新加坡X-Press Feeders 启动欧洲首个绿色甲醇支线网络

这一行业里程碑正逢 X-Press Feeders 首艘双燃料甲醇动力船“Eco-Maestro”在鹿特丹举行命名仪式。

Published

1 年 ago

12 7 月, 2024

admin

新加坡全球海上集装箱运输公司 X-Press Feeders 于周二 (7 月 9 日) 启动了欧洲首个定期支线网络，并将部署由绿色甲醇驱动的船舶。

该公司表示，这一行业里程碑恰逢 X-Press Feeders 在鹿特丹为其首艘双燃料甲醇动力船举行命名仪式。

这艘新命名的船舶——“Eco-Maestro”是 X-Press Feeders 订购的 14 艘双燃料船中的第一艘。当下，X-Press Feeders 计划让这些船主要部署在欧洲航线上，以打造欧洲首个由绿色甲醇驱动的支线网络。

不久前，该公司于 5 月 27 日在新加坡庆祝了 1,200 TEU “Eco Maestro”轮首次完成甲醇加注和货物装卸同步作业 (SIMOPS)；这艘集装箱船是向扬子江船业和新大洋造船订购的 14 艘新船中的第一艘。

同时，该计划与欧盟今年实施的欧盟排放交易计划(EU ETS) 相吻合，将推动船运商使用更可持续的航运方案。此外，从 2025 年 1 月开始实施的Fuel EU Maritime法规，也将要求减少船舶所用能源的温室气体 (GHG) 排放强度。

这艘新命名的船只——“Eco-Maestro”是 X-Press Feeders 订造的 14 艘双燃料船中的第一艘。
X-Press Feeders 首个甲醇驱动支线网络：

绿色芬兰 X-PRESS (GFX)：鹿特丹 > 安特卫普布鲁日 > 赫尔辛基 > 塔林 > 哈米纳科特卡 > 鹿特丹（Rotterdam > Antwerp Bruges > Helsinki > Tallinn > HaminaKotka > Rotterdam ）
绿色波罗的海 X-PRESS (GBX)：鹿特丹 > 安特卫普布鲁日 > 克莱佩达 > 里加 > 鹿特丹（Rotterdam > Antwerp Bruges > Klaipeda > Riga > Rotterdam）

该公司表示，绿色生物甲醇是一种更具可持续性的燃料，因为，它是一种可再生能源，由有机物（如废物和残留物）分解产生。

而当下，X-Press Feeders 正在采用 ISCC（国际可持续性和碳认证体系）在欧洲独立认证的绿色甲醇。

同时，该公司选择鹿特丹港作为欧洲首个由绿色甲醇驱动的支线网络基地，其中原因在于鹿特丹是欧洲最大的港口之一，完全有能力处理绿色甲醇加注作业。

此外，这一里程碑也是 X-Press Feeders 与其他重要港口伙伴开展合作的成果，包括安特卫普布鲁日(Antwerp Bruges)港、哈米纳科特卡（HaminaKotka）港、赫尔辛基(Helsinki)港、克莱佩达（Klaipeda.）港、里加(Riga)港和塔林( Tallinn)港。

这些合作伙伴关系对于支持甲醇驱动支线网络和确保整个地区无缝、可持续的物流至关重要。

“今天标志着欧洲可持续航运的一个重要里程碑，因为，这里的公司现在已拥有一个定期安排的航线网络，可以以对环境影响较小的方法运送货物，并帮助企业更好地实现可持续发展目标。”X-Press Feeders 首席运营官 Francis Goh 表示。

“X-Press Feeders 选择北欧作为该网络的首批航线，是因为我们发现欧洲这一地区的客户最能接受我们的可持续航运计划。”他继续说道。

“当下，我们已计划在接收双燃料船的同时，稳步扩大整个欧洲的绿色网络。”他指出。

“Eco Maestro”轮是第一艘加入该网络的船只，而第二艘双燃料船预计将于 2024 年第三季度加入。

他补充道：“X-Press Feeders 致力于在海运业脱碳方面发挥重要作用，并走在创新和可持续发展前沿。”

图片来源：X-Press Feeders
发布日期：2024 年 7 月 10 日

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深港同步发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》

该指引将帮助避免往来深港的船舶因需要适应不同参考标准及切换操作流程等而加重负担。

Published

3 天 ago

24 7 月, 2025

admin

2025年6月30日，深圳海事局、深圳市前海管理局联合发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》，以进一步加深粤港澳大湾区合作。

当下，连接着深港两地（中国广东省深圳市和香港特别行政区）的，是一条37公里长的深圳河。

同时，在香港特别行政区政府海事处的支持下，《深港甲醇加注作业安全核查指引》作为可参考的技术指引亦同步在中国香港发布。

其中，该指引为深圳、中国香港水域内的甲醇燃料加注作业提供了具体操作的参考标准，以促进船用绿色燃料产业的发展。

通过发布《深港甲醇加注作业安全核查指引》，将为往来于深港的甲醇动力船、加注船和从业人员提供相对一致的加注作业安全操作参考指引。

深圳市前海管理局表示：“该指引将助力避免往来深港的船舶因需要适应不同参考标准及切换操作流程等而加重负担，并能有效降低加注合规成本，有力促进船用绿色燃料产业繁荣发展。”

该局指出，数据显示，甲醇动力船订单呈指数级增长，在2025年全球将交付的285艘新替代燃料船舶中，约有25%采用了甲醇燃料。

同时，该局也补充道：“绿色燃料加注能力成了衡量港口国际竞争力的重要指标。”

2024年11月，香港特别行政区政府公布了《绿色船用燃料加注行动纲领》，旨在通过五大绿色导向策略和十项行动，将中国香港发展成为一流的绿色海上燃料加注中心，以实现国际海事组织的减排目标。其中，中国香港将在2025年完成绿色甲醇燃料加注工作守则（CoP），并就氢和绿氨燃料加注展开可行性研究。

今年6月，香港特别行政区政府海事处宣布推出绿色船用燃料加注奖励计划，以促进中国香港发展成为高质量的绿色船用燃料加注中心。

该计划的当前阶段将以LNG（液化天然气）和绿色甲醇为目标，其中，对于每间先行企业，凡在海事处接受其风险评估后的一年内完成首两次LNG或绿色甲醇加注操作，每次操作将可获得50万元的奖励。

相关文章: 中国香港宣布推出LNG和甲醇绿色燃料加注奖励计划
相关文章: 中国香港政府公布《行动纲领》致力打造绿色燃料加注中心

图片来源：深圳市前海管理局
发布日期：2025年7月22日

中国：中国船燃实现国产绿色甲醇加注里程碑

7月11日至12日，中国船燃向中国首制16,000 TEU甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”轮交付了1,000吨国产绿色甲醇燃料。

Published

6 天 ago

21 7 月, 2025

admin

中国船舶燃料有限公司（中国船燃）周一（7月14日）宣布其已在洋山港盛东码头为中远海运集团旗下首艘甲醇双燃料集装箱船完成绿色甲醇加注作业。

在7月11日至12日，中国船燃向“中远海运洋浦”（COSCO Shipping Yangpu）轮交付了1000吨中国生产绿色甲醇燃料。

“中远海运洋浦”轮是中远海运集团投资建造的首制甲醇双燃料集装箱船，总长366米，型宽51米，最大装箱量达16136TEU。

同时，该船采用先进的双燃料推进系统，可在甲醇和传统燃料之间灵活切换。该公司表示，使用绿色甲醇燃料时该船能显著减少运营过程中的碳排放和污染物排放，将为中国航运业的绿色转型注入强劲动力。

中远海运表示：“本次绿色甲醇加注由中远海运集运、中国船燃和上港能源合作完成，是中国船燃在上海港绿色甲醇加注领域的又一次积极探索，并同时也是中远海运集团在航运绿色低碳转型和甲醇全产业链条贯通的又一重要举措。”

“作为国内领先的船舶燃料供应企业，中国船燃积极响应船东的绿色甲醇燃料加注需求，并与中远海运集运、上港能源等单位紧密协作，根据船用甲醇燃料相关加注作业标准提前制定了详细的供应方案和应急预案。”

《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，中国船燃曾于5月11日在上海为同一艘船完成了甲醇加注作业。当时，中国船燃在中远海运重工1号码头为“中远海运洋浦”轮供应了约900吨甲醇燃料。
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图片来源：中国船舶燃料大连有限公司
发布日期：2025年7月17日