根据荷兰基础设施和水资源管理部发给市场参与者的一份声明（Argus已查阅该声明），荷兰政府将削减今年早些时候提出的国际海运和内河航运供应温室气体减排目标，理由是比利时在相关法规的转化方面出现延误，而导致燃料供应商面临不公平的竞争环境。

2025年12月11日

该声明确认，如果之后获得通过，新的可再生能源指令（RED）III将于1月1日生效。

其中，海事燃料供应商的温室气体减排目标将从最初的3.6%降至2.9%（其中0.9%为灵活抵免额度），并可通过其他行业的超额减排予以弥补。同时，内河航运的温室气体减排目标也将从此前公布的3.8%降至2.5%，并设有0.5%的灵活抵免额度。此外，该声明补充道，自2027年起，各项义务将按照此前草案中宣布的方式实施。

而此前宣布禁止国际海运使用9B原料的规定，则将继续保持有效，不过，荷兰将探讨是否可以提高附件9B生物燃料的总量上限，以保留回旋余地。

尽管比利时和荷兰在最初就RED III指令下的海事目标达成一致，但目前仍出现了一些分歧。其中，荷兰将把9B原料基生物燃料视为海事义务下的化石燃料，而比利时在计算燃料总供应量时则可能将此类燃料计为零。

市场参与者的初步反应表明，由于德国内阁今天已通过的RED III指令版本将国际海运排除在德国的目标之外，预计，部分船用燃料需求将从荷兰港口转移到邻国港口。同时，比利时也尚未最终确定其RED III指令的转化方案，并将在11月14日结束公众咨询后发布最新进展。

作者：Hussein Al-Khalisy

图片来源：Argus Media

发布日期：2025年12月15日

德国航运公司赫伯罗特（Hapag-Lloyd）于周五（12月12日）宣布已与中国中集来福士（CIMC Raffles）签署建造八艘新型集装箱船的合同。

这八艘船的运力均为4500标准箱（TEU），预计将于2028年和2029年交付，总投资额超过5亿美元。

同时，新船将配备先进的双燃料甲醇发动机。与同级别老船相比，新船的能效将提高30%，而使用甲醇推进时，每年更可减少高达35万吨二氧化碳当量（CO2e）的排放。

此外，这些船舶是赫伯罗特首个采用可持续推进技术的新造船项目的一部分，将进一步丰富该公司船队中不断增长的双燃料集装箱船阵容：目前，赫伯罗特共有37艘可使用液化天然气（LNG）或生物甲烷的双燃料船正在运营或计划建造中。

还有，赫伯罗特已于2024年4月与Seaspan公司达成协议，计划在2026年和2027年将五艘10,100标准箱的集装箱船进行双燃料甲醇推进系统改装。

同时，赫伯罗特于2024年11月已与中国能源生产商金风科技达成协议，每年将从金风科技获得25万吨绿色甲醇供应。其中，这种绿色甲醇由生物甲醇和电子甲醇混合而成，可减少至少70%的温室气体排放，符合所有现行的可持续发展认证标准。

此外，该公司已决定长期租用14艘新建集装箱船，并根据规格分别为1,800标准箱（4艘）、3,500标准箱（6艘）和4,500标准箱（4艘）。并且，这些船舶将于2027年至2029年间交付。

因此，正如此前于2025年11月13日所宣布，赫伯罗特这一轮投资涵盖共22艘运力低于5,000标准箱的新船。

赫伯罗特股份公司首席执行官Rolf Habben Jansen,表示：“持续更新船队是我们2030战略的核心。其中，新船将替换老旧船舶，进一步降低赫伯罗特船队的碳排放，并减少我们对租赁市场的依赖。此外，运营这些先进船舶将大大提高成本效益。”

图片来源：赫伯罗特
发布日期：2025年12月15日

休斯顿的清洁能源技术公司HyOrc近日宣布，其葡萄牙绿色甲醇项目已取得重大商业里程碑。

HyOrc公司通过其葡萄牙合资企业，与一家欧洲大型可再生燃料生产商达成了一项为期10年的非约束性协议，承诺承购该试点工厂计划生产的全部绿色甲醇。

该协议尚待签署最终条款清单，以正式确立长期合作关系的下一步。

HyOrc在一份声明中表示：“这项承诺立即验证了公司垂直整合的战略及其在快速增长的船用燃料市场中的地位。”

同时，该公司已确认，其正与多家全球领先的能源贸易商和国际航运公司就全面扩建阶段的共同融资、投资和大批量承购事宜进行磋商。

目前，这些公司已确定每年数百万吨绿色甲醇的长期承购意向，而重要的战略合作伙伴也表示，一旦试点工厂投入运营，他们将进行投资。

HyOrc公司非执行董事、前壳牌国际石油公司下游业务并购副总裁Richard Oblath 表示：“获得欧洲主要生产商的长期承诺，为我们提供了至关重要的收入保障。同时，与多家全球行业领军企业的合作也表明，我们以资产为支撑的模式不仅技术上可行，在商业上也降低了风险，有利于快速扩大规模。”

“从收入保障到扩张意向，这一商业验证使HyOrc能够完美地敲定关键的项目融资路径，以加速转型为主要的盈利平台。”

预计，这些最终协议的执行将开启关键的项目融资路径，加速HyOrc从研发阶段向盈利商业平台转型。

《满航》（Manifold Times）此前曾报道，HyOrc计划首先在英国、德国、葡萄牙和西班牙建立绿色甲醇生产中心，为致力于实现国际海事组织 (IMO) 2030 减排目标的航运公司打造可靠的供应网络。

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图片来源：CHUTTERSNAP（Unsplash）
发布日期：2025年12月15日