汽车制造商加入 UECC 生物LNG燃料计划

Toyota Motor Europe、Ford of Europe 和另一家未具名的欧洲汽车制造商已签约加入 UECC 的“Sail for Change”计划，并将使用以生物LNG为燃料的 UECC 船舶在欧洲各地运输货物。

Published

1 年 ago

12 9 月, 2024

admin

欧洲联合汽车运输公司 (United European Car Carriers，简称UECC) 周一 (9 月 9 日) 表示，Toyota Motor Europe、Ford of Europe和另一家未透露名字的欧洲主要汽车制造商已签约加入 UECC 的“Sail for Change”(变革之帆)可持续发展计划。

这些汽车制造商将通过使用以生物LNG（生物液化天然气）为燃料的 UECC 船舶在欧洲运输货物，以大幅减少其物流链的排放量。

每一年，这三家制造商可为UECC带来的减排量估计约达 80,000 吨，占其全球船舶业务约 220,000 吨范围 1排放量的三分之一以上。

“我们很高兴我们的三个主要客户决定参与 ‘Sail for Change’计划，并展示了通过行业合作进一步推进脱碳的力量。当下，那些现在愿意投资于可持续运输的人最终将获得回报，因为，新法规为绿色运营提供了商业动力。”UECC 首席执行官 Glenn Edvardsen 表示。

UECC能源与可持续发展经理 Daniel Gent 表示，除了通过降低范围 3排放量来提高环保绩效外，这三家汽车制造商也将能够显著降低在欧盟排放交易体系 (EU ETS) 中的成本，并根据明年即将生效的 FuelEU Maritime法规提高替代低碳燃料采用率。

在Sail for Change计划下，UECC已通过与 Titan Clean Fuels 达成早期协议，让UECC在泽布吕赫港（Zeebrugge）的五艘 LNG 双燃料和多燃料纯汽车和卡车运输船 (PCTC) 从后者获得有ISCC-EU证书的生物LNG（即液化生物甲烷）燃料。

通过上述方案，这家领先欧洲近海滚装船运输公司将能够在其港口网络中执行碳中和货物装载操作，其中，通过覆盖了整个供应链的二氧化碳排放登记处，客户将能够获取使用清洁燃料减排的相关经验证数据。

“在过去十年中，UECC一直积极推动行业采用替代燃料并试行使用生物燃料，如今，加注生物LNG将标志着自那时起又向前迈出了一大步，在减少了客户的碳足迹之际，也增加了对低碳燃料的需求。”Gent指出。

“我们Sail for Change的目标，是要提供一款独立的产品，以让我们的客户能够通过我们的船队实现可持续燃料转型，并因此对他们的排放产生直接、立竿见影的影响。”

他表示，这方面的行业兴致已经超出了 UECC 的预期，并导致了绿色天然气月（Green Gas Month）计划从 7 月将延长到接下来的几个月，甚至几年。Gent 表示，该公司现在正寻求扩大该计划的规模，以根据不断增长的需求在未来几年内让更多公司参与其中。

“我们的客户有着宏伟的脱碳愿景目标，并认同使用替代燃料可以大幅减少海上运输排放。同时，在现在通过使用脱碳服务也可以获得监管回报。因此，考虑到未来某个时候使用可持续燃料可能会更具经济效益，客户们现在已在渴望确保获得相关供应。”他解释。

图片来源：欧洲联合汽车运输公司
发布日期：2024 年 9 月 10 日

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BV Malaysia与Straits Bio-LNG合作开发符合ISCC EU认证的可持续生物甲烷

BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG的整个供应链符合ISCC EU标准。

Published

13 小时 ago

12 1 月, 2026

admin

根据船级社BV（必维国际检验集团）周三（1月7日）发布的消息，马来西亚必维国际检验集团【Bureau Veritas (BV) Malaysia】与新加坡生物液化天然气供应商Straits Bio-LNG Pte Ltd已签署了一份谅解备忘录（MOU），旨在建立战略联盟，专注于生产符合ISCC EU认证标准的可持续生物甲烷。

BV表示，此次合作巩固了BV Malaysia支持能源行业转型发展的承诺，将通过与Straits Bio-LNG紧密合作开发一座符合最高环境保护和监管合规标准的可持续生物甲烷液化设施。

通过此次合作，BV Malaysia和Straits Bio-LNG将共同致力于建立一个全面的框架，以确保Straits Bio-LNG整个供应链符合ISCC EU标准，在满足不断变化的监管要求之际，推进可持续发展实践，并推广行业领先的认证基准，提升市场信誉和信任度。

同时，BV Malaysia CIF（商品、工业与设施）事业部首席执行官Dato’ Mohd Nizam Abdul Malik和Straits Bio-LNG首席执行官Tan Soo Koong共同见证了谅解备忘录的签署。

据其官网介绍，Straits Bio-LNG在东南亚各地采购压缩生物甲烷（CBM），并生产液化生物甲烷以出口到国际市场。

Straits Bio-LNG此前曾表示，其已了解到包括新加坡在内的主要加注中心的液化天然气（LNG）需求正持续增长，并已计划每年供应25万吨生物LNG以满足相关市场需求。

当下，Straits Bio-LNG正致力于通过创新方法实现其生物LNG供应目标。目前，在其位于马来西亚的研发中心，该公司正利用成熟的高酶浓度生物工艺对空果串（EFB）进行分解，并已进入测试的后期阶段。同时，棕榈油厂废水 (POME) 和 EFB 都是“符合 ISCC EU 认证条件的材料清单”中所列出的可持续生物质资源，符合欧盟可再生能源指令 (RED)。
相关文章: 新加坡Straits Bio-LNG计划每年交付 250,000吨生物LNG燃料

图片来源：Bureau Veritas Group
发布日期：2026年1月8日

Alternative Fuels

BV向江南造船四个支持绿色航运的新船设计授予AiP证书

这四个设计项目涵盖绿色氢运输、液氨储存和供应、低碳液化天然气运输以及氨燃料应用。

Published

6 天 ago

7 1 月, 2026

admin

法国船级社——必维国际检验集团（Bureau Veritas Marine & Offshore，简称BV）近日宣布已向中国船舶集团江南造船（CSSC Jiangnan Shipyard）的四个创新项目颁发了原则性认可（AIP）证书，并涵盖绿色氢气运输、液氨储存与供应、低碳液化天然气（LNG）运输以及氨燃料应用等领域。

其中一项获认证的设计是一艘20,000立方米的液氢运输船，是旨在连接东亚、中东和澳大利亚的绿色氢长途运输而开发的新船型解决方案。其中，该船配备了江南造船自主研发的超低温货物围护系统，可在确保氢运输安全的同时显著降低蒸发率（BOR）。

而另一艘获BV颁发AIP证书的200,000立方米超大型液化气运输船（ULAC-FSRU，型号为PANDA 200AF）具备氨再气化能力，是新一代的超大型液化气运输船，专为运输液氨和直接进行管道输送而设计，并集成了氨再气化功能，可支持灵活的能源分配方案。

接下来，另一项获AiP认证的是17.5万立方米的MARK III Flex薄膜式LNG运输船设计，作为设计经过全面优化的新一代船舶，其可满足面向全球的LNG贸易需求。其中，该船结合了增强的水动力性能和先进的发动机技术，可降低天然气和燃料消耗、减少碳排放，并最大限度地减少甲烷泄漏，以支持长期低碳LNG运营。

而第四个获得认证的，是江南造船最新一代零碳燃料解决方案——JINAGAS氨燃料供应系统。该系统符合国际海事组织（IMO）最新发布的《船舶使用氨燃料安全临时导则》，其中，该指南提供了一套完整的集成解决方案，涵盖氨燃料储罐、燃料供应、热交换和废气处理，旨在支持多种船型安全使用氨燃料。

“这些认证进一步加强了BV与江南造船之间的合作，将支持创新技术的实际应用，并助力海事行业向可持续航运转型。”BV补充道。

图片来源：Bureau Veritas Marine & Offshore
发布日期：2026年1月5日