇以其较低的碳强度和可再生生产潜力而闻名，能提供一条充满希望的途径推动海运业迈向更可持续的未来。

英国劳氏表示，作为航运业的一种新型燃料，船用甲醇燃料的相关操作经验仍然有限，因此，为了确保安全、高效使用甲醇，海员在技能提升以及岸上作业能力方面面临了挑战。

为此，Green Marine 制定了将由前船长和轮机长提供的经验验证培训，因为，他们在甲醇双燃料船舶上拥有超过 100,000 小时的船上操作经验，同时，再加上英国劳氏船级社在规则、风险评估和管理以及人为因素方面的专业知识，相关培训将获得端到端的支持，并预计将在实践中创造巨大的价值。

英国劳氏船级社首席商务官 Andy McKeran 表示：“此次合作体现了英国劳氏船级社和 Green Marine正推进海事领域可持续解决方案的共同承诺。通过利用我们的技术专长，并与 Green Marine 合作，我们的目标是要加速采用甲醇作为可行且环保的燃料来源，为航运业创造更绿色、更可持续的未来。”

英国劳氏船级社全球散货运输部门总监 Nikos Kakalis 表示：“英国劳氏船级社很高兴能与 Green Marine 建立合作伙伴关系，并重点关注甲醇作为船用燃料的相关人为因素。我们坚信，无论是现在还是未来，船员和岸上人员都是可持续航运的极重要组成部分。”

Green Marine 首席执行官Morten Jacobsen 表示：“Green Marine 的黄金标准甲醇培训课程，乃根据十多年甲醇双燃料船工作经验所积累的实践知识创建。同时，我们的认证培训师是拥有第一手知识的船长和轮机长，他们曾使用甲醇作为船用燃料并了解其安全处理。因此，绿色甲醇培训课程将通过基于经验的学习补足基础监管培训要求。其中，我们将提供实用的知识，支持船员采用甲醇双燃料技术和安全处理它。”

“我们当下与劳氏船级社在船用甲醇燃料培训方面的合作，恰恰符合海运业不断变化的需求和法规。”

照片来源：Unsplash的 William William
发布日期：2024 年 1 月 31 日

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华光海运船队喜迎中国首艘甲醇双燃料加注船正式加入

该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

Published

2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Methanol

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

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2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日