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新加坡连续十年获选为全球顶级海事中心

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MPA 局长张英智 (Teo Eng Dih) 表示:“我们感谢国际合作伙伴、行业、研究和企业界以及工会所取得的成就。”

根据新华-波罗的海国际航运中心发展指数(ISCD)报告结果,新加坡仍继续保持全球领先顶级航运中心地位。同时,新加坡海事及港务管理局 (MPA)于周五(9 月 22 日)指出这已是新加坡连续第10 年达到这一目标。

由波罗的海交易所和中国新华社今年发布的最新《新华-波罗的海ISCD指数报告》将新加坡列为全球43个航运中心的领先航运中心之一。

该指数根据货物吞吐量、港口设施、海运服务和商业环境等因素对海运地点的表现进行了独立排名。

新加坡的战略位置、国际视野、成熟且专业的全球海事服务生态系统以及良好的治理,使其得以发展成国际海事中心之一为全球社会服务。

“新加坡很荣幸连续十年在新华-波罗的海国际航运中心发展指数的排名中名列前茅。”新加坡交通运输部代部长兼财政部高级政务部长徐芳达(Chee Hong Tat)表示。

“这得益于包含行业与工会三方合作伙伴的大力支持。当下,我们将继续发展我们的海运业,为我们的人民创造更多良好的就业机会,并致力于让新加坡成为全球首选的海运中心。”

“我们感谢我们的国际合作伙伴、行业、研究和企业界以及工会所取得的成就。 我们牢固的三方合作关系,成功支持新加坡进一步发展成国际首选的海事中心之一。”MPA 局长张英智 (Teo Eng Dih)补充道。

“我们仍然致力于营造鼓励企业、创新和人才发展的环境。 我们将继续与伙伴们合作,加强新加坡的互联性并推进数字化工作,以及加速推进国际航运脱碳。”

此次的新华-波罗的海ISCD指数排名是于上海市人民政府和中华人民共和国交通运输部共同主办的2023北外滩国际航运论坛上公布。
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图片来源:满航时报
发布日期:2023 年 9 月 25 日

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Methanol

中国:中国船燃完成大湾区首例绿色甲醇加注作业

中国船燃与深圳港集团合作,在盐田港成功为双燃料集装箱船“中远海运康乃馨”加注了国产绿色甲醇燃料。

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中国船舶燃料有限责任公司(Chimbusco)携手深圳港集团和中远海运集运,于周三(12月3日)成功完成粤港澳大湾区首例绿色甲醇加注作业。

在深圳盐田港,中国船燃为甲醇双燃料集装箱船“中远海运康乃馨”加注了国产绿色甲醇燃料。

“完成此次加注作业,实现了大湾区绿色甲醇加注服务‘零的突破’,并也是中国船燃在深圳盐田港绿色甲醇加注领域的首次创新实践,为粤港澳大湾区航运绿色转型注入了新动力。”该公司表示。

“同时,此次作业也为后续在大湾区规模化、常态化开展绿色甲醇加注业务积累了宝贵经验,
将有力推动粤港澳大湾区的绿色可持续发展。”

作为中国首艘甲醇双燃料集装箱船“中远海运洋浦”的姊妹船,“中远海运康乃馨”轮能够灵活使用绿色甲醇或传统燃油,并显著降低运营过程中的碳排放及污染物排放。

接下来,通过签署战略合作协议,深圳中燃船舶燃料有限公司与深圳港能源发展有限公司将携手推进建设绿色船燃供应体系,以助力实现航运低碳转型。

图片来源:中国船舶燃料有限责任公司
发布日期:2025年12月5日

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Decarbonisation

DNV向中国CMES-Tech公司新型35米倾倒收放式风力助推转子颁布TADC证书

这是中国首个根据DNV WAPS规范(ST-0511)获得此项认证的国产转子系统,标志着中国绿色航运技术产业的一个重要里程碑。

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船级社DNV于周三(12月3日)表示已向中船(上海)节能技术有限公司(CMES-Tech)的新型5米×35米规格倾倒收放式风力助推转子颁发了型式认可设计证书(Type Approval Design Certificate,简称TADC)。
这是中国首个获得DNV WAPS(风力辅助推进系统)规范(ST-0511)认证的国产转子系统。

DNV船级社表示,此次认证确认该系统已具备安装于DNV级商船的条件,并标志着中国绿色航运技术产业迈出了重要一步。

随着航运业面临燃料成本和排放法规日益增长的压力,针对可靠高效风力辅助推进系统(WAPS)的全球需求正不断攀升。近年来,DNV认证的WAPS解决方案数量已持续增加,并其中包括来自世界各地供应商的固定式或可倾倒收放式转子、翼帆和吸力帆系统。

当下,CMES-Tech的倾倒收放式转子系统采用可伸缩和可调节设计,能够适应不同的吃水和航行条件,并在货物作业期间回收,以避免干扰甲板/舱口作业或港口基础设施。同时,该系统集成了智能传感和自动控制功能,可根据实时风况调整运行,在确保安全前提下最大限度地提高风力推进效率。

CMES-Tech总经理Huang Guofu (黄国富)博士表示:“获得DNV的TADC认证是中国绿色航运业的一个里程碑,也是对我们设计成熟度、结构完整性和实用性的有力验证。这表明了,我们5米×35米的倾倒收放式转子设计符合最高船级标准,也印证了我们致力于提升海上作业效率的承诺。因此,我们期待与DNV继续合作,不断创新,为全球船东提供能够创造经济和环境价值的解决方案。”

作为TADC认证流程的一部分,DNV的船级专家审查了所有机械、结构和电气设计文件,并评估了该系统在实际运行和环境条件下的船舶应用适用性。其中,审查结果确认,CMES-Tech系统的设计符合DNV WAPS技术标准(ST-0511)的要求。

DNV副总裁兼中国南区总经理Chen Keng(陈铿)先生表示:“随着对节能减排解决方案的需求日益增长,WAPS技术将能够为船东带来立竿见影的切实效益。”

“此次向CMES-Tech颁布TADC证书,意味着我们不断壮大的WAPS系统产品组合又新增了一项符合行业领先评估标准的方案,而进一步增强了人们对其实际应用性能的信心。在此,我们祝贺CMES-Tech取得这一成就,同时,这也凸显了我们在推动新型节能技术更广泛应用方面的紧密合作。”

此外,转子原型机已成功通过严格的120%过载结构测试,而证明了其在极端负载条件下的稳健性。展望未来,CMES-Tech将继续推进详细的安装规划和海上试验,以验证新系统的运行性能。

图片来源:DNV
发布日期:2025年12月5日

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Biofuel

FincoEnergies推出用于内河航运的B15生物燃料

GoodFuels B15是一种以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的直接替代型生物混合燃料,现已在荷兰海运业推出,其加注过程与普通柴油相同。

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FincoEnergies已于周四(12月4日)推出GoodFuels B15,一款以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的生物燃料混合物,旨在帮助荷兰海运业立即减少排放。

在当前对切实有效的脱碳措施需求正日益增长的背景下,FincoEnergies通过GoodFuels B15为船东提供了一种实用可靠的即用型解决方案。

随着高比例FAME混合物的监管框架进一步明确化,FincoEnergies为内河和沿海航运公司提供了一个切实可行的步骤,使其能够立即迈向更可持续的业务运营。

该混合物完全符合内河航运业的需求,并满足荷兰皇家内河航运协会(KBN)制定的规范,而能够确保其与船上的日常操作相符。

同时,GoodFuels B15的研发基于FincoEnergies在可持续船用燃料方面的丰富经验以及其B15内河航运试验的成果。

FincoEnergies负责内河航运业务的Bas Goedegebuure表示:“GoodFuels B15为船东提供了一种可持续的生物燃料混合物,其性能将完全符合他们的预期:全年稳定,真正可持续,并与他们现有的发动机和运营达到完全兼容。”

“这是他们今天就可以采取的切实可行脱碳措施,无需任何复杂操作或中断作业。”

GoodFuels B15 由 FincoEnergies 和 Argent Energy 紧密合作开发而成。作为欧洲领先的废弃物生物柴油生产商之一,Argent Energy 贡献了其深厚的原料专业知识和技术;而FincoEnergies 则凭借其在可持续船用燃料领域的长期经验和对内河航运业的运营理解,为 GoodFuels B15 的研发提供了有力支持。因此,双方通过结合优势最终打造出这款稳定、可靠且高品质的脂肪酸甲酯 (FAME) 混合燃料,满足了荷兰船东的技术要求。

GoodFuels B15 现已在荷兰海事行业推出,并且,其加注流程与普通柴油相同。目前,Oliehandel Terlouw 已开始供应这款 FAME 混合燃料,以及同时也提供最高 B30 的 FAME 混合燃料,以满足船东寻求进一步减少二氧化碳排放的需求。

图片来源:FincoEnergies
发布日期:2025 年 12 月 5 日

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