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新加坡：智能港口挑战赛共收到来自 35 个国家的 200 多份提案
初创企业的提案旨在回应14 份挑战声明，这些声明涉及全球海运业面临的关键问题，例如：氨管理风险和提高船员在处理甲醇燃料时的安全性。
新加坡智能港口挑战赛 (Smart Port Challenge, 简称SPC) 吸引了来自 35 个国家的初创企业提交了近 200 份提案，而创下了其历史新高，其中，这些提案旨在回应 14 份围绕于全球海运业关键难题的挑战声明。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡国立大学 (NUS) 旗下创业机构——NUS Enterprise于周二 (11 月 19 日) 在新达城新加坡会议展览中心举办了年度 PIER71™Great Circle 2024活动。
作为主宾，新加坡永续发展与环境部兼交通部高级政务部长Amy Khor 博士为活动主持了开幕，启动了第 8 届 SPC 总决赛和 MarineTech 初创企业创新展示。
SPC 走向全球，在今年早些时候于美国、亚洲和欧洲的主要海运枢纽举办了八场国际路演，以扩大其对海外初创企业的影响力。
而SPC的14 份挑战声明，共分为四大类——海事绿色技术、智慧航运、新一代港口管理和数字化。
其中，在海事绿色技术下的声明，涵盖了氨管理风险、提高船员在处理甲醇燃料时的安全性，以及提高充电和电池性能。
同时，有28 家初创企业被选中参加为期 12 周的 PIER71™ 加速计划。这个结构化的加速计划，旨在帮助初创企业在导师和行业领域专家的指导下测试及验证其解决方案提案的商业模式和上市策略。
此外，20 家初创企业已获得 30 份与新加坡公司合作的意向书，并有资格获得高达 100,000 新元的资助，以用于与海运公司进行概念验证或试点项目，同时，也能通过 MPA 海事创新和技术 (MINT) 基金获得高达 250,000 新元的额外资金用于新产品开发。而赛前的会议，也成功让智能港口挑战赛决赛入围者与潜在的资金伙伴达成了联系。
作为区域扩张计划的一部分，三家初创企业——瑞典的 Cetasol、香港特别行政区的 Clear Robotics 和韩国的 Mapsea Corporation在新加坡设立了办事处。
在2024年， SPC 总决赛的第一、第二和第三名分别为 Clearbot、Open Ocean Robotics 和 GT Wings 2024 年，而Thiospark Energy 则根据创新质量、新加坡和该地区的市场潜力、行业相关性和团队经验获得了特别提名。
MPA 局长 Teo Eng Dih(张英智) 先生表示：“我们很高兴智能港口挑战赛得到了来自美洲、亚洲和欧洲创新中心的全球合作伙伴给予支持。随着 PIER71™ 扩大其影响力，这将有助于发展新加坡的初创企业和创新生态系统，以进一步为全球海事行业提供服务。在此，我祝贺今年的决赛入围者和获奖者，并期待看到他们的解决方案取得成果。”
新加坡国立大学常务副校长(创新与企业)Chen Tsuhan（陈祖涵）教授表示：“PIER71™ 一直在改进其计划，以在不断变化的全球海运业中保持领先地位。通过扩大我们在全球的导师、领域专家和合作伙伴网络，我们将帮助初创企业更好地获得市场验证与增长机会。同时，我们也重视与我们的联合创始伙伴——MPA之间的紧密合作伙伴关系，并将继续共同努力推动整个海运行业的研究、创新、人才发展和创业精神。”
图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 11 月 21 日
中国远洋海运集团有限公司、泰国正大集团有限公司【 Charoen Pokphand Group (China) (CP Group)】、美国复瑞渤集团（Freepoint Commodities）于周五（11月15日）签署了一份谅解备忘录（MoU）以推动合作生产船用绿色甲醇。
中远海运在一份声明中表示：“此次合作备忘录的成功签署是三方战略合作的重要里程碑，将开启绿色航运燃料生产和应用的新篇章。”
根据协议，三方将持续在航运绿色能源等方面进一步深入合作，并利用东南亚地区丰富的生物质资源禀赋、采用行业领先的技术，以打造符合欧盟标准的绿色甲醇生产基地。
同时，这也将有力保障中远海运集团的可再生能源替代进程，促进能源结构优化升级。
总括而言，此次合作备忘录的签署是全球化在绿色低碳领域的生动体现。
预计，三方的持续深化战略合作将助力全球航运低碳转型，为行业发展树立新的标杆，以共同推动绿色低碳转型发展，开创高质量可持续发展新局面。
图片来源：中远海运
发布日期：2024年11月21日
Biofuel
Arkas Bunker为位于土耳其的阳明海运集装箱船供应生物燃料
该公司为位于 Kumport 的“YM Inventive”轮提供了 Bio24F（一种由 24% UCO 和 76% VLSFO 组成的生物燃料混合物），并是该公司首次向 Arkas Line 以外的船东供应生物燃料。
土耳其船用燃料供应商 Arkas Bunker 周三 (11 月 20 日) 表示已在 Kumport(昆波特) 向阳明海运运营的集装箱船“YM Inventive” 供应了生物燃料——Bio24F。
Bio24F 由 24% ISCC 认证的废食用油 (UCO) 与 76% 的极低硫燃料油 (VLSFO) 混合而成，而其生物燃料UCO 成分，乃从餐馆和食品设施收集的废食用油进行加工生产。
同时，此次加注作业标志着 Arkas Bunker 首次向 Arkas Line 以外的船东供应生物燃料。
Arkas Bunker 总经理 Seckin Gul 表示：“此前，我们非常自豪和高兴能够完成土耳其首单的生物燃料供应，其中，这既是为了我们国家的进步，也是为了我们公司的发展。”
“该里程碑让我们得以在自己的船舶上体验生物燃料的好处，其中，我们也共同见证了该燃料的高度积极特性。如今，除了在 Arkas Line 船上使用我们的生物燃料 Bio24F，我们也同时向其他船东提供了这种燃料。”
“当下，我们与所有船东并肩踏上可持续发展之旅，为他们的船只提供量身定制的解决方案，以实现更清洁的未来海洋。”
图片来源：Arkas Bunker
发布日期：2024 年 11 月 21 日
Alternative Fuels
Yinson GreenTech 推出新加坡首艘全电动水翼船
“Hydroglyder”由 Yinson GreenTech 与 Lift Ocean 和 Zeabuz 合作开发，专为船员转运和乘客运输而设计，可搭载最多 12 名乘客，最高时速为 25 节。
周二（11 月 19 日），Yinson GreenTech （云升绿色科技）在滨海湾金沙举办的2024 年新加坡OSEA 展览与会议上推出了该地区首艘全电动水翼船“Hydroglyder”。
“Hydroglyder”号由 Yinson GreenTech 与 Lift Ocean 和 Zeabuz 合作开发，专为船员转运和乘客运输而设计。该船最多可搭载 12 名乘客，最高巡航速度为 25 节，是化石燃料动力船的可持续替代方案，能提供更环保、更舒适、更安静的乘坐体验。
同时，“Hydroglyder”号的水翼系统能将船体抬离水面，以显着降低阻力和能耗。与传统船舶相比，该设计可降低高达 80% 的能耗和 90% 的运营成本。
“作为新加坡第一艘全电动水翼船，‘Hydroglyder’号将支持新加坡海事及港务管理局（MPA）的计划，即从 2030 年起，让新加坡港内运营的所有新港务船实现全电动化、使用 B100 生物燃料，或兼容净零燃料。”该公司在一份声明中表示。
作为推出“Hydroglyder”号的补充，Yinson GreenTech 旗下 marinEV 推出了其海事数字平台，旨在加强可持续海上运营中电气化和数字化之间的关键联系。
其中，该平台可轻松进行预订、跟踪和报告，并通过即将推出的路线规划和优化等功能增强用户便利性，以通过提供全面的方法减少近海航运排放。
Yinson GreenTech 首席执行官 Eirik Barclay表示：“我们 Yinson GreenTech相信海上运输的未来取决于电气化和数字化的融合。当下，通过让‘Hydroglyder’号与我们的海事数字平台相结合，我们将能够提供全面的解决方案，不仅可以减少排放，更可以重新定义企业的运营管理方式，为真正的脱碳未来铺平道路。”
“‘Hydroglyder’号体现了我们对海上运输可持续未来抱持的愿景。”marinEV 董事总经理 Jan-Viggo Johansen 表示。
“它的节能设计和零排放技术提供了一种实用、环保的解决方案，以支持致力于更绿色海事运营的企业；当然，这同时也为我们的海员提供了更舒适的航行体验。”
作为 Yinson GreenTech 海陆电动和自动驾驶船舶组合的一部分，marinEV 的创新型 “Hydroglyder”号和“Hydromover”号（新加坡首艘全电动轻型货船）为该地区提供了面向未来的绿色运输解决方案，将在东盟水域及其他地区提供客运和货运服务。
此外，Yinson GreenTech 也获得了华侨银行的资金，用于推进这项技术的开发和部署。
相关文章: Goal Zero Consortium推出新加坡首艘电动货船“Hydromover”
图片来源：Yinson GreenTech
发布日期：2024 年 11 月 21 日
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