LNG Bunkering
埃克森美孚携两艘LNG加注船进军LNG加注市场
第一艘加注船将向Avenir LNG 租用,计划于 2027 年第一季度交付;而第二艘加注船,则向 Evalend Shipping 租用,并计划于 2027 年第四季度交付。
石油巨头埃克森美孚(ExxonMobil)周四(10月9日)宣布将进军液化天然气(LNG)海上加注市场,并初期将投入两艘LNG加注船。
通过此举,该公司将扩大其低温室气体排放船用燃料组合。
该公司表示:“为什么选择在现在这么做?因为,支持性政策和海运业对液化天然气(LNG)日益增长的需求正在创造机遇。有鉴于此,埃克森美孚将利用其整合能力、规模优势和技术专长为海运客户提供服务。”
埃克森美孚全球低排放燃料经理Amy Wood 表示:“相对于传统船用燃料,LNG和生物LNG都有助于减少生命周期内的温室气体排放。”
“随着航运业正寻求可扩展的温室气体减排解决方案,埃克森美孚也在利用其技能与能力拓展这些燃料选择。”
埃克森美孚在LNG领域拥有超过40年、覆盖整个价值链的经验,并因此将为这项新业务带来深厚的专业知识。
“我们在LNG 领域的专业知识以及作为船舶行业值得信赖供应商的良好业绩,都在推动我们提供这些燃料选项。当下,我们进军液化天然气 (LNG) 加注市场,首批两艘加注船将同时具备液化天然气 (LNG) 和生物液化天然气 (Bio-LNG) 供应能力。”Amy Wood补充道。
其中,第一艘加注船将向Avenir LNG 租用,计划于 2027 年第一季度交付;而第二艘加注船,则向 Evalend Shipping 租用,并计划于 2027 年第四季度交付。预计,这些船舶将构成埃克森美孚初期LNG船舶供应能力的支柱。
为了确保服务的连续性,并在新船交付前满足客户需求,埃克森美孚正积极开发互补的供应解决方案。预计,这种方法将能够推进及早进入市场,并为那些已准备好采用LNG作为船用燃料的客户提供支持。
同时,除了初期部署的两艘船,埃克森美孚也已计划逐步扩大其LNG加注船队,以满足日益增长的客户需求。而通过这种进阶方案,也体现了该公司长期以来大规模生产温室气体排放低于传统产品的船用燃料所做的努力。
此外,LNG供应计划也是埃克森美孚更广泛计划的一部分,该计划瞄准在2025年至2030年间投入高达300亿美元的资金用于低排放解决方案,并其中有约65%资金将用于减少其他公司的排放。
“我们正在为多燃料未来进行准备,以助力满足社会日益增长的能源和必需品需求,并同时帮助减少温室气体排放。”Wood补充道。
图片来源:埃克森美孚
发布日期:2025年10月10日
郭氏海事集团(Kuok Maritime Group)旗下的太平洋航运有限公司(Pacific Carriers Limited,简称PCL)于周四(11月20日)在中国PaxOcean Zhoushan船厂为其首艘4万吨级多用途船舶——“PAC LIBRA”举行了命名仪式。
船舶命名仪式在PaxOcean Zhoushan船厂举行,其中,PCL、美国船级社(ABS)及其他行业合作伙伴的代表都出席了仪式。同时,郭氏集团新加坡董事Kay Kuok女士作为船舶教母也莅临现场,为仪式增添了光彩。
PaxOcean集团董事总经理兼首席执行官Tan Thai Yong先生 表示:“‘PAC LIBRA’轮体现了PCL与PaxOcean之间牢固的合作伙伴关系,并展现了PaxOcean在设计和技术创新能力方面持续的进步,以满足船东日益增长的运营和可持续发展需求。因此,我们很荣幸能将我们在工程、设计和建造方面的优势贡献给PCL的船队更新计划。”
PCL董事总经理兼首席执行官Hor Weng Yew先生 补充道:“‘PAC LIBRA’轮的加入凸显了我们致力于以现代化吨位更新和优化船队的决心,在保持关键项目和干散货运输效率的同时,也增强我们的运营灵活性。”
“PAC LIBRA”轮的主要设计亮点包括用于项目货物和超大件货物的重型起重机、用于提高推进和燃油效率的节能技术,以及可简化货物装卸并减少人工操作的升级版液压甲板间系统。同时,该船也配备了储能系统 (ESS) 和液化天然气 (LNG) 接口,使其能够适应未来的能源管理和低碳运营发展。
图片来源:PaxOcean
发布日期:2025年11月25日
LNG Bunkering
ENGINE on LNG Bunker Snapshot: 鹿特丹LNG燃料价格下跌、升水走弱
鹿特丹的LNG燃料价格因升水下降而下滑,而新加坡的LNG燃料价格则已上涨,与鹿特丹之间的升水已进一步扩大。
每周,燃料信息平台 ENGINE 都会发布全球两大燃料供应中心的LNG燃料价格快照(snapshot)。以下为最新快照内容:
鹿特丹的LNG燃料价格因升水下降而下滑,而新加坡的LNG燃料价格则已上涨,与鹿特丹之间的升水已进一步扩大。
LNG 燃料价格的每周变化:
- 鹿特丹下跌 18 美元/吨至 666 美元/吨
- 新加坡上涨 18 美元/吨至 692 美元/吨
鹿特丹
鹿特丹的 LNG 燃料价格在过去一周下跌了 18 美元/吨至 666 美元/吨,并主要归因于 LNG 燃料升水下降了 9%,从约 131 美元/吨降至 120 美元/吨。
作为欧洲关键基准的荷兰 TTF 天然气近月合约也下跌了 1%,而进一步加剧了价格的下行压力。
“美国斡旋达成的俄乌和平协议仍在缓解市场供应紧张的担忧。目前,俄罗斯仍在满足欧盟约10%的天然气需求,而给欧洲天然气市场情绪带来了压力。”澳新银行(ANZ Bank)高级大宗商品策略师Daniel Hynes表示。
ING Bank分析师指出:“有关俄美和平谈判的报道对(欧洲液化天然气)价格造成了压力。”
国际能源署(IEA)天然气分析师Greg Molnár补充道:“随着LNG供应持续增加(主要来自美国),TTF价格已继续走低。”
新加坡
新加坡LNG燃料价格在过去一周大幅上涨18美元/吨,达到692美元/吨。因此,这已使得新加坡港口此前比鹿特丹港口高出每吨10美元的升水扩大至每吨26美元。
新加坡的LNG价格通常与纽约商品交易所(NYMEX)的日韩市场(JKM)价格走势一致,目前,JKM近月合约价格已上涨0.34美元/百万英热单位(MMBtu),至11.47美元/百万英热单位(596美元/吨)。
澳新银行的Daniel Hynes表示:“受现货运费飙升推动,北亚LNG现货价格跃升至两个月来的最高点。”
在9月份经历销量下滑后,新加坡LNG销量在10月份反弹了25%,其中,日均销量增加约400吨,达到2000吨。今年1月至10月,新加坡LNG总销量接近46.2万吨,高于去年同期的38.8万吨。
其他LNG燃料新闻
芬兰国有能源公司Gasum已开始每日公布FuelEU合规池数值,数据显示,截至周三,其FuelEU Maritime合规盈余为227欧元/吨二氧化碳当量(263美元/吨二氧化碳当量)。
总部位于奥斯陆的Norwegian Car Carriers已接收由中国的烟台中集来福士船厂建造的三艘LNG双燃料汽车运输船中的第一艘。
LNG供应商Molgas已完成英国首艘LNG动力船的脱气作业。同时,波兰的希维诺乌伊希切(Świnoujście )港也完成了其首单船对船LNG加注作业。
作者:Tuhin Roy
图片来源:ENGINE
发布日期:2025年11月25日
LNG Bunkering
埃及石油部与苏伊士运河管理局签署谅解备忘录在塞得港建设LNG加注站
双方签署了一份谅解备忘录,将在塞得港拉斯瓦地区建设一座LNG液化和加注站;同时,该站将为SCA拟改造使用LNG驱动的拖轮和渡轮船队提供服务。
苏伊士运河管理局(Suez Canal Authority ,简称SCA)于周日(11月23日)发表声明,称埃及石油和矿产资源部已与苏伊士运河管理局签署了一份谅解备忘录(MoU),以在塞得港(Port Said)拉斯瓦(Raswa)地区建设一座液化天然气(LNG)液化和加注站。
该谅解备忘录旨在保障LNG液化和储存站的天然气供应,并促进石油行业公司与管理局之间的合作,以完成必要的执行和技术程序,启动新站点的建设工作。
同时,该项目已在韩国国际机构等的参与下进行了深入研究,并与埃及规划、经济发展和国际合作部协调,为项目的实施提供必要的支持。
此外,苏伊士运河管理局也与其韩国对接部门签署了一份单独的谅解备忘录,并其中概述了项目的细节、实施条件和经济成本,同时,项目审批程序目前已进入最后阶段。
苏伊士运河管理局主席Osama Rabie表示,该项目体现了苏伊士运河管理局积极顺应全球海运业发展趋势的开放态度。今天,海运业正迅速转向使用更清洁的燃料,与国际海事组织(IMO)减少海运业碳排放的目标相一致。
他表示,该加气站将为苏伊士运河管理局的拖轮和渡轮船队提供服务,并且,这些船将进行改造,以使用LNG作为燃料。
图片来源:苏伊士运河管理局
发布日期:2025年11月25日
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