Environment
悬挂新加坡国旗的油轮“Hafnia Nile”将移至安全地点进行货物转运
7 月 19 日，“Hafnia Nile”轮与悬挂圣多美和普林西比国旗的“Ceres I”轮在Pedra Branca（白礁岛）东北约 55 公里处相撞并起火。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 周三 (7 月 24 日) 表示，悬挂新加坡国旗的油轮 “Hafnia Nile”的运营商 Hafnia正与MPA讨论转运船上货物的安全地点。
同时，他们也在探讨安排拖轮服务和船舶维修，并将寻求 MPA 的批准。
7 月 19 日，“Hafnia Nile”轮与悬挂圣多美和普林西比(Sao Tome and Principe)国旗的“Ceres I”轮在 Pedra Branca （白礁岛）东北约 55 公里处相撞并起火。
MPA 表示：“已再部署一艘具有深海拖曳能力的拖轮于 2024 年 7 月 23 日抵达现场，加入了其他四艘配备油污应对、消防能力拖轮的行列。”
7 月 23 日，在与 MPA 的会议上，Hafnia 向 MPA 通报在“Hafnia Nile”附近发现了轻度漏油。
“作为拖轮计划的一部分，Hafnia将安排对经评估的船舶局部油品渗漏进行维修、控制和清理。”该局补充道。
据路透社报道，Hafnia 表示，一组专家已对油轮受损部分进行了初步检查，其结果显示“Hafnia Nile”轮的发动机舱因火灾而受损。
据报道，Hafnia 也表示，一支打捞队已经登上该船，并在现场从一艘拖轮转移设备，以控制和阻止任何局部渗漏扩散。
《满航时报》（Manifold Times）此前曾报道，“Ceres 1”轮据称于 7 月 20 日离开了碰撞现场，并关闭了其自动识别系统 (AIS)，但据信当时仍位于马来西亚水域。
之后，马来西亚海事执法局 (MMEA) 在刁曼岛（Pulau Tioman）东北约 28 海里处找到了 “Ceres 1”轮。
相关文章:“Ceres 1”轮与新加坡船旗油轮相撞后关闭AIS，已被MMEA寻获
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图片来源：马来西亚海事执法机构
发布日期：2024 年 7 月 25 日
新加坡海事及港务管理局（MPA）周三 (10 月 30 日) 表示，壳牌公司在毛广岛（Pulau Bukom）和小毛广岛（Bukom Kechil） 之间航道溢油事故的清理工作已经完成，其中包括清理沾满油污的岩石堤坝和基础设施。
自 2024 年 10 月 20 日壳牌首次报告漏油事故以来，在海上和岸上并没有发现其他油污。
此外，10 月 28 日樟宜附近发生的单独加油溢油事件也没有进一步发现油污。
新加坡海事及港务管理局 (MPA) 为这两起事件部署的所有海上溢油应对措施将于今日停止。
自 10 月 20 日起，作为预防措施，政府机构在各个地点所安装的围油栏和吸油栏将逐步拆除。
目前，新加坡国家环境局和 MPA 正在对 Pulau Bukom 漏油事件进行调查；而MPA 则将调查樟宜加油作业溢油事件。
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图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 10 月 30 日
新加坡相关机构周二 (10 月 22 日) 称，10 月 20 日，壳牌公司陆上输油管道因发生泄漏而导致石油流入了新加坡水域，目前，毛广岛（Pulau Bukom）和小毛广岛(Bukom Kechil)之间水道的油污清理工作正在进行中。
壳牌公司报告称，估计有 30 至 40 吨的油污（油水混合物）从其陆上输油管道泄漏到新加坡水域。
同时，相关机构在一份联合声明中表示，预计，清除水道围油栏内剩余的滞留石油，以及清理被污染的岩石堤坝和基础设施的工作将在未来几天内完成。
而这些相关机构，包括新加坡海事及港务管理局 (MPA)、建设局 (BCA)以及新加坡贸易与工业部下属的 JTC ，还有国家环境局。
他们表示：“截至下午 3 点（新加坡时间），海上和岸上都没有发现其他油污。”
“同时，国家水务局PUB 仍继续监测其海水淡化厂的海水进水情况。目前海水质量读数保持正常。”
相关机构补充道，没有关于养鱼场受到漏油影响的报告，他们将继续监测污油情况。
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图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2024 年 10 月 23 日
壳牌公司周一 (10 月 21 日) 表示，10 月 20 日，估计有 30 至 40吨的油水混合物从其陆上管道泄漏到新加坡水域。
目前，壳牌公司正积极与所有相关部门合作，以在漏油事件发生后管理清理工作。
“石油泄漏自昨天下午 3 点左右已停止；而目前我们正进行的清理工作，包括部署了围油栏、防污船，并喷洒了消油剂控制和分解石油。”该公司在其网站上表示。
同时，新加坡相关机构在一份联合声明中表示，他们正在与壳牌公司密切合作，以清理 Pulau Bukom（毛广岛）和 Bukom Kecil （小毛广岛）之间水道的油污。
截至 10 月 21 日下午 3 点 (新加坡时间)，并没有发现其他油污。
作为其中的预防措施，新加坡海事及港务管理局（MPA）在东柔佛海峡入口处、樟宜附近部署了一套现行的拦截系统，以收集被发现的浮油，并防止其扩散到新加坡港口水域以外。同时，作为预防措施，新加坡西部也部署了另一套现行的拦截系统。
虽然，到目前为止，圣淘沙、姐妹岛海洋生态园、拉柏多自然保护区、东海岸公园和西海岸公园都没有发现油污，但，各机构已经预先部署了吸油栏，以保护圣淘沙的三个海滩和生物多样性敏感的海岸线，以及姐妹岛海洋生态园的泻湖、拉柏多自然保护区的 Berlayer Creek 和岩石海岸，还有西海岸公园沼泽花园的红树林和其他关键区域，以及东海岸公园的关键区域。
目前，圣淘沙湾的闸门已经关闭，并部署了吸油栏。此外，相关工作也包括逐步在圣淘沙的主要区域部署导流栅栏，并涵盖目前仍开放进行陆地和水上活动的三个海滩。
到目前为止，龟屿、实林格岛、圣约翰岛、拉撒路岛和汉都岛均未发现油污。同时，新加坡土地管理局将继续评估这些岛屿的泻湖是否需要使用吸油栅栏。
同时，到目前为止，仍没有关于养鱼场受到石油泄漏影响的报告。尽管如此，新加坡食品局仍已与农民保持联系，并建议他们继续保持警惕，在必要时采取预防措施。
“我们已将此事告知印度尼西亚和马来西亚当局，并建议他们在各自的海岸线上留意任何可能的油污。目前，针对此事件的调查仍在进行中。”相关机构表示。
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图片来源：MPA 和 Shell
发布日期：2024 年 10 月 22 日
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