韩国清洁能源公司 PLAGEN 周五（11 月 15 日）宣布已与阿塞拜疆公司 AGRARCO在 COP 29(第29届气候变化大会) 签署了一份谅解备忘录 (MoU)，以在阿塞拜疆（Azerbaijan）生产绿色甲醇。

通过该谅解备忘录，合作方将建设阿塞拜疆第一个商业规模的绿色甲醇生产工厂，以向里海（Caspian Sea）的船舶供应绿色甲醇，帮助减少海上运输的温室气体排放。

当下，PLAGEN 的谅解备忘录旨在每年生产 10,000 吨绿色甲醇燃料以供应给里海客户，其中， 2025 年上半年将开展可行性研究，之后，在2028 年下半年将开始全面投入生产。

同时，该项目将由区域振兴投资基金（Regional Revitalization Investment Fund）资助，并计划于 2025 年 3 月启动建设工作。

PLAGEN 在提供给《满航时报》（Manifold Times）的声明中表示：“阿塞拜疆是一个没有丰富森林生物质的沙漠国家，因此，杏仁壳、榛子壳、橄榄籽和棉秆等农业废弃物将被用作绿色甲醇的原料，并由农业公司 AGRARCO 供应。”

里海（Caspian Sea）是地球最大的封闭水域，北邻俄罗斯和哈萨克斯坦，南邻伊朗，西邻阿塞拜疆，以及东邻土库曼斯坦，因此，阿塞拜疆也是通往欧洲的门户。

该公司补充道，俄罗斯铁路运输曾承担着欧洲和中国之间 90% 以上的交通，但，俄乌局势发展却导致了这条铁路被阻断，因此，作为替代方案，横跨里海的中部走廊铁路运输活动正在呈指数级增长，并造成了现在迫切需要减少里海海上交通的温室气体排放。

PLAGEN 首席执行官 John Kyung 表示：“我们预计 2028 年将在阿塞拜疆巴库（Baku）港生产绿色甲醇，并将供应给里海的船舶，以帮助减少里海的航运温室气体排放，以及为振兴当地经济和保障国家能源做出重大贡献。”

此外，PLAGEN 也完成了对工业园区的收购，将在江原道太白市Dongjeom工业园区建设韩国首个绿色甲醇工厂，并已于 11 月 6 日获得了太白市颁发的施工许可证。

图片来源：PLAGEN
发布日期：2024 年 11 月 18 日

通过分享其每周独家评论，全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）向船用燃料资讯平台《满航时报》（Manifold Times）的读者提供了有关甲醇作为船用燃料的相关发展，涵盖了本周的重大相关事件：

港口和交通基础设施的发展，继续吸引了热衷于开发支持能源转型和实现航运净零排放解决方案的投资者。同时，旨在帮助企业了解和准备迎接清洁燃料时代的服务，正在与新的生产能力和新的加注与测试设施同步推进，以进而建立一个全面的解决方案网络，支持更广泛地在海上应用中采用可再生能源。

2024 年第 45 周船用甲醇燃料相关发展：

Sea1 Offshore 向中远海运订购先进的海工支援船
日期：2024 年 11 月 4 日
要点：
Sea1 Offshore（前身为 Siem Offshore）已与启东中远海运海工签订了建造两艘先进海工支援船的合同。这些 120 米长的船舶专为服务于石油、天然气和可再生能源市场而设计，拥有宽敞的 1,400 平方米货物甲板，以及可容纳 120 名人员的住宿设施和专用设备，包括 250 吨起重机、ROV 机库和月池。通过采用先进的燃料能效技术，这些船舶可以使用甲醇，并拥有能够以生物燃料驱动的发动机。预计，这些船舶将于 2027 年第一季度至第二季度交付，符合 Sea1 Offshore 的可持续运营战略。此外，目前Sea1 Offshore 也在与中远海运商议增建船舶。

苏伊士运河经济区随新港口基础设施和绿色燃料项目的增长进一步扩大
日期：2024 年 11 月 5 日
要点：
苏伊士运河经济区 (SCEZ) 正在进一步扩张，并正大量投资于基础设施，以增强其对全球投资者的吸引力。当下，SCEZ主席 Gamal El-Dein 宣布已在该区投资 30 亿美元，并计划在未来几年再投资 30 亿美元。而其主要项目，包括预计很快将投入运营的塞得港东新集装箱与货运码头，以及计划将同步扩展的 1 公里新集装箱泊位。此外，SCEZ也在增强其绿色燃料生产能力，将进一步生产绿色氢、氨和甲醇等，并得到了来自新海水淡化厂项目的支持。当下，这些努力都是其更广泛战略的一部分，旨在实现业务多元化和吸引私人投资，并在区域不稳定性因素影响着苏伊士运河收入的情况下将 SCEZ 定位为可持续的工业中心。

VPS 在中国临港新片区启动新的燃料检测与脱碳实验室
日期：2024 年 11 月 6 日
要点：
燃料测试和脱碳咨询领域的其中全球领导者——VPS将根据最近与临港新片区管委会达成的协议，在中国临港新片区启动一个新的燃料检测实验室与数字脱碳平台。预计，这个新设施将专注于测试和认证一系列可持续的海运业燃料选项，包括绿色甲醇、LNG（液化天然气），以及传统燃料。通过建立这个实验室，VPS 旨在直接促进该行业的更可持续运营转型。其中，为了配合全球净零目标 ，该设施将利用尖端技术和数据分析加速海运业采用更清洁的燃料和推进更环保的方案。

Le Havre将通过重大工业扩张建立可再生甲醇生产设施
日期：2024 年 11 月 7 日
要点：
Le Havre（勒阿弗尔）港将根据该国的“法国 2030”计划承办三个重大工业项目，其中包括由法国公司 Qair 牵头建设的可再生甲醇生产和储存设施。该设施为 5 亿欧元投资项目的一部分，将通过生产和储存氢气和甲醇支持绿色燃料的发展，以帮助勒阿弗尔成为可再生能源解决方案的关键参与者。同时，该甲醇发展计划与法国推动可持续工业创新的努力相一致，旨在为净零未来巩固燃料选择。

新加坡公司合作推进海运业的绿色甲醇燃料解决方案
日期：2024 年 11 月 8 日
要点：
两家著名的新加坡公司 Global Energy 和 Singapore Methanol 已签署了一份谅解备忘录 (MOU)，以推进航运业的可持续燃料解决方案。其中，此次合作将重点关注几个关键领域：遵守 FuelEU Maritime 法规、建立绿色甲醇储存和分销网络，以及为海上应用探索先进替代燃料。因此，该谅解备忘录标志着双方合作助航运业建立低排放燃料选项的重要一步，因为，航运业当下正面临越来越大的温室气体减排压力。据 Global Energy Overseas 董事总经理 Loh Hong Leong 称，该协议开辟了新的合作途径，将通过探索实用且可扩展的燃料解决方案应对该行业的净零挑战。
 
图片来源：全球甲醇行业协会
发布日期：2024 年 11 月 15 日

据韩国船级社 (KR) 周四 (10 月 30 日) 报道，韩国于 10 月 4 日在釜山新港成功进行了首次的船对船甲醇加注同步作业 (SIMOP)。

KR 表示，这一突破性成就标志着韩国在发展可持续船舶燃料供应链方面的重要进展。

集装箱船“Antonia Maersk”在釜山新港 2 号码头 (PNC) 卸货期间，由Hyodong Shipping的加注船“Hyodong Chemi”向其供应了 3,000吨甲醇，历时11 小时。

此前，釜山新港在8 月成功进行了首次的散货船LNG加注同步作业。

同时，韩国海洋水产部 (MOF) 牵头实施了这些举措，作为其2023 年 11 月所宣布建立环保型船舶燃料供应链计划的一部分。其中，该部一直在努力确保加注船的安全、开发港口基础设施，以及标准化加注程序。

与此同时，釜山港务局 (BPA) 对甲醇加注示范项目给予了支持，除了豁免港口设施使用费，也与相关的机构进行了协调，以通过跨机构的咨询实体审查相关的安全协议。

而韩国船级社 (KR) 则发挥关键作用，为甲醇加注安全系统的开发提供了技术支持。其中，KR 的贡献包括制定标准操作程序、定义安全管理区域，以及为自我安全管理计划提供指导。

预计，这一成就有望显著推进韩国港口在日益增长的环保航运市场中保持竞争力。其中，SIMOP允许船舶同时进行货物操作和供应绿色燃料，对旨在降低成本和提高效率的航运公司尤其具吸引力。

BPA 首席执行官兼总裁 KANG Joonsuk 表示：“这次成功的演示标志着一项巨大的成就，表明了釜山港完全有能力供应甲醇。当下，我们计划通过开发基础设施和先进技术扩大环保燃料加注，以进而增强釜山港的全球竞争力，使其成为世界舞台上领先的绿色港口。”

KR 董事长兼首席执行官 LEE Hyungchul 表示：“随着航运业不断寻求更环保的替代品，韩国正努力地定位自己，以走在可持续航运实践前沿。其中，KR 将继续全力支持技术合作，以确保绿色燃料加注作业安全、成功。”

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图片来源：Korean Register
发布日期：2024 年 11 月 1 日