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新加坡:TotalEnergies Marine Fuels与商船三井完成首个数字燃料交易

TotalEnergies 采用了 Bunkerchain 的 eBDN 系统 Touch and Sail,于 2 月 2 日向 MOL 旗下汽车运输公司“Swallow Ace”供应船用燃料。

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TotalEnergies Marine Fuels 周四(2 月 29 日)表示,该公司在新加坡已与日本航运公司商船三井(Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.,简称MOL)完成了首次的数字燃料交付。

TotalEnergies 采用了 Bunkerchain 的 e-BDN (电子燃料交付单)系统 Touch and Sail,于 2 月 2 日向商船三井旗下汽车运输船“Swallow Ace”提供燃料时,在此过程中成功发行了 e-BDN。

同时,该交易也通过数字加注平台成功传输数据至新加坡海事及港务管理局(MPA)。

此次运营,使 TotalEnergies Marine Fuels 成了全球首批让燃料加注业务数字化的燃料供应商之一。

TotalEnergies Marine Fuels 副总裁 Louise Tricoire 表示:“我们对这一成就感到非常自豪,它不仅提高了我们的加注作业效率,也确保我们的流程能助力航运业往无碳未来过渡。”

“同时,这使我们领先于新加坡的监管要求,并体现了我们对海事行业可持续发展的承诺以及我们对客户的运营支持。”

当下,数字化加注消除了人为错误的风险,并节省了操作过程中需由多人在不同时间进行的文书工作,以及船员此前在收集签名和交换文件时在船只之间的近距离接触。据 MPA 称,通过数字燃料加注,该行业每年可以节省近 40,000 个工作日。

自 2022 年底以来,TotalEnergies Marine Fuels就一直在与 Bunkerchain 合作,当时,两家公司参与了由全球海事脱碳中心 (GCMD) 指导的生物燃料加注试验。作为该试验的一部分,TotalEnergies Marine Fuels 与裕廊港通用码头有限公司 (JPUT) 和 Bunkerchain 合作颁发了电子数量证书 (E-CQ) 和电子质量证书 (E-COQ)。

此外,自 2020 年以来,TotalEnergies就一直在争取领先地位,是最早开始为其在欧洲的LNG(液化天然气)加注业务发放e-BDN 的供应商之一,并涉及其租用LNG加注船“Gas Agility”和“Gas Vitality”;两艘船均为商船三井所有。

照片来源:MarineTraffic / Philippe Guichot
发布日期:2024 年 3 月 4 日

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Technology

DNV 原则上批准 ABB 的全电动船舶推进概念

ABB Dynafin™ 是一个全电动船推进概念,其工作原理模仿鲸鱼尾巴,与传统推进系统相比,可实现更高的效率、更低的能耗和更少的排放。

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船级社DNV于周四(1月8日)宣布已将AiP(原则性认可)证书颁予ABB Dynafin™,一种创新的全电动船舶推进系统,其设计灵感源于鲸鱼的尾巴,与传统推进系统相比,可实现更高的效率、更低的能耗和更少的排放。

简单而言,ABB Dynafin™是通过电机驱动位于船尾的水平轮,而在该水平轮上则装有垂直叶片。

其中,这种设计产生的组合运动模拟了鲸鱼尾巴的运动,以实现更高的推进效率。同时,每个叶片都由独立的高扭矩永磁电机和控制单元驱动,能通过调节角度来实现推力和方向控制,且无需机械齿轮箱。

DNV Maritime推进与转向部门主管Øystein Åsheim Alnes表示:“我们很高兴能基于对整个推进系统概念(包括其电气和控制系统)的评估授予ABB Dynafin™原则性认可证书。”

“DNV已确认该解决方案符合我们的规则和适用的行业标准,并具有切实可行的潜在进步。”

一项早期研究模拟了该解决方案在客船上的性能,并预测 ABB Dynafin™ 系统与传统轴系配置相比,可降低 22%能耗。在今年早些时候,MARIN 的研究人员进行的后续试验验证了该系统在开放水域的效率超过 80%,而意味着,在寻求降低燃料消耗并超越 2030 年及以后的温室气体排放目标方面,船东将有望从 ABB Dynafin™获得显著效益。

图片来源:ABB
发布日期:2026 年 1 月 12 日

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Bunker Fuel

中国:舟山2025年船燃加注量破800万吨

舟山高新技术开发区管委会表示,这相对2024年的726万吨增长了10.6%,并是该港口船燃加注量首破800万吨大关。

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舟山高新技术产业园区管理委员会周三(1月7日)表示,2025年舟山实现保税船燃加注量802.71万吨,同比增长了10.6%。

同时,这是舟山船燃加注量首破800万吨大关,并有望跻身全球前三。

此前,《满航》(Manifold Times)曾报道舟山港2024年的船燃加注量为726万吨。

该管委会强调,通过全力做好服务、成本、效率三篇文章,舟山成功在2025年清单化落实41项攻坚举措。

而其中重点,则包括在多个关键领域,如:加快绿色转型、优化数智监管、便利锚地加注以及巩固成本优势等持续发力,以推动产业发展质效的全面提升。

此外,顺应全球船燃绿色转型趋势,舟山出台清洁燃料加注经营管理办法、加注船舶联合监管机制、船燃加注绿色转型行动方案,而完善了清洁燃料加注监管服务体系。

此外,舟山实现生物燃料加注近12万吨,并启动LNG保税仓以及开工建设首艘甲醇加注船和落地首家液氨加注企业,而加快布局LNG、甲醇、氨等清洁燃料。

与此同时,舟山市持续探索加注计量改革创新,并发布了中国首个质量流量计省级标准。

通过开展驳船质量流量计安装使用合规检查、法定检定和试点认证,舟山已率先上线e-BDN系统并成功试单、进入常态。

其中,这大幅简化了油品计量、交接、核销流程,以及在全国率先实现保税燃油加注全流程数字交接。

2025年7月,舟山港签发首份电子燃料交付单(e-BDN),而成为中国首个、全球第三个实施该制度的港口。

此外,省、市海关、海事、边检部门通过主动谋划、积极作为,制定并出台了一揽子便利化支持举措,让一系列锚地便利举措密集落地。

这些措施包括评估优化夜供条件、新增燃供优先锚位、扩充夜供驳船创新,并实施全关区船加油“一窗受理”、“大小船”分离监管核销、“两舷同步”作业等一系列支持举措。

除了进一步简化了舟山口岸通关流程,这也有效提升了锚地周转效率与承载能力。

2025年,舟山锚地加注量达284.76万吨,同比增长19.1%,而成了驱动市场增长的核心动力,其中,秀山东锚地加注量达147.92万吨,同比增长了33.45%。

在基础设施方面,通过政策创新和基建优化,舟山加快投用扩容储运项目,并新增油气存储能力253万方。

同时,该委员会补充道,《关于支持舟山保税船用燃料加注产业高质量发展的实施意见》等专项政策出台,以政策杠杆精准撬动了企业降本增效。

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图片来源:舟山高新技术产业园区管理委员会
发布日期:2026年1月8日

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Bunker Fuel

Vilma Oil Med 提升休达港的船燃加注业务

扩展项目包括增加存储容量和扩大船用燃料供应范围,并涵盖提供HSFO、VLSFO 和MGO,以及运营一艘能够供应最高 B100规格生物燃料的 IMO II 型化学品油轮。

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全球船用燃料供应和采购公司TFG Marine周二(1月6日)宣布西班牙船用燃料公司Vilma Oil Med已扩大其在休达港(Ceuta)的船燃加注业务,而进一步巩固了其在直布罗陀海峡的市场地位。

此次扩展包括将存储容量增加至约12万立方米、提升管道输送能力,并扩大船用燃料供应范围至涵盖高硫燃料油(HSFO)、超低硫燃料油(VLSFO)和船用轻柴油(MGO),以及新增一艘符合IMO II型标准、能供应最高B100规格生物燃料的化学品运输船。

并且,所有交付将继续使用经全面校准且通过ISO 22192认证的质量流量计系统。

Vilma Oil Med董事Ernesto Fernandez-Maquieira表示:“我们很高兴能够扩大在该地区的业务,并将继续致力于在休达港进行投资;同时,我们已了解到休达港在直布罗陀海峡的战略重要性,并将通过与我们的合作伙伴紧密合作,支持其发展成为一个具有竞争力和创新性的船燃加注目的地。”

此前,《满航》(Manifold Times) 曾报道 TFG Marine 收购了 Vilma Oil Med 的多数股权。

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图片来源:TFG Marine
发布日期:2026年1月7日

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