Shipping Corridor

新加坡、洛杉矶港和长滩港公布跨太平洋绿色和数字航运走廊合作战略

相关港口和 C40城市已委托进行一项研究，以分析三个地点之间的贸易流量和船舶交通，并估计相关航线所需的近零/零排放船用燃料的数量。

Published

1 年 ago

9 12 月, 2023

admin

新加坡海事及港务管理局 (MPA)、洛杉矶港 (POLA) 和长滩港 (POLB) 周三（12 月 6 日）在Cop 28（第28届联合国气候变化大会）公布了跨太平洋绿色数字航运走廊 (GDSC) 合作伙伴关系战略。

在此之前，MPA、POLA 和 POLB曾于 2023 年 4 月在新加坡海事周举行期间签署一份谅解备忘录 (MoU) 。该解备忘录正式确立了这一合作伙伴关系，并得到了 C40 城市的支持，旨在建立一个连接全球三个枢纽港口的GDSC （绿色数字航运走廊）。

通过该伙伴关系战略和根据当中指定的成功指标而开展的合作范围，将以 2023 年 4 月签署的谅解备忘录为基础，并重申走廊合作伙伴将致力于推动全球行动，以实现航运业的数字化与脱碳愿景以及提升效率。

当下，GDSC 战略概述了加速海运业脱碳的步骤，包括让先行者组织在最早“可行”日期到来前实现温室气体净零排放，以支持国际海事组织的2023 年船舶温室气体减排战略所确定的目标。其中，相关港口和 C40城市伙伴将与来自燃料和海事领域价值链的利益相关者并肩努力，包括：

● 协调脱碳工作：GDSC 合作伙伴将帮助促进和协调其中努力，使停靠新加坡港、洛杉矶港和长滩港的船舶能够在最早的“可行”日期实现温室气体净零排放。
● 就绿色航运的最佳实践达成共识：GDSC 合作伙伴将寻求就绿色航运的最佳实践和相应标准达成共识。
● 改善技术和数字解决方案的可及性和采用：为了提高供应链效率、弹性和实现脱碳，并同时降低成本和提高可靠性，GDSC 合作伙伴将致力于开发和部署创新的技术和数字解决方案。
● 利用网络：GDSC合作伙伴将与参与其他绿色航运倡议的利益相关者合作，包括由三个港口和其他各方发起的倡议，以扩大零排放和接近零排放技术、燃料和能源的采用。

为了实现这些目标，合作方已制定了相应的合作伙伴结构与治理机制，以明确 GDSC 合作伙伴的角色和责任。同时，该战略也概述了有关新参与者入职、财务管理以及保密和决策方面的流程。

目前，港口与 C40伙伴已委托开展一项研究，分析新加坡、洛杉矶和长滩之间的贸易流量和船舶交通。该研究将估算该航线所需的近零和零排放燃料数量，并通过确定能推动发展GDSC的合作机会指导实践。

当下，创始合作伙伴将与整个航运和燃料供应价值链中有着共同GDSC 愿景、目标的的利益相关者合作，并计划在 2024 年接纳新的走廊参与者。

MPA局长Teo Eng Dih（张英智）先生表示：“我们很高兴看到这种伙伴关系随着绿色和数字航运走廊伙伴关系战略的不断发展而不断壮大。目前，我们已经开始评估各种数字解决方案以及零和接近零燃料选项，这些选项可以在新加坡和圣佩德罗湾港口综合体之间的航线上进行试验。因此，我们期待在未来几个月内得到所有走廊利益相关者的支持，以进行试验，并探索扩大采用规模的潜力。”

洛杉矶港执行董事 Gene Seroka 表示：“这份合作战略文件是我们构建海运未来的基础。因此，我们若要获得成功，将需要来自三个合作港口以及我们行业合作伙伴的决心和奉献精神。今天，就让我们共同建立能实现气候和效率目标所需的合作模型。”

长滩港首席执行官 Mario Cordero 表示：“在过去的二十年里，我们了解到海运业合作伙伴之间的合作，是让我们在减排和清洁空气方面取得有意义进展的关键。因此，这条跨太平洋绿色航运走廊旨在将这一概念推向全球。同时，我们在这里制定的战略，将有机会成为更大海港与供应链企业网络的路线图，以进一步投资于各种项目、技术、软件和基础设施，实现覆盖全球的国际贸易脱碳。”

C40城市气候领导联盟执行董事Mark Watts表示：“C40城市很自豪能够支持我们的港口合作伙伴实施这一合作伙伴战略；这条绿色和数字航运走廊的推进将让航运业朝限制全球升温 1.5°C 的目标轨迹迈进一步。只有通过彼此合作，我们才能实现绿色航运，因为没有一个利益相关者能够单独行动，唯有先明白可能已有其他人在同步推进大家才会前进。而这一点，正是 C40城市乐于提供协助的地方，因为，我们的全球领先城市网络涵盖全球多数最大且发展最前沿的港口。”

注意：可以在此处查看合作伙伴战略文件。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2023 年 12 月 7 日

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MMMCZC 与菲律宾合作开发绿色航运走廊

双方签署了一份预可行性项目的意向书，以在菲律宾建立一条绿色走廊推广低排放和零排放船用燃料和技术等。

Published

1 月 ago

18 12 月, 2024

admin

马士基·麦克-凯尼·穆勒零碳航运中心 (Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping，简称MMMCZC) 于周五 (12 月 13 日) 宣布与菲律宾共和国政府合作在该国开发绿色航运走廊。

在确定此次合作的签字仪式上，出席者包括丹麦外交部长 Lars Løkke Rasmussen、丹麦驻菲律宾大使 Franz-Michael Skjold Mellbin 和菲律宾交通部副部长 Elmer Francisco Sarmiento。

根据所签署的意向书，双方将瞄准推进在菲律宾建立绿色走廊的预可行性项目。

同时，这一里程碑也彰显了双方促进菲律宾海上运输脱碳和可持续发展的共同承诺。

通过推广低排放和零排放燃料与技术，该计划将支持岛间客运、旅游、渔业、采矿业、农业和出口驱动型行业等关键行业，并在与全球气候目标保持一致的同时加强当地劳动力和经济。

图片来源：Mærsk Mc-Kinney Møller Center for Zero Carbon Shipping
发布日期：2024 年 12 月 16 日

Shipping Corridor

Tyne港和IJmuiden港启动绿色北海航运走廊项目

泰恩港首席执行官Matt Beeton表示，该项目的成功将推动港口基础设施的发展，并实现电气化和推进清洁动力船燃料加注。

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1 月 ago

6 12 月, 2024

admin

泰恩港（Port of Tyne）周二 (12 月 3 日) 表示已启动一项新项目，以创建绿色北海航运走廊（Green North Sea Shipping Corridor），该走廊位于英格兰东北部的泰恩港和艾默伊登港（Port of IJmuiden）之间，毗邻北海运河区沿海入口处并靠近阿姆斯特丹。

该港口表示，该项目是海事部长Mike Kane 10 月宣布的 900 万英镑 (1140 万美元) 投资(包括该港口成功获得的国际绿色走廊基金资金)的一部分计划，旨在实现航运脱碳并增加绿色就业。

在一次港口访问期间，两港与在哥本哈根上市的运输和物流公司 DFDS、在伦敦上市的环境、工程和战略咨询公司 Ricardo plc ，以及海事数据和通信提供商 KSVA 的各个组织代表启动了该计划。

泰恩港在社交媒体帖子中表示：“这一举措符合合作伙伴们对可持续发展的承诺，并将计划通过向使用甲醇燃料的滚装船/客滚船过渡，以推动全球贸易向更绿色未来转型，大幅度减少二氧化碳排放。”

另外，Ricardo plc 表示，该公司将成为绿色走廊项目下一阶段开发的首席环境咨询公司。

“Ricardo plc 将提供其在可持续航运和低碳燃料选择方面的专业知识和见解，以帮助确定两港之间可行的脱碳途径。”该公司表示。

泰恩港首席执行官Matt Beeton 表示：“这一举措代表了港口在可持续发展的征程中又向前迈进了一步。通过在泰恩港和艾默伊登港之间建立这条绿色走廊，我们旨在大幅减少英格兰东北部和北欧之间的碳排放，并每年最多可减少 85 万吨二氧化碳排放。”

“同时，该项目的成功将为该地区带来更多绿色就业岗位，并推动港口基础设施的发展，以实现电气化和为最先进的清洁动力船加注燃料。”

Zeehaven IJmuiden N.V. - Port of IJmuiden董事总经理 Peter van de Meerakker 表示：“随着 DFDS 公司获得‘零排放’新吨位，我们已向前迈出了重要的一步，同时，北海两岸仍有许多工作要做，预计，这个项目将帮助大大加速推进和实现我们的目标。”

图片来源：Ricardo
发布日期：2024 年 12 月 4 日