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LNG Bunkering

三艘LNG加注船入级BV船级社

其中包括一艘由沪东中华为Ibaizabal 建造的 18,600 立方米(m3)加注船,以及两艘由现代尾浦造船为Peninsula(半岛石油) 旗下Hercules Shipping 建造的 18,000 立方米加注船。

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法国船级社必维国际检验集团(BV)周二(12 月 3 日)宣布已让三艘新LNG(液化天然气)加注船入级BV,其中包括一艘由沪东中华为Ibaizabal 建造的 18,600 立方米(m3)加注船,以及两艘由现代尾浦造船为Peninsula(半岛石油) 旗下Hercules Shipping 建造的 18,000 立方米加注船;预计,这些船舶将于 2026 年交付。

“这些船舶进一步加强了 BV 与世界领先的造船商、租船人和船厂在主要LNG项目上的合作,将为海运业提供支持向更可持续的燃料过渡。”该公司在其网站上表示。

当下,这些新船加入了 18 艘入 BV 级 LNG 加注船的行列,并另有 4 艘计划于 2025 年和 2026 年交付。同时,它们加强了以 LNG 作为燃料的重要供应能力,并有助于确保造船商和运营商保持合规和实现全球排放目标。

迄今为止,入级BV的加注船涵盖全球约 35% 的在役加注船,以及该类订造船中的约 50%。

虽然,LNG仍然是当前海上能源格局的重要组成部分,但是,甲​​醇和氨也已日益被视为可以加速脱碳努力的燃料。其中,BV 已在利用其在LNG方面的专业知识促进该行业向其他清洁燃料过渡,并探索如何将LNG的经验应用于甲醇和氨的生产、运输,以及最终将它们用作海上燃料。

预计,相关发展在BV的支持下,将为更广泛地使用氨作为陆地和海上燃料铺平道路。其中,BV最近已向大连造船液氨加注船设计颁布原则性批准 (AiP)证书,并正与韩华海洋和 Naftomar 合作开展联合开发项目,以开发采用氨预留设计的大型氨运输船。

在甲醇项目方面,BV也积极参与了欧洲和新加坡几艘特定级别加注船的发展以及一些甲醇燃料项目,并主要集中于化学品船和集装箱船。

图片来源:Peninsula 和 Ibaizabal
发布日期:2024 年 12 月 5 日

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TGE Marine将为Sirius和Gasum的LNG加注船提供燃气系统

由Sirius Shipping和Gasum订购的7,800立方米LNG加注船“Celsius”将配备TGE Marine的C型双叶罐以及货物装卸和燃气系统。

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TGE Marine Gas Engineering 于周四(4 月 25 日)宣布与土耳其造船商 RMK Marine 合作,以共同建造一艘由 Sirius Shipping 和 Gasum 所订购的 7,800 立方米 LNG 加注船。

该船——“Celsius”轮将配备 TGE Marine 的 C 型双叶罐以及货物处理和燃气系统。同时,该船将用于为各种 LNG 燃料船提供服务,并满足LNG燃料船对高效加注、气体释放和调节操作的需求。

该项目自 2024 年夏季启动,其中,TGE Marine 的技术销售总监 Johannes Dziuba 一直都在该项目的最前线投入努力。

他表示:“我很高兴我们与 RMK Marine 之间的密切合作为我们带来了这个项目。此前,我们曾与 Sirius 开展合作,并因此明白这将是一艘很棒的船舶。尤其,对我们而言,这是我们首艘见证在土耳其建造的船舶。”

“我们使用的C型储罐可以在高压和低温条件下处理气体,以实现LNG的安全装卸和高效运输。同时,所有操作均可在最大程度上确保船员安全的情况下进行。”

Sirius Shipping的Jonas Backman 表示:“我们很高兴能再次与TGE Marine合作。自2017年以来,我们就已与TGE Marine就‘Coralius’轮成功开展合作。”

TGE Marine 销售总监Jakob Nielsen 补充道:“能被选中为Sirius和Gasum的新船提供燃料,让我们感到非常高兴与自豪!对TGE Marine而言,这是一项伟大的成就,同时,我们相信这将是一段良好合作关系的开端,并将为欧洲LNG加注船建造领域奠定坚实的基础。”

“此外,这也将发挥非常重要的作用,在波罗的海(Baltic Sea)和卡特加特海(Kattegat Sea)助推快速增长的LNG燃料运输船队急需的基础设施建设。”

《满航时报》(Manifold Times)此前曾报道,Gasum 已宣布将租用一艘新的LNG、生物LNG加注船,该船将从 2027 年起为其客户提供服务。

预计,这艘名为“Celsius”的新船将助力 Gasum 实现其在西北欧海运市场增加LNG和生物LNG供应量的战略目标。

同时,“Celsius”轮将由 Gasum 和瑞典航运公司 Sirius Shipping 的合资企业所拥有。

相关文章: Gasum将租用新LNG加注船以服务于西北欧市场
 
图片来源:TGE Marine
发布日期:2025年4月29日

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Axpo 的西班牙LNG加注业务已扩展至阿尔赫西拉斯港

该公司在阿尔赫西拉斯(Algeciras)港成功通过船对船方式首次向地中海航运公司的“Mariacristina”轮交付LNG燃料,并标志着其西班牙LNG加注业务已扩展至第二个港口。

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瑞士能源生产商Axpo周四(4月24日)表示已成功完成其在阿尔赫西拉斯(Algeciras)港的首单液化天然气(LNG)船对船交付,并标志着其西班牙LNG加注业务已扩展至第二个港口。

当日,Axpo旗下7500立方米小型液化天然气(LNG)船“Avenir Aspiration”轮成功向全球领先的航运公司——地中海航运(MSC)的船舶交付了LNG,并巩固了Axpo在地中海主要枢纽日益增长的业务。

期间,约5000立方米(cbm)的LNG被转移至MSC旗下停泊在西班牙最大港口阿尔赫西拉斯的“Mariacristina”轮。上个月,Axpo曾在马拉加(Málaga)港通过船对船方式向MSC的一艘船舶交付了约5800立方米的LNG。因此,此次后续交付,也进一步巩固了Axpo作为地中海地区可靠LNG加注服务提供商的地位。

Axpo小规模LNG业务负责人Daniele Corti 表示:“此次交付成功标志着我们LNG加注业务的又一个重要里程碑。通过在西班牙将业务拓展至第二个港口,我们将继续实施Axpo充满愿景的小规模LNG增长战略,并巩固我们作为可靠LNG合作伙伴的地位。”

西班牙是Axpo的重要LNG业务枢纽;该公司表示,LNG需求当下正在增长,因为,它是一种相对海运业所用传统燃料更清洁、更具成本效益的替代品。

Axpo活跃于瑞士和国际中下游天然气和液化天然气(LNG)领域,在整个欧洲进行着天然气贸易和运输。同时,其LNG市场客户范围广泛,涵盖中小型企业以至大型能源密集型工业公司。

图片来源:Axpo
发布日期:2025年4月25日

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中国:上港能源向江南造船订购LNG加注船

江南造船已签订合同,将为上港集团能源(上海)有限公司建造一艘总容量为2万立方米的LNG加注船。

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江南造船周二(4月22日)宣布其已成功获得为上港集团能源(上海)有限公司(上港能源)建造一艘新型LNG加注船的合同。

同时,这也标志着江南造船时隔2年重返C型罐气体船领域和进军LNG加注船市场。

在本项目中,该船将安装三个双耳C型罐,以及配备全回转电力推进系统、艏侧推、GCU、高负载压缩机、智能船舶系统等先进设备,以满足NOx Tier III要求和实现SOx排放近零以及让CO2温室气体降低约20%。

此外,该船将适用于各类舱型LNG受注船的船对船加注和过驳以及船对岸补液和反输,并涵盖BOG处理、作业量贸易计量及热值分析,以及能为LNG动力船提供惰化、冷舱、气试服务。

根据建造计划,江南造船将于2027年上半年向上港能源交付该船。

迄今为止,上港能源船队下的LNG加注船涵盖“海港未来”轮和绿色甲醇加注船“海港致远”。

江南造船表示:“相信凭借江南造船的船舶建造实力和上港能源丰富的加注经验,双方定能戮力同心,实现强强联合,以共同打造指标先进性能优良的LNG加注船,助力绿色港口和绿色航运走廊建设。”

图片来源:江南造船
发布日期:2025年4月23日

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