Alternative Fuels

在舟山建造的油轮将配备The Switch电力推进系统

Berg Propulsion 选择了The Switch公司为舟山大神洲造船建造的不锈钢油轮提供直流配电环网（DC-Hub）和永磁电力推进机组。

Published

2 月 ago

20 6 月, 2025

admin

周二（6月17日），The Switch公司宣布挪威船东Bergen Tankers已与挪威国家石油公司Equinor签署了一项长期租船协议，以租用两艘配备电力推进系统的新建油品/化学品油轮，并瞄准树立新的挪威海岸低排放标杆。

同时，上述两家挪威公司已选择Berg Propulsion作为两艘DNV冰级油轮的系统集成商。接下来，这些新建6500载重吨不锈钢油轮将交由中国舟山大神洲造船有限公司建造。

其中，油轮的推进系统将涵盖两套电力驱动可调螺距螺旋桨(controllable-pitch propellers，简称CPP)，并配备电池组和岸电功能，以确保能够实现高效率、低功耗和低排放。

此外，Berg Propulsion已选择The Switch公司为每艘油轮提供负责船上主配电的两套大型直流配电环网（DC-Hub），以及两套PMM1000推进器。与此同时，Berg将提供传动轴和轴承。

Berg Propulsion 电气系统集成业务经理 Mattias Dombrowe 表示：“Berg Propulsion 很荣幸能与 The Switch 继续保持良好合作，并交付我们已获得专利的 Direct Drive Electric（直驱电力系统）配置。其中，该系统配置坚固耐用、结构简化，能助力实现最高的效率。与此同时，协同直流配电环网（DC-Hub）、电机和 PMS（永磁同步电机）系统，该配置方案已进一步巩固了 Berg Propulsion 作为高端自动化与集成套件供应商的地位。”

The Switch 是于今年 5 月底接到 Berg 的订单，并将于 2026 年第二季度开始将产品交付至中国船厂。同时，相关船舶已计划于 2026 年下半年投入使用。

The Switch 总裁兼首席执行官 Miika Reinikka 表示：“客户选择我们为其供应斯维奇直流配电环网（The Switch DC-Hub）和永磁同步电机推进机组，除了是重要的里程碑，更同时彰显了我们作为值得信赖创新技术合作伙伴的地位。”

“因此，此次合作机会已凸显了市场对我们先进产品的认可，其中，这些产品高效、可靠，并具备面向未来的性能。同时，这也加强了我们致力于通过颠覆性的绿色电力电子与推进技术推动可持续发展的承诺。”

此外，新建船舶的灵活电力系统可适应和使用氨、甲醇、生物燃料或液化天然气等船用燃料。

而Bergen Tankers的主要航线区域，则包括挪威沿海、北海/欧洲大陆/英国以及德国/丹麦波罗的海。

图片来源：The Switch
发布日期：2025年6月18日

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NorthStandard：在美国的替代燃料加注作业需进行风险评估

该政策要求船东和运营商与燃料供应商合作，并将由燃料供应商提交加注方案和风险评估计划，以供港口船长审查。

Published

2 天 ago

18 8 月, 2025

admin

全球海事保险公司 NorthStandard 于周三（8 月 13 日）发布了美国海岸警卫队 (USCG) 发布的液化天然气 (LNG) 和其他替代船用燃料加注新指南：

2025 年 7 月 24 日，美国海岸警卫队发布了第 01-25 号政策信函，为美国水域所有涉及液化天然气 (LNG) 和替代船用燃料【例如：甲醇、氨、氢和液化石油气 (LPG)】的加注作业建立了统一的、基于风险的安全框架。该政策取代了之前第 01-15 号和第 02-15 号政策信函中针对 LNG 的具体指导。

该政策将要求船东和运营商与燃料供应商合作，并由燃料供应商在任何加注活动进行前提交加注方案和风险评估计划，供港口船长 (COTP) 审查。同时，这必须提前在开展作业前提交以确保有足够时间供审查。并且，该计划必须包含以下内容：

待交付燃料的信息
预计作业日期范围
位置和设施
相关公司的详细信息
船舶的技术细节
风险评估流程的拟定参与者
拟使用的风险评估方法（建议采用 ISO/IEC 31010）
直接参与作业的人员的资质和培训
假设和任何预先确定的作业危险
与以下事项相关的危险：

系泊、停靠或锚泊
连接和测试（包括兼容性评估）
燃料转运作业（包括压力管理和蒸汽回流）
完成操作后的断开流程
关键基础设施、水道、人员和环境的保护
港口应急响应能力
同步作业 (SIMOPS)

如果未及时提交评估报告或作业偏离已批准的计划，港口船长 (COTP) 有权下令停止作业。

虽然，指南明确指出提交文件是燃料供应商的责任，但，确定计划中的具体要求将需运营商与船东相互配合。

美国海岸警卫队表示，提交的文件无需使用特定的模板。同时，他们建议在燃料采购期间向燃料供应商提供随附清单中的信息，以帮助避免加注流程发生任何延误。需注意的是，这只是一个通用指南，并应根据船舶、燃料类型和港口要求进行调整。

注意：可点击此处下载清单。

相关文章: 美国海岸警卫队发布替代燃料加注作业新指南

图片来源： Unsplash的william william
发布日期：2025 年 8 月 14 日

Alternative Fuels

Van Oord 挖泥船“Vox Ariane”完成首次的生物LNG加注

这艘耙吸式挖泥船在德国易北河完成了首次的生物LNG加注，并且，该燃料已通过ISCC EU认证计划完成验证。

Published

2 天 ago

18 8 月, 2025

admin

荷兰航运公司 Van Oord 周三（8 月 13 日）表示其耙吸式挖泥船 “Vox Ariane” 已在德国易北(Elbe)河首次完成生物液化天然气 (LNG) 加注。

同时，其所加注的燃料已通过 ISCC EU认证计划的验证，符合欧盟可持续燃料要求。

“作为首家气候目标获得科学碳目标倡议 (Science Based Targets initiative，简称SBTi) 批准的船舶承包商，Van Oord 正在积极投资于脱碳解决方案。其中，让我们的船队向生物LNG等替代燃料过渡将是这一战略的关键部分。”该公司补充道。

此外，该生物LNG由可持续的生物基原料生产，并包括城市有机废物和农业残留物。

Van Oord 疏浚与基础设施总监 Martin Smouter 表示：“‘Vox Ariane’轮成功加注生物LNG，是我们迈向净零排放的重要里程碑。此外，随着我们的气候目标获得SBTi的批准，我们在采用更可持续的燃料和技术方面已处于领先地位。”

“接下来，通过与客户和利益相关者密切合作，我们将持续通过全球项目开发创新、可持续的解决方案。”

图片来源：Van Oord
发布日期：2025年8月14日

Alternative Fuels

Wasaline船舶在波罗的海航程仅使用 Gasum 的生物LNG

“Aurora Botnia”轮每天穿越波罗的海，在芬兰瓦萨港和瑞典于默奥港之间运送乘客和货物。

Published

5 天 ago

15 8 月, 2025

admin

北欧能源公司 Gasum 周二（8 月 12 日）表示其已与芬兰航运公司 Wasaline 达成协议，由Gasum 仅提供液化生物气 (bio-LNG)给 Wasaline 旗下船舶“Aurora Botnia”。

当下，客货船“Aurora Botnia”每天往返于波罗的海，在芬兰瓦萨（Vaasa）港和瑞典于默奥（Umeå）港之间航行。

而此次仅使用非化石燃料的举措，也得益于 Wasaline 同意为欧洲领先的渡轮公司之一 Stena Line 提供符合 FuelEU Maritime法规标准的服务。目前，Stena Line 在北欧和地中海运营着 40 艘船，并在 20 条航线提供服务。

Wasaline 董事总经理 Peter Ståhlberg 表示：“我们一直在努力探索减少温室气体排放和环境足迹的可能性，并将欧盟法规视为芬兰和瑞典之间的运输机遇。凭借此次与 Stena Line 和 Gasum 的独特合作，Wasaline 现已能够作为行业先驱助力实现碳中和目标。因此，这也意味着，所有搭乘Wasaline船舶的货物和乘客都将在无需支付额外费用的前提下实现碳中和。”

Gasum 海事副总裁 Jacob Granqvist 表示：“我们非常高兴 Wasaline 选择 Gasum 为其‘Aurora Botnia ’轮的日常运营提供沼气，并也感到很荣幸能够与 Stena Line 开展合作。今天，可再生沼气是现有、可行、坚实的海上运输减排解决方案之一。而我们的目标，是要在未来的几年持续增加向客户供应的沼气。”

Gasum 的生物LNG是一种完全的可再生燃料，相对于化石燃料，其生命周期温室气体排放量平均可降低 90%。同时，它是由生物废弃物、污水污泥、粪便以及其他工业和农业副产品等废弃物制成。

图片来源：Gasum
发布日期：2025年8月13日