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Biofuel

微软与 Norden 开展生物燃料服务试点项目以减少海上排放

NORDEN 表示其正与微软合作开展一项试点项目,以利用 NORDEN 的生物燃料航程和“先预订后索取”解决方案,帮助微软减少其海上供应链排放。

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丹麦航运公司 Norden 近期表示其正与微软(Microsoft)合作开展一个试点项目,以利用 NORDEN的生物燃料航程和“先预订后索取”(Book and Claim)解决方案帮助减少微软的海上供应链排放。

Norden 首席运营官 Anne Jensen 表示:“我们很高兴能与志同道合的伙伴——微软携手合作,以共同致力于扩大低碳燃料的使用和减少航运排放。”

“随着微软加入我们的客户群,我们已证明了 Norden 可以帮助任何依赖海上运输的公司减少其供应链排放,同时,作为承运商,我们也能克服低碳燃料地理分布有限的挑战。”

预计,通过该试点项目,微软将在三年内将其海上范围 3 排放量减少近 10,000 吨二氧化碳当量。

同时,Norden 和微软将与独立组织可持续生物材料圆桌会议 (Roundtable on Sustainable Biomaterials,简称RSB) 合作,以试行更新 RSB 全球公认的“先预订后索取”(Book and Claim)系统,并确保该系统能够可靠地追踪可持续海运燃料的索取情况。

“与 Norden 合作的这个项目,以及我们与 RSB 的试点项目,将进一步推进开发重要的注册基础设施,并帮助微软以透明可信的方式降低其海运供应链排放,以及,同步促进可持续海运燃料的发展。”微软环境可持续性-燃料和材料脱碳负责人 Julia Fidler 表示。

通过Norden 的“先预订后索取”(Book and Claim)解决方案,依赖海运的公司将能够获得低碳燃料带来的减排优势,无论该燃料从何处供应。

此外,借助Book and Claim 系统,即使没有与特定的航运公司直接合作,像微软这样的公司也有机会减少海运排放。

在该试点项目中,Norden 在多个航次中使用了经认证的废弃物生物燃料,与传统化石燃料相比,其生命周期排放量减少了 80-90%。

随后,Norden通过其“Book and Claim ”解决方案将减排量转移给微软,并确保减排量的转移完全透明。

其中,通过独立核查机构的双重审核,该试点项目也同时遵循智能货运中心(Smart Freight Centre)制定的框架,能确保达到完全的可追溯性和可信度。

图片来源:Norden
发布日期:2025 年 5 月 27 日

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日本炼油商出光兴产与兼松株式会社合作向船舶供应生物燃料

出光兴产已设下目标,到2026年3月向包括日本国内沿海船舶在内的船舶供应总计5000吨的生物燃料混合物。

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日本炼油商出光兴产(Idemitsu Kosan)周三(12月3日)宣布已与贸易公司兼松株式会社(Kanematsu Corporation)合作,将为远洋船舶供应由重油和脂肪酸甲酯(FAME)组成的生物燃料混合物。

根据该合作计划,出光兴产和兼松株式会社将利用兼松油槽(Kanematsu Yuso)位于福冈县北九州市小仓油罐码头的陆上储罐和海上装卸设备供应燃料。

目前,出光兴产已开始向包括川崎汽船株式会社(Kawasaki Kisen Kaisha,简称“K Line”)在内的一些航运公司供应生物燃料混合物。同时,出光兴产的目标,是要到2026年3月向包括日本国内沿海船舶在内的船舶供应总计5000吨的生物燃料混合物。

出光兴产指出,与传统船用燃料相比,该生物柴油混合物预计将减少约20%的二氧化碳排放。

该公司报告称,其已于2023年至2024年间在北海道的国内沿海船舶上进行了海上试验。

展望未来,出光兴产表示其正考虑利用自有海运设施扩大船用燃料供应系统,以满足不断增长的供应需求。此外,该公司也在努力建立国内电子甲醇供应系统,以能够与生物混合燃料同步供应。

图片来源:Kanematsu
发布日期:2025年12月9日

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FincoEnergies推出用于内河航运的B15生物燃料

GoodFuels B15是一种以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的直接替代型生物混合燃料,现已在荷兰海运业推出,其加注过程与普通柴油相同。

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FincoEnergies已于周四(12月4日)推出GoodFuels B15,一款以15%脂肪酸甲酯(FAME)为基础的生物燃料混合物,旨在帮助荷兰海运业立即减少排放。

在当前对切实有效的脱碳措施需求正日益增长的背景下,FincoEnergies通过GoodFuels B15为船东提供了一种实用可靠的即用型解决方案。

随着高比例FAME混合物的监管框架进一步明确化,FincoEnergies为内河和沿海航运公司提供了一个切实可行的步骤,使其能够立即迈向更可持续的业务运营。

该混合物完全符合内河航运业的需求,并满足荷兰皇家内河航运协会(KBN)制定的规范,而能够确保其与船上的日常操作相符。

同时,GoodFuels B15的研发基于FincoEnergies在可持续船用燃料方面的丰富经验以及其B15内河航运试验的成果。

FincoEnergies负责内河航运业务的Bas Goedegebuure表示:“GoodFuels B15为船东提供了一种可持续的生物燃料混合物,其性能将完全符合他们的预期:全年稳定,真正可持续,并与他们现有的发动机和运营达到完全兼容。”

“这是他们今天就可以采取的切实可行脱碳措施,无需任何复杂操作或中断作业。”

GoodFuels B15 由 FincoEnergies 和 Argent Energy 紧密合作开发而成。作为欧洲领先的废弃物生物柴油生产商之一,Argent Energy 贡献了其深厚的原料专业知识和技术;而FincoEnergies 则凭借其在可持续船用燃料领域的长期经验和对内河航运业的运营理解,为 GoodFuels B15 的研发提供了有力支持。因此,双方通过结合优势最终打造出这款稳定、可靠且高品质的脂肪酸甲酯 (FAME) 混合燃料,满足了荷兰船东的技术要求。

GoodFuels B15 现已在荷兰海事行业推出,并且,其加注流程与普通柴油相同。目前,Oliehandel Terlouw 已开始供应这款 FAME 混合燃料,以及同时也提供最高 B30 的 FAME 混合燃料,以满足船东寻求进一步减少二氧化碳排放的需求。

图片来源:FincoEnergies
发布日期:2025 年 12 月 5 日

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WFS和EKO为NCLH在希腊的船舶提供以废弃物为基础的生物燃料

Norwegian Cruise Line Holdings(NCLH)成功在希腊完成其中首批商业邮轮生物燃料加注,其邮轮“Norwegian Viva”在比雷埃夫斯港加注了以废弃物为基础的混合船用燃料。

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World Fuel Services (WFS)于周四(12月4日)宣布,Norwegian Cruise Line Holdings  (NCLH)已在希腊为旗下邮轮完成了其中首批商业生物燃料加注,其邮轮“Norwegian Viva”在比雷埃夫斯(Piraeus)港加注了以废弃物为原料的混合船用燃料。

此次加注作业由WFS与希腊供应商EKO合作协调完成。

这项开创性的加注作业标志着NCLH生物燃料项目在南欧的拓展,是其“航行与可持续发展”(Sail & Sustain)战略的一部分,并同时也凸显了WFS在全球范围内为船舶运营商提供经认证可持续燃料的能力。

同时,此次加注作业建立在NCLH此前在欧洲开展的生物燃料业务基础上,并涵盖在直布罗陀、哥本哈根和阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普(ARA)地区成功进行的试验,以及7月20日在比雷埃夫斯港的成功生物燃料加注。

WFS邮轮及能源转型高级总监Kimberly Westmoreland 表示:“此次合作表明了,邮轮行业现在就已能获得经认证的替代燃料,而无需再遥遥无期地等待。通过将我们的全球供应网络与强大的本地执行力相结合,我们能够支持像Norwegian Cruise Line Holdings这样具有前瞻性的运营商,将低碳燃料的获取转化为切实有效的脱碳进展。”

Norwegian Cruise Line Holdings能源战略高级总监Lory Urdaneta 表示:“比雷埃夫斯的生物燃料作业体现了我们在‘航行与可持续发展’计划下取得的务实进展。”

“这是我们在船队中推广低碳解决方案,并同时保持我们一贯卓越宾客体验的又一举措。与WFS和EKO等合作伙伴携手,使我们能够加速脱碳进程,并将可持续发展的影响力扩展到新的地区。”

EKO公司船舶燃料及服务部经理Chrisanthopoulos Konstantinos 表示:“EKO很荣幸能为希腊的这一重要里程碑做出贡献。通过在当地供应以废弃物为基础的生物燃料,我们展示了市场的成熟度以及在整个地中海地区推广其应用的潜力。”

图片来源:World Fuel Services
发布日期:2025年12月5日

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