Methanol
全球甲醇行业协会:绿色燃料基础设施的扩展(第 41 周,2024 年 10 月 7 日至 13 日)
SIBCON 2024 是一个良机,能让业界反思在航运领域实现采用甲醇燃料方面取得的成就,以从经验教训考虑未来的项目。

通过分享其每周独家评论,全球甲醇行业协会(Methanol Institute,简称MI)向船用燃料资讯平台《满航时报》(Manifold Times)的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展,涵盖了本周的重大相关事件:
第 23 届新加坡国际燃料供应会议暨展览会 (SIBCON 2024) 是一个机会,能让业界反思在航运领域实现采用甲醇燃料方面取得的成就,以从经验教训考虑未来的项目。
其中,AP Moller-Maersk 分享了其作为生物燃料买家和在全球六个港口开展燃料加注业务的经验。同时,新加坡港务局通过发布新的甲醇安全处理和转移技术参考标准,展示了其对能源转型的持续承诺。
2024 年第 38 周船用甲醇燃料相关发展:
Equatorial Marine 推出新型化学品燃料船以扩大船队
日期:2024 年 10 月 9 日
要点:
新加坡其中最大的船用燃料供应商 Equatorial Marine Fuel 正在扩大其船队规模,并增加了四艘新的 IMO 2 型化学品燃料船。预计,第一艘船将于 2024 年底交付,而另外三艘则将于 2025 年交付。这些船将支持该公司在传统船用燃料供应方面的增长,并为其在甲醇和生物燃料混合物等替代燃料领域的未来机会做好准备。因此,此次扩张反映了 Equatorial 为长期低碳燃料需求的增长做好准备的战略。
新加坡通过 SIBCON 2024公布新的甲醇加注标准
日期:2024 年 10 月 9 日
要点:
在 SIBCON 2024 期间,新加坡推出了一项新的甲醇加注技术参考标准,旨在促进安全高效的甲醇燃料转运。该标准由新加坡标准委员会制定,其中涵盖了保管转移过程中的质量和数量测量指南,以及船员培训等操作和安全协议。该标准的制定使新加坡成了替代燃料加注领域的领导者,有望影响全球的行业实践。同时,该标准预计到 2024 年底将全面实施。
马士基成为新加坡2023 年最大的生物燃料买家
日期:2024 年 10 月 10 日
要点:
马士基石油贸易公司首席执行官 Emma Mazhari 在 SIBCON 2024 上证实,马士基是 2023 年新加坡最大的生物燃料混合物买家。其中,该公司的生物燃料和甲醇等绿色燃料消耗量,已进一步从 2022 年的 2,195 GWh 增加到了 2023 年的 2,433 GWh。与此同时,新加坡的生物燃料销量显着增加(从 2022 年的 140,200吨增加到 2023 年的 523,800吨),也反映了航运业可持续燃料需求的持续增长。
马士基在费利克斯托港为甲醇燃料集装箱船“Alexandra Maersk”命名
日期:2024 年 10 月 10 日
要点:
马士基已在费利克斯托(Felixstow)港为其最新的双燃料甲醇动力集装箱船“Alexandra Maersk”完成命名。随着马士基继续扩大其可持续船队,此次仪式也标志着马士基迈向绿色航运的重要里程碑。目前,该公司已有五艘大型双燃料船投入运营,并已计划再增加数百艘,对应了马士基首席执行官 Vincent Clerc 强调公司在应对气候变化方面开展创新与合作的承诺。
新加坡公司 Eng Hua 将于 2026 年接收甲醇燃料驳船
日期:2024 年 10 月 10 日
要点:
新加坡持牌燃料供应商 Eng Hua 透露已计划于 2026 年接收其首艘甲醇燃料运输船。同时,此举得到了新加坡海事及港务管理局的支持,并预计将帮助该公司拓展甲醇燃料运输业务。当下,Eng Hua 是新加坡目前的第十大燃料供应商,每个月都通过六艘驳船运送约 110,000吨船用燃料。随着甲醇动力船越来越普遍,甲醇燃料驳船的引入将让该公司得以迎合未来的绿色燃料需求。
法国探索利用绿色氢气生产电子甲醇以实现海上脱碳
日期:2024 年 10 月 11 日
要点:
绿色氢生产商 Lhyfe 和专门从事低碳分子业务的 Elyse Energy将合作开发绿色海岸(Green Coast)项目。该计划旨在利用法国蒙图尔-德布列塔尼(Montoir-de-Bretagne)工业港的绿色氢生产电子甲醇,以支持海上脱碳。预计,该开发中项目的可行性研究将于 2025 年完成。同时,此次合作是卢瓦尔河口脱碳计划的一部分,与France 2030 框架下的更广泛法国气候目标相一致。
SIBCON 2024 期间马士基在全球六个港口完成甲醇加注
日期:2024 年 10 月 11 日
要点:
马士基确认,在 SIBCON 2024 进行期间他们已成功在六个主要港口加注甲醇,包括:蔚山、上海、新加坡、塞得港、鹿特丹和阿姆斯特丹。这些货物主要转运给马士基从亚洲驶往欧洲的第一艘甲醇动力船 “Laura Maersk”。而这些进展,也标志着马士基在全球范围内扩大甲醇加注基础设施迈出的重要一步,符合马士基加速向绿色燃料转型的努力。
图片来源:全球甲醇行业协会
发布日期:2024 年 10 月 17 日

日本常石造船株式会社于周四(8月28日)宣布,在8月27日,一艘甲醇双燃料集装箱船已成功在其下属中国造船厂——常石集团(舟山)造船有限公司【Tsuneishi Group (Zhoushan) Shipbuilding,简称TZS】基地下水。
这艘5,900 TEU的船舶是常石集团迄今为止建造的最大集装箱船,将于2026年2月交付。
为了满足近年来冷藏运输日益增长的需求,该船可搭载多达1,400个冷藏集装箱。除了拥有优化的船型和该集团专有的MT-FAST节能技术之外,该双燃料船也将配备大容量轴带发电机,以能够兼顾一流的装载能力和燃油效率,且不亚于同吨位传统重油船。
同时,MT-FAST是一种节能装置,能通过在螺旋桨前方安装的多个翼片调节水流提高推进效率约4%。并且,该装置是由常石造船与日本邮船集团(NYK Group)旗下的MTI公司联合开发。
此外,主发动机和船上发电机,包括HD Hyundai制造的HiMSEN发动机(8H32DF-LM)均可使用甲醇燃料运行。
还有,该船也配备了与大容量岸电连接兼容的系统,可在港口停靠时关闭发电机,进一步加速二氧化碳减排。
TZS总裁兼董事Murakami Yoshifumi先生 表示:“这艘甲醇双燃料5,900 TEU型集装箱船的下水标志着TZS的历史性里程碑。
“我们正积极致力于建造下一代环保船舶,在确保最优安全和质量标准的同时提升船舶价值。”
图片来源:常石造船
发布日期:2025年8月29日
Methanol
甲醇预留加注船“Anna Cosulich”在中国安放龙骨
“Anna Cosulich”轮预计将于2026年第一季度交付,并且,该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE涂层以及备有甲醇加注作业所需的所有设备。

Fratelli Cosulich Marine Energy于周二(8 月 26 日)宣布其甲醇燃料加注船的龙骨铺设仪式已在中国台州枫叶船业有限公司的船厂圆满举行。
该7,999 载重吨新船——“Anna Cosulich”是该公司四艘新一代加注船系列中的第一艘,旨在支持航运业向清洁能源解决方案转型。
预计,“Anna Cosulich”轮将于 2026 年第一季度交付。同时,该船将安装两个质量流量计、采用MarineLINE 涂层,以及备有符合当地法规要求的所有甲醇燃料加注所需设备。
“‘Anna Cosulich’轮不仅将增强我们的船队实力,更体现了我们对未来加注行业的愿景,即:甲醇燃料就绪兼容性,并结合了安全性、性能与环保责任。”该公司表示。
今年 4 月,该公司宣布为“Anna Cosulich”轮举行钢材切割仪式,是其四艘符合 IMO II 型标准的甲醇燃料加注船中的第一艘。
此外,同一家船厂——台州枫叶船业也在为Fratelli Cosulich Marine Energy 建造另一艘船“Maya Cosulich”,是一艘符合 IMO II型标准的甲醇双燃料船。
在 2024 年 7 月,台州枫叶船业开始建造 7,990 载重吨的 “Maya Cosulich”轮,并计划于 2025 年最后一个季度交付,届时,该船将根据与全球大宗商品交易商托克集团(Trafigura)签订的固定费率定期租船合同在新加坡开展运营。
相关文章: China: Construction begins for first Fratelli Cosulich methanol-ready bunker tanker
相关文章: Fratelli Cosulich orders two methanol-ready chemical bunker tankers
相关文章: Fratelli Cosulich orders another methanol-ready bunker tanker from Chinese shipyard
相关文章: Steel cutting begins on Fratelli Cosulich methanol dual-fuel bunker tanker
相关文章: Fratelli Cosulich orders its first methanol dual-fuelled bunker tanker to serve Singapore
图片来源:Fratelli Cosulich Marine Energy
发布日期:2025年8月28日
Methanol
Auramarine 将为 Terntank两油轮提供甲醇燃料供应系统
Auramarine的甲醇燃料供应系统计划于 2026 年 4 月和 9 月交付,而相关油轮则将于 2027 年 1 月和 6 月从中国船厂交付。

芬兰燃料供应系统供应商Auramarine于周三(8月27日)宣布其已签署协议为Terntank旗下两艘油轮和化学品船提供甲醇燃料供应系统。
这些船舶采用风力推进系统和双燃料发动机,可使用船用轻柴油(MGO)、生物燃料和甲醇。目前,Auramarine已计划于2026年4月和9月交付甲醇燃料供应系统,而两艘油轮则将于2027年1月和6月由招商局金陵鼎衡船舶(扬州)有限公司进行交付。
Auramarine表示,继过去12个月内为Terntank旗下三艘15,000载重吨混合动力油轮交付甲醇燃料供应系统之后,此次协议也成了两公司合作的自然延续。
Auramarine首席执行官John Bergman 表示:“我们很高兴在此宣布Terntank已再次选择Auramarine作为其首选的甲醇燃料供应系统供应商,并是Terntank第二次选择Auramarine作为该系统的首选供应商。”
“除了价格与供应之外,推动未来燃料广泛应用的一个关键因素,在于拥有合适的燃料加注与船上运营基础设施。而今天的协议,已证实了我们正走在正确的道路上。当下,我们Auramarine 致力于支持航运脱碳,并将继续推进创新,将新的解决方案推向市场,以有效支持绿色能源转型。”
Tärntank Ship Management首席执行官Claes Möller 补充道:“新船体现了Terntank致力于促成可持续航运实践和支持航运业实现脱碳目标的承诺。当下,我们的混合动力油轮项目是同类项目中的首批项目之一,将需要多方合作伙伴之间的密切合作。并且,鉴于我们近期与 Auramarine 开展合作的良好经验,他们也自然而然地成了为这些新船提供甲醇供应系统的供应商。”
注:Auramarine 团队将于 9 月 1 日至 3 日参加瑞典 Donsö 航运峰会,展位号为 E-49。
相关文章: Auramarine 获得为三艘 Terntank 混合型油轮供应甲醇 FSS 的订单
图片来源:Auramarine
发布日期:2025年8月28日
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