Environment

大学研究：“Wakashio”号漏油仍污染着环境敏感的毛里求斯红树林

首席研究员表示，在红树林沉积物中发现的石油化学“指纹”与 2020 年“MV Wakashio”号漏油事件（首个被记录涉及泄漏此类燃料的事件）的 VLSFO 几乎完全匹配。

Published

6 月 ago

11 12 月, 2024

admin

科廷大学（Curtin University）最近领导的一项研究证实，在2020 年散货船“MV Wakashio”搁浅时泄漏的 1,000 吨船用燃油，目前仍存在于靠近拉姆萨尔（Ramsar）重要保护区的一片环境敏感红树林中。

首席研究员、科廷大学地球与行星科学学院西澳有机与同位素地球化学中心的 Alan Scarlett 博士表示，在红树林沉积物中发现的石油化学“指纹”与 2020 年“Wakashio”号漏油事件（首个被记录涉及泄漏此类燃料的事件）的极低硫燃料油 (VLSFO) 几乎完全匹配。

“自‘Wakashio’号漏油事件发生以来，毛里求斯当地社区就已经意识到红树林湿地的石油污染，但尚未就污染源做出官方确认。”Scarlett 博士表示。

“识别和确认这种污染对于毛里求斯人民和全球都至关重要，因为，人们对这种新型船用燃料泄漏后的表现知之甚少。”

Scarlett 博士指出，该研究使用先进的化学技术分析了红树林湿地的样本，而其中范围，也包括一个被认为未受泄漏影响的参考地点。

接着，Scarlett 博士表示：“我们已确认参考地点没有石油污染，而在另一个地点，则发现了来自 ‘Wakashio’号燃料罐的油品。”

“我们发现，在石油泄漏事故发生后的三年内，石油已经分解和风化，并可能因此消除或降低了许多有毒化合物的含量。”

“然而，环境中持续存在的石油，可能将继续对敏感的红树林生态系统构成未知风险。”

在之前与伍兹霍尔海洋研究所的合作中，科廷研究团队获得了漏油的独特化学“指纹”，并因此得以在后来确认其存在于红树林沉积物中。

同时，该研究也利用了美国国家海洋和大气管理局(NOAA)的石油泄漏情景工具 WebGNOME-ADIOS 建立的模型，并将“Wakashio”号的VLSFO 与传统船用重质燃料油的表现进行了比较。

“我们的模型表明，与传统燃料相比，‘Wakashio’号泄漏的燃料会蒸发、自然分散或下沉，不过，要评估其对生物造成的影响仍有难度。”Scarlett 博士解释。

这份题为《在近三年后，2020 年 ‘MV Wakashio’号搁浅时泄漏的极低硫燃料油仍残留在毛里求斯红树林生态系统的沉积物中》（Very Low Sulfur Fuel Oil spilled from the MV Wakashio in 2020 remains in sediments in a Mauritius mangrove ecosystem nearly three years after the grounding）的研究发表于《海洋污染公报》。

在 2020 年，《满航时报》（Manifold Times ）曾对“Wakashio”号漏油事件进行广泛报道，在这里可以找到有关该事件的旧文章。

图片来源：国际海事组织
发表日期：2024 年 12 月 9 日

Related Topics:Bunker fuel - VLSFO Others - Environment Others - Incident

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SMW 2025：MPA与伙伴将为船舶排放监测制定海上无人机培训

MPA和新加坡共和理工学院签署了一份谅解备忘录，以启动一项专门的无人机操作员培训计划，以帮助训练 MPA 操作员将无人机部署于海上应用，例如：监测船舶排放。

Published

2 月 ago

1 4 月, 2025

admin

新加坡海事及港务管理局 (MPA) 和新加坡共和理工学院 (Republic Polytechnic，简称RP) 已签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以为无人机 (UA)操作员建立专门的飞行操作培训计划，并同时为RP 学生提供实习机会。

当下，该计划旨在帮助MPA 以及商业 UA 操作员掌握海事应用的高级别无人机操作能力。其中，这将包括检查船舶结构、监测船舶排放和支持应急响应工作。

同时，该课程将涵盖基本的技能训练，包括从船上起飞和降落，以及海上的应急程序和超视距操作。此外，UA 操作员也将接受培训，以操作配备各种有效载荷传感器的无人机，例如电光、红外和多光谱成像系统。与此同时，相关训练也包括系留无人机的操作，以延长进行飞行监视和监控的时间。

根据这项为期五年的合作协议，MPA和 RP已计划为海上无人机操作员制定能力框架，并将每年培训 20 多名 MPA 无人机操作员。同时，双方也将探讨为有兴趣的人员开发海事专属的无人机飞行员资质认证的可能性。其中，相关培训将由 RP 的全职讲师团队负责，并且，他们都是持证的无人机操作员执照培训师。

通过此次合作，RP 学生将有机会在 MPA 实习，并可以探索成为无人机操作员和值班主管的潜在职业道路，以协调无人系统在港口运营和海事安全方面的部署。

此外，RP 讲师和学生也将有机会通过参与 MPA 即将开展的无人机相关项目获得行业曝光与实践经验。与此同时，RP将在相关的委员会和论坛上与 MPA 合作，以制定海上无人机运营的政策、安全标准和法规。

在2025 年，MPA将试用新的无人机功能，其中包括针对化学品泄漏管理的无人机协调操作和海上无人机交通管理系统，以帮助确保港口水域的安全。

此外，2021 年辟设的海事无人机测试区（Maritime Drone Estate）将进一步扩大，以开放支持商业无人机服务，例如进行远程检查和岸对船物资交付。预计，这些进步将有助于实现更安全、更省油和更可持续的海上作业。

图片来源：新加坡海事及港务管理局
发布日期：2025 年 3 月 28 日

Environment

油轮和集装箱船在北海相撞后起火，并有一名船员失踪

Crowley管理的油轮“Stena Immaculate”停泊在英国赫尔附近北海沿岸时被集装箱船“Solong”撞上，并造成至少一个装有 Jet-A1 燃料的货舱破裂。

Published

3 月 ago

13 3 月, 2025

admin

周一 (3 月 10 日)，在东约克郡（ East Yorkshire ）海岸，一艘载有 22 万桶航空燃油的静止油轮被一艘集装箱船从左舷撞击，并双双起火。

当时，正停泊在英国赫尔（Hull）附近的北海沿岸的Crowley管理油轮“Stena Immaculate”被集装箱船 “Solong”撞击，而导致“Stena Immaculate”轮上至少一个装有 Jet-A1 燃料的货舱破裂。同时，事故发生在 UTC 时间上午 10 点左右 (美国东部夏令时间上午 5 点)。

“目前，尚不清楚事故所造成的燃油泄漏量。在被撞击时，183 米 (596 英尺) 的‘Stena Immaculate’轮载有 22 万桶航空燃油，并存放在 16 个隔离货舱中。”Crowley表示。

“同时，Crowley正在支持英国相关部门调查该事件，并将就任何有关事件潜在原因的进一步问题向他们咨询。”

“Stena Immaculate”轮由总部位于美国的物流、海事与能源解决方案公司 Crowley 通过与其所有者 Stena Bulk USA的合资企业进行管理。在2023 年，这艘油轮曾被美国海事管理局 (MARAD) 选中参与其油轮安全计划。

“当时，由军事海运司令部租用展开这次航行的油轮（Stena Immaculate）正停泊在 Killingholme 港的船舶等待泊位，并将在那里执行标准燃油转运，是根据该安全计划提供的例行服务之一，然而，它在当时却被撞上了。”Crowley补充道。

此外，Crowley船上所有 23 名海员目前都安全无恙，没有报告人员受伤。

然而，英国海岸警卫队表示，“Solong”轮的一名船员仍下落不明，尽管，已进行了广泛搜救行动。

“遗憾的是，截至搜寻工作结束时也没有找到他。”该局表示。

英国海岸警卫队在最新消息中表示，该事件仍在继续发展，并目前正在评估可能需要进行的反污染应对措施。

图片来源：Stena Bulk
发布日期：2025 年 3 月 11 日