数字加注平台解决方案提供商 ZeroNorth 周四 (2 月 30 日) 表示，自推出其服务四年半以来，该公司于 2024 年 12 月首次实现了正数的息税折旧摊销前利润 (EBITDA) 。

该公司表示，这一成就建立于显着的增长基础上，因此，该公司2024年的年度经常性收入 (ARR) 接近 4000 万美元，相对2023 年增长了38%。

“这标志着ZeroNorth的一个重要里程碑，特别是当下利率上升正对初创企业和扩张企业造成了越来越大的压力，可以说，财务可持续性已成了优先考量而非营收增长。无论如何，尽管经济环境充满挑战， ZeroNorth 仍成功平衡了其增长和盈利能力，展现了其适应不断变化的财务状况的能力。”该公司表示。

今天，成立于 2020 年的ZeroNorth 已迅速成为航运业数字化转型的其中领导者，并帮助了 230 多家航运和能源公司通过燃料消耗优化与减排解决方案成功应对能源转型。

在这一过程中，ZeroNorth 的团队从原本的 6 人扩大到全球10 个地点有着 600 名员工，并完成了六项战略收购，包括 2024 年 2 月与新加坡的 Alpha Ori Technologies 联合并进。

借助内部开发的人工智能驱动技术，该公司构建了一个统一的平台，并对客户的可持续性和效率产生了重大影响。仅在 2024 年，它就通过生成 150 万条航线优化了 72,000 个航段，并减少了超过 100 万吨的二氧化碳排放量。

当下，ZeroNorth 预计 2025 年全年将可实现正数 EBITDA，并同时继续执行其增长战略。

ZeroNorth 首席执行官 Søren Meyer 表示：“实现营业利润是 ZeroNorth 的一个重要里程碑，并反映了我们团队的奉献精神和客户的信任。同时，达到这一点，也凸显了我们在快速扩张的同时建立可持续商业模式的能力。”

“更重要的是，它反映了数据和技术在航运业应对能源转型复杂性的过程中所发挥的关键作用。”

“有了这个基础，我们就有能力加速增长，并继续帮助我们的客户做出明智的决策，提高效率、减少排放。”

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图片来源：ZeroNorth
发布日期：2025 年 2 月 4 日

纽约上市全球能源管理公司 World Kinect Corporation 周四 (10 月 24 日) 公布其 2024 年第三季度 (Q3) 净收入同比下降 4%。

据该公司所公布，其在 2024 年第三季度的净收入为 3350 万美元，比 2023 年第三季度的 3490 万美元净收入微低 4%。

2024 年第三季度，其航空、陆地和海事板块综合收入为 104.9 亿美元，相对2023 年第三季度的 122.5 亿美元收入下降了 0.09%。

具体而言，其 2024 年第三季度船用燃料板块毛利润为 3720 万美元，相对 2023 年第三季度的 3460 万美元同比增长了 7%，并主要归因于公司转售业务的利润贡献有所增加。

总体而言，公司在 2024 年第三季度销售了 400 万吨的船用燃料，与去年同期的 410 万吨船用燃料相比变化不大。

“在第三季度我们取得了稳健的业绩，并且，我们的航空业务也表现出色。”董事长兼首席执行官 Michael J. Kasbar 表示。

“展望未来，我们将继续致力于推动全球核心业务活动的增长，并同时继续完善我们的土地投资组合，以进一步提高我们的运营效率和提升回报。”

图片来源：Unsplash的 Shaah Shahidh
发布日期：2024 年 10 月 25 日

亚太地区船用燃料物流公司——万利集团（Banle Group) 的上市实体 CBL International Limited (CBL) 于周四 (9 月 12 日) 公布了截至 6 月 30 日的六个月未经审计财务业绩。

CBL 表示，其当期毛利润约为 272 万美元，较 2023 年上半年的 401 万美元下降 32.2%。

该公司表示，毛利下降主要是因为向客户销售的溢价减少，而导致了每吨毛利润下降，不过，销售量的增加也抵消了部分毛利下降。

此外，CBL也报告称，其 2024 年上半年的综合收入增长了 44.4%，达到约 2.7723 亿美元；而 2023 年同期则为1.9196 亿美元。

该公司表示：“这一显着增长得益于销售额同比增长 39.4% ，并归因于公司全球供应网络的扩张，以及地缘政治因素导致的船用燃料需求增加。”

去年 3 月 22 日，该公司宣布了在纳斯达克资本市场首次公开募股的定价。

“尽管市场条件严峻，但我们对 2024 年上半年收入和销售额的强劲增长感到高兴。我们的战略举措，包括扩大我们的服务网络和专注于可持续燃料解决方案，都让我们能够很好地应对这些挑战并抓住新机遇。”Banle Group(万利集团)主席兼行政总裁 Teck Lim Chia（谢威廉） 表示。

“尽管，当前的市场环境对我们的利润率带来了压力，但我们仍对我们的长期战略和为股东创造价值的能力充满信心。”

其他财务亮点：

• 运营费用：运营费用增长了64.0%而达到约412万美元，作为比较，2023年上半年为251万美元，并主要归因销售增长造成了销售和分销费用增加，以及将供应网络战略性扩展至新地区和开发生物燃料业务。
• 净利：公司报告期净亏损约达162万美元，作为比较，2023年上半年净收入则为115万美元。而亏损的原因，在于当期毛利率下降和运营成本增加。
• 现金流：经营活动产生的净现金流入约达230万美元，相较于2023年上半年的724万美元现金流有显著改善，反映了营运资本管理已改善。
• 现金状况：截至2024年6月30日，Banle的合并现金结余增加约229万美元(增长约30.9%)而达969万美元，而在2023年12月31日则为740万美元。增长主要得益于营运资本管理的改善。此外，公司应收账款和应付账款结余显著增加，也反映了其销售活动的增长。

运营亮点：

• 全球网络扩展：截至 2024 年 6 月 30 日，Banle的国际服务网络已从 2023年3月首次公开募股时的 36 个港口扩展到遍布亚洲、欧洲和非洲共超过 60 个港口。这一战略性扩张使公司能够获得新的燃料加注业务机会，尤其是在环境法规日益严格的欧洲市场。2023 年底，该公司在爱尔兰开设了新办事处，并加强了公司的市场覆盖范围和增强了当地采购能力。值得注意的是，公司在2024年5月通过毛里求斯当地的实体供应商完成了首次燃料加注服务，进一步巩固了公司在该市场的地位。
• 生物燃料计划：Banle持续致力于可持续发展而扩展其 B24 生物燃料业务，并在 2023年获得 ISCC EU和ISCC Plus认证。该公司成功地在中国、中国香港和马来西亚通过当地的实体供应商开展生物燃料加注业务，并将自身定位为可持续燃料解决方案的先驱。而所提供的B24生物燃料混合物，含有24%的UCOME（废食用油甲酯），与传统船用燃料相比，可减少20%的温室气体排放，并配合全球的脱碳努力方向。
•  应对宏观经济环境：全球经济在2024年有温和的增长迹象，特别是亚洲的新兴市场已帮助推动了经济复苏。然而，航运业仍面临着运费浮动、港口拥堵和因红海危机持续而导致的主要贸易路线中断等挑战。因此，Banle正积极应对挑战，协调增加亚洲港口的燃料供应，以确保在面对物流挑战的情况下仍能满足客户不断增长的需求。

展望未来，Banle 表示，他们仍专注于扩大其市场占有率，特别是在生物燃料领域，并将继续增强其全球供应网络。

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图片来源：Pexels的 Essow
发布日期：2024 年 9 月 13 日