大三商航运将建造第三艘甲醇动力风电运维船

商船三井和大统海运宣布，其合资企业——大三商航运于 6 月 27 日与达门造船集团签署了建造新风电运维船（SOV）的协议。

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2 年 ago

3 7 月, 2024

admin

商船三井（Mitsui O.S.K. Lines, Ltd.，简称MOL）和大统海运（Ta Tong Marine，简称TSS）周五（6 月 28 日）宣布，他们的合资企业大三商航运有限公司（Ta San Shang Marine Co. Ltd.,简称）于 6 月 27 日与荷兰达门造船集团（Damen Group）签署了建造新风电运维船（SOV）的协议。

这是大三商航运的第三艘新风电运维船；其在亚洲建造的第一艘新SOV（，2022 年交付）是“TSS Pioneer”轮，而第二艘则是去年 11 月订购的“ TSS Cruiser”轮，计划于 2025 年底交付。

而当下最新的第三艘船，也是一艘悬挂中国台湾船旗的 SOV，和它的姊妹船“TSS Cruiser”轮一样为甲醇预留设计。此外，该船也将在越南的达门造船厂建造，并预计于2026年底交付。

未来，这艘新建SOV将服务于中国台湾的海上风电场，同时，这些风电场计划于2020年代末建成并投入运营。

此外，该船将借鉴之前运营“TSS Pioneer”轮时获得的经验，安全地将人员和物资运送到海上风电场，并为风电场技术人员提供舒适的住宿，为中国台湾的海上风电业务发展做出贡献。

负责风力发电部门的商船三井执行官Masayuki Sugiyama表示：“我们很高兴TSSM（大三商航运）订购了第三艘SOV。我们相信，这艘SOV不仅会让TSSM成为中国台湾主要的SOV参与者，也将成为商船三井在日本等亚洲地区发展SOV业务的垫脚石。”

大三商航运（TSSM）董事长 Hrong-Nain Lin 表示：“我们很高兴能通过购买另一艘 Damen CSOV9020型船舶进一步扩大我们的船队。通过扩大我们的海上船队，我们可以提供一种有效的工具帮助加速风电场的建设。当下，我们热切期待在清洁能源领域做出更多贡献，为实现净零碳排放目标发挥我们的作用，并最终让地球成为人类子孙后代宜居之地。”

Damen Shipyards 首席执行官 Arnout Damen 表示：“我们非常感激并高度重视 TSSM 再次选择 Damen 作为其船队中最新 SOV 的建造者。去年，我们 Damen 家族喜迎 TSSM，为其建造了 CSOV（调试服务风电运维船）9020型“TSS Cruiser”轮，从那时起，我们已进一步加强和深化了我们之间的关系。”

“我们预计，凭借这两艘新的 CSOV9020型船，TSSM （大三商航运）将在我们的全力支持下进一步巩固其在中国台湾和亚太海上风电市场的地位。因此，我们期待与 TSSM 建立持续、富有成效和长期的合作关系。”

图片来源：商船三井
发布日期：2024 年 7 月 1 日

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该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

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2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

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2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日