全球海上保险公司 NorthStandard 于周三 (12 月 31 日) 分享了通讯员 Omur Marine 的土耳其相关通告，根据该通告，与前几年相比土耳其已大幅提高了海洋污染罚款的费率：

在土耳其，适用的海洋污染罚款额度每年会更新一次。

根据财政部所制定并于 2024 年 11 月 27 日在《官方公报》上公布的《税收程序法一般公报》，2024 年的重估率已确定并宣布为 43.93%。在此背景下，自 2025 年 1 月 1 日起，适用的《环境法》第 20 条规定的罚款如下：

适用于排放石油产品和衍生品（原油、燃料油、舱底水、污泥、残油、精炼产品、油性废物等）的油轮；

适用于排放污染性压载水的油轮；

适用于排放石油产品（舱底水、油泥、污油、燃油、油性废弃物等）或污染性压载水的船舶和其他海上交通工具；

适用于向海中排放生活污水、洗涤水、泡沫、舱底水或固体废物的油轮、船舶和其他海上运输工具；

对总吨位不超过150总吨的船舶征收的固定罚款数额；

照片来源：Unsplash的 Tolga Ahmetler
发布日期：2025 年 1 月 2 日

新加坡海事及港务管理局（MPA）周三（12 月 31 日）表示已获悉新加坡藉散货船“YANGZE 22”与日本藉散货船“VEGA DREAM”在中国长江发生碰撞。

该事件发生于 2024 年 12 月 30 日晚上 10 点左右（新加坡时间）。

发生碰撞后，“YANGZE 22”轮报告船体受损，并目前停泊在横沙东锚地进行损坏评估。 同时，“YANGZE 22”轮也报告在发生碰撞后泄漏约9 吨燃油。

目前，上海海事局（MSA）与“YANGZE 22”轮所属公司已部署几艘支援船清理泄漏的燃油。并且，上海海事局已告知 MPA情况已得到控制。

与此同时，“YANGZE 22”轮和“VEGA DREAM”轮情况稳定，暂无船员受伤报告。

此外，MPA 已与“YANGZE 22”轮的船舶管理公司和上海海事局取得联系，以提供必要的帮助。接下来，MPA 将对此事件展开调查。

图片来源：MarineTraffic / Len Weigh
发布日期：2025 年 1 月 2 日

据俄罗斯当局称，这艘名为“Volgoneft 212”的油轮在暴风雨中断裂，当时载有数千吨的石油产品。

同时，在该油轮船头沉没事件中至少有一人死亡，而俄罗斯也已立案调查可能存在的安全违规行为。事件发生时，建于 1969 年的油轮“Volgoneft 212”上有 15 名乘客。

而另一艘悬挂俄罗斯国旗的油轮——“Volgoneft 239”在遭受损坏后也已在刻赤海峡发出求救信号并处于漂流状态；据悉，这艘建于 1973 年的油轮上有 14 名船员。

据俄罗斯政府网站报道，总统Vladimir Putin已下令政府成立一个工作组处理救援行动并减轻燃油泄漏影响。

该委员会将由俄罗斯副总理Vitaly Savelyev领导。

俄罗斯媒体 Mash 在 Telegram 上分享了两艘油轮的相关视频，当中显示了一艘半沉油轮。

图片来源：Mash(Telegram 频道)的截图
发布日期：2024 年 12 月 13 日