地中海航运公司 (MSC) 旗下欧洲航运公司—— Grandi Navi Veloci (GNV) 于周四（5 月 1 日）与一家中国船厂签订了四艘新型液化天然气 (LNG) 动力客滚船的建造合同。

根据合同，这些船将由中国的广船国际 (GSI) 建造。

当下，确定了这份新订单后，再加上之前的订单，GNV在 2025 年至 2030 年期间将新增八艘船，并进而扩大其船队规模。

GNV在社交媒体上表示：“工程将于 2026 年开始，同时，第一艘船将于 2028 年初交付，并在之后陆续每六个月交付一艘。”

“其中，这些新船可容纳 2500 名乘客，并拥有 500多间舱室和 3500米长车道，预计将成为地中海地区吨位最大、最宽敞的船舶（71,300 吨）。”

同时，所有新船都将采用液化天然气 (LNG) 燃料，以确保每艘船的二氧化碳排放量相对上一代客滚船减少 50% 以上。

该公司表示：“这项意义重大的运营战略将有力推动公司向更可持续、更环保的模式转型。”

GNV 补充道，与之前订购的 “GNV Polaris”轮和“GNV Orion”轮（如图所示）相比，这四艘新订购的船舶将代表一轮重大升级。

图片来源：Grandi Navi Veloci
发布日期：2025 年 5 月 9 日

国际油轮船东防污染联合会 (International Tanker Owners Pollution Federation，简称ITOPF) 于周三 (5 月 7 日) 表示其已与 Britannia P&I Club （不列颠船东责任互保协会）在新加坡举行了一场桌面研讨会，其中，与会者制定了应对液化天然气 (LNG) 泄漏情景的方案，并是新训练演习—— HYDRO NEXUS 的一部分。

在为期半天的活动中，Britannia 的团队成员成功应对了一艘替代燃料船的 LNG 燃料泄漏。而ITOPF 团队，则协助了他们制定最佳的应对方案，并同时考虑了这种物质带来的风险和危害。

ITOPF在其网站上表示：“ITOPF 专家指导了 Britannia 团队应对替代燃料和 HNS (危险和有毒物质) 的步骤，其中，这包括信息收集、风险评估、选择合适的个人防护装备 (PPE) ，以及在这些泄漏情景中使用不同的技术和设备。”

“同时，演习的一个关键部分在于展示保赔保险（P&I）公司在替代燃料/有害物质事故中可能面临的潜在影响和索赔。因此，各团队汇总了人员伤亡、清理与预防措施、财产损失、经济损失和环境损害索赔等成本。”

图片来源：国际油轮船东防污染联合会
发布日期：2025年5月9日

海事能源解决方案提供商Baseblue于周二（5月6日）宣布其已在牙买加的波特兰（Portland）完成了其首单船对船（STS）液化天然气（LNG）加注作业。

在此次作业中，约8,800 MMBtu的LNG被转运至牙买加波特兰近海油轮“GOLD TRADER”。同时，此次加注作业也涵盖对接收船进行冷却，是LNG加注实践的其中关键技术步骤，并需要进行严格的安全程序和作业前兼容性规划。

因此，此次作业凸显了Baseblue不断增长的全球LNG供应链能力，并体现了其进军新地区的战略举措。一直以来，该公司都活跃于亚洲和欧洲的LNG加注领域，而这一次，将是该公司首次在加勒比地区进行此类供应作业，并因此扩大了其在美洲的业务范围。

Baseblue 替代燃料主管 Dionysis Diamantopoulos 表示：“我们非常自豪能够安全成功地在新地区完成Baseblue此次的LNG供应作业。虽然，此作业并非史无前例，但，它仍代表着我们努力为更多地区的客户提供灵活可靠LNG解决方案的重要一步。”

Baseblue 大客户经理 Vaibhaav Srinath Dev 表示：“对我们而言，这是一个不仅限于 Baseblue的里程碑，更是集团在美洲扩展LNG业务的重要里程碑。其中，在此次作业中我们与船东、供应商和技术团队实现了所需的高水平规划与协调，并因此也帮助了我们与该地区的主要行业合作伙伴建立牢固的关系。”

随着LNG正作为一种可行的船用燃料日益受青睐，Baseblue 将始终致力于通过安全、可靠和高效的业务运营接待在任何地方有需求的客户。

图片来源：Baseblue
发布日期：2025 年 5 月 7 日