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网络研讨会:新型甲醇发动机将如何为未来提供动力?
瓦锡兰为业界组织了一个旨在更深入了解其甲醇发动机的活动; 该活动定于 2024 年 1 月 17 日举行。
瓦锡兰(Wärtsilä)科技集团表示他们最近将为业界组织一次网络研讨会,以了解瓦锡兰甲醇发动机的更多信息;该活动计划于 2024 年 1 月 17 日举行:
该公司认为甲醇是航运业到 2050 年实现净零碳排放的主要替代燃料选择之一。同时,瓦锡兰也是少数在甲醇发动机方面拥有丰富经验的船用发动机制造商之一,并早在 2015 年就对渡轮“Stena Germanica”上四台发动机中的第一台进行了改装,以及于 2022 年推出了瓦锡兰32甲醇燃料发动机,都是以甲醇作为船用燃料的首批解决方案之一。
因此,瓦锡兰强调商家现在是时候在产品组合中引入更多类型的发动机。
参加网络研讨会,您将了解
• 关于新发动机的有趣事实
• 燃料灵活性的真正含义是什么
• 选择甲醇方案时需要紧记的重要事项
• 如何成功将船舶改造使用甲醇
网络研讨会的结束环节将会是与产品专家之间的问答环节。当下,您已可以通过网络研讨会注册表将您的问题发送给专家。同时,您也可以选择在会议现场进行发问。
照片来源:瓦锡兰
发布日期:2023 年 12 月 27 日
日本炼油商出光兴产株式会社(Idemitsu Kosan)周四(9 月 5 日)表示,他们已在燃料加注船上完成了长期连续使用生物燃料的试验。
该试验从 2023 年 9 月开始至 2024 年 6 月,共连续长达约 10 个月使用了含有 24% FAME 的混合生物燃料,并确认了该船可以在不改变设备、运行条件的情况下在北海道寒冷地区顺利航行。
同时,试验也证实,本次运行测试对氧化稳定性没有产生影响,运行时与使用传统燃料无异。
此外,运行测试完成后,他们已对主发动机进行了开放式检查,并确认了使用生物混合燃料没有产生问题,因此,这也标志着将生物混合燃料用于实际船舶应用的重要一步。
该公司表示:“从这次运行测试中获得知识后,我们将把船用生物混合燃料的实际使用范围扩大到北海道以外的地区。”
图片来源:出光兴产
发布日期:2024 年 9 月 12 日
Bunker Fuel Quality
NorthStandard 新平台包含 VPS 燃油质量数据
由 VPS PortStats 提供支持的 Fuel Insights 应用程序能为 NorthStandard 账户持有者提供燃油质量趋势视图,该视图基于 VPS 在全球主要加油中心生成的数据。
船用燃料测试公司 VPS 周二 (9 月 11 日) 表示,过去几个月来,他们一直在与全球海上保险公司 NorthStandard 合作,以将其燃料质量分析数据纳入 NorthStandard 旗下新的 Get SET!数字产品组合。
此次合作最终促成了 NorthStandard Fuel Insights 平台的推出。
NorthStandard Fuel Insights 应用程序由 VPS PortStats 提供支持,并根据位于全球主要加油中心的 VPS 实验室生成数据,能为 NorthStandard 帐户持有人提供定制的独家燃料质量趋势视图。
通过使用这些数据,燃油采购专业人员将能够改善其决策,将不合格品和热值等纳入考量,而技术经理,则可以使用这些数据预测燃油质量风险,以避免用上劣质的燃油。
除了提供不合格品的见解,该数字平台也能够提出案例警惕,以针对性地显示是否需要额外进行处理或给予操作建议。
此外,随着各种类型和混合成分的生物燃料被引入海事行业,VPS 正致力于在现在和将来通过具相关性且可操作的见解优化该平台。
“这是海上保险领域的独特合作。”NorthStandard 全球损失预防主管 Colin Gillespie 表示。
“它为 NorthStandard 成员提供了轻松访问全球燃料统计数据的途径,并能助力管理风险,以及在船舶管理中其中最具挑战性的领域减少索赔几率,以更自信地进行交易。”
VPS 运营数字和脱碳副总裁 John Oosthoek 表示:“ Fuel Insights(燃料洞察)平台的推出是 NorthStandard 和 VPS合作伙伴关系在过去几年不断增长所达到的顶峰。通过利用可靠的燃料质量数据,船东和运营商可以预测和减轻与燃料质量相关的风险,例如催化剂残留物、冷流和稳定性。”
“进行测试对于验证质量仍至关重要,但与此同时,被积累的数据也有助于船东和运营商做出明智的燃料采购决策。”VPS 集团商业和新业务开发总监 Steve Bee 表示。
“VPS服务能帮助确保发动机和燃料输送系统免受损坏,并让船员保持人身健康与安全,以及帮助船舶达到所需的环境立法要求。对于 NorthStandard 来说,由VPS提供支持的 Fuel Insights 将帮助确保会员和船东了解应注意什么,并随后提升他们计划预防性维护的能力。”
“除了缓解之外,数据对于索赔或合同纠纷来说也是无价之宝。其中例子,包括了解劣质燃料是否反复与单个港口有关,或者,船上的燃料问题会否产生后续的货物延误影响。当下,船东和运营商都需要燃料供应与质量的完全透明度,尤其是在替代燃料迅速兴起的发展下。”Gillespie 补充道。
VPS控制着航运业其中最大、最全面的船用燃料质量数据库,并涵盖针对生物燃料和甲醇等新产品的最广泛分析。
“鉴于 NorthStandard 和 VPS在数字化方面具有相同的前瞻性立场,这种合作关系可谓完美的配合。”Bee 评论道。
“准确的监测和报告有助于减少排放,并将提高船舶在碳强度指数方面的性能,以确保船东朝历史发展的正确方向前进。”
图片来源:NorthStandard
发布日期:2024 年 9 月 11 日
嘉年华集团(Carnival Corporation)旗下的 AIDA Cruises 周二 (9 月 10 日) 表示,9 月 5 日,游轮“AIDAprima”轮已首次在鹿特丹港加注了 100% 可再生生物燃料——BMF100。
BMF100是一种完全基于先进废物和残渣流的混合生物燃料,据供应商 VARO Energy 称,与传统化石燃料相比,它至少可以减少 85% 的温室气体排放。
现在,他们正在进行广泛的测试,以展示这种燃料在常规船舶运营中的表现,以及它在未来 AIDA 船队中使用的潜力。
“我们的重点,在于探索哪些技术和燃料可以进一步推进航运脱碳。自 2022 年以来,在寻找未来燃料组合的过程中,我们在使用各种生物燃料方面已收获了宝贵的经验。”
AIDA Cruises 总裁 Felix Eichhorn 表示:“我们正与工业和科学专家密切合作,以开发新方法持续减少温室气体排放。”
“为了大大实现可持续性,我们在需增加生物燃料供应之际,也必须增加其他替代燃料的供应,并因此需要价格适中且可在全球范围内买到的产品。”
在鹿特丹加注燃料后,“AIDAprima”轮将从汉堡出发并穿越挪威峡湾,在常规船舶运营中测试这种新型生物燃料。
VARO Energy 比荷卢和法国地区总裁/商业副总裁 Sacha Konan 表示:“自 2019 年以来,VARO 已成功开发、混合和供应各种用于船舶的生物燃料。我们的产品,包括 B30/B100、HVO(高达 100%)和各种低 FAME 生物燃料混合物。”
“我们很高兴能够为全球其中最大的邮轮公司——嘉年华邮轮公司旗下的‘AIDAprima’轮提供燃料。”
“此次在我们鹿特丹办公室附近进行的燃料加注作业,反映了我们在行业正适应新法规的同时,也为航运客户脱碳之旅提供支持的持续努力。接下来,我们期待继续与 AIDA 合作,并在 ARA 枢纽及其他地区扩大我们的生物燃料供应。”
图片来源:AIDA Cruises
发布日期:2024 年 9 月 11 日
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