船用燃料测试兼海事测量服务提供商Maritec Pte Ltd (CTI-Maritec) 于周五 (5 月 31 日) 发布了一份技术通信，以帮助海事行业了解新的 ISO 8217:2024 主要变化：

简介

ISO 8217 的最新版本 ISO 8217:2024 于 2024 年 5 月 30 日发布。在此最新版本中，船用燃料规范范围已扩大至包括生物燃料，并尤其与脂肪酸甲酯 (FAME)相关 。

而特别要强调的是，该规范指出，当船用燃料由 100% FAME组成时，FAME 应通过 EN 14214 或 ASTM D6751 测试方法，并且，也应符合新 ISO 8217:2024“表 1”中的适用等级。此外，由 100% 石蜡柴油组成的船用燃料【如加氢植物油 (HVO)】，其石蜡柴油应符合 EN 15940 测试要求，并应符合“表 1”中的适用等级。

ISO 8217:2024 整体关键变化概述

• 条款 5 中的范围和一般要求已修订。
• 增加了表 2 和表 3。
• 原来的表2 已修改并成为表 4。
• 一般要求，即条款 5 至 10 已被纳入表 1 至表 4。
• 表 2、表 3 和表 4 中增加了 KV50 的最低要求。
• 当按照 EN 14077 进行测试时，氯作为有机卤素的总含量不得超过 50 mg/kg 时，并且，燃料应不含有机氯化物 (氯化烃)，其中，条款 6.17 中已增加相关内容。
• 增加了第 9 条（由 100% FAME 或石蜡柴油组成的船用燃料要求）和（第 10 条）一般适用的要求和相关测试方法。
• 有关冷流特性、残渣燃料的稳定性和残渣船用燃料的特性已增添附件。
• 在“残渣船用燃料的特性”附件中引入了使用 ASTM D2501 计算的粘度-重力常数 (VGC)。VGC 用以评估燃料更倾向于石蜡或芳香族。VGC 值接近 0.80 表示燃料具有石蜡特性，而接近 1.00 表示芳香族结构占主导地位。

表 1 的变化：馏分油和生物馏分船用燃料

• 报告 DF （Distillate Fuel，馏分油）等级脂肪酸甲酯含量 (FAME) 的要求已更改，允许高达 100%。
• 撤销了冬季和夏季浊点与冷滤点质量的区别。
• 增加了DF 等级的净燃烧热报告要求。
• 增加了 DF 等级的最低十六烷值要求。
• 增加了 DF 等级的氧化稳定性最低要求。
• 增加了 DFB 等级的 CP 和 CFPP 报告要求。
• 硫含量限制已替换成法定要求。

表 2 的新特点：含硫量低于或等于 0.50%（质量百分比）的残渣船用燃料

• 引入了 4 个燃料等级类别 - RMA 20-0,5 / RMA 20-0,1；RME 180-0,5 / RME 180-0,1；RMG 380-0,5 / RMG 380-0,1；RMK 500-0,5；RMK 500-0,1。
• RM-0,5 等级指 VLSFO含硫量为 0.5% ，而RM-0,1 等级指 ULSFO含硫量为 0.1%。
• 含硫量限制为 0.50% 或根据法定要求，以较低者为准。
• 增加了 TSE 和 TSA 的报告要求。
• RMA 20，含水量最高限制为 0.3%。
• RME180，铝加硅的最大限量为 60 mg/kg，而不是 50 mg/kg。

表 3 的新功能：生物残渣船用燃料

• 引入了 5 个燃料等级类别 - RF 20；RF 80；RF 180；RF 380 和 RF 500。
• 增加了 FAME 含量和净燃烧热的报告要求。
• 增加了 TSE 和 TSA 的报告要求。

表 4 的主要特点：含硫量超过 0.50% 的残渣船用燃料（与 ISO 8217-2017 表 2 相比）

• 类别数量已减少，剩下 RME 180H、RMG 180H、RMG 380H、RMK 500H 和 RMK 700H。
• RM-H 级是指高硫燃料油。
• RME 180H 的质量等级高于 RMG 180H（微碳残留物、钒、钠、灰分、铝和硅含量更低）。
• RME/RMG 180H 的最小粘度设定为 20cSt，但请注意，买卖双方可以商讨接受粘度低于 20cSt 的燃料。建议根据原始设备制造商的建议确定最低粘度要求。

其他主要亮点

• MGO、ULSFO、VLSFO 和 HSFO 的测试范围没有重大变化。
• 表 2 建议 ULSFO 和 VLSFO 的 TSA 和 TSE报告要求，但第 6.8.2 条强调，对于表 2 和表 3 中列出的燃料，仅应附上或报告TSP(潜在总沉积物 )。
• 对于生物馏分船用燃料，需根据表 1 的要求测试和报告 DF（馏分燃料） 等级、额外的 FAME 含量、净燃烧热、氧化稳定性、浊点、冷滤点和十六烷值。
• 对于生物残渣船用燃料，需要根据表 3 的要求测试和报告 RF（残渣燃料） 等级、额外的 FAME 含量、净燃烧热、TSA 和 TSE。
• 为确保高效、安全和平稳运行，船舶应根据 ISO 8217:2024 规范对订购的生物燃料进行测试 - 表 1 为生物馏分船用燃料，表 3 为生物残渣船用燃料；同时，燃料在船上使用前应符合规范。
• CTI-Maritec 已根据表 1（生物馏分船用燃料）和表 3（生物残渣船用燃料）提供 ISO 8217:2024 测试包。同时，CTI-Maritec也提供总有机氯化物（根据 EN 14077 测试方法）分析，作为 ISO 8217:2024 新分析范围的一部分。

ISO 8217:2024 规范可通过 ISO 网站 https://www.iso.org/standard/80579.html 购买。
 
图片来源：Unsplash的 Hans Reniers
发布日期：2024 年 6 月 3 日