LNG Bunkering
新加坡建造的加注船“Brassavola”完成首次的船对船LNG加注作业
Pavilion Energy部署新建加注船“Brassavola”开展其首次船对船LNG加注作业，向力拓租用的双燃料散货船“Mount Api”输送1,970吨LNG。
Pavilion Energy 周一（2 月 19 日）表示，他们已成功部署新建LNG（液化天然气）加注船“Brassavola”进行该船首次的船对船 (STS) 液化天然气加注作业，向力拓（Rio Tinto）租用的双燃料散货船 “Mount Api”交付 1,970吨LNG。
就在两周前， Pavilion Energy 接收了“Brassavola”轮。
而在新加坡建造的“Brassavola”轮，也是新加坡第一艘薄膜型LNG加注船，备有双燃料发动机，并拥有高达 2,000 立方米/小时的卓越装载与加注速度，能为客户提供更高的运营效率和达到更快加注周转。
同时，此次在新加坡港的作业，也是标志着Pavilion Energy致力于推进海事领域脱碳目标的关键历史时刻。
Pavilion Energy新加坡中心部门主管Malcolm Lim先生表示：“我们的LNG加注解决方案稳步发展，从使用卡车到今天的船对船LNG加注操作，都证明了我们团队强大的专业运营能力。接下来，‘Brassavola’轮将在我们促进环境管理的努力中发挥关键作用。”
“我们已经看到客户对该船的服务有着强烈需求，表明了LNG作为过渡船用燃料的重要性和持续可行性。因此，我们重视力拓给予‘Brassavola’轮首次LNG加注任务的信任，并也借此机会支持他们的脱碳目标。”
“Brassavola”轮由 Pavilion Energy租用，在新加坡港供应船用LNG燃料。该船由 Seatrium Limited 建造，并于上月底交付给业主——商船三井全资子公司 Indah Singa Maritime Pte. Ltd.。
在首次交付燃料后，Pavilion Energy预计“Brassavola”轮将继续更积极运营，进一步满足客户对清洁船用燃料不断增长的需求。同时，能对此业务予以补足的，就是该公司在欧洲和中国的全球LNG加注供应合作伙伴网络，旨在为客户提供轻松、高效的加注解决方案。
Pavilion Energy补充道，他们一直在为新加坡蓬勃发展的LNG加注生态系统做出积极贡献。自 2016 年获得成为LNG燃料供应商的许可证以来，该公司的LNG供应量就已达280 多辆槽车，并迄今为止没有发生任何事故。
继去年 8 月 Pavilion Energy在中国首次为 LNG 动力VLCC 进行船对船LNG 加注作业后不久，该公司就开展了此次的船对船加注操作，标志着该公司首次踏足海外提供LNG加注解决方案。
《满航时报》此前曾报道，新加坡的海事工程公司 Seatrium 宣布，该集团在新加坡建造的第一艘薄膜式LNG加注船“Brassavola”轮已成功交付给船东 Indah Singa Maritime Pte. Ltd（商船三井的全资子公司）。
在交付后，Pavilion Energy 宣布租用“Brassavola”轮在新加坡港供应船用LNG燃料。
图片来源：Pavilion Energy
发布日期：2024 年 2 月 19 日
LNG Bunkering
ENGINE on LNG Bunker Snapshot：鹿特丹的 LNG 燃料价格因更高升水而小幅上涨
鹿特丹的 LNG 燃料价格因更高升水而上涨，而新加坡的 LNG 燃料价格在亚洲整体 LNG 市场需求低迷的情况下则保持稳定。
每周一次，燃料情报平台 ENGINE 将发布全球其中两大燃料中心的液化天然气燃料价格快照（LNG Bunker Snapshot）。以下为最新内容：
由于燃料升水攀升，鹿特丹的LNG（液化天然气）燃料价格已上涨，而新加坡的价格则在亚洲LNG市场需求低迷的情况下保持稳定。
每周LNG燃料价格变化：
- 鹿特丹上涨 15 美元/吨至 863 美元/吨
- 新加坡上涨 6 美元/吨至 870 美元/吨
鹿特丹
鹿特丹的LNG燃料价格在过去一周上涨了 15 美元/吨，达到 863 美元/吨。而这一增长，主要归因于LNG燃料升水飙升，在此期间，其升水已从约 70 美元/吨上涨了一倍多至 145 美元/吨。
同时，欧洲寒冷的天气和高天然气提取率也增加了LNG价格的上行压力。其中，天然气提取率是指从储存设施中提取天然气以满足需求的速度。
“寒冷的天气一直在推高供暖需求之际，天然气提取率也快于预期，因此，欧盟的储存量现已降至 70% 以下，略低于每年这个时候的平均水平，并远低于我们踏入 2024 年时的85%。”行业研究公司 BMI 的石油和天然气副总监 Emma Richards 表示。
此外，Equinor 位于挪威北部的 Hammerfest LNG 工厂（处理 Snøhvit 天然气田天然气的设施）因压缩机故障停产，也进一步支撑了天然气价格。
“Snøhvit 厂的重启日期将比最初估计的 1 月 10 日延长 10 天，至 1 月 19 日；而在此前，该工厂于 1 月 2 日就已停产。因此，这可能会为价格提供支撑。”能源研究公司 Rystad Energy 指出。
与此同时，欧洲天然气市场的主要基准——近月荷兰 TTF 天然气合约同期下跌 1.16 美元/百万英热单位（60 美元/吨），至 13.81 美元/百万英热单位（718 美元/吨）。
新加坡
由于亚洲整体LNG市场需求不温不火，新加坡LNG燃料价格在过去一周基本保持稳定。
该地区的LNG燃料价格通常与纽约商品交易所的日韩基准 (JKM) 价格挂钩。其中，近月 JKM 合约同期已下跌 0.20 美元/百万英热单位（10 美元/吨），至 14.16 美元/百万英热单位（736 美元/吨）。
Rystad Energy 表示：“亚洲市场的基本面依然疲软，目前，中国和韩国的购买兴致有限，而一些买家，如 CPC Corporation、泰国 PTT、孟加拉国 RPGCL 和日本东北电力公司，目前也在寻求 2 、3 月交付的现货LNG。”
展望未来，日本LNG需求可能会因高滨和大井两座核电站进行预期维护而得到提振。
“然而，日本进口商的购买兴致仍然有限，因为，主要进口商已经提前进行采购。”Rystad 表示。
作者：Tuhin Roy
图片来源：ENGINE
发布日期：2025 年 1 月 14 日
LNG Bunkering
中国：宁波舟山港2025年首单LNG加注作业圆满完成
1月5日，加注船“海洋石油302”在宁波舟山港向集装箱船“MSC Adya”供应了超过10,000立方米的LNG燃料。
根据来自浙江自贸试验区舟山片区周三（1月8日）的消息，宁波舟山港新年首单LNG加注作业已完成。
1月5日，加注船“海洋石油302”在港口为集装箱船“MSC Adya”供应了1万多立方米的LNG燃料。
此前，舟山片区注册企业海港国贸于2024年6月成功获得了舟山锚地LNG加注牌照，并已将加注服务从码头延伸到海上，而在8月，又顺利通过了相关港区可操作的通航报告和同步作业报告评审，其服务范围已覆盖梅山、穿山、大榭等港区。
作为中国首艘江海直达LNG运输加注船，“海洋石油302”目前常驻宁波舟山港，能提供船对船、船对岸等多种加注服务。
接下来，舟山片区海港国贸将继续抢抓新能源产业发展机会，继续巩固、扩大保税LNG加注作业范围，并开创绿色甲醇、氨以及生物燃料等新型燃料加注业务。
相关文章: 中国首艘江海全域LNG加注船在宁波舟山港完成首单加注作业
图片来源：浙江自贸试验区舟山片区
发布日期：2025 年 1 月 10 日
LNG Bunkering
Monjasa 在阿联酋首次完成LNG加注作业而取得里程碑式进展
1 月 4 日，Monjasa 运营的LNG加注船“Green Zeebrugge”成功向 Costa Cruises 的游轮“Costa Smeralda”运送了约 3,000 立方米的LNG燃料。
船用燃料供应商 Monjasa 周三（1 月 8 日）宣布已完成阿联酋和中东地区首单LNG（液化天然气）加注作业，该作业由Monjasa 与嘉年华集团旗下Costa Cruises 共同进行，于 1 月 4 日在迪拜港邮轮码头 B圆满完成。
此次，Monjasa 运营的LNG（液化天然气）加注船“Green Zeebrugge”从游轮“Costa Smeralda”船侧成功向后者运送了约 3,000 立方米的LNG。
2024 年 12 月 18 日，Monjasa 曾宣布租用 5,000 立方米的 “Green Zeebrugge”轮以部署在阿联酋。
大约一周后（12 月 26 日），在11 月从阿姆斯特丹出发的“Green Zeebrugge”轮抵达了迪拜海域。
2024 年 12 月 27 日，该船在拉希德（Rashid）港接受了当局的检查，随后，迪拜海事局和迪拜港务局向 Monjasa 颁发了官方燃料加注许可证。
Monjasa 集团首席执行官 Anders Østergaard 表示：“首单供应业务圆满成功让我们感到鼓舞，当下，我们将率先以LNG作为阿联酋的新型船用燃料选择。”
“毫无疑问，唯有通过与嘉年华和Costa Cruises 、ADNOC L&S 以及阿联酋联邦和地方当局等具有前瞻性思维、持续拥抱海事创新的合作伙伴密切合作，我们才能达到这一里程碑。”
“我们都在共同努力，以将阿联酋定位为替代燃料领域的领先航运中心。”
相关文章: Monjasa为阿联酋业务租用LNG加注船
图片来源：Monjasa
发布日期：2025 年 1 月 9 日
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