中国：海南自贸港推出“一船两用””新监管模式

最近，根据该创新的监管模式，一艘供油船成功将3,650吨保税低硫燃油从洋浦的码头运往油库码头进行储存。

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2 年 ago

14 12 月, 2023

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海南自贸港近日推出创新的“一船两用”监管模式，允许供油船除加油之外也能装载和运输油品。

近日，根据新作业模式，一艘载有保税低硫燃料油的供油船从位于洋浦的中国石化海南炼油化工有限公司码头出发，前往中石化（香港）海南石油有限公司的油库码头进行存储；此次石油供应的预计货运量达3,650 吨。

根据中国媒体，中国石化燃料油（海南）有限公司方林寿表示：“原先的业务模式下，因管线占用问题，保税油入库方式从管输方式调整为船运，导致我司需要额外安排船舶用于运输。为进一步节约成本，我们希望现有的专用供油船也可以用来运油。”

同时，洋浦海关属地查验处处长李恩华向中国媒体介绍：“此监管创新既能解决现有专用供油船使用效益低的问题，又能为保税低硫燃料油及时出厂入库提供多种路径选择，帮助企业实现降本增效，操作更高效灵活，业务衔接更紧密。”

免责声明：以上《满航时报》文章为翻译文，其英文原文内容均来自中国国内市场记者报道。尽管已通过专业翻译人员验证其准确性，并从被认为可靠的来源进行处理，我们不对任何信息的准确性、完整性和可靠性做出任何保证。

照片来源：Unsplash的 Letian Zhang
发布日期：2023 年 12 月 12 日

GENA Solutions：可再生和低碳甲醇到2030年的项目储备从4880万吨增至4940万吨

全球甲醇行业协会分享的信息旨在帮助航运业为国际海事组织（IMO）2030/2050目标采用甲醇作为主流船用燃料。

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2 小时 ago

7 7 月, 2025

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全球甲醇行业协会（Methanol Institute，简称MI）最近与《满航时报》（Manifold Times）分享了由 GENA Solutions Oy（Green Energy Analytics）发布的 2025 年 6 月可再生和低碳甲醇项目储备报告。

该报告旨在为《满航时报》读者提供可再生甲醇供应情况的见解，并帮助航运业在实现国际海事组织 (IMO) 2030/2050 目标的路上以甲醇作为主流船用燃料。

2025 年 6 月报告的主要亮点如下：

到2030年的可再生甲醇项目储备增加了 60 万吨，从 2025 年 5 月发布的 3870 万吨已增至 2025 年 6 月最新发布的 3930 万吨。同时，可再生和低碳甲醇项目储备总量达 4940 万吨。其中，在6 月份新增了 6 个项目，并也同时剔除了 6 个项目。此外，有其中的 4 个新项目位于中国，以及2 个位于欧洲。并且，还有一个项目已从生产电子甲醇转向生产生物甲醇。
截至 2025 年 6 月，GENA 追踪了 131 个电子甲醇工厂和项目，总产能为 500 万吨；以及，95 个生物甲醇工厂和项目，总产能达1780 万吨；还有，16 个低碳甲醇工厂和项目，总产能为 1010 万吨。
在6 月份，中国又有 1 个生物甲醇项目开工建设。截至 6 月份，我们追踪了 18 个中国国内正在推进的可再生甲醇项目。预计，其中至少有 4 个将在 2025 年投入运营。
在全球预计产能中，中国的占额正持续在增加。目前，中国占了可再生甲醇项目储备的 51%，并其中包括 68% 的生物甲醇和 38% 的电子甲醇项目。接着，欧洲位居第二，占可再生甲醇项目储备的 28%，其中包括 35%的电子甲醇和 20% 的生物甲醇项目。
到2030年，可再生甲醇产能可能将达到400万至1300万吨。据我们估计，更可能实现的产能范围介于800万至1300万吨（占项目储备的20-33%）。
此外，成本竞争力将对各地区的项目成功率产生重大影响，并影响区域平衡。在高概率项目情景下，约60%的可再生甲醇产能将来自中国。

注：全文可在此处查看。

图片来源：GENA Solutions
发布日期：2025年7月3日

Argus Media 评欧洲生物燃料：价格出现分化，减排措施坚定

Argus 表示，船用生物柴油混合燃料的价格因所用生物燃料的类型不同而出现分化，其中，高级Fame 基混合燃料价格已上涨，而 Ucome 基混合燃料的价格则有所下降。

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2 小时 ago

7 7 月, 2025

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由于相关市场价格在周二出现分化，欧洲船用生物柴油价格也随之出现分化。

2025年7月2日

在即期生物柴油市场，废食用油甲酯（Ucome）和高级脂肪酸甲酯0°C（Fame 0）驳船价格收盘大幅上涨。在化石燃料市场，近月ICE布伦特原油和柴油期货合约在英国夏令时16:30再次出现分化。同时，在ARA（阿姆斯特丹-鹿特丹-安特卫普）和GAC（直布罗陀-阿尔赫西拉斯湾）地区交付的VLSFO和MGO价格大多趋于稳定，但ARA的VLSFO 船上交付价格下跌了10美元/吨。

目前，船用生物柴油混合燃料价格随所用生物燃料类型的不同而出现分化，其中，基于高级Fame的混合燃料价格有所上涨，而基于Ucome的混合燃料价格则有所下降。因此，经计算的B30高级Fame 0 dob（船上交付） ARA价格（扣除荷兰HBE-G可再生燃料回扣票证的价值）上涨了2.38美元/吨，至725.70美元/吨。同时，经计算，B100 高级 Fame 0 dob ARA 价格也上涨了 31.29 美元/吨，达到 1,215.18 美元/吨，创一年以来新高。

另一方面，B30 Ucome dob ARA 价格下跌 5 美元/吨，至 820 美元/吨，反映了市场预期。在西地中海，Argus （阿格斯）评估B24 dob Algeciras-Gibraltar 价格当日下跌 10 美元/吨，至 750 美元/吨，与预期相符。

此外，Argus评估FuelEU Ucome-MGO 减排价格上涨 8.88 美元/吨二氧化碳当量，至 323.80 美元/吨二氧化碳当量，以及，Ucome-VLSFO 减排价格上涨 12.89 美元/吨二氧化碳当量，至 363.70 美元/吨二氧化碳当量。其中，Ucome ARA离岸价（fob）涨幅超过了MGO驳船价的上涨，而VLSFO西北欧离岸价当日则小幅走低，为减排价格提供了支撑。

另一方面，欧盟排放交易体系(EU ETS)价格从80.46美元/吨反弹至82.40美元/吨，而计入ETS的船用生物柴油调和燃料相对于化石燃料的升水大多有所扩大。目前，如计入ETS，B30 Ucome dob（船上交付）ARA已较VLSFO dob ARA价格上涨3.73美元/吨，至289.11美元/吨。而B30 Advanced Fame 0（含ETS）相对VLSFO的升水上涨了11.11美元/吨，至194.82美元/吨，同时，B100 Advanced Fame 0相对MGO的升水上涨28.43美元/吨，至379.75美元/吨，创下两个月新高。

不过，已计入ETS 的 B24 dob Algeciras-Gibraltar 价格相对于 VLSFO dob GAC 的升水收窄了约 13 美元/吨，至 184.89 美元/吨。

图片来源：Argus Media
发布日期：2025 年 7 月 3 日