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新加坡:Sea Oil Petroleum团队在2025 年继续扩大、新增国际代表

Rohan Bhatia、Kelly Xiao、Tomny Tang 和 Kevin Chia 已加入集团帮助扩大其在全球舞台上的运营足迹。

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泰国上市公司 Sea Oil Public Company Limited 的全资子公司——新加坡燃油贸易公司 Sea Oil Petroleum Pte Ltd (Sea Oil) 在 2025 年大展旗鼓,已开始扩大其国际和本地团队。

“在此,我们很高兴能通知整个市场Rohan Bhatia 已于 1 月加入 Sea Oil 团队,并担任我们的欧洲首席代表。”公司交易主管 Steve Goh 告诉船燃资讯平台《满航时报》(Manifold Times)。

Rohan 曾在 World Fuel Services、Bomin 和 GP Global 等公司工作,并因此将为 Sea Oil 带来其 17 年以上的燃油实物与连续销售经验;而当下,他的职责在于扩大公司在欧洲和美国市场的影响力。

另一方面,Sea Oil 曾于 2024 年第四季度通过两位当地贸易代表 Kelly Xiao 和 Tomny Tang 进入中国市场;预计,两人在带领公司渗入中国市场之际,也将同时向全球其他地区推广其服务。

与此同时,Kevin Chia 于2024 年下半年已加入 Sea Oil 担任燃油交易员,在此之前,他曾任职于 The Hawks 和 Propeller Fuels;如今,他将负责支持和扩大 Sea Oil 在亚太地区的现有客户群网络。

预计,Sea Oil 的最新成员将增强该集团在全球舞台上扩大运营足迹的愿景,帮助集团攀上新高度。

Sea Oil 新代表的联系方式如下:
Rohan Bhatia
Chief Representative (Europe)
Mobile: +44-7496-437331
rohan@seaoilpetroleum.com

Kelly Xiao
Mobile: +86-137-1477-7347
xiaomei@seaoilpetroleum.com
Wechat: xiaomei13714777347

Tomny Tang
Mobile: +86-137-6023-4327
tangyuchai@seaoilpetroleum.com
Wechat: tomny2012

Kevin Chia
Bunker Trader
Mobile: +65 9853 6303
kevin@seaoilpetroleum.com

General enquiries
Email: singapore@seaoilpetroleum.com

相关文章: 独家:Sea Oil Petroleum 迎来新燃油交易团队开展新的船用燃料业务计划
 
图片来源:Sea Oil Petroleum
发布日期:2025 年 2 月 6 日

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Alternative Fuels

Viking Line为遵循 FuelEU 法规而开始使用生物LNG作为船舶燃料

Viking Line 已开始使用生物LNG为旗下两艘滚装船“Viking Glory”和“Viking Grace”提供燃料,以符合 Gasum 的 FuelEU 船舶联营池服务的规定。

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天然气公司Gasum周二(8月26日)表示Viking Line已开始使用生物液化天然气(Bio-LNG)运营其两艘滚装船“Viking Glory”轮和“Viking Grace”轮,以符合Gasum旗下FuelEU Maritime(FEUM)联营池服务的合规要求。

而此最新发展,乃建立于Viking Line和Gasum于2024年底所签署围绕于联营池发展合作的意向书(LOI)。

每一天,“Viking Grace”轮和“Viking Glory”轮均往返于芬兰图尔库(Turku)港和瑞典斯德哥尔摩(Stockholm)港之间,横跨波罗的海运送货物和乘客。因此,这条定期航线,也针对联营池产生的合规盈余带来了宝贵的可预测性。

Gasum海事副总裁Jacob Granqvist 表示:“FEUM联营池服务的需求正日益增长,如今,Gasum仅靠自有加注船已无法满足合规要求。在这方面,与值得信赖的合作伙伴——Viking Line携手将服务拓展至更广泛的船东群体,对于我们服务的规模与稳定性极其重要。因此,很高兴能通过此次合作进一步深化我们与Viking Line的长期合作关系。”

Viking Line首席执行官Jan Hanses 表示:“在芬兰航运业向世界展示如何向无化石燃料未来转型之际,Viking Line的目标是要成为该行业的领跑者。两年来,我们一直在为客运和货运客户提供在图尔库和斯德哥尔摩之间航线购买沼气的机会。如今,在新的举措下,我们将能够让生物LNG的使用率提高至50%,以进而大幅减少航线排放。因此,我们非常高兴能与Gasum合作,帮助整个欧洲航运业通过更多地采用生物燃料减少排放。”

此外,Gasum将使用DNV的技术来收集和验证联营池的燃料消耗与排放数据。到年底,DNV将验证船舶联营池的合规盈余,并向欧盟提交报告。

图片来源:Gasum
发布日期:2025年8月27日

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Ammonia

BASF和Yara取消在美国墨西哥湾沿岸的低碳氨联合项目

两家公司在一份联合声明中表示:“这一决定体现了两家公司致力专注于最具潜力项目的理念,以实现各自的价值创造目标。”

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BASF和Yara在位于德克萨斯州自由港的BASF厂地正联合运营一座世界级氨工厂
BASF和Yara International ASA周二(8月26日)宣布双方已共同决定终止在美国墨西哥湾沿岸地区开发配备碳捕集与储存技术的低碳氨生产设施项目。

两家公司在一份联合声明中表示:“这一决定体现了两家公司致力专注于最具潜力举措的理念,以实现各自的价值创造目标。”

“其中,Yara将继续推进其此前所公布的氨战略,并评估、推进在美国氨项目中的股权投资机会,以确定最佳的项目组合。”

接下来,作为长期合作伙伴,BASF和Yara将继续在BASF位于德克萨斯州自由港(Freeport)的厂地联合运营一座世界级氨工厂。

此外,BASF也在德国的路德维希(Ludwigshafen)和比利时的安特卫普(Antwerp)生产氨;而Yara则运营着全球最大的氨生产系统,其生产设施遍布欧洲、美洲和亚洲。

2023年,BASF与Yara Clean Ammonia宣布合作开展一项联合研究,以在美国墨西哥湾沿岸地区开发、建造一座配备碳捕集技术的世界级低碳蓝氨生产设施。

当时,Yara Clean Ammonia公司总裁Magnus Krogh Ankarstrand表示,根据Yara Clean Ammonia的战略,双方正在系统地开发以资产为支撑的供应,以实现农业脱碳,并服务于新的清洁氨领域,包括用于船运燃料、发电和以氨作为氢载体。

图片来源:Yara
发布日期:2025年8月27日

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Research

白皮书:直接测量航运排放量可提供更准确的数据

Daphne Technology 的研究探讨了基于估算的排放量报告的局限性,并解释了直接测量如何提供更准确、更透明且更具前瞻性的方法。

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Daphne Technology于周二(8月26日)发布了一份新的白皮书:《从假设到准确——释放海运业直接排放监测的价值》(From Assumptions to Accuracy – Unlocking the Value of Direct Emissions Monitoring in the Maritime Industry)。

该白皮书探讨了基于估算的排放报告的局限性,并解释了直接测量如何提供一种更准确、更透明、更具前瞻性的方法。

随着欧盟MRV、国际海事组织DCS和EU ETS(欧盟排放交易体系)法规收紧,排放数据的质量正在成为船东和运营商的财务与运营重点。目前,基于因子的计算方法虽正被广泛使用,但,其往往会使运营商面临报告不确定性、碳成本虚高以及甲烷漏失量被低估的风险。

针对以上议题,该白皮书阐述了如何通过PureMetrics™应用直接测量技术,通过提供可追溯且易于审计的真实排放数据来应对这些挑战。根据实际部署经验,该白皮书强调了从基于假设的估算转向可验证测量所带来的合规性、成本和战略优势。

随着监管机构、核查机构和租船人纷纷加强对排放数据的审查,这些发现为决策者提供了宝贵的见解,并帮助他们为船队做好准备促成下一阶段的合规性与竞争力。

Daphne Technology 临时首席执行官 Jamie Brick 表示:“航运业正进入一个决定性时期,其中,排放透明度将决定合规性和竞争力。当下,这份白皮书反映了我们与合作伙伴携手取得的技术进步,并强调了从假设转向可验证数据的重要性。总括而言,直接测量不仅仅是技术上的进步,对于希望在未来几年管理成本、减少不确定性并满足监管机构和利益相关者期望的运营商而言,它极其重要。”

此外,该白皮书出版物也借鉴了 Daphne Technology 团队与行业合作伙伴的大量工作,并包括在双燃料船舶上实际部署 PureMetrics™ 系统。同时,它结合了运营数据、欧盟 MRV 和国际海事组织 DCS 框架下的监管发展分析,以及关于甲烷逃逸和温室气体因素的独立研究。

注:白皮书可在此处下载。

图片来源:Unsplash 的william william
发布日期:2025 年 8 月 27 日

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