Methanol

全球甲醇行业协会：绿色燃料基础设施的扩展（第 41 周，2024 年 10 月 7 日至 13 日）

SIBCON 2024 是一个良机，能让业界反思在航运领域实现采用甲醇燃料方面取得的成就，以从经验教训考虑未来的项目。

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1 年 ago

21 10 月, 2024

admin

通过分享其每周独家评论，全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

第 23 届新加坡国际燃料供应会议暨展览会 (SIBCON 2024) 是一个机会，能让业界反思在航运领域实现采用甲醇燃料方面取得的成就，以从经验教训考虑未来的项目。

其中，AP Moller-Maersk 分享了其作为生物燃料买家和在全球六个港口开展燃料加注业务的经验。同时，新加坡港务局通过发布新的甲醇安全处理和转移技术参考标准，展示了其对能源转型的持续承诺。

2024 年第 38 周船用甲醇燃料相关发展：

Equatorial Marine 推出新型化学品燃料船以扩大船队
日期：2024 年 10 月 9 日
要点：
新加坡其中最大的船用燃料供应商 Equatorial Marine Fuel 正在扩大其船队规模，并增加了四艘新的 IMO 2 型化学品燃料船。预计，第一艘船将于 2024 年底交付，而另外三艘则将于 2025 年交付。这些船将支持该公司在传统船用燃料供应方面的增长，并为其在甲醇和生物燃料混合物等替代燃料领域的未来机会做好准备。因此，此次扩张反映了 Equatorial 为长期低碳燃料需求的增长做好准备的战略。

新加坡通过 SIBCON 2024公布新的甲醇加注标准
日期：2024 年 10 月 9 日
要点：
在 SIBCON 2024 期间，新加坡推出了一项新的甲醇加注技术参考标准，旨在促进安全高效的甲醇燃料转运。该标准由新加坡标准委员会制定，其中涵盖了保管转移过程中的质量和数量测量指南，以及船员培训等操作和安全协议。该标准的制定使新加坡成了替代燃料加注领域的领导者，有望影响全球的行业实践。同时，该标准预计到 2024 年底将全面实施。

马士基成为新加坡2023 年最大的生物燃料买家
日期：2024 年 10 月 10 日
要点：
马士基石油贸易公司首席执行官 Emma Mazhari 在 SIBCON 2024 上证实，马士基是 2023 年新加坡最大的生物燃料混合物买家。其中，该公司的生物燃料和甲醇等绿色燃料消耗量，已进一步从 2022 年的 2,195 GWh 增加到了 2023 年的 2,433 GWh。与此同时，新加坡的生物燃料销量显着增加（从 2022 年的 140,200吨增加到 2023 年的 523,800吨），也反映了航运业可持续燃料需求的持续增长。

马士基在费利克斯托港为甲醇燃料集装箱船“Alexandra Maersk”命名
日期：2024 年 10 月 10 日
要点：
马士基已在费利克斯托（Felixstow）港为其最新的双燃料甲醇动力集装箱船“Alexandra Maersk”完成命名。随着马士基继续扩大其可持续船队，此次仪式也标志着马士基迈向绿色航运的重要里程碑。目前，该公司已有五艘大型双燃料船投入运营，并已计划再增加数百艘，对应了马士基首席执行官 Vincent Clerc 强调公司在应对气候变化方面开展创新与合作的承诺。

新加坡公司 Eng Hua 将于 2026 年接收甲醇燃料驳船
日期：2024 年 10 月 10 日
要点：
新加坡持牌燃料供应商 Eng Hua 透露已计划于 2026 年接收其首艘甲醇燃料运输船。同时，此举得到了新加坡海事及港务管理局的支持，并预计将帮助该公司拓展甲醇燃料运输业务。当下，Eng Hua 是新加坡目前的第十大燃料供应商，每个月都通过六艘驳船运送约 110,000吨船用燃料。随着甲醇动力船越来越普遍，甲醇燃料驳船的引入将让该公司得以迎合未来的绿色燃料需求。

法国探索利用绿色氢气生产电子甲醇以实现海上脱碳
日期：2024 年 10 月 11 日
要点：
绿色氢生产商 Lhyfe 和专门从事低碳分子业务的 Elyse Energy将合作开发绿色海岸（Green Coast）项目。该计划旨在利用法国蒙图尔-德布列塔尼（Montoir-de-Bretagne）工业港的绿色氢生产电子甲醇，以支持海上脱碳。预计，该开发中项目的可行性研究将于 2025 年完成。同时，此次合作是卢瓦尔河口脱碳计划的一部分，与France 2030 框架下的更广泛法国气候目标相一致。

SIBCON 2024 期间马士基在全球六个港口完成甲醇加注
日期：2024 年 10 月 11 日
要点：
马士基确认，在 SIBCON 2024 进行期间他们已成功在六个主要港口加注甲醇，包括：蔚山、上海、新加坡、塞得港、鹿特丹和阿姆斯特丹。这些货物主要转运给马士基从亚洲驶往欧洲的第一艘甲醇动力船 “Laura Maersk”。而这些进展，也标志着马士基在全球范围内扩大甲醇加注基础设施迈出的重要一步，符合马士基加速向绿色燃料转型的努力。

图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 10 月 17 日

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华光海运船队喜迎中国首艘甲醇双燃料加注船正式加入

该公司迎来了第四艘加注船，与“海港未来”轮、“海港致远”轮和“淮河能源启航”轮共同组成其船队。

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2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

中国香港船东——华光海运（Wah Kwong Maritime Transport）周四（1月22日）宣布，中国首艘甲醇动力双燃料加注船“大庆268”轮已正式加入其船队。

这是该公司管理的第四艘加注船，而其他三艘分别为：下水时为全球最大LNG（液化天然气）加注船的“海港未来”轮、中国首艘甲醇加注船“海港致远”轮，以及中国首艘江海直达型LNG加注船“淮河能源启航”轮。

1月21日，长109.9米、载重7500吨、总舱容10362立方米的“大庆268”轮在深圳盐田港完成了其首单船对船加注作业，成功向集装箱船“中远海运康乃馨”加注了200吨绿色甲醇。

“绿色甲醇由中集安瑞科从其位于广东湛江的工厂供应，同时，该工厂是于2025年12月投产。”该公司表示。

“我们很荣幸能够支持盐田港（深圳）完成这项具有里程碑意义的作业，并标志着建设粤港澳大湾区燃料储存、港口加注到船舶服务的完整生态迈出了重要一步。”

发布日期：2026年1月23日

Methanol

Golden Island作为获MPA许可甲醇供应商完成首单加注

Golden Island四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘“M.T. GOLDEN ANTARES”轮向双燃料散货船“M.V. BRAVE PIONEER”轮（由三井公司拥有，嘉吉公司租用）供应了300吨甲醇。

Published

2 天 ago

27 1 月, 2026

admin

Golden Island 于周五（1月23日）宣布自新加坡海事及港务管理局（MPA）于2026年1月1日正式向其颁发甲醇加注准证后，该公司已于2026年1月20日成功完成了新加坡首例甲醇加注作业，实现了一大重要里程碑。

此次作业由Golden Island 旗下四艘IMO 2型油/化学品船中的第一艘——“M.T. GOLDEN ANTARES”轮执行；期间，该船向“M.V. BRAVE PIONEER“轮加注了300吨甲醇。而“M.V. BRAVE PIONEER”轮，是一艘81,000载重吨的双燃料散货船，由三井物产株式会社拥有、嘉吉公司租用。该船近期在菲律宾完成交付，在新加坡加注燃料后将开启首航前往欧洲。

同时，此次交易由Golden Island 与Mitsui & Co. Energy Ltd.签订合同，并在嘉吉公司和MPA的合作下顺利完成。

同时，此次加注作业完全符合甲醇加注技术参考129 (Technical Reference 129 on Methanol Bunkering，简称TR 129) ，满足了安全管理、交接、数字化文档和质量流量计精度等方面的要求。而在进行作业前，也完成了危害辨识 (HAZID) 和危害与可操作性分析 (HAZOP) 研讨会，以识别和降低作业风险。还有，“M.T. GOLDEN ANTARES”轮也完成了质量流量计 (MFM) 验收测试，并试用了电子燃料交付单 (e-BDN)，以确认甲醇加注文档准备就绪。

其中，Ofiniti为此次作业提供了数字化文档支持，而实现了符合 MPA 和 TR129 标准的电子燃料交付单签发与交换。

当下，Golden Island 持续通过其专用船队发展可持续燃料运输能力，并包括由法国船级社（Bureau Vertias）认证的“M.T. GOLDEN ANTARES”轮（在2025年第三季度交付）、“M.T. GOLDEN SIRIUS”轮（在2025年第四季度交付）、“M.T. GOLDEN CENTAURUS”轮（计划于2026年第一季度交付）以及“M.T. GOLDEN CARINA”轮（预计于2026年第二季度交付）。

接下来，该公司将继续致力于与新加坡海事及港务管理局（MPA）以及行业利益相关者紧密合作，以支持海事行业推进能源转型。

图片来源：Golden Island
发布日期：2026年1月23日