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Alternative Fuels

在舟山建造的油轮将配备The Switch电力推进系统

Berg Propulsion 选择了The Switch公司为舟山大神洲造船建造的不锈钢油轮提供直流配电环网(DC-Hub)和永磁电力推进机组。

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周二(6月17日),The Switch公司宣布挪威船东Bergen Tankers已与挪威国家石油公司Equinor签署了一项长期租船协议,以租用两艘配备电力推进系统的新建油品/化学品油轮,并瞄准树立新的挪威海岸低排放标杆。

同时,上述两家挪威公司已选择Berg Propulsion作为两艘DNV冰级油轮的系统集成商。接下来,这些新建6500载重吨不锈钢油轮将交由中国舟山大神洲造船有限公司建造。

其中,油轮的推进系统将涵盖两套电力驱动可调螺距螺旋桨(controllable-pitch propellers,简称CPP),并配备电池组和岸电功能,以确保能够实现高效率、低功耗和低排放。

此外,Berg Propulsion已选择The Switch公司为每艘油轮提供负责船上主配电的两套大型直流配电环网(DC-Hub),以及两套PMM1000推进器。与此同时,Berg将提供传动轴和轴承。

Berg Propulsion 电气系统集成业务经理 Mattias Dombrowe 表示:“Berg Propulsion 很荣幸能与 The Switch 继续保持良好合作,并交付我们已获得专利的 Direct Drive Electric(直驱电力系统) 配置。其中,该系统配置坚固耐用、结构简化,能助力实现最高的效率。与此同时,协同直流配电环网(DC-Hub)、电机和 PMS(永磁同步电机)系统 ,该配置方案已进一步巩固了 Berg Propulsion 作为高端自动化与集成套件供应商的地位。”

The Switch 是于今年 5 月底接到 Berg 的订单,并将于 2026 年第二季度开始将产品交付至中国船厂。同时,相关船舶已计划于 2026 年下半年投入使用。

The Switch 总裁兼首席执行官 Miika Reinikka 表示:“客户选择我们为其供应斯维奇直流配电环网(The Switch DC-Hub) 和永磁同步电机推进机组,除了是重要的里程碑,更同时彰显了我们作为值得信赖创新技术合作伙伴的地位。”

“因此,此次合作机会已凸显了市场对我们先进产品的认可,其中,这些产品高效、可靠,并具备面向未来的性能。同时,这也加强了我们致力于通过颠覆性的绿色电力电子与推进技术推动可持续发展的承诺。”

此外,新建船舶的灵活电力系统可适应和使用氨、甲醇、生物燃料或液化天然气等船用燃料。

而Bergen Tankers的主要航线区域,则包括挪威沿海、北海/欧洲大陆/英国以及德国/丹麦波罗的海。

图片来源:The Switch
发布日期:2025年6月18日

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煤气公司携手中集安瑞科在中国香港开展绿色甲醇和氢能合作

煤气公司将利用其绿色甲醇供应链网络,结合中集安瑞科在清洁能源和航运领域的布局,共同探索绿色甲醇相关的新技术应用与推广。

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Towngas(香港中华煤气有限公司,简称煤气公司)周三(7月30日)宣布其已与中集安瑞科控股有限公司(CIMC ENRIC Holdings Limited)签署战略合作协议,以共同合作发展绿色甲醇及氢能,推动香港绿色能源转型。

此次合作将加强双方在绿色甲醇技术合作工程服务、产业规范及碳交易合规方面的合作。

煤气公司表示:“作为全国首间获ISCC EU及ISCC PLUS国际认证、并大规模生产绿色甲醇的企业,我们将透过完善的绿色甲醇供应链网络,结合中集安瑞科在清洁能源及海运领域的业务布局,共同探索绿色甲醇相关的新技术应用与推广。同时,双方亦借助香港国际都市的优势,共同推动实践绿色能源转型。”

此外,煤气公司亦与中集安瑞科签署另一份合作协议,以在中国香港拓展氢能项目开发及应用,其中,双方将围绕氢气的提取、纯化、储存及利用各方面开展全面合作。

当下,煤气公司在中国香港供应的燃气中,约有一半成分为氢气,因此,配合覆盖全港、超过3,700公里的地下燃气管网,该公司能高效向客户供应氢气。透过与中集安瑞科开展合作,双方将共同开发高效提氢与储存技术,扩大氢能在交通运输、充电桩等领域的应用。

图片来源: 香港中华煤气有限公司
发布日期:2025年8月1日

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Doosan开始量产采用 Ceres 技术的燃料电池发电系统

Doosan Fuel Cell (斗山燃料电池公司)将主要专注于固定式分布式电源应用的固体氧化物系统,并且,相关燃料电池也可用作船舶辅助电力。

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Ceres 和Doosan Fuel Cell(斗山燃料电池公司)于周一 (7 月 28 日) 宣布已开始量产采用 Ceres 固体氧化物技术的燃料电池堆。

在其位于韩国的专用工厂,Doosan Fuel Cell 将生产电池堆和燃料电池发电系统,并具备每年50 MW的总合发电产能。

两公司表示:“此次投产对 Ceres 而言是一个重要的里程碑,因为,Doosan是 Ceres第一个进入量产阶段的战略授权合作伙伴。其中,Doosan生产的燃料电池、电池堆和电力系统将首先向韩国客户销售。”

由Ceres 所设计的燃料电池,将在Doosan Fuel Cell位于韩国全罗北道的工厂生产,而该工厂则是于 2022 年开始建设。

如今,该工厂竣工,也标志着全球首个Ceres 金属支撑型固体氧化物燃料电池(Solid Oxide Fuel Cell,简称SOFC)及系统制造设施正式启用。预计,Doosan Fuel Cell首批固体氧化物燃料电池产品将于2025年底前上市销售。

接下来,Doosan Fuel Cell将负责固体氧化物燃料电池系统的分销,并主要专注于固定式分布式电源应用市场。其中,这将包括数据中心的应用,因为,人工智能处理时代的到来已导致数据中心电力需求激增,因此,通过部署燃料电池将有望满足这些需求。而其他用途,则包括通过峰值发电稳定运行基于可再生能源的电网和微电网,以及建筑电力系统和海运市场的辅助电力解决方案。

Ceres首席执行官Phil Caldwell表示:“燃料电池在满足全球快速增长的电力需求、提高能源韧性和实现脱碳方面发挥着重要作用。其中,Ceres设计的固体氧化物燃料电池效率更高、成本更低、稳定性更强,是满足这些应用所需的理想技术。同时,Doosan Fuel Cell开始进行量产,也是将这项技术推向世界的重要一步。”

Doosan Fuel Cell首席执行官Doosoon Lee表示:“燃料电池作为一种清洁能源解决方案,正日益受到关注,它有望满足涵盖数据中心在内由人工智能所引发的各种电力需求,是其中最佳的替代方案。”

“因此,我们致力于与Ceres并肩合作,在韩国这个全球领先的燃料电池市场引领先进固体氧化物燃料电池(SOFC)的普及。通过将这些技术商业化并推广其国内生产,我们已计划在商业电力市场和海上交通领域提供环保能源解决方案,引领全球加速向脱碳社会转型。”

图片来源:Ceres
发布日期:2025年7月30日

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Alternative Fuels

IBIA加入获英国支持的联盟以共同提升低碳船用燃料相关技能

该联盟旨在提升船舶、港口和整个燃料供应链中员工的技能,以能够在遵守监管标准的同时,安全地使用低碳和零碳船用燃料。

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周五 (7 月 25 日) ,国际燃油工业协会 (International Bunker Industry Association,简称IBIA) 宣布其已加入一个合作联盟,并将通过该联盟从英国清洁海事示范竞赛获得的资金推进“Skills 4 Future Maritime Fuels” 计划。

IBIA表示,他们很高兴能有机会与普利茅斯大学、DFDS、ship.energy 和英国港口协会合作开展这个项目,以应对航运业能源转型中的一个关键挑战:提高船舶、港口和整个燃料供应链中劳动力的技能,以安全地使用低碳和零碳燃料,并同时遵守国家和国际监管标准。

IBIA 执行董事 Alexander Prokopakis 评论道:“IBIA 很自豪能够成为这项前瞻性倡议的一部分,因为,它将直接支持行业安全有效地向低碳和零碳船用燃料过渡。”

“作为船用燃料行业的全球代言人之一,我们致力于推动整个行业的技能发展。其中,为船上和陆上专业人员提供应对能源转型复杂局面所需的知识和能力非常重要。

“因此,该项目体现了我们推进切实可行、符合法规的解决方案以及推动行业脱碳协作进程的承诺。”

“Skills 4 Future Maritime Fuels” 项目由英国政府通过英国交通部下属的英国航运减排办公室 (UK SHORE) 计划资助。自 2022 年以来,UK SHORE 已为超过 247 个项目拨款超过 2.3 亿英镑,撬动了超过 1.07 亿英镑的私人投资。同时,英国研究与创新局 (Innovate UK) 是 UK SHORE 推行举措的主要交付合作伙伴,并包括组织作为旗舰竞赛项目的 CMDC (清洁海事示范竞赛)和 ZEVI(零排放船舶和基础设施竞赛)。

图片来源:International Bunker Industry Association
发布日期:2025 年 7 月 29 日

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